【タイヤが】低床幅広２セット目【いっぱい】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/23(木) 22:01:49

さて終わっていたので建ててみたが需要があるか・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/01(木) 18:41:28

燃料上ってるから会社が潰れそうなんだよな（´・ω・`）
仕事は好きだが潮時な気が汁

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/01(木) 19:06:28

>>79 サンクス！なるべくがんばりまつ
でもさぁ結構幅広けむたがる虎乗りも多いのこれ事実
変てこな荷物積んでる時が避けていただけて一番幸せｗ
あとは小さい子供の声援だな

>>80 うちの近所の会社も昨日で潰れた
昔行ってた舗装屋もつぶれた
運賃の叩きあいやったからなぁ・・・
うちは殿様商売だから下げてないんだけど
こう燃料代があがっちゃうと経営は大変だよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/03(土) 22:06:48

低床幅広糊オネーサン、カコイイ！
憧れまつ(*^^*)
でも、中々美人は見掛けないけど…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/09(金) 20:05:30

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/10(土) 12:02:47

料金所って幅広レーンなら3.2でも通れるもんなんでしょうか？
東関道千葉北出入口なんてどうなんでしょうか？？

**交通省より** · 2007/11/10(土) 13:31:38

どんなにブース間口が広くても高速には基本的に入ってはいけない車両です。
したがって物理的にも無理をしなければ入れないブースが殆どです。
たとえ入れても、１６号を許可とって走って下さい。
嫌なら２９９０以下の台車を引きなさい。
それが低床幅広を引くってことです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/10(土) 18:49:21

国交省こわっ！
>>84　もちろん空車でしょ？
3.2なら片輪乗り上げたら全然いけるっしょ
ただ何かを壊しても責任持ちません
以前道を間違えて、首都高狩場の横浜駅東口のゲート乗り上げて入った事があります
3.3ですが無事に通りました
あれから空車なら何処も恐くないです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/10(土) 20:01:35

８４です。
さっそくのアドバイスありがとうございます。
仮ナンバーで有明埠頭から四街道付近に回送なんです。
タンク台車の３．２らしいす。
地上高が低いみたいなんですが乗り上げは難しいですか？
年に５～６回くらいしか低床の回送なんてしないもんでして。
四街道～大黒を８輪の３．２って予定もあるんですがあれでは不可能ですかね？
素人なんで考えるだけで胃が痛いす・・・
１６号～３５７号のおすすめの道もご存知でしたら教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/10(土) 21:39:33

俺なら、ららぽーと過ぎ、３５７から県道に左折し、金杉十字路を右折して、道なりで１６の小室に抜けて長沼陸橋を左折し、四街道に入るね。

**こんな荷物は？** · 2007/11/11(日) 12:59:01

１６輪に段ボール箱でキャベツ満載。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/14(水) 23:50:35

>>84です。
>>88さんが教えてくれた道、大型単車で偵察してきました。
２９６号よりぜんぜん広くて走りやすそうでした。ホントにありがとうございます。
僕にとっての難関は若松左巻きと金杉の曲がってすぐって感じでした。
荷主には今回のタンク台車は１３ｍだから気をつけてって言われました。
ヘッドは１デフのクロスカプラー嵩上げなんで２デフで引くよりは楽なんですががんばってきます。

**トイレタンク丸** · 2007/11/16(金) 00:10:43

タンク台はシングルタイヤならブレーキチャンバーが擦りやすいから路面状況に注意！
１６輪と違ってサイドフレームも引き延ばしできる台車ならボックス構造になっているので、あれば縁石にヒットしないように注意！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/17(土) 13:33:31

>>89

手押しのローラー４０台ならあったｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/20(火) 12:55:13

>>89

ニワトリ積んだ事あるぜ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/21(水) 00:28:46

う～む。
みんな凄い重量物ですね。やっぱ手積み手おろしシートがけですか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/21(水) 06:07:00

和歌山で事故あったみたいやね。
また幅広の風当たりキツくなるん違う？

なんで26回らんかったんやろ。
あんな狭いところを

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/21(水) 11:10:42

これやね・・・

【和歌山】走行中のトレーラーから重さ約4トンの鉄製の箱が落下　対向車の運転席に直撃、男性死亡
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195442658/

株式会社マウス公式ＨＰ
http://www.mausu.co.jp/index.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/22(木) 10:48:17

軽くてでかいものはいやだな。
あれが30トンだったらトンネルにぶつかっても落下はしてないだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/22(木) 20:21:13

いや、軽いのに限る　走りが違うぜ！
普段６０㌧程の建設機械運んでる俺が、昨日は５㌧のタンク
４時間かかるところを３時間で行った
いいなぁ軽いって♪

因みに胡散臭いマウスが落としたのか
トンネルの角は注意くらい分からんのかね？
そりゃ私も某四国のトンネルでクローラー壊しましたよ
５６㌧あるので落ちませんでしたが請求書が４５０万きましたよっと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/24(土) 07:14:31

３トンレバー持っていないとか、使わないとか、ナメタ輩が多いからな。
トラニオン方式の１６輪でゴム板も敷かないで台付けして走ってるんだろな。
トンネルや枝がぶつかったくらいで落とすなよ。
台付けが、てきとうでいいのなんてダム工事の現場くらいのもんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/24(土) 18:47:56

瓦屋や石もしないね荷締め
俺はうちの若いのにも言うけど落として初めて気付くって言ってる
当て物しない、ワイヤー入れない
落としたときは遅いんだけどね

マウスの件だか、うちのお得意様の某大手工場に帰り便で入ってて
荷締めの仕方をそこの従業員から指定されたらしい
言う事を聞かず自分のセオリーで締めて走ったところ倒しました
精密機械だったので請求書が・・・
そんな会社ですから
マウスちゃんとか書いててもダメっしょｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/25(日) 01:01:30

chanじゃなくchenだったな
どういう意味だ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/25(日) 07:44:22

ジャッキーチェンみたいな感じ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/25(日) 09:28:39

重機　ショベルカー？を運んでる仕事あるじゃないですか？　
あれは大特の免許も必要なのですか？
荷台に乗せるのと下ろすのは自分でやるみたいなのですが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/25(日) 12:07:22

>>103 厳密に言うと車両系の積み込みってのがいる
因みにワシは持ってないが積み込みしてるよ
ラフター辺りだと大特いるかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/25(日) 19:37:25

>>104
ラフターってなんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/25(日) 21:31:24

↑いわゆるクレーン。
詳しく言えばラフテレーンクレーン。
あんた素人？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/25(日) 23:35:29

>>106
有り難うございます
重機関係は素人です　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/01(土) 20:02:37

タダノのユニック
タダノのラフター

間違い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/01(土) 21:52:56

×　タダノのユニック
〇　古河ユニック

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/02(日) 12:42:14

カーゴ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/03(月) 19:21:31

小松のキャタピラがさぁー

厳密にはブブー

でも関係ねぇ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/09(日) 18:07:46

１６輪７本同時にパンク。
めんどくさい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/10(月) 21:06:10

>>112 ７本パンクしてみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/27(木) 05:18:59

昨日名古屋の踏切で亀さんになってニュースで映像が映ったのは何処のどいつだい？
この豚野郎！？
黄色車体で ●立のパワーショベル積んでた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/27(木) 16:42:59

豚野郎ｗ

黄色い車体なんぞいくらでも居るし、特徴にならんだろ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 09:26:34

ヘッド入れ替えでMTとスムGどっちにする？と会社から言われてるがみんなはどっち？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 10:30:27

高速、幹線メインならAT。山坂、重量運搬ならMTが良いのでは？いのままにあやつるならATはダメ。バスがMTなのは、そんな理由から。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 11:10:34

なるほど、まあ高速なんかのらないしほとんど地場で30トンだからMTかな。
世の中ATトラばっかりになってるかと思ってた、参考になります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 12:17:59

ＡＴ最高だよ～重量積んでると走らね～出だしは三輪車の方が速いよ～坂上らね～いざ走り出したら止まらね～
ＡＴ最高♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 15:48:57

確かに、ATは楽ですね。重トレーラーは、ギヤの数が多くクラッチ操作は疲れますが、やはり16速のマニュアルが個人的には好きです。

**某ディーラーメカ** · 2008/01/07(月) 18:01:58

>>116
迷うことなくMTをお勧めします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 18:41:45

116の人気に嫉妬

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 20:22:56

初期のスパグレ550PSって、めちゃくちゃ早くて力強かった。マイチェン後の国産ミッションの550PSが、どんくさいと感じたのは自分だけ？初期型は、コンマ7クラスなら、空車と思えるほど力強いね。単車を登坂からブンブン抜けた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 21:11:57

>>123
評判の悪いミッション？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 21:19:23

そうです！ZFの！40.50トン積んで切り返ししようとすれば、バックにはいらん。エンジンが力強いのか、クラッチがすぐにイッタ。スプリッターの切り返しもかたい。　
でも、すこぶる気持ち良い加速が忘れられません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/07(月) 23:22:03

>>124
一度だけ動かした。

ふそうにいたらトレーラー乗れる人がいないから敷地外の駐車場に移動したけどわけわからんシフトパターンだったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/08(火) 02:34:23

確かに。初期型はメーターパネルにLOW.HIの表示しか無かったが、後期型は低速、高速の表示も追加されたから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/08(火) 12:31:19

俺のヘッドは、RNDしかないからわかんない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/08(火) 18:36:38

ワシのも初期550です　ZFです　むちゃ壊れます
ミッションは２基目、クラッチは何枚目だろ
今日６０㌧走行でしたがL6　520なんか鼻糞
クラッチ軽くていいんだが、ロットが良く外れる(セレクト側ボールジョイントね)
スプリッタはいいんだが、国産みたいに電気オンリーでいい気がする
ただノブが国産っぽく短くなってストローク短くなんね～かな
エンジンはピカイチなんだけどな～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/08(火) 22:37:56

皆さんは、幅広で何を運ぶのが大変ですか？　
シート物もいやだけど、ホイールジャンボはやだなぁ。ハンドルが横向きで、のせずらい。メンクもそう。おいらは苦手です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/09(水) 09:08:26

オレは中折れダンプ
なんか積みにくい
せめてシートがセンターに付いてればなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/09(水) 17:23:42

乗せてて気持ち良いのは、クローラクレーン。引っ張ってる姿がさまになる。　
ブルの排土板付きも、おもろい。　

うちはこれらを一人で運びますが、最近は先導車、後導車付きを見かけます。　すけｻﾝかくｻﾝ率いる水戸黄門みたい。まぁ本来あるべき姿たんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/09(水) 20:17:26

杭打ち機も良いがＷ２１００なんかも積んでて気分は最高♪
フェーゲル２１００なんかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/09(水) 20:52:32

キャブの上に突き出して走るのを良くみます。凄いですね。　
ロールーフの屋根を更に低くしたヘッドありますが、今はどうしてるんでしょう？最近はみんなハイキャブだから・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/09(水) 22:46:08

んなん屋根切るだけやんけ

42 · 2008/01/09(水) 22:52:22

>>134　屋根は相変わらず切ってますよ
と言ってもメーカー切らないといけなくなりましたが・・・
L6で658なんか・・・きつすぎですよ

因みに私、特には大変な荷物と感じませんが最近あほらしさが増してきてます
重たいのをチンタラチンタラ　夜中にゴソゴソ
132さんが言ってますが条件が年々厳しくなって・・・

他人から注目を浴びる(特に子供)戦車や電車がワシは好きです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/09(水) 23:57:34

戦車って、絶対に中身が見えない様に隙間なく、シートかけるみたいですね。自衛隊に納車した方が言ってました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/10(木) 05:19:58

昔同僚が言っていました『キリンを運んだ事ある、歩道橋などを潜る時は麒麟が自分で首を曲げていた』って

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/10(木) 19:34:10

田村くん、公園での生活ご苦労様でした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/12(土) 12:49:43

田村くん、突然の出入り極道様でした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/12(土) 14:10:06

１６輪台車の内内タイヤ２本バーストで荷物が上にかぶってて
上からも下からもタイヤ抜けなくて、荷物も自力で降ろせない状況だと
ドライバーさんはどないます？

**116** · 2008/01/12(土) 19:07:41

緩和20トンのMTになるもよう。
ただ、いままでのV12 600馬力が消えていて残念。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/12(土) 19:32:35

２本くらい？
そんなの関係ねぇ～。
ハイッ！オッパッピッー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/12(土) 19:36:11

でも。。
チャンバーまわりをたたかないように、早くタイヤが脱落するように工夫しろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/12(土) 21:29:33

>>141 ５０㌧くらいなら走るがNR走行します

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/13(日) 16:11:02

16本あれば、２本無くなっても気が付かないのが普通。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/13(日) 18:27:48

>>146本当にそう思う？機械積んでる時2本パンクして坂道上がってみな、かなり重く感じるから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/14(月) 22:28:37

146 素人まるだし(笑)
空だったら分かりにくいが荷物積んでカーブ曲がりよったらすぐわかる

そうゆうやつはいつも 3.2 の中落ち6.5乗ってるってほざくんだよなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/16(水) 20:55:33

気付くか気付かないとかではないだろ。
パンクしたら、どうするか聞いてんだろ。
よく嫁。
そんなに玄人なら、おまえが早く教えてやんないと、
ヤツはまだ立ち往生したままかもよ。
脳ミソも低床だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/17(木) 02:05:31

バカはてめぇだよ
パンクしたからってラフター呼んで荷物下ろしてタイヤ換えてるバカがどこにいるんだよ気合いで走れバカ

ちゃんとしたタイヤ履いてたらパンクするのは一番左の後輪ぐらいや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/17(木) 20:00:17

KC-FV513H

KL-FV50LH

E/GはKC
T/MはKL

イノマットはダメ
リターダもダメ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/18(金) 01:04:35

↑さりげなくハイルーフでつな。マニアの臭いプンプン。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/18(金) 16:52:43

タイヤがパンク状態で高速走ってたら加熱→燃えますよね
ガクブル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/18(金) 19:34:08

３Μ以上は普通高速走りませんから。
荷物積んでいたら火がつく暇なんてなくタイヤ脱落しますから。
リミッターで８０キロなんて全然でませんから。
橋桁ゆれまくりますから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/18(金) 21:16:44

残念！窓開けてると、橋の欄干パキパキ音しますから！　
NRカットで、さっさと渡る切り！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/18(金) 22:27:07

おいらの引いているマルチなんか
フラミンゴみたいにパンクした軸だけあげて走行できるぜ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/19(土) 18:54:36

V10　600PS　では？いすゞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/19(土) 22:25:11

ふそうの550だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/20(日) 08:08:26

フソウの５５０の横付けマフラーはしんぬきとか出来ないんだろうか? なんかフンズマリしてるみたいマフラー取ったらパワーアップしそうだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/20(日) 08:10:57

>>159 燃料タンク前の箱に入ってるマフラーから出すといいよ
あの箱を殺せば吹けそうだよね
排気対策・・・あれに関してはいらないねほんと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/20(日) 19:37:12

いまだに10DC11で引っ張っています。
３００万キロ超えましたがまだまだ調子いいですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/22(火) 12:10:12

ふそうV10 440PS
頑張れ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/26(土) 19:37:59

>>162
ガンバれ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/26(土) 19:57:33

>>163
ガンバレ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/01/27(日) 19:36:46

なんともデカイシフトノブで、頑張れ＼(^O^)／

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/06(水) 10:31:58

1→2→3→4→5→H→2なんでやねん？ガンバレ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/25(月) 01:21:58

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/25(火) 21:54:27

新潟で重機アームが路線バスに激突
　新潟市の駅前通りで、２５日夜、トレーラーに積まれていた重機のアームが路線バスに激しくぶつかり、乗客３人がけがをしました。

　２５日の夜７時過ぎ、新潟市米山の駅前通りの交差点で、大型トレーラーに積まれていた重機のアームが新潟交通の路線バスに激しくぶつかりました。バスには１７人の客が乗っていましたが、うち男女３人がけがをしたということです。

　警察によりますと、トレーラーが交差点を左に曲がろうとしたところ、横を走っていた路線バスに重機のアームがぶつかり、一部が車内にくい込んだまま停止したとみられています。警察で原因を詳しく調べています。（25日20:56）

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080325/20080325-00000070-jnn-soci.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/24(木) 19:42:41

他スレから転載
船舶用エンジンを運ぶ・・・・
ttp://pya.cc/pyaimg/pimgfm.php?imgid=57307

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/24(木) 20:31:43

なにこれ？
空母とかそんなサイズ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/24(木) 21:09:03

>>170
一般的な外国航路の貨物船に搭載されるサイズですね
詳細は分かりませんが2サイクルディーゼル
常用回転数が１００ｒｐｍ以下とかそんなものかな　ボアとストロークがものすごい
1万～2万馬力か、　　もっとある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/04(日) 09:22:50

3.19M

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/11(日) 09:24:52

重トレーラーは、１６速ミッションだと聞きましたが、走行時どのようにして操作しているのですか？
ロー・ハイというのがあって、通常は、ハイの１～８速までを使い、ローは急な登り坂や悪路で使うと
聞いたのですが、このロー・ハイは走行中に自由に変えることができるのかもどなたか知っている方、
教えてくれませんか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/11(日) 09:57:29

シフトノブの前や横にレバーが付けてあったり、ノブの頂上に押し込み式でハイロー選択できるようになってる。

使い方は俺も知らない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/11(日) 10:32:21

俺の乗ってる車は
前進12段後進2段で
シフトレバーは6速＋Rで4t車とかと一緒
だけどシフトレバーの先端にボタンがある

例えば昨日積んだ機械は33tぐらいだったので
登り坂で2速に入れてボタンを押し込んだ
状態でスタート(2速Low)
動き出したらクラッチを踏んでボタンを押して
クラッチを繋ぐと(2速High)
次はボタンを押してからクラッチを切って
3速にいれたらクラッチを繋ぐ(3速Low)
ってな感じ
重トレ暦半年なので他の車はしらん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/11(日) 10:37:48

積載時２Ｌ発進→２Ｈ→
３Ｌ→３Ｈ→４Ｈ→５Ｌ
みたいな感じで走ってる

普通のシフトとＬ⇔Ｈはクラッチ踏めば切替わる

最近の新しい車はわからんけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/11(日) 10:38:04

乗用車にもあったね～　ローレンジとハイレンジの切り替えが
ｽﾊﾞﾙのグランドワゴンや初代フォレスターかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/11(日) 21:35:51

ありがとうございました。よくわかりました。
サスガです。ちなみに、道によりますが６０㌔まで加速すのにどんな感覚で
シフトアップしているのですか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/12(月) 09:40:11

俺40㌧くらい積んでも普通にhigh固定でシフトアップ。
上り坂でごく稀に思い出して使うくらいだよ。
ヘッド500だが一度もクラッチは壊れてない。
スプリッタはあまり必要でないよ。