【フルトレ】バック出来ませんww【バルク】
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俺は>>249>>254なんだけどウイング車だったよ 社長が鉄道好きで貨物列車をイメージして、フルトレの原理を応用して作ったやつ
http://p2.ms/k5v14
特許かなにか取ったのかな
メイホも権利を借り受けて何台かあるね >>249
256は251です
紛らわしくてスマソ >>262 うちのドライバーが埼玉の鷲宮で見たって言っていたけどこれかな?
4T車が連結状態で走っていたって・・・でも同僚にフルトレじゃねーの!
居眠りこいて妄想してたんだろ!なんてバカにされてた。
しかしなんのメリットがあるのだろうか? >>267
人件費の削減
サッシとかは狭い現場が多いから、最寄の営業所とかまでは一人で済むよね >>262
実際に独りで運行してるんだ?連結されてる車両はもちろんステアリング固定でしょ?
あまり小回り出来ないね。しかし凄いアイデアだ! >>269
最近見てないけど、メイホは連結して九州方面に下るのはよく見たよ
ドーリー式のフルトレみたいな感じでステアするんじゃないか? >>269
ステアリング固定しちゃったら小回りきかないどころかマトモに曲がれなくなるからなぁ。
そうかといってまるっきりフリー状態でも駄目だから、電動なり油圧なり
で、ヘッド車のステアリング操作に連動して機械的に後続車のステアリングも
動くんじゃないか…と現役ドーリー乗りの俺は妄想してるんだがな。
こればっかは乗ってる人間か造った人間に聞かないとわからないよなぁ。 どこかで読んだけど、2台目の前輪は特殊なロッドを作って繋いでるとか
さすがに詳しくは書いてなかったよ かなり前の日経だったかの記事で読んだ覚えがある。
どのくらい前かさえ定かじゃないけど・・・・・・ 昨日東関の千葉北付近を走ってたよ。
一瞬目を疑うねww 6M70(T4) 420PS
力ねぇー
フルトレには使えんよ。 >>278
420すか
オラのプロフィアF20C 380PS
胃が痛いです。 >>278
やっぱりふそうもダメか…
>>279
380か。そりゃあいかにもキツいなぁ。自分ふそうの生8Mから現行プロフィアのE13C
410PSに乗り換えたけど、乗り出して30分で後悔したよw
同業の仲間が注文で460PS載せてきたけど、自分も社長に無理言ってでも頼んどく
んだったわ〜。 産業廃棄物とか積んでるフルトレって普通連結GVWいくつなの?50トン? 重トレを延長すれば高馬力が選べるんやけど
フレーム、ペラ、ボデー、申請・・・
金かかるしなあ ウチにはふそう480がいるよ
特注だけど
日野は410しか無いし
いすゞも同じ
UDは単車系のエンジンなら選べるみたい
何でフルトレは高出力エンジンないのかねぇ
セミの人がうらやましい ギガに10TD1載せようとしたけど載らなかった(´・ω・`) >>284
8M22(T2)
ですか?
あの頃はよかったです。 バラ車で480馬力のオレは勝ち組………なのかwwwwwwww? >>286 >>287
ウチにも同じの二台あるよー オレの担当車じゃないけど、代打で何度か乗って羨まし
かったねえ。増t台車でもグイグイ引っ張っていけるもんな。
もうちょっと排気が効くほうが自分はいいなーて思ったけど。
あと現行プロフィア乗りの俺にはハンドルが重くてバックの時ちょっと大変。
ふそうはハンドル重いから、初めての人にはキツイかもな。。 HINOもフロントタイヤ大きくなってるから軽くはないよ 13年…前後のふそう乗ってみろ!!wwwwwwwwハンドル最悪なの解るからさwwwwwwww フルトレダンプの荷降ろしってこうやって
やるんだね
自車のテールが横に・・・
こんにちわ ってか
ttp://jp.youtube.com/watch?v=bKQWLhWAq5s&feature=related やっと新車来たよ〜
グラプロの450ps
だけど、もう少し馬力
ほしいなぁ〜 PJ-FV50JPY改
6M70(T5)でいい調子よ。 >294の動画って・・・・
上手い運転手のような感じに写っちゃうけど、実は失敗だろ?
あんな広い現場で、土の上とは言えあんなに無理してタイヤに負担掛けるようなターンする必要は全然無い
トラクターとドーリーが直角に成れば良いんだからトレーラー部分はもっとタイヤに優しい位置に持っていくのが正解だと思われ 皆さんエンジンが大きくて羨ましいです。
私はいまだにレゾナですよ。
同僚のビッグサムと全く同じ荷物を積んだら追い付きません。
同僚はV10で450馬力だけど、私はV8で300馬力くらいらしいから、高速道路なんかは最低です。
>>297
多少角度を多めにしなきゃ、排出した土砂で前進出来なくならないか? 「ここでならバックの動画撮っても大丈夫(邪魔にならない)だよ」
みたいなところありませんか?
ドキュメント映画「フツーの仕事がしたい」
<ストーリー>
皆倉信和さん(36歳)は、根っからの車好き。高校卒業後、運送関連の仕事ばかりを
続けてきた。パン粉や小麦粉を運ぶトラック、ダンプや生コンクリート車の運転手を経て、
現在はセメント輸送運転手として働いている。
皆倉さんの報酬は、オール歩合制。残業代などはまったく無く、
運んだセメントの量に応じて、給料が支払われる。
月の労働時間は最長552時間。休み無しで、1日18時間労働。
睡眠時間を含めた自分の時間は僅か5時間。
これだけ働いても、給与は月平均30万円程度。
その上、歩合率は一方的に引き下げられた。
有給休暇、社会保険、雇用保険の加入もなかった。
心身ともに限界を感じた皆倉さんは、
”誰でも一人でもどんな職業でも加入できる”という文句を頼りにユニオン(労働組合)の扉を叩く。
しかしそれは、ユニオン脱退を求める会社との激しい闘いの幕開けでもあった。
http://www.mmjp.or.jp/pole2/futsu-no-sigotogasitai.html
「フツーの仕事がしたい」予告編
http://jp.youtube.com/watch?v=7ZzJi2ZencY
>>302
何処に お住まいの方か分かりませんが
平日の
佐賀競馬場は
お世話になりました
ロック無しで
円を描くようにバック1周とか
ラインが有るから
左右バックの
車庫入れ練習とか
やりたい放題
週末とかの
開催日は駐車場にも
入らせてもらえなかったですけどね
NTT-DoCoMoのフルトレ見かけました
トラクタの方には折り畳み式のパラボラが付いてて
トレの箱の方には発電機用と思わしき煙突が
災害時用の移動基地局かな? >>309
おお〜!初めて見ました
ベリーサンクス >>308
失礼な!!
>>313 OK牧場
できるよ ちゃんと公認車だよ
意外とバックでドック付けが、難しい
>>310
栃木だよ。しかも、どこかで見たと思ったらうちの車じゃん(笑 先日、岡山でファイター増トン、セルフクレーン付きのフルトレーラーを見た。
トレーラーも平であまりにも珍しくガン見してもたわ・・・
後ろを同じキャビンのスパグレがリフト2台積んでランデブっとったな。
もう一回あのフルトレみたいわ。 アート引越センターの4トントラックの後ろにフルトレーラー
をつなげて乗用車をけん引しているのを見たことある。
ちゃんと緑ナンバーだった。 消防法を改正して石油や化学薬品もフルトレで運べるようにしてくれ ↑ 320 マニアックですね。フルトレだと石油はなぜだめ
なのでしょうか? >>320
フルトレの方が荷の量に合わせて増減できるから便利そうだよね >>321
消防法でそうなっているので何故だめなのかは分かりません。外国では普通にフルトレで運送しています ↑ アメリカのロードトレイン。セミトレーラーの後ろに3台くらいフルトレ
を連結してる。 昨日ギガの材木運搬車+後2軸のフルトレ見たぞ。
余りに珍しかったから暫く後ろを走ってたわ >>325 R349 茨城 福島県境付近でよく見るね >>318-319
320の増トンウィングで、中2軸のウィングを牽引しているのなら、見たことがあるよ! フルトレーラー、同じ10tやセミトレの運転手から見たらどう思われてるんでしょう
長い、遅い、バック大変そうだ…ぐらいかな フルトレは高速走ると大型×2で料金取られるの?それともセミトレと同じ? >>14
楽なわけねーだろ!
乗り心地最悪だバカ!
毎日ストレス溜まりまくりだハゲ!
実際に乗ってから言えタコ! フルトレ乗ってると子供がじーっとこちらを見てる。
連結してるのが電車を連想するのか インパネ3連vs石井さんみたいなもんやね。
はいー電車ぽっぽー
輪止めしておいたよ
おたくらが怒られたらかなわんであな。 下道で、正味25トンぐらい。
ブレーキの踏み方は、ポンピング?グッグッと踏みぱなし? どっちで良いが
排気ブレーキ
↓↓↓↓
シフトダウン
の繰り返しを忘れるナヨ
キャンプ座間(神奈川県)の近くには
飼料用のフルトレーラーが何台も止まってますよ。
とにかく下り坂が怖い…まわりはみんな加速、自分だけブレーキ(;_;) 丸太毎日40トン積んでます。
ヘットが積載8トンケツが積載10トンです。 先日、フルトレダンプが3台並んで走ってた。
かなり圧巻でしたよ。 ようやく車買い換えてもらった。
レゾナ330馬力からグレートの380馬力。
もちろん中古だけど、少しはマシかな。 新庄自動車さんとこにムービーありますね
仕組みもよくわかるし、後退のスピードもすごい! 「新庄自動車 HIRAKU」でググるとトップに出ると思います。 >>351
やふぅ〜だと出ないのに
ぐ〜ぐるだと出るね
Thanks
ヒラク式フルトレいいなぁ…
>>355
これはすごいな
普通なら台車の前軸が切れ過ぎないように、ターンテーブルにストッパーついてるからあんなに切れないんだけど。
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