移動式クレーン搭載トラック
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現場の、当りはずれの差が、激しい!!
高積み、積載オーバーあたりまえ、横揺れ縦揺れ恐ろしい!!
ちんたら走って大迷惑
職人、監督、フオークマン、配車センター超わがまま
土日祭日も仕事有
作業は作業で、超危険
雨にもうたれ、風にも吹かれ、雪でも作業、こんな日は、現場も休めよ〜
あー嫌だ嫌だ・・・
だけど、待機が長くて楽っちゃ楽でやめられまへんわ^^
不思議・・・
高さギリギリの所でユニックを水平にしたままで荷を下ろしたら
ブームのしなりが戻って客先の天井に穴をあけてしまった・・・
みんな暑いからってボーっと作業すんなよ!
>>691
おいおい、まずはアウトリガーを縮まして荷物を接地させ
かつ、しなりの戻りを確認してからスラーだべさ。
素人じゃないんだからさ‥‥
>>694
俺はあまりジブを水平に倒した作業ってやらないんだけど、>>694のやり方でアウトリガー縮めても反対側
のアウトリガーが浮いて転倒する危険ってないの?それとも浮く前に自ずと荷が接着するから平気ってこと? オレも水平での作業経験はないが、アウトリガー縮めたら危なくね?
材木屋のボード入れみたいに建物に竿を入れたのだろうけど、
ゆっくりワイヤーを巻き戻し、やんわり荷物を接地させて完全に着いたらフックからワイヤーを外し、
ブームを縮ませながら戻せばいいんかな?
オレは前輪は軽く接地させてるから荷物吊りっぱのアウトリガー縮めは怖いな 俺も>>694のやり方くわしく教えてほしいな
このスレの失敗談とか、ある意味KYミーティングよりタメになりそう 簡単だべぇ〜
縮めようが、転倒する前にとめるだろう? ・・・どうかな?
片足が浮かぬよう伸ばすことをやればあんぜんだよ 片足が
浮いて旋回
こてーん(^-^)/
これって運転未熟ですからねぇ・・・
良い子のみなさん、限界を知ってチャレンジしましょうね〜 健闘をいのりますよ〜w 696です。
限界ギリの作業に近い時(荷と荷降ろし場所を把握してある場合)は出発前に会社でリハーサルします。
荷重に近い品物を吊り、どこまで伸ばせるか、どの辺で片足が浮き出すか若しくは車体の傾きを見てリミットマックスを確認しています。
地面より低い場所に下ろす場合を除いてラジコンを使わず、車体に寄り添ってレバー操作もします。
オレの場合、重量がある品物が多いので割と神経を使いますよ。
安全作業でがんばりましょう >>700
限界云々の前に小さな工事現場でアウトリガー出さないで作業してるヤツを最近ちらほら見る。
たいてい白ナンバーの工事屋さんなんだが見てるこっちがヒヤヒヤするw 現場の人の「運転手さんもうちょっと親倒しで頑張って!」とか自重してほしいわ
アウトリガー浮いてますよ職人さーん あと前吊りで無茶させるバ監督と職人、おまえら資格もなくやったことも無いから簡単に言えるんだよな
昨日はバンパー付くかと思ったよ >>704 確かにそんなのいるね、無茶させて知らんヤシ。ア保 思うわw 前吊りで無茶しても転ぶ危険がないけどな。
後ろタイヤが身長の高さまで浮くだけよwww
この方法で、現場で埋めたときに活用しておるw 前吊りで重量物を吊る時はFバンパーの下に角木当てときなはれ ユニックの免許取ったはいいけどまだ実践したことないな〜 >>707
それやってシャーシ曲げた折った馬鹿がいるから俺はやらない
愚か者のやる事だな
そこまでやる作業なら俺は断る。 >>709
シャーシ曲げ折るってあきらかにオーバーロードだろ
普通折れ曲がったりしねーよ 断れる作業ばかりではなかろうに
俺は親を起こせない程の重量物を吊ることがたまにあるけど
さすがにシャーシまで曲げたり折れたりはしない。シャーシ逝く前にブームが逝くだろ 712 バカか。バカだよな。もっともだ。けつの穴野郎 >>712
オマエのジブ先端から白濁した油漏れてんぞ >>694です。
オレは普段、赤いクレーンで4段ブーム、引き違いのアウトリガーで作業してます。
皆は操作する自分とユニットクレーンの限界を身体で把握しないまま作業してんだね。
今のご時世、それでは通れない現場しか行かない自分も情けないが‥‥
>>695
間口の高さがブーム水平状態でくぐれて、荷物の高さが1m程ならばアウトリガーで接地させる。重量は500s前後。
この時ブーム長は2.5段目が限界。
>>701
リハーサルやシュミレーションは大事だべさ。
誰かが言ってたが重い荷物ならラジコン操作よりも荷台やキャビンを背中にしょってのレバー操作が無難だな。車体の限界と、勘を養う事ができてなまらい〜んでないかい?実践あるのみ。
>>711
正解。
いずれにしろ左右引き違いではないアウトリガーの最大張り出しで5段フル、水平で200kgが限界だべさ。
長文失礼。
みんな、ブームを折らないよう祈ってるぜ!!
>>718 辞令
明日から会社へ来ないでちょ〜だい腋もくっさいしね 以前よりブーム水平で荷物を下ろすケースが増えてきた
都内のビル建設現場は天井が低すぎてこのケースの作業ばかり
1つ1t以上ある金物だから下ろす時ヒヤヒヤする
キャンター2tショートボディーに、車体内の横置きクレーン2.2tにカゴ付けたら、使用上危険ですか? おまいらはユニック車で何運んでるの?
おいは仮設足場、型枠、鉄筋、ユニットハウス、ツーバイ、プレカットだ
おいどんはタダッノ車で鋼材でゴアス(^^)/~~ 鉄扉、ドラム、電柱、建材多種
仮設足場は一度も積んだことない。7t積みの車ですごく高く積んでる
人みるとスゴイと思う。自分は普段バラモノで高く積んだりしない。 >>722が積んでる他に敷鉄板、仮設トイレ、塩ビパイプ、暗渠、鉄線コイル、鉄筋溶接加工品、杭頭補強筋、融雪機、プレカット、型枠だね。
4段ブームの2段目を伸ばしてく途中からブォ〜て音がするんだ。
直接ブームに黒ゼリーを塗ってしごいたけど変化なしってどーゆー事?インポ?
>>726
ブオーって何の音?エンジン回転が上がる音? ブームが鳴いてるんじゃブーム自体が歪んで変形してるんじゃないの?
オーバーロードが原因の希ガス ユニックに荷重計が付いてるけど、どーやって使うの?
てか読み取り方がわかんない。
荷を地切った所でフックを停止状態のまま読み取ればいいのかなぁ。。。
ユニックに乗り出した頃は地切りしたところで過重計見てたけど
今は全く見ないな。アレ油圧で動いてるから結構適当だし
大抵は荷物の重量が分かってるケースが多いからブームの針のほうを見たり
荷物の反対側のアウトリガーばっかり見てるわ おまいら、竿おっ立ててワイヤービロロ〜ン派か?オレはブーム伸縮派なんだが文句あっか。
ちなみに型枠屋だ。
>>735荷を吊った状態でブームの伸縮はご遠慮ください
と講習で言われました。 ほうほう・・・ それでは、水平移動が出来ないジャマイカw 移動式クレーンを搭載したトラックなど見ないんだがw 日本語を理解できないチョンなんですね?
わかります。
カニクレーン使ったことあるけど便利だねw
特にリモコン付き カニクレーンなんて墓場で石屋さんが使ってるのしか見たことない >>741
カニクレーンて自重どれくらい?キャパは?って、グググ〜してくるゎ‥‥
>>743 自重4tくらいだね。
2.9t吊だよ。 >>743
前田の2.36t吊りで1.7tだよ
家のは前田がラジコンでタダノは有線リモコンだ カニカニクレーンは吊り0.9tってのがあるね。特別教育仕様か
一昨日増トンユニック車が3台運んでるのを見た いまや加藤のマイクレーンも古河だかタダノのOEMだよなぁー >>721
亀レスまん
うちのでいいなら
4ナンバー+タダノ横置き+アルミかご+ラジコンだから一人でいいけど
アルミかご角度は自在じゃなく普通車付属ジャッキをかごに溶接してる
乗り降りする時ブーム角度に応じてかご角度変化させるのに
ジャッキ回すのメンドイから鳥居に降りて乗り降りしてる
ラジコン落として携帯電話で嫁呼んで降りた事もあるが
自宅壁のメンテや枝伐採で結構役に立つ
>>751
回答ありがとうございます。
取り付けるときに、ついでにと思ったら
架装屋さんに、頑なに止めた方がいいと言われ
鉄工所で、溶接してもらえばいいやと諦めましたが
当方は、ラジコンでないので、不便かとは思いますが
余裕が出来たら、チャレンジしてみようと思います。
貴重なアドバイスありがとうございます。 高所作業は相方いたほうが絶対いい!
近所の植木屋も上で剪定、下で操作と掃除とかしてる
横置でも4段は最長7mあたりの作業だから、やっぱビビるわ
ブーム角度に応じてカゴ角度も変えられる装備は
ネットでよく調べて購入しようね
車ジャッキ利用したハンドル式は結構きついすよ
ちなみにうちのはブーム側は穴貫通させてるだけで取り外し可能
あと大してアドバイス出来る事ないわ。ごめん これいいよなー
横置きでも9m近くまで作業出来るよ
http://www.youtube.com/watch?v=DmqG_BEY0Qg
カゴ角度調整も油圧楽そー
うちのは地上6mが先端の時カゴはその真横ですわ
動画はそれより先にカゴ装着しててマサに観覧車気分w
・・・未知の領域ww
それと取付金具をボルト締めと更に溶接固定なら
ブーム収納時に車の横からはみ出るかも?
あーユニック欲しいわ。
でも元請けさんはリース屋で借りろって。
個人で買ってなんとかペイできる方法無いのかね? 移動式クレーン運転士の免許があれば給料上がりますか? >>759 最近、15年落ちくらいの4tユニックを会社で買ったんだが。ラジコンの4段で150マソだったらしい。
昔よりずいぶん安くなったものだ・・・
業者オークションだから見た目はまぁそれなりだが。 全損査定で40マソ 逆算すると150マソ・・・高いぞよw 大型特殊自動車運転免許と移動式クレーン運転士免許を有する求人見つけたけど給料が35〜50万円って・・・
よっぽど危険な仕事なんだろうな。
さすがに怖くて無理だわ カーゴクレーンの6倍の能力があるけどな おおざっぱだが 移動式クレーン運転士の試験勉強は、本を読むだけですか?
他に対策があれば教えて下さい。 ラフターのスレできけよ
ここはほとんどが小型移動式クレーン技能講習修了証の持ち主だろ ユニックの吊り上げ荷重が一番でかいのって何tくらいまであるんだろう?
>>771
少なくとも吊重6tはある。操作台まで3段のステップを昇って操作する
トラック買い取り屋が領収書いらないだの
1.5倍で買い取るだの毎日何度も凸電されてる
携帯電話に転送してるから迷惑電話代払えやクソ業者
今日とか日本や福島復興の義理人情ないんかとかほざきやがった
たかが斡旋屋が日銭稼ぐのに調子のいいセリフ吐きやがってww
復興の手伝いしてやっからクレーン仕事斡旋しろって言ってやったら
そっぽ向いて電話きりやがった
サイト立ち上げたばかりで検索上位運動も大変だのうww
つかこんなレスまで張るかね
貧乏業者のステマ乙
ユニックで移動式クレーンって使うんですか?
小型で十分ですか?
質問の意図がわかりかねますが荷重4.9t以下のものなら
ユニックだろうがミニクローラだろうがミニラフターだろうがトラッククレーンだろうが小型で十分です ユニックなどの積載方クレーンでそういうのがあるのかなと? >>784
まず文章力つけたほうがいいよ。
意味不明。 うちの社のユニック車が盗難に遭ってしまった
おまえらも気をつけろ
この前やってた警察24時でハイエースとユニック車の
盗難が全国区でヤバいって言ってたぞ
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