【水○】水建の車両を斬るスレ【建設】
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災害などのラジコン機の仕事は冨島に回してもらってるようだな。
神戸空港も冨島の下請けだったし… >>231
西日本メインの重機サブコン。
ホムペあるから見てみたら? >>232 >>233 情報サンクス。ホームページ見てみるよ。 >>234
キレイなイレブンだな。
新車を組み立てたあとか? これはD10だな。静空の機械を再塗装したんじゃない?この写真はどっかのサイトにあった気が……。無断転載? >>238
無断転載だけどね。無断で画像掲示板に貼るよりはいいだろ・・・。 マフラー2本出しのD10ってあったっけ?
排土板の形状もイレブンなんだが… >>240
新しいD10R・D10Tはマフラー2本だしだょ!
>>240
なるほど。
勤務してる会社の前期D10Rがマフラー1本だったから…
後期から2本出しみたいだね。 あそこは定期的に全塗装するね。
機械大事にしてるよ。 工場で修理して現場に出す重機は皆、塗装架けてから出しとるよ。 ミズケンに使ってもらってるリースオペはキレイな車両に乗せてもらえていいな。
ウチの会社はボロボロの機械に乗ってもらってる。 ウチの会社は以前リースオペを新車に乗せて壊されたときに会社と派遣業者が揉めてからボロ機械に乗ってもらってる。 水○また一騒動ありそうやな! 福島のスーツ会社から購入した土地を仙台市の不動産屋に売却した事が25日明らかになったそうな。 落ちたってニュースでやってたん?昔、45トン散水車が雪の日に登りで後輪がロックして数十メートル滑っていったのは見たことあるがやはりあのサイズのタイヤは滑べりやすいんかな?あとどっかキャリーが動いている現場はないん? 落ちたってニュースでやってたん?昔、45トン散水車が雪の日に登りで後輪がロックして数十メートル滑っていったのは見たことあるがやはりあのサイズのタイヤは滑べりやすいんかな?あとどっかキャリーが動いている現場はないん? >>251 多分、事故の事は表沙汰にはしてないんじゃないかな。話は現場近くの関係者からの情報だけど、ダンプは769だが、場所が悪すぎて引き揚げは困難らしい… あと散水車は荷が動くしね。あのクラスの乗り物は滑り出したら自重で何処に行くか知れたものじゃない >>251 769ということは第2東名だな。場所が悪いということはオペレータが……。 >>253 第2東名正解。オペは幸いにも怪我で済んだとの情報。あとミズケンで773F買ったってウワサだけど知ってる人いる? 安全管理についてはどうなんだろうね。結構機械を落としたりと事故をやってるみたいだよ?だから後方カメラや走行アラームをつけたんじゃない?どちらかと言えば山崎のほうが安全管理がやかましいよ。振動ローラーとかは低速ギヤしか使えないようにしてあるし。 以前ミズケンといっしょに仕事したときは大した標高差ない山切りでもベンチを何段も切らされて難儀した。
コンマ7クラスは全機揃って後方小旋回だし現場災害には気を遣ってるイメージあったんだけどなぁ… ダンプは一回転したらしいよ。運転手は三ヵ月の入院らしいからね。ダンプの頑丈さをしったわ。水健もいろいろとやってくれるわ ほんまミズケンはダンプ何台落としとるかわからんで。ダンプに限らずだが。給料は確かに安いみたいやな、新卒で入っても続かない。だから中年が多い 三ヶ月の入院は厳しいね。普通なら完全に休業災害なんだが……。
さすがにそのままってわけには行かないと思うんだけどね。
給料は安いけど綺麗な大型機に乗れるのは魅力なんじゃない?
入社したてですぐに重ダンプなんかに乗せるのはざらだし。
それで事故が多いのかもしれないよ。
昔、入社数年で重ダンプ落としたあと管理に回ったって人も居たし。
辞めるに辞められないのかもしれないけどね。
事故した子は19才だよ しばらくは実績のないオペには乗せない方針みたいだけどリースオペをどんどん切って給料の安い若い子を使って事故を起こすなんて悪循環だね >>255 山建のYB24は最近岩国から引上げたから夜須のMPで眠ってる。
15SBならIWASOのがサイカワの現場で走ってるぞ!
頭は新車のD7だがな…
MSじゃなくて、あくまでキャリーの話だよな? 山建のキャリーが岩国に1台居たのと水建のキャリーが去年まで広島に居た事ぐらいまでしか知らなかったよ。ちなみに山建がD8、水建が155だったかな。MSはまだ動いてるとこあるん?最近は新しいのはキャリーばかりだけど。 >>265 夜須とサイカワってどこにあるんですか? >>266 岩国には3セット入れてたYO、2セット先に出したけどね。ちなみに頭はD9のボロw
>>267 共に福岡県、九州の方でつか?
山建のじゃないがMSも動いてる現場もあるけど これも福岡w
山崎のモーターは続々とナイジェリアに送ってるよ
国内は稼働できる現場がないから海外で捨てじゃないかなぁ アルジェリアじない? もう一つはマダガス… だっけ?
水建も送ってる。
使用後は現地で販売できず戻ってくると聞いたが真実はいかに・・・ 山建も水建も向こうにどんぐらいの数の機械を送ってるんだろ?相当な数を出してるとは思うが……。やはり高速とかの現場はスクレーパーのほうがいいんだろうか?水建は乗れるオペがいないからモータースクレーパーはないけど。 今はエチオピア
スリランカ、ケニアはしばらくは無いみたい。 スクレーパーの類は過去の遺物となりつつあるんだね メンクは去年館山道で山建が使ってたのを見たきり ミズケンのキャリーセット、東日本支社にいっぱい集まっとるな。 >>273
丘陵地の仕事がないからじゃない?
国内じゃもうゴルフ場の現場少ないからね。 水建のブルは大型機はCATばかりなのにキャリーはコマツなのはなぜ? あとは足廻りの経費の違いじゃない? コマツはローラー一つ少ないし… それなら普通のブルもコマツにすればいいのに。確かに視界性はいいけど ブルはやっぱCATでしょう。でも最近のコマツはデザインも性能もいいと思う。水○より山の方がブルはCATオンリーじゃない? 小松と共同開発で土量管理システム作ったりラジコン機で世話になってるから多少は購入してるのでは? 確かに山建はブルについてはキャタオンリーだな。富島や宮本ぐらいしかコマツの大型機持ってる会社ないし。デザインも新しい155みたいな感じならカッコいいんだけど。 今までのコマツはブルもバックホウもイマイチな出来だったよな。ガレオシリーズになってからは見直したけど… でも未だに消耗の面ではCATには勝てないんだろう。 ミズケンって住友の重機保有してる?
カトウのラフターは見たことあるけど。 なんで加藤にしたんだろ?コマツじゃ駄目だったんか? クレーンならタダノか加藤かコベルコじゃないん?コマツは微妙だったからな。水建ならどこでも安く買えそうだし 中国地方忙しいのか?広島島根山口始まったみたいだな なんせ数年前から中国地方はドル箱だから。
地場重機屋がバタバタと倒れてミズケンにかなり仕事回ってるよ。 広島は1600と777が動き出したが、山口はないんじゃない? >293
電気ショベル(P&H1900)も山口に居たような。
石灰鉱山なら飼っていても不思議じゃない。 保有していたとしても293さんの言うようにセメント鉱山ぐらいだと思う。
575Aを保有できそうな重機屋はないからね。 >>293・294・295
三○建設鉱業とか言う会社らしぃんだが
知ってる? >>288
広島の昭和ゼネコンや鳥取の吉良があぼーんしたからウハウハ。
そろそろ島根や岡山の重機屋も食われるんじゃないかな? ここでも何回も登場してる重機屋を信用調査したらかなり経営状況がヤバイんだけど水建はまだ大丈夫かな? 水○も経営状況はヤバイっしょ! グループ企業で金は回してるが経費はよそよりかかってるんじゃないの? 今でもまだ新聞には出とるし。 >>302
山崎のときよりひどいな
アングラネタどころか新聞やテレビで晒されちゃ被害もデカイよな
最近は機械の更新はしてるんだろうか?
静岡空港のEX1900はまだ新しいようだけど。
まさか前の山崎のときみたいに機械更新ストップ?? D8 9 330 320買ってもらってます。
1250も買ったとききましたが いくら施工能力あっても今までみたいに受注は厳しいんでないかい? >>306 今までは新車自粛してたが、また買いだしたな。773Fも買っとるが、反面下取り予定の重機も修理して使うのが結構ある。新型機種に関しては他より送れをとった最近の水○ だが、オペ職員が足りないほど仕事はありいそがしいです >>324
遅レススマソ、そうですね(;_;)燃料も高いし会社が潰れないか不安ですよ。。。 >>326まぁ、この景気の悪さではしかたないですよね(*_*) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています