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リーフスプリング
0001名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/03/13(火) 08:34:34ID:Y07n/91p
大型のリア二軸のエアサス以外のリーフサスだとトラニオンが一般的ですが、ワンデフ系のレイコサスやZサスなどはどのようなメリット、理由があるのでしょうか。
0002名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/03/13(火) 09:30:40ID:Xd1RmZmN
とりあえず2ゲッツ
0003名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/03/13(火) 09:35:29ID:+UF35tnT
リーフのバスは腰が痛いです
0004名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/03/13(火) 10:31:57ID:ANryBOZR
軽い
0006名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/03/19(月) 14:27:41ID:+ruqFSPD
正式は名称はわかりませんが、昔よく日野の大型についていた気がします。駆動軸をリーフで支えてその後部の支えはフローティングマウントで、それをイコライザービームとして使いそこにひきずりのタイヤがついていたやつです。
0007名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/03/19(月) 14:35:12ID:+ruqFSPD
追伸ですが、引きずりのほうには車軸がなかったように思います。重積載には向かなかったのではないでしょうか。ストロークもあまりないようですし、やはり軽量化を狙ったサスだったのでしょうか。不思議でおもしろいサスでした。
0008名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/03/19(月) 14:41:54ID:C6BQfSzD
>1どうせ>1000まで行かないんだから早い内に削除依頼出しとけよ
0009名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/03/19(月) 16:42:42ID:wCVXVNy6
昨日ウチの会社のコンドルが
板バネ疲労骨折しますたw
0010名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/03/22(木) 22:23:46ID:XalKXCR9
レゾナに、アメリカントラックでおなじみの、ウォーキングビーム式サスの設定があったな
0011名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/04/01(日) 10:27:45ID:RIDgHTUV
HINO FP2
FUSO FU478
0012名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/04/15(日) 06:37:20ID:/7RsRJNT
>8
テメーがやれボケ
0013名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/04/15(日) 08:51:47ID:Q4mqu2SH
総輪エアサスGIGAMAXのオレ様がやってきましたが…
0016名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/05/23(水) 12:16:59ID:m/99lgkG
0018名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/07/12(木) 03:35:21ID:Y1frLP6e
リーフいじってる人いる??

0020名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/07/12(木) 11:47:40ID:iyErLfrX
シャッキィーン
0021名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/07/12(木) 12:50:41ID:SFpzRf2q
小型トラックなどで後軸がリーフの上にあるタイプと下にあるタイプの車を見掛けるんだけど、
違いというか何か意味があると思うのですがご存じの方いませんか?

メリットとかデメリット、強度etc.…
0022名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/07/12(木) 19:25:37ID:ar+1Kute
>>19
揚げ足乙。わかってるなら聞き直さないで、知ってる具体例をあげてくれ。

>>21
車軸の下にリーフがあるタイプは、荷台の低床化が目的のはずだよ。
0023名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/07/14(土) 07:03:59ID:MELWmcnG
>>22

nrhd 疑問がスッキリしました
0024名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/07/14(土) 08:24:06ID:JXrmGXX+
リーフ増しするならちゃんとスプリングバンド付けてね。
で、折れてもディーラーにはこないでね・・・・・・・
0025名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/07/14(土) 08:25:21ID:GWLgFKsY
リーフの上にアクスルが乗っかってるって事?
0026名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/07/14(土) 08:41:07ID:xeDvKpP9
アンダースラングですな
0028名無しさん@お腹いっぱい。
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2007/09/08(土) 20:00:17ID:Uf0xxYrW
fu478
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