【事故･ﾄﾗﾌﾞﾙ】ｸﾚｰﾝｵﾍﾟのKY･TBM【明日は我が身
【伝説】クレーンオペ武勇伝【転倒】改め
【事故･トラブル】クレーンオペのKY･TBM【明日は我が身】
クレーンに関する事故やトラブルの事例を共有し、明日の我が身の為に役立てましょう!!
ローカルルール…
「sageヨシ!」…基本的にはsage進行ですが、事故･トラブルの報告はageてください。
「声の掛け合いヨシ!」…悪意なくageてしまった人には、やさしく声掛けしましょう。
「荒らしのスルーヨシ!」…荒らしは徹底スルーでお願いします。
その他臨機応変に…
それでは本日もご安全に!
乙です。
一つの現場にクレーンが二台。作業半径が重なっていた時
相手のオペとの連絡はどうやって取り合ってますか？
ブーム同士がぶつかったらえらいこっちゃ。 なかなか良いスレタイだな
これでナローやボロヤもこなくなるな！
俺も(*_*)をはずしてコテハン証明だけでかきこめるよ(笑) スレタイの最後の部分が欠けてるのが・・・・・・・・ このスレ、スレタイからトラブってますが・・・・・・・・・ >>1
ごめんね。立てるって言ったけど立てれなかったっす。
何十回もチャレンジングしたんすけど、無理でした…orz
>>7ｰ>>9
スレタイが長すぎでエラーになるから削ったと思われます。
自分もあせりましたｗｗ
スレタイの多少の不備はいいじゃないか？
このスレタイからして前回みたいな不謹慎さは全然ないから、きっと良いスレが完成するよ！
それより、皆さん！本題の事例をだしていきましょうよ 名誉毀損にならなければ実名をあげても法的には問題ないはず。 ブームが上にある方が避ける努力をする。
どんなクレーンでも自分のブームの上は障害物が無い限り、気にしない。
でも、ブームの下にほかのクレーンが有れば警告もするし避けることもできる。
でも、実際ぶつかった人いる？ あんまり聞かないな～ 数年前、打つ飲み屋の西待つの現場で
トンボクレーン？
正式名は知らないがブームが真横の奴
と、25裸婦が当たったの見た事ある。
裸婦は超音波検査にすぐ出したが、トンボクレーンの方は……。
結局（組の工程ミス）で済んだみたい。
だって、トンボの作業半径内に25裸婦２台作業……。
そりゃ当たるワナ！ 水平のジブで旋回したら周囲の障害物に当たるわな。
まったく西待つ建設は！ 油圧ではぶつかることは無いけど、クローラーのタワーの現場ならよく有ります。
ジブが見えない、職人は手元しか見てない、旋回の合図を出してシランプリですよ。 まったく！今日の型枠大工もそうだった。
能書きたれるわりにたいした事無い奴・・・・
無線作業の時はあなたが目なんですよ。
たのむよ、型枠屋さん。 無線作業用語って決まってるの？
『オヤ スラー・・・』とかね。 >>14
ブームが上にある方が避ける努力、と言っても
現場での力関係によって、かなり違うよ。
クライミングクレーンなんか、自分のケツの横で
ラフターがブーム伸ばしてても、気にせず旋回しやがる･･･
上のクレーンが止まってる間に、と思ってこっちは焦ってるのに
職人はダラダラ雑談しながら玉掛してるしね orz タワー（オペ室付き）も移クレもオペ上手いから大抵ぶつけないね。
ぶつけるとしたら不注意だよね。
車と同じで止まってれば過失はないし、両方動いてれば両方に過失、
明らかに邪魔な所にジブを止めてればそれも過失発生。
みたいな感じだと思いますがどうですか？ 嫌がらせみたいに、真上の低い位置でフックをブラブラさせて待機する
タワーのオペもいるよ。確かにぶつけたことはないけど、
下手なタワーのオペが、吊り荷を下のラフターのブームに
ぶつけてるのは見たことあるｗ ＞２３ たぶん仕事終わった職人さんが、何も合図せずどこかに行ってしまったから
低い位置でブラブラさせてるのでは？
合図が無ければ作業終わっていても巻けないと思います。 >>25
しかしねぇ、少し身を乗り出せば真下でも見える訳だから、
いくら職人が何も言わなかったからって、邪魔なフックを巻き上げない
石頭オペもどうかと･･･。やはり合図よりも安全優先じゃない？ ↑でも、いざ巻き上げるときは（チョイゴー、チョイゴー）心臓ドキドキ。
何かあったらオペのせい。
自分はクローラーだけど合図無ければ見えないところは巻かない。 >27それが正しい！ でも俺は最近じわじわ時巻いちゃうんだよな～f^_^; なんか安全意識に欠けてる今日この頃･･･ >>19 たいした型枠大工じゃ無いなら此処で言わずに現場で言え！へたれオペ！お前が手足なんだから頼むよ >>29
文句があるなら手で運べ！たかが型枠大工のくせに！ >>31
普段からそんな態度だから、仕事ぶりが横柄になって
「たかがｵﾍﾟのくせに」なんて言われるんだよ。 >>32 俺はそんなこと言われたこと無いゾ ば～～～～～か！！
と、>>33が言っています >>32
型枠大工なんぞ空中土方のくせに！
クレーンがいなきゃなんも出来ないくせに！
それから俺はコーヒーは飲まないって何度も言ってるだろが！
休憩時間は、お茶かコーラ持ってこい！何度も同じ事言わすなﾎﾞｹ！
まーまー、ここらで止めなさい。どっちの気持ちも分かる、オペって仕事は俺ﾓ含めて性格悪くなるんだよな～。 >>37 性格が悪いお前と一緒にするな！！ 氏ね！！
ぎゃはははははは！！！！！！！ >>39 ふん！そう言うと思ったぜ！
まんまと釣られてやんの！！！！！！！！
ば～～～か ば～～～～～～か！！！！！！ オペにこんな奴がいるなんて信じられん･･･
職人と比べたら常識人と言うか、
大人の人が多いのに orz 大工さん、夜の安全大会しましょう。
工務店持ちで。 型枠大工なんぞ危険 汚い キツイの代表的職業だろ！ようやるわホンマ
暑い日に息切らしながら働いてる型枠大工見てると奴隷に見えて笑えるわホンマ
>>43は型枠大工に下手くそってゐぢめられたんだね、可哀相に…… 確かに！>>47上手いこと言うねｗｗｗ
禿ワロスｗｗｗ >>47
おまいが一分間場所を動かなければ脳みそぶちまけてみせるぞﾎﾞｹ！ m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬ━━━
一分有ったらどんな素人でも落とせるっての！！！！
さてと、明日も早いからもう寝るベｗｗｗ ドラ飛ばしたことある人なら、上から斜めからフックを飛ばしますよ。
俺も、寝ます。
皆さんおやすみなさい。www やっと分かったｿﾞ。
ドラってドラグラインのことか。
ドラえもんかと思った。まじで ドラ男ただいま帰宅しました。
ドラを理解できる人がいて安心しました。
今日は、テポドンに備えて、防空壕を掘ってきました。
これから、防空頭巾を作ります。
みなさん、フックが落ちたらヘルメットの下に頭巾をかぶりましょう。 ラジャー！！
フックが落ちてから頭巾をかぶっても遅い気がするけど、
とにかくラジャー！！ ドラ男、これから寝ます、母ちゃんのブラジャーかぶって寝ますwww
追伸
今日は危ない日みたいなので、ヘルメット着装です。 今日来た現場は5月15日にミニが倒れたところです。
原因オーバーロード
地区神奈川
クレーン業者埼玉県 ﾕﾆｯｸせよﾗﾌﾀｰにせよ移動式ｸﾚｰﾝは基礎をうっていないから、どうしても転倒には弱いよね。
今でこそ、ほとんどみなくなったﾃﾞﾘｯｸ かつて移動式ｸﾚｰﾝが台頭する前は、分解 移動が比較的容易だったため重宝されていたが…
ようするに便利さを追求するあまり、本来の危険業務ということを忘れてしまったんだよね。
別に今から移動式ｸﾚｰﾝをやめてﾃﾞﾘｯｸにしろなんて言わないよ。ただﾕﾆｯｸのﾘﾓｺﾝだけは禁止したほうが転倒事故は確実に減るよ。
ﾕﾆｯｸのﾘﾓｺﾝは便利だけど、これほど横着で危険なものはないよ。これだけは断言できるね。 ユニックの運転手さんお願いだから、荷卸するときは遠くから降ろしてね。
積み込みは、手前からにしてね。
あなた方が倒してくれると、クレーンが倒れたと大騒ぎになるんです。 うちの会社はミニなら仕事楽。
毎日3時には帰ってる。
ミニいーなー。 ないならないで仕方ないよな。
でもﾎﾞﾛﾔやﾅﾛｰがこなくなっただけいいんじゃないかな デリック免許も単独では無くなったしな。
ユニックは移動式で最も危険な存在と理解できてないヤツが多いな。 昨日北海道でユニックがひっくり返ったぞ
ニュースで見た感じだとアウトリガが地面にズプズプ････って感じかな
>>70
全く同感ですね。
俺自身、ｸﾚｰﾝ関係の四つの免許持ってますが、なんか実践離れした実技試験が多い！
☆ｸﾚｰﾝ=荷と共に移動する天井ｸﾚｰﾝなんて今時少ない
☆移動式ｸﾚｰﾝ=ｼﾞﾌﾞの操作よりも、設置(セッティング)を実技試験にするべし！
☆ﾃﾞﾘｯｸ=試験内容も移動式ｸﾚｰﾝとほぼ同じ ｼﾞﾌﾞと巻き上下げの自由降下の恐ろしさを会得するには最適！
しかし、ﾆｰｽﾞが少なく本年4月にｸﾚｰﾝと合併 実技消滅
☆揚貨装置=喧嘩巻きのﾃﾞﾘｯｸつんでる船なんかあるか？あったら真面目に教えてください！日本に入港した北朝鮮船についていたのをテレビでみたぞ(笑)
※とにかく移動式ｸﾚｰﾝはセッティングが命！これを教えない限り転倒事故は減らないよ 横着をして敷き板を敷いてなかったのかもよ。
基本以前の問題だったりして。 本日東京都港区でクレーン車（積載型）がジブを起こしたまま走行して電線に引っ掛けて信号機二台をなぎ倒した模様。
怪我人も発生した模様。 皆さん、国産のクレーン（ラフター、オールテレーン、トラッククレーンに限る）でどのメーカーが好き、又は乗りやすいですか？？
俺はタダノ派。 このスレさぁ マジメなのはいいけど全然盛り上がらないよね！
いまとなってはナローやボロヤがなつかしっス >>76
ﾅﾝﾀﾞ！ｵﾚｻﾏｶﾞｲﾅｸﾃｻﾋﾞｼｲﾉｶ？ﾅﾛｰ！ﾅﾛｰ？
ﾃﾞﾓﾎﾞﾛﾔﾊｵﾚｶﾞｺﾛｼﾀｶﾗﾓｳｺﾅｲｿﾞ！
ﾗｲｼｭｳｵﾚﾊﾃﾞｰﾄﾀﾞｿﾞ！ﾄﾞｳﾃｲｽﾃﾙﾉﾓﾓｳｽｸﾞﾀﾞ！
ﾅﾛﾅﾛ ムード良いか ﾖｼ！
シャワー良いか ﾖｼ！
穴良いか ﾖｼ！ >>78
ﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！ﾊﾞｶﾆｽﾙﾅｰ！
ﾁｸｼｮｰﾁｸｼｮｰﾁｸｼｮｰﾁｸｼｮｰ！ﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！
ﾃﾞﾓｲﾚﾙﾏｴﾄｲｳﾖﾘﾓｶﾉｼﾞｮﾉｺﾄｶﾝｶﾞｴﾀﾀﾞｹﾃﾞｽｺｼﾃﾞﾁｬｳｼ…
ｵﾚﾓ高1ﾀﾞｼ中3ﾉ娘ｱｲﾃﾆ……ﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ
ﾏﾀﾞﾑｹﾀﾁﾝﾁﾝｻﾜﾙﾄﾁｮｯﾄｲﾀｲｿﾞｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！
ﾄﾞｳﾔｯﾃｾｯｸｽﾆﾓｯﾃｲｸﾝﾀﾞ？ﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！
ﾃﾞｰﾄﾓﾊｼﾞﾒﾃﾀﾞ！ﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！
ﾏｲﾆﾁﾄﾞｷﾄﾞｷﾃﾞ…ﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！
>>79
ﾑｽﾞｶｼｲｺﾄｲｳﾅーﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！ なにか面白いのか？
マジオペが居ればネタなんか腐るほどあるだろうに･･･ 信じられないと思うけど本当のはなし。
・・・やっぱり言えない。だってバカにされるから。 昔々あるところに、ユニック社製の２３トン、T型が居ったそうな、今日は
１５トンの仕事、だから３段目を出さず、１，２，４、段ブームで５の２０の
鉄板をつれずに、地球をつったとさあ。 おしまい又跡で遊ぼうよ。 動き無いね～ クレーンのオペは、待機で暇な人間多いのに～ だれか語れ！ ﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！
ﾔｯﾄｵﾚﾓ中3ﾉｶﾉｼﾞｮﾃﾞｷﾀｿﾞｰ！ﾃﾞｷﾀｿﾞｰ！ﾃﾞｷﾀｿﾞｰ！
ﾀﾀﾞﾄﾞｳﾔｯﾃｾｯｸｽﾆﾓｯﾃｲｸｶﾜｶﾗﾅｲｿﾞｰ！ﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！
ﾏﾀﾞｷｽﾓﾃﾞｷﾅｲﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ！ ｸｩ(>_<)ﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰﾅﾛｰ
ﾏﾀﾞｷｽﾓﾃﾞｷﾅｲﾖｰ！ｸﾔｼｲｿﾞｰｸﾔｼｲｿﾞｰｸﾔｼｲｿﾞｰ！
ﾄﾞｳﾔｯﾃｷｽﾆﾓｯﾃｲｸｶｵｼｴﾃﾎｼｲｽ！ﾋﾄﾂﾄｼｼﾀｱｲﾃﾆﾅｻｹﾅｲﾖﾅｰ ｸｩ ↑
さりげなくすれば大丈夫！付き合ってるんだから、自信持って頑張れ！ >>95様
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ！ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ！
ｶﾞﾝﾊﾞﾙゾー！ｶﾞﾝﾊﾞﾙゾー！
自信つきました。ありがとうございました。
(^-^) >>97様
ありがとうございます
きちんと報告します
ﾁｭｳ+そのあとの意味がわかりません 教えてください 盆休み、2日しかなくて鬱。
頭がﾎﾞｰｯとして、うっかり送電線に引っかけないようにしなきゃね。 停電とか電車停めた時の請求って、よく監督にﾋﾞﾋﾞらされるけど、
本当に全額実費で請求が来るもんなの？
どう考えても支払い能力ないでしょ。 つ～か、支払えないから保険に入るんでしょ～ クレーン作業時の対物無制限は、無制限とは言っても、いちお～上限が10億円 今回の請求はどれぐらい来るんだろう？
っていうか、ウチは対物5000万しか入ってないハズorz 限度額が少なめの保険に加入してるクレーンに乗ってる人は、事故に気を付けて作業しましょ～！ ご利用は計画的に！！ 長崎県某所にて、TADANO GR-600Nがピタゴラスに･･･
ブーム３段目がほぼ直角～Ｈ型アウトリーガーの弱点？
敷鉄板ごと陥没･･･鉄骨の梁に接触、みごとに湾曲･･･ Ｘ型なら、アウトリーガー養生鉄板の手前に枕木養生（通称：アゴ助）が
できるけど、Ｈ型は尺角が必要になる･･･当然クレーンには載せてない･･･
でも、実際はオーバーロードが原因？某スーパーゼネコンの現場なのに･･･
ＭＬのキーを預ける時に非常用に回したまま、キーを抜いたな～！ K島建設だろ。
こないだ現場の安全教育で写真の白黒コピー見せられた。
養生不足といえばそれまでだけど、普通の盛り土の上に5×20の鉄板敷いてて、鉄板の下が陥没だよ？ちょっと可哀想だと思った。
まあマゴ出しの上でオーバーロードして作業してたみたいだけど。 いまニュースでクレーン転倒つったからナニッ！て見たら千葉で基礎屋のアボロン転倒じゃねーかよ！
アレはクレーンじゃねーだろ！ >>113
クレーンに、分類されるんじゃねーの？
クレーンを、ベースマシンにしてるんだし。 じゃあクレーン屋をレッカー屋って言うのと一緒か？杭打機じゃねーの？
杭打機に孫だして資材楊重出来るのかね？ アボロンもポーターもラフターにリーダー付けてるんだからクレーンでOKじゃね？
でも、なんでアボロンは加藤のクレーンにつかんのかね？タダノ、コベルコ、コマツのは見たことあるが… 加藤は他社の物より若干お高いし、たぶん３ドラムが設定に無いのかも？ しかも加藤の機種を基礎屋さんご用達のＸ型にすると、オプシュンになるから、25クラスで車体＋百万円！クレーン買ってアポロン架装するから、少しでも安い機種を買いたくなるでしょ～ 部長は足も出さないで作業する。
吊り上げたり降ろしたりするのが速い。
怖い。 もとアボロンのりだけど今はクレン屋 最初フルブームにしたとき恐かったな～
韓で送電線の断線事故起きたね。
原因はクレーンらしいけどだれかソース持ってない？ レッカー乗り出しの頃、マゴ出しで手順間違えてマゴ落としたことある。今じゃ8年選手でそんなミスしないと思ってたら最近マゴのピンふっ飛ばした。初心を忘れてはいけないと痛感した。 ＞＞127マゴのピンを飛ばした位、人間誰にでもミスは有るよ～
どこの会社でも派手にクレーン壊すのは、決まって会社の社長って言うくらいだから～
うちの会社には俺が知ってるだけでピン飛ばし３回やった大先輩います、知らないとこでもっとやってるかも。ズバリ代表取締役さん 社長は壊しても誰からも怒られないからね。
豪傑みたいなタイプも多いし。
でもやっぱり「ここ一番の現場は社長に」っていう会社は
多いよ。 うちのｼｬﾁｮさんはここ一番の現場がある日はなぜかいなくなります。なんでだろ～ うちの社長 クレンに乗ったことがないらしい でナゼクレンャなの(?_?） わが社の 社長は 現場受けが 一番 悪いのに 自分が 一番 すごいと思ってる 情けない 会社の後輩で 無愛想な 顏のヤツが居て この前それだけで 鳶の親方に アオラレテいた クレーンのオペは そこまで気を使い 疲れる
うちの会社に25㌧の新車もらって一ヵ月ぐらいでワイヤーブヨブヨにした先輩がいる。なんか職人のせいにしてたけど一番悪いのはやっぱりオペだと思う ﾜｲﾔｰがﾌﾞﾖﾌﾞﾖってよくわからん…
ちぢれ麺状態？ >>138
そうです。ヒマゴ出しで先端の過巻を職人がワイヤーの内側に間違えて取り付けてそのまま2tぐらいの荷を吊ったらちぢれ麺の出来上がり そりゃ確認不足のオペが悪いな。俺もやったことあるけど 過巻のワイヤーを巻き込んだぐらいで16mmのワイヤーが傷むかな？
過巻のウエイトごと絡まったの？
それより25tのヒマゴで2tの吊り荷ってギリギリだねぇ。 >>141
先端の過巻きの太ピンの事と思いますよ。俺も初めてヒ孫出した時にやってしまった。しかも先輩の25tで…
太ピンがワイヤーで擦れて半分ぐらいえぐれてた。
幸い吊り荷が軽かったから、縮れ麺にはならなかったけど。 俺は 50tで 同じことやったよ その時は 過巻きのワイヤー外れ止めの太いピン摩擦で切れたよ！気がつかず 夕方まで作業しちゃったよ！マゴだしの時 フックを地面につけた時は やりやすいよ
>>143
太ピン切るまで気づかないなんてそれはヤバイですね。
折れもやったことあるけど最初の１っ吊りで気づいたよ。
ワイヤーは痛まなかったんですか？ 俺はずっとKATO機なんだけど、
マゴを出す時には既に、太ピンの中にはワイヤーを通し終えてて
ヒマゴを出す時には先端を掛け変えする必要はないんじゃないの？
マゴを出す時点で失敗してるって事かな？ ｺﾍﾞﾙｺとｶﾄｰは、２５のＸｱｳﾄﾘｶﾞ無いって。注文したら、来年になるからって、Ｈ導入ｹﾃｰｲ。基礎工事で使うから、Ｈじゃｺｴｰ。 うちの会社にマゴ出しが嫌いでマゴを外して現場行った先輩がいた。マゴを外す方が大変だと思う。 >>147 ウチの会社はマゴ出せない人がいて、事前に確認（マゴ必要かどうか）してから仕事行く。マゴ必要で代わりのオペがいなかったら他のオペがマゴだけ出しに行く。 >>128 タダノのFXはマゴ出しの時、シングルトップのピン抜き忘れてワイヤー切ってマゴ落とした同僚がいたなぁ。 ジブ張り出し 格納の時は 一つ一つ 確認しながら 落ち着いてやるしかないね >>145
マゴを出す時点で失敗してるって事かな？
その時点では失敗ではない。機会があればタダノのマゴ見てごらん
カトウとの違いと皆の言ってる意味が分かると思うよ。
>>149
そんな人、俺の周りにも何人も居るよ。
ＦＸ後期からの過巻一体式のピン（話題になっている太ピン）でさえ
抜き忘れてワイヤー切った輩も居る（笑） >>151 うちでクレボでそれをやった奴はいないが、何回注意しても マゴ連結の太いピン抜き忘れてマゴ根元のピン（GRでは太くなったやつ）を飛ばす奴がいる。
後は12tのマゴ格納時、ガイドローラー外して縮めてローラー飛ばした奴、10tの横振り出しのマゴ出す時、ストッパー忘れてマゴ落とした奴もいるorz 12tの 油圧ホースのガイドローラー(一番トップ) 前の日に マゴだしして ホースを 外さないで 翌日 ブーム伸ばしてたら トップのローラーが クレーンハウス 直撃 オペの 肩に刺さったよ 違う オペだよ タダノ12t 同じことで 死亡事後が 起きているよ ＫＡＴＯ25トンで
まご 足の上に落として複雑骨折
した人いるけどどうたったらなるの？ >153 >156
マジ！？
たまにしか乗らないだけに尚更気をつけよう… >>157
考えられるとしたら、
ガイドロープを外して、ブームを倒し
最後の2本のピンを入れようと、ジブの横を歩いた時に
ロックが外れて落下、かなぁ。それでもピンポイントじゃないと
骨折まではしないと思うけど。
ちなみにウチの社長はコベルコ16tのマゴのロックが外れて
振り子状態になり、肋骨を折りました。 たまぁに考えられないようなﾐｽをするんだよな
俺もKATO機のﾏｺﾞ出しんときにさ、ﾙｰｽﾀｰｼｰﾌﾞのﾜｲﾔｰ外れ止めﾋﾟﾝ抜いた後、何故かﾋﾟﾝを元に戻してﾏｺﾞを振り出してﾋﾟﾝすっ飛ばしたぉ…orz
なぜ抜いたﾋﾟﾝをわざわざ元に戻したのか今だにわからん
>>153 俺も現場内移動でマゴたたんで、次出す時やったよorz すぐ気付いたからホースのガイドローラーが曲がっただけで済んだけど… あれで死亡事故も起きてるのか(((（；ﾟДﾟ）))) >>161
報道ではｱｳﾄﾘｶﾞｰを全部出してないのが原因って言ってるけど、こりゃ道路側のｱｳﾄﾘｶﾞｰの単なる養生不良じゃないの？ミニがどんなに起こしたってﾌﾞﾚｰﾝﾊﾞｽﾀｰはありえないっしょ？ >>153
12トン新発売当時に埼玉で納車当日、1人親方のおっさんオペがホースを外し忘れてブームを伸ばし、ローラーがぶっ飛んでオペに直撃！即死って事件が有ったのを知っている・・・
ホースが負けて切れるような気がするけどローラーの方が負けるんだね。なんかタダノで対策してないのかなぁ？ タダノで 対策部品あるらしいけどね ホースは 切れず ある意味 パチンコだよ 安定装置を張り出さずにブームを伸ばすから倒れるんだ
リミッターは安全圏以内でも突風が吹けば転倒する。 うちの会社にﾐﾆﾗﾌでｱｳﾄﾘｶﾞｰのｽﾗｲﾄﾞだけしてｼﾞｬｯｷを忘れたままﾌﾙﾌﾞｰﾑにしてﾌﾞｰﾑを倒し始めたら車体がﾌﾜｰﾝときて慌ててｼﾞｬｯｷを突いた先輩がいた。案外倒れないんだなと関心した。関心した。 >>169
安定装置いうのやめれや～いくらミニラフで足出してなくても、フルブームでよっぽどブーム角度付けてなきゃ、チョッとやソッとの突風じゃそ～簡単に倒れね～よ！
しかも石吊ってて微妙に右向いてるんだから、風に煽られてコケるなら右に倒れるのがスジだけど、左に倒れてるんだから風が原因って言うのは考えにくい。 >>171
倒れてブームが障害物に当たったら旋回などくるくる回ります
この事故は、左向いて作業してて突風が吹いて左に倒れてブームが高い家に当たったので
クレーン台は右を向いた形で倒れた状態になってるだけです。 左を向いて作業をしてた？左は道路だから、足も出さずに道路越しで石なんか吊ったら、嫌でも倒れるわな～
そんな国宝級の天然ボケレーターが存在するなら、一度話をしてみたい。
クレーンの事をカキコするなら、も～チョッと用語・特性なんかを勉強してからにしてみてわ？ >>173
道路にはトラックが止まっていた
トラックに石を積載するか、トラックに積載された石を降ろす仕事だった
クレーンが転倒した後、現場検証のためトラックは移動していた。 左を向いて作業してたのは間違いないでしょ。石が車体より左に落ちてるんだから少なくとも前方より左で作業してたはずだよ。右での作業中にクレーン倒したら左に石を落とすのは不可能だと思わない？ 道路にはトラックが止まっていた？
どっちにしたって作業方向の安定装置の貼り出し幅不足か、安定装置の養生不足による不動沈下が原因で、風に煽られてぶっ倒れたって言うのは考えにくいだろ～
常識で考えても、吊り荷の重量目測・最大限の安定装置張り出し＆足元養生＆ジャッキアップ・無付加での作業地点での最大吊り上げ加重の確認・吊り荷の重量実測etc・・・
これらを確実にこなせば、大無理しない限りそ～簡単にミニはコケね～よ！(安定装置を多用させて頂きました) あ、今更ですけど賛成ってのは『左向きで倒れた』って点ですからね 安全装置を張り出せない状況での作業でした
石は道路に落ちていて、撤去する現場に倒れたわけではない
撤去するほうで多少無理をしてもそれからブームを起こせばいいわけでして
安全圏内までブームを起こして旋回すれば安全にトラックに積載することができる
写真を見ると確かにブームをかなり起こした状態です
歩道は意外としっかり作ってあります、沈下は考えられません
宮崎県の特急列車脱線事故も風が原因でした。 >>180
安全装置を張り出すって・・・
安全装置（ＡＣＳ・ＡＭＬ等）はどーやっても張り出せないだろ？
>>180
事故写真からはパイロン並べて警備つければ、
余裕でOR全張り出しできそうだけど？
『吹田署の調べでは、クレーン車は車体の安定装置を出していなかったという。
』写真からだとクレーン車は歩道に設置、石を吊って道路側に旋回したら安定を崩しオぺはあわてて右旋回操作したが間に合わなかったように私には見えます。
http://www.sankei.co.jp/news/061005/sha019.htm つ～かさ～
クレーンが倒れる時とかケツがフワフワした時って、何で意味が無いのに走行用のブレーキペダル踏みしめちゃうんだろ～ね～？
本能なのかな？ 乗り始めの頃はあったな クレンの事故っていろいろあるけど ほとんどオペが悪いよな もっと色んなこと想定して仕事しないとイカンと思うんだけどね 度胸で乗ってるんでないんだからビビル気持ちも必要！ 半分はオペが悪いけど、半分は現場も悪くない？
掘削土にクレーンを据えるのに、敷き鉄板も段取りしていないとか、
車を通したいから後ろのアウトリガーは全縮してくれとか。
>>186 そうそう！ 重い物吊る事ないから全張りするなとか、作業中、邪魔だから足縮めろとか、予算無いからｶﾞｰﾄﾞﾏﾝ付けれないとか… 外車の オールテレーンの 伸縮作業が出来ないって どういうこと？ ユンボレバーで 切り換えがあるから 素直な伸縮作業ができないの？ >>188
伸縮シリンダーがブームの中に一本しかなくて、シリンダーを伸ばしちゃＥＳＰをロックして、こんどはシリンダーをいったん縮めて、シリンダーをロックし直してブームを伸ばす。
この繰り返しだから伸縮作業が出来ないんじゃ無くて、あまりにも時間が掛かるからやらないだけ。
しかし、シリンダーが一本しか入ってないから、性能が凄く良くてブームも長い！！
多田野の大型機も、順次、ＥＳＰに切り替わってるよ
【在日/朝日】朝鮮学校、通学で注意喚起－教員「実験には反対だが(北朝鮮が)追い詰められたという事情もある」 [06 10/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160458392/l50
朝鮮人を日本から追い出せ！
ありがとう 外車は 乗らないから… 最近は 外車の オールテレーンの方が 使えるかなって思ってきて 回送の時も 日本車に比べて やたら早いと言うか ブレーキ リターダが良いのかな バラスにも簡単だし タダノは過巻が効くと親スラも親ゴーも両方停止すんだけどカトーも同じ？
あとコベも クレーン車で女性ひき逃げ＝「到着遅れる」、運転手逮捕－警視庁
大型クレーン車で女性をひき逃げし死亡させたとして、警視庁葛西署は10日、業務上過失致死と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで東京都江東区亀戸、運転手長谷川和由容疑者（56）を逮捕した。
同容疑者は「人をはねたが、現場到着が遅れるとまずいのでそのままにした」と供述しているという。
調べでは、長谷川容疑者は同日午前3時10分ごろ、江戸川区松江の都道で、住所不定、無職望月貴美さん（63）をはね、そのまま逃走した疑い。
望月さんは病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
（時事通信） - 10月11日2時5分更新
>>193 さすがに人跳ねたら止まるけど、現場むかう最中に、脱輪やはまったりしてる車見ると引き上げてあげたいけど、現場か… って気にはなりつつ現場に向かう事はある。 遺体はペシャンコですかね？まあ25ｔで頭ふん登ったらすごいでしょうけど 質問なんですが、作業方向で限界近い作業をしてる時、反対側のアウトリガーは全張りと中間、最小ではクレーンの安定度は変わるものですか？ かわるよ 以前同じ 重量物 機械を ブームの長さ同じにして 逆側のアウトリガーを ほとんど 出さなかったら 出した時は 何mもっていったのが その手前で 精密機械 落としちゃったよ 俺は間違いなくかわると思う >>197
真正面、真後ろ以外の作業の場合は若干違いが出るよ。
厳密に言えば張り出す事で多少ウエイト代わりにもなるから。
只、安定度と一概に言っても性能表内での作業なら関係ないけど。
>>199 と言うことは性能内（AMLどおりに）なら多少フワフワしても持っていける荷重はどちらも同じって事ですか？ 確かに性能内であれば大丈夫だけど 現場の状況でスロープセットとかだとバランス悪いとこ出てくるから気をつけてね 皆さんも御安全に
（´д｀）つ－ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160708717/ il||li＿|￣|○ il||li 加藤のリヤステどーにかならんかね？
交差点でモタついて信号変わっちまうよ ミニラフかい？それ以外ならリアステモード以外も
選べるっしょ。 >>204
12日の転倒事故のことかい？
なんでも元請けと公団で団結して闇に葬ったとかなんとか。
今どき公団の仕事で闇に葬るなんてことが可能なのか 狭い交差点や鋭角の交差点での前2輪で曲がれない時当然リアステ切るでしょ
加藤かなり減速しないとピンが抜けない
やっと曲がったら今度はなかなかピン入いんない
ＳＳ500ｓｐでかなり泣いた
ロックピンがオートなのも考えものだな
>>208
確かに辛いものありますよね
でもぶつかりそうになったとき
リアステ切ってかわす快感！！
今日GR12tで 6tしか吊れない作業半径なのに9.6tも吊らされたよ(>_<) 無理って言ってるのに、吊ってみてくれって… すこし荷が浮いたから「吊れるやないけ」と怒鳴られ、仕事させられたよ… ブーム大丈夫かなぁ(T_T)
毅然と断れない、ヘタレな俺(T_T) ｿﾀﾞヘタレだな 赤まわったらやめろ ｵﾏｴのためだ さぁ～来週からタワーか久しぶりのﾌﾙﾀﾜーだな。ﾗﾌﾀｰ乗ったりｸﾛｰﾗ乗ったり疲れる…
みんなは担当車あるの？うちはないんだよね… 俺は5tトラック、10t、12t、25tラフ、ユニック。 俺も>>216と同内容で暇な時は回送重機の整備付き。 やっぱりなんでも乗らされるんだね
せめてﾒｰｶｰを同じにしてほしいよ 乗りかわりで変な鉄骨ﾄﾋﾞに当たった日には…
鉄骨鳶は過酷な仕事だ
クレーン車が鳶を落として死なせてもなぜだか業務上過失致死には問われない
なぜだろ？不思議だ クレーンが落とすんじゃなくて、
安全意識の低い人間が勝手に落ちていくんでせう。 安全帯を装着してても肝心なところにかけてないから そのまま落下 大阪、吹田のミニの事故ってオペの２９歳男性が頭を打って軽症って
聞いてたけど、吹田の隣の市で数日前に仕事中にクレーンで・・・って
２９歳男性が亡くなった。ただの偶然？それとも、あの事故で？って
気になる。
皆さん気を付けませう。 27t精密機械 50tRで吊れるかなぁー 鳶がオペさん次第と 簡単に言ってさって行きやがった ムカツク 送り状には 18tて 書いてあったのに だまされた >>224
状況のもよるけど24tなら吊った事ある。27t吊れた？参考に聞きたい 作業終了 精密機械 吊り具 含めて 28トン あったよ 機械横付け吊ったら トレーラー入れて 下ろした 場所が広かったから良かったよ クレーンの性能は 20tかけるぐらい出てたかな >>228
俺は30t強吊ったことあるけど50tRより上が現場に入れなかったから仕方なく。
おたくの場合は広かったんだろ？60tとか80tの仕事を損しただけじゃん。
そんな広い現場で危険を侵して何になるの？
断る勇気を持たない自分の愚かさを知りなさい。 その前を 良く読めよ 送り状に max18tて書いてあって しかも 他のクレーン屋の代車 50tで頼まれてたの 日曜に 段取り代えできないよ 吊って無理だったら やらねぇーよ >>229
それだって結局断る勇気を持ってないから
30t強を吊ったんだろ？ >>231
お前のときは断ればいいじゃねーか
他人の仕事にまで突っかかることはないと思うが >229
28tってのは30t「弱」な。
強と弱じゃ5t近く違う事になるぞ。 昨日 28tを吊ったのは 俺！ もしあの時点断ったとしても わが社の代わりのオペ もしくは違うクレーン屋の50tがきたとしても 多分 吊ったと思う 機械を30cm地切りるだけだから 何人オペが 断るか 逆に聞きたい
>>232
他人の仕事に突っかかる229は擁護するのか？ ↑なんで？いちいち聞くの？現場で作業してんのはオペじゃん！？会社は仕事を取るだけじゃん！？しかも現場にいないのに状況判断できないんでは！？あとはオペ次第じゃん？ この話は、荷主にダマサレタって話でしょ！28tを18tだよってウソ書いて、後はオペ次第！…。オペの責任だからねその先は！って頭くるよね、簡単に考えてるヤツ、あまり無理しないで！無事故が一番ウデのイイ証拠、皆さん今日もご安全に！ ↑だからやるのもやらないのもオペ次第だろ？お前餓鬼か？いちいち作業すんのに会社に確認とんのか？出来ないなら出来ないって言えばいいだろ？
そのオペは状況考えてやったんだろ？
現物しか入れないからって。経験がものをいったんだろ。
人の批判ばっかしないで、もうちょっと他人から学べ！
経験ないオペならそんなもん
ビビって出来ねぇだろが！ 俺達オペは度胸で仕事してるわけではないと思う
たしかに経験は大事だけど CP範囲内での作業がオペの仕事です
うちの会社は赤まわしたら怒られます。
現場でムリしてくれと言われたら会社と相談して検討してもよいのでは？
なんかあったときの逃げ道になるからね
↑たしかにそれもそうかもね…。うちも赤は駄目だよ。自分の持ちもんじゃないからね
私もヤバイ赤なら会社電話するな～てか機械は自分の物じゃないからね～持ち主にやっていい？て聞くのもいいかと 長い目でみたら無理な仕事したら傷むの早いけどね。 無理にも出来る無理出来ない無理があるけど 現場で 断った時 職人もしくは監督と喧嘩になるときあるよ ホント ストレスたまる仕事だよ 職人や監督
安全に対する知識 認識がマダマダな気がする
一部のオペもね
だから事故へらないのが現状 少々の無理は仕方ない時あるが、無茶したらだめだね。
俺もこの前、ミニラフで、6tしか吊れない作業半径なのに10t近く吊ったバカオペです。
断れなかったへたれです。断る勇気も必要ですね。
皆さん御安全に！ 乗り始めの頃は無我夢中で無理もしたけどな～先輩に追い付きたい、客に気に入られたいみたいな感じで
けど変に指名もらっても日曜とか遠いとか金にならないので浅く広くにしてます。 ↑激しく同感。
糞仕事や代車仕事行くと良く言われる。元請けに言うからまた来てとか…
実際…呼ばないで…下さい…迷惑です
と、心で言う気の弱い俺…
酒の席に呼ばれるの困る。ましてや元請け通り越して直に頼まないで下さいよ。 私の周りにいたおもしろいオペシリーズ！
屋上での一発作業で手の合図（25t）
運悪く太陽が合図者の後ろに…旋回の手の動きをなんとか把握して旋回し続けると手の動きが速くなるので
（実はストップの合図だったのに止まらないので激しく手を振ったら）
眩しさもてつだってフル旋回！？
フックは空荷だったけど避雷針をダウンさせてしまいました。 私が始めて棟上に行った時の話し
私は見習いで先輩オペレーターが棟上に行くのについて行きました
棟上も終わりに近づき、近所からはモチ降りを楽しみに大人も子供もたくさん来てました
最後の屋根材上げになったその時
先輩が私に「最後の締めだ、乗ってみろ」と言いました
私は緊張しながらクレーンに乗り、屋根材の合板を吊りました、一トンありました
慎重に地切りして屋根の高さまで吊り上げました
屋根で大工さんがこっちこっちと両手を降ってました
私は慎重に合板をそこまで持っていきました
すると他の大工さんが親指を下にして腕上下にを振ってます
その合図はブームを倒せって意味だ、私は学校で習った通りブームを倒しました
するとその大工さんは、怒ったような顔をしてまた親指を下にして激しく腕を振りました
私はもっと倒せって大工さんが怒ってると思い、起伏レバーを思いっきり押してアクセルを踏みました
先輩オペレーターが横で大声で私になにか叫んでましたけど
私は頭が真っ白になってて聞き取れませんでした
クレーンが転倒しました
新築の屋根にクレーンのブームが倒れて屋根が壊れました
たくさん来ていた近所の人達も叫び声を上げてパニックになってました
幸い、怪我人は出ませんでした
それが私のクレーンオペレーターデビューです おいおいホントかよ！それがホントなら衝撃的なデビューだぞ！
それとも俺まんまと釣られたか？ そうそう大工の合図は親指が巻き上げ巻き下げだよね。起伏は！？なんなの！？って思いきや人指し指であっち、だからね。 >229
ＳＳ５００が正面でＧＲ５００が横で、６５トンの機械をトレーラーから
吊り降ろしたけど
共吊りの相手は、他社のおぺ、何回も共吊り作業してたからやったけど
知らないオペならやりたくない。
今のラフターより昭和６０年代頃のトラッククレーンの方が、
頑丈に出来てるね。 鉄の成分が高いんだろうね、今みたいに軽量金属使ってないから重いけど剛性高いのかな。
しっかりしてても重すぎるのも何だよね、整備性悪いからメンテに時間とられまくるのも問題
うちにも古い骨董品あるけど、先日メインジェット交換するのにパーツ頼んだら入荷は来年って話しだった
明日は5トンを6個16階まであげるんだって、しかも夜中… クレーンは基本的に炭素合金だよ。
ブームにスーパースチール合金使えば、もっと性能よくなる。 強風で大型クレーン転倒、３人重軽傷…新潟東港岸壁
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061107i211.htm?from=main2
今時のオペは恵まれてます。
赤色が回ったら止めれば済むんだから。
昔は「アウトリガー」が浮くまで無理するのは当たり前。
浮いてからが本当の腕の見せ所だった。
自分は「アウトリガー全張り出し可能状態」の現場ならば
かなりの無理は出来るが、
クソ ド田舎の山道でアウトリガーが殆んど出せない時
ミニラフでの「ミニユンボ（約３ｔ）」の吊り降ろし作業（谷川へ）は
いつも胃が痛くなる。
この仕事、他の業者が断るので指名が来るのだが、仕方ないよ
「誰かがやらないと」な。
誰かがやらないと
じゃなくて 誰もやらないと客は考えるだろ
危険おかして愛機にムリさせるのもど～かと思います
っかもっと良い客みつけたほうがいいかも
ベテランでも倒したらアホ下手くそになるからね どんないい腕のオペでも、自然の法則には逆らえませんよ >>261
未だにこんなオペが居るから、ボロ職人のクレーンに対する意識が変わらない。 自分の息子が無理な操作で事故死しても、
仕方ない、で済ませるんだろ。 ＳＳ500なんだけど2・3段全部伸ばしてグリースなびってたら3段目の補強板
（ブームの背中に付いてる鉄板）がとれかかってる…これってヤバイかな？
ＳＳ500海苔は見てくれよ 多分うちだけじゃ無いと思うよ
＞267
うちの機械では無いんだけど、
取引先のss350とss500とも同じところ割れて闇で直して使ってるとこあるよ
申告すればメーカーリコールじゃないのかな？ >>267
ブームの中にあるスライド板という鉄板が、ブーム伸ばしてたら落ちてきたことならある
運悪く下にいた作業員にヒットして救急車で運ばれた
現場監督から、こっぴどく怒られたけど俺のせいか？ スライド板まで点検は出来んよな
あれはバイブロやってると留めビスが折れちゃうんだよ
今、他のＳＳ500持ってるとこに聞いたらクレーム受け付けないだと
全国にまだかなり有る四角ブームの45や50を全部リコールしたら
いくらカトウでも会社傾くだろう
今からカトウに電話してきいてみっか >>２６１俺なら帰るよ。
そう思うのは勝手だが、今どきとか言わないでほしい。
気分悪いから。 261
どんなｵﾍﾟでも現場に合わせて赤回す作業もするでしょ
んで、あなたがした仕事ですが。私も若い頃似たような仕事した事あります。けど今はまずしないね。どんだけやっても給料同じですしね～
倒したら負けです
せいぜい胃を痛めながら頑張れ
加藤の補強板の話しが出てますが
それﾒｰｶｰに言っても返事は決まってますよ
「あ～無理な作業しましたね」って スーパーゼネでカトウのブーム折れて脂肪事故起こしたとこって有るのかな
まあなったらカトウ使用禁止とかになるわな コマツの2の舞ってことも有り得る
いかんせん知ってしまったからにゃ直さないとな あれじゃ絶対無理できんよ >>273
スライド版は、ウニックだろーが高所作業車だろーが、伸縮するブームには全て付いてるよ >>275
事例的に危険だと思うので国交省と協会に報告書を出しときますからってサポートに言ってやるととっても喜んでくれるよ。
そういやWING250も、さんざんっぱら自前で直したところが、今年の大量リコールの半分くらいあってアタマきたな。
ただでさえコマツは部品代やら修理代割高だから。
ＧＲ250のキャビンの中の取っ手がもぎれて取れた
当然折れは下に落ちた
ケツを思い切り打った
タダノ このやろ～ 対策品出てるみてーじゃねーか
慰謝料請求するぞ
あぶねークレーンだちきしょうめ
普通取れるかあんなとこ
仲間がいた～(´∀`)～
漏れもとれたことある～
なんかガタでてきたな～って思いながらも力入れた瞬間 ポロ
あれは危ないわ！ クレーンが転倒したぞ！
埼玉民はカメラ持って現場に急行しろ！ >>285-286
これか？
埼玉 クレーン車倒れる 運転の男性がケガ
埼玉県のＪＲ西川口駅のロータリーで１２日未明、クレーン車が倒れる事故があった。この事故で、クレーン車を運転していた男性が骨盤を骨折するケガをした。
事故があったのは川口市にあるＪＲ西川口駅前のロータリーで、１２日午前３時４０分ごろ、駅舎の工事をしていた全長約１６メートルのクレーン車が倒れた。クレーン車は、工事現場のガードパイプや作業場のフェンスなどをなぎ倒した。
この事故で、クレーン車を運転していた４２歳の男性が骨盤を骨折するケガをした。ほかの作業員や通行人にケガはなかった。
クレーン車が重心の位置をしっかりと固定せずに車体を回転させたため、倒れたものとみられている。
http://www.news24.jp/70988.html
【社会】「作業手順間違えた」 クレーン車倒れ、運転手ケガ…埼玉・ＪＲ西川口駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163296897/
http://www.ogawa-kenki.co.jp/images/400to.jpg 西川口事故
夜間作業終わって、アウトリガー引っ込めて敷き板しまってるときの事故のようです。
カウンターウェイトを旋回体から降ろし忘れたことと、敷き板吊ったあとにアウトリガー
伸張しなかったことが重なって、カウンターウェイトの重みで尻餅ついてバッタンの模様。
アウトリガー張ってれば、道路へこましたぐらいで転倒は免れてたかも…
イメージ：ttp://www.rupan.net/uploader/download/1163353371581667.4XqCHP
そりゃ、アウトリガーその場出しで100t背負ってあれだけオーバーハングでりゃ、
こけるの当たり前だよ！！
アウトリガーの伸張幅、接地、カウンターウェイトの重量検出ってAMLに組み込まれてますよね？
作業側の過負荷ではなく、自身の重量バランスでこけたわけですが、カウンターウェイト側は
旋回自動停止装置働かないとかオチはないですよね？
倒れたときは凄い音したろーな 地響きも 多分近所の人目覚めたろう >>293
やっぱ馬サシは熊本かい？静岡も、うんめ～ぞ！ >>293
馬サシの握り最高にウマイ！
熊本に食べに行きたか～ 熊本から東京に出て来てオペやってる漏れが来ました～・・・・
も～帰りたい・・・
馬刺しくいちゃ～ぞ 馬刺し買ってきて イマイチだな～と思ったら 焼いて塩コショウで食べてみて！
最高だから！
このみで醤油もｵｹ！ oyotaに中途で入ったんだけど 駄目だねココ 確かにoyota本体は立派かもしんないけど ディーラー関係はプライドばっかりでアホばっか マネジメントもクソもないよ >>298さん熊本出身なんだ～～
馬刺しも旨そ～だけど（折れは福島の馬刺し＂さくら＂派）、芋焼酎のほ～がもっと旨そ～だな～
>>298
確かに安い馬肉も軽く焼いて塩胡椒なんかもかなりマイウ～だよね！！
で冷凍庫でギンギンに冷やしたビール！
最高やね！！ みんな馬サシはどうやって食べてる？俺は醤油にニンニクと生姜ときざみネギ入れてグッチャグチャに。これサイコ～！ >>303
福島の馬刺しは、名物の唐味噌（すげ～ニンニクが効いててうまい！）と醤油をチロッとかけて食うと、これ最高！！ 298 です
みんな馬刺しって好きなんですねo(^-^)o
馬刺しツマミに芋！
幸福だな～(´∀`)～
300さんも わかってらっしゃる！
ちなみに漏れはニンニク派です！ >>302
極冷ビールもいいですね～！
寒くなってきたから最近は飲んでないけど
みなさん馬のタテガミってしってます？ >>306
タテガミって真っ白の脂みたいなやつ？店で見て気にはなってたけど食べたことはない。どんな食感なんですか？あと食べ方とかお願いします。 >>307
馬の首あたりの脂みたいですね
食べた感じ歯ごたえがあり、濃厚な脂身って感じですね
あんまり量食べると腹こわしますんで 少量がベスト！
醤油か ポンズ で七味 ニンニク ネギ とか入れれば美味しくいけますよ(^-^) タテガミって口のなかでとろける感じが何ともいえないんだなw
ポン酢で食したいな 大型機に乗ってる人なんかは、出張なんかで地方に行く時、やっぱりその土地の名産品なんかで、晩酌したりするのかな～？
折れの知り合いで、出張中に嫁さんゲットしたヤツいたけど。 >>308
情報ありがとです。今度いただいてみますよ ここはクレーンの事故について語り合うスレでしょ？
それなのに
西川口のクレーン転倒事故も堺のクレーンタイヤ破裂事故も全く話題にならないのはなぜ？ 今 テレビで ちょっと 見たけど タイヤが破裂して どんな 事故になったの？ 詳しく教えて？ 信号待ち中にいきなり破裂して飛び散ったタイヤのゴムが同じく信号待ちの隣の車をかなり破壊。
車の中に乗ってた子供が重体だそうな。 我が社でも50tﾗﾌﾀｰ走行中にﾀｲﾔﾊﾞｰｽﾄしてﾌｪﾝﾀﾞｰばらばらにする事故を５年で２件ほど起こしてます。
１件は近所のﾊﾞｱ様がﾋﾞｯｸﾘしたのか、またはﾀｲﾐﾝｸﾞがそうだったのか、救急車で運ばれてったみたい。
いずれにしても隣りにバイクでも走ってたら爆風で死ぬゎな… パンク魔がラフターのタイヤに挑んで救急車で運ばれた事がありまちた。 >>315
他でソレ専門のスレが立っちゃうんだからしょ～が無いんじゃない？
馬サシ特上買ったらタテガミが付いてきた。タテガミバカウマ 邪魔だから自走しないでm(_ _)m高級粗大ゴミ
腐れクレーンオペ大名行列と勘違いしてんのか??夜間に移動しなさい 橋桁2台のクレーンで合吊り中、落下。下敷きになり作業員死亡(((（ﾟДﾟ；）))) >>330
マジで？国内じゃ無いでしょ？それとも見ちゃった？やちゃった？ >>331 和歌山での事故みたい。川の両側から合吊りして作業中、クレーンがバランスを崩して転倒。橋桁の上で作業していた作業員が橋桁と共に6m下に転落。下敷きになり死亡した。 >>333
了解です。アリガトウ。
犠牲者出てるのなら冥福を祈ると共に、ソレに対してのスレが上がって下らない書き込みが無い様、心からお祈り致します。
あった
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061213i507.htm?from=main5 ttp://www.news24.jp/73152.html
ニュース動画あったけど、落ちたのは橋だけのような。
しかし重量72tで共吊りでもあれじゃ機械余裕ないだろ。
朝日だと部分崩壊みたいなことが書いてあるし、玉掛け含めて荷の総重量自体を甘くみてたんじゃね？
倒壊したのは門型クレーンか？ガーターが設置してあるしな
これは橋梁施工専門下請業者のミスだな
あいつら３分ワイヤーでガーター引いたりするんだよ
その時はワイヤーが切れて、
繋いだガーターがそのままレールを戻ってきて谷底に落ちたこともあった
人身事故じゃ無かったから、公にならなかったけどな >>338は今回の事故の業者とは関係無い別の橋梁工の話しだから 危ない仕事だよ
俺の時は対岸側に走っていってかろうじて対岸に乗っかった
反対側だったら
クレーンごとペッシャンコで間違いなく死んでた
共吊りの基本を無視した仕事だね。
亡くなった人もうかばれない。
変なとこでクレーン代ケチるなゼネコン！！ 本橋の工事なら金をケチったんじゃない気がするなぁ。
敷地的にそれ以上の機械が無理だったんじゃない？
相吊りするぐらいだし。 和歌山の事故の翌日ぐらいに富士宮でもクレーン絡みの死亡事故があったらしいんだけど誰か詳細を知りませんか？ >>345
ヤフってみました。
鉄骨材が落下し２人死傷(2006/12/14/木)
富士宮市の工事現場で１４日、クレーン車が重さ４トンの鉄骨材を
吊り上げていたところロープが切れ鉄骨材が落下した。
鉄骨材は作業員２人を直撃し１人が死亡、１人が重傷。
富士宮警察署は事故の原因を調査。 ナイロンスリング、いわゆる『帯』だそうです。しかも事故を起こしたレッカー屋が貸したものだとか。
亡くなった方には心から冥福をお祈りします。 角がある物には柔らを入れるのは、基本だけど・・・・
最近、柔ら使う職人少ないね。
「ゴヘー」言われても怖くて、チョイチョイ巻き上げるよ。
ワイヤー切れたときの怖さ皆知らないものかな？？？？ 柔を使わないでワイヤーが切れたならその荷に適切なワイヤーじゃないからです。柔の目的はキンクを最小限に抑えるのと荷に傷を付けないため。あと柔の有無に関係なく地切り時はチョイチョイ巻くのが基本中の基本では？ たとえレッカー屋のロープ借りて玉掛けしたとしても玉掛けした人の責任になる
よって自業自得、そんな職人は死んで当然、ある意味自殺行為ｗ >>352
ずいぶん断言してるが、当てものにはワイヤを角張った荷から守る用途もあると思うぞ。
むしろキンクは関係なくないか？ 道具を大切にしてるかどうかで職人の質がわかる
地面に置いたワイヤーを踏んだりする職人はダメ職人
命を預けてるワイヤーを踏むなど職人なら絶対にしない
道具を大事にし、丁寧に扱う、そんな職人はヘマして死んだりしない >>355
キンクはワイヤーのいたみの第一歩。>>352と言ってる意味は同じですね。 すまんすまん、キンクといわれると輪状の捻れから来るアレを想像したが、
普通の捻れや曲がりもキンクって呼んでるのね。 道具は大事に扱えば長く使える
玉掛けワイヤーも一回使ったら捨てる使い捨てならどう扱ってもいいが
大事に使えば何百回も使える
本物の職人なら玉掛けする時、ワイヤーの悲鳴が聞こえてくる
クレーンも同じで、無理をするとクレーンの悲鳴が聞こえてこないかい？
聞こえないのならクレーン運転手失格だということだ 玉掛けワイヤーに記されてる定格荷重も切断荷重も新品の時の目安だ
使い込まれたワイヤーが新品と同性能のはずがない
それを見極めるのが玉掛けする職人の仕事
今回の事故は玉掛けする資格が無かった（法的にはあったかもしれないが）職人の自業自得ｗ 結局、「安全」はタダではないということだ
ゼネコンがやってる朝礼、安全ミーティング、安全教育、それらは無意味だってこと
単価が安ければ職人の質が落ちる、それで事故が増える
そのループがなぜ分からないのだろうか？ｗ >>360
釘を刺すようだか自業自得って言い方はどうかと思う。ワイヤーが切断するほどの状況であれば普通のオペなら吊り荷に相応しいワイヤーかどうかはだいたいはわかるはず。一目見て危ないと感じたら注意してあげるのもオペの仕事では？
それと自業自得にｗなんぞ付けてどうゆうつもりなんだ？人の命が奪われているのだからそれはないだろう。あなたはオペかどうかは知らないがもしオペならプロのクレーンオペレーターとして失格です！ >>362
玉掛けは職人の仕事です、クレーンオペの仕事ではありません
フックより上はクレーンの責任、フックより下は玉掛け者の責任です
死にたくなかったら、まともな玉掛けをするべきでは？
クレーン作業は遊びではないのですよｗ クレーンオペが玉掛けの指導までしたとします
オペがクレーンから何回も降りて玉掛けを点検してて仕事になりますか？
一回で理解できる職人ならまだしも、何回も同じ事言わせるダメ職人は死んでも仕方ないですよｗ >>362
別にどうでもいいですけど
「釘を刺すようだか」→「水をさすようだが」こっちがしっくりしますよｗ そもそもクレーンから玉掛けワイヤーを借りること自体間違ってます
本物の職人であれば自分達の作業に見合った玉掛用具を自分達で用意してます
それだけを見ても今回の事故はダメ職人による自業自得の事故だと言えますｗ 『水を…』でしたか。学力なくてすいません。
でもやっぱりあなたはオペ失格です。 >>368
オペ失格と言うより、人間失格の方が正確な表現かと。
>>369
私はオペとして間違ったこと言ってませんよ >>369
同意！>>368はヤバいね。オペ以外の人がここを観るとクレーン業界がみっともないかバカな書き込みはやめとくれよホント >>371
あなたはオペじゃないから私の言ってることを理解できないだけですよ >>372
それならどこがどう間違ってるか指摘してください >>375
オペならオペとして指摘してくださいよ
私のどこがどう間違ってますか？ >>378
だから>>362が代弁してくれてるって
おめーはガキか？ >>379
それは既に反論してます
私の反論に反論してください >>380
あれじゃ反論に値しないっす。アホらしくなってきたからもう寝る。
自分の頭で考えな >>381はオペじゃありませんね、ただの荒らしです
クレーンオペの世界を知らないから反論できないのですｗ >>380
俺がもし職人だったらあなたみたいなオペさんとはぜったいに会いたくないですね。考えを改めた方がいいと思いますよ。
職人あってのクレーン。その逆も言えます。ある意味お互いパートナーなんだから >>382
なんでオペだ、なんて嘘つく必要があんだ？
マジ寝る。また来週にでも相手してやるから待ってな >>383
職人なら職人らしい仕事をすればいいわけです
そうすれば事故も無くなるわけですよ
クレーンも玉掛けも力学です、それを理解してくださいｗ >>384
「来週に」なんて、来週はあなたのことなんて忘れてますよｗ 力学ばかり理解していても人命を重く見ないあなたはクレーンに乗る資格なし。
また来週… >>385
安全第一ってのは、まず人命最優先って考えがのが根底にあるわけだろ。
死んで当然とか、死んでも仕方がないと言ってる時点で、
安全意識が全く無いオペだと自分で言ってる様なもんなんだよ。
決まりごとが何故あるのかを、もう一度考える必要があるんじゃない？
今のお前は、>>369のオペ失格×→人間失格○の表現が妥当。
>>387
それだけ玉掛け者の責任は重いと言ってるのですよ
玉掛けの不備は人命を奪う
玉掛け者が死ぬのは自業自得ですけど周りを巻き込む可能性もあります
その重みも分からない奴に玉掛させるなってことを言ってるだけです >>388
玉掛が悪くて大勢を巻き添えにした場合はどう思います？
クレーンオペとして
そんなダメ職人は一人で死んでもらいたいと思ってますｗ >>390
じゃあオペの責任については、どう考えてるんだ？
危険に気が付く、気が付かない関係なく、事故が出ればクレーン操作した
オペにも責任は付いて来るんだが？
玉掛けの責任も重いけど、オペの責任はもっと重いぞ。
国家資格と技能講習、どっちが上位の資格かな？
つか、自分でも
＞玉掛け者が死ぬのは自業自得ですけど周りを巻き込む可能性もあります
その重みも分からない奴に玉掛させるなってことを言ってるだけです
と言ってるが、お前自身がその重みとやらを軽視してるじゃないか。 ってｗ言うかｗ玉掛けするやつも・・・オペの言う事、聞かないやつもいるしねｗ昔から＾＾言うだろｗバカはｗｗｗ死ななきゃ直らないってｗｗｗ ↑お、現われたな。
命の尊さを知らない低級オペさん 玉掛けも免許にすればいいんでない？
技能講習だから軽く考えてるんでない？
ﾄﾞﾖ >>395
>>394は、多分別人だろ。
あいつは、こんなバカ丸出しなレスはしてないから。
本人だったら、哀れな奴だなと思うだけだが。 >>396
現行の技能講習は、確かに問題あるよなぁ。
>>396 玉掛できる職人不足になる。
現場は大混乱、今までは、オペがある程度見込み操作と受け取られる、思いやり
をしてきたが、玉掛免許になったら職人さんもクレーンを誘導出来ないと思う。
なぜなら、相手も国家資格なら、合図どうりに動かさなくてはならないから。
職人さんが、合図で揺れを止められると思えない。 免許にしたって技能講習にしたって、結局は本人の意識次第。
俺達だって免許を取得した時の経緯より、
現場で培った経験とプロ意識で語ってると思うよ。 >>400
その通り↑安全意識は本人しだい↑
免許にすることで意識は向上するはず
命預かる者同志 オペと対等であってもよいのでは
責任の面でもな！ 日 本 の 治 安 は ま か せ と け ！！
∩∩ .V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿< ｀∀´> ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-<丶｀∀´>￣ ⌒ヽ<｀∀´丶> ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ前科者 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 ﾄﾗｯｸ /￣| /／作業着労働/
｜ 中卒 | ｜運転手 / （ミ ミ） ｜ ｜
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ／＼ ＼| ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ヽ、＿／） （＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| / レ ＼`ー ' | ｜ /
結局のところ…玉掛け者や職人は俺達オペの言うことを素直に聞いて作業すれば仕事も早いと思うが。オペの言ってる意味が理解できない奴らが多すぎじゃないか？ ↑そのとうり
馬鹿相手に仕事するのがクレーンオペ
しまいにゃこっちまで馬鹿呼ばりされて
クレーンは馬鹿が乗る乗り物だよ
いや、基本的には俺もそう思うけど、
実際やってみると、（あぁなるほど…）とか
(意外に重いんだな…)とか思うことが多いよ。
あと、早く終われば満足、という職人さんばかりじゃない
場合もあるよね。
>>391
クレーンオペと玉掛け者は一緒に仕事します
しかしクレーンオペの責任と玉掛け者の責任は違うテリトリーですよ
>>392
飲酒運転の車が自損事故でドライバーが死ぬ
飲酒運転の車が歩道に突っ込み多数を巻き添えに殺してドライバーは助かる
そのパターンと同じですよ
>>393
私は真っ当な意見を言ってるだけですがねｗ クレーンオペから危険だと見えても
玉掛け者が聞く耳を持たない人、聞いても理解できない人なら
その玉掛け者は要注意危険人物だということです
業務上過失致死にも悪質な玉掛け者には死刑を適用してもらいたいですねｗ クレーンオペはクレーン操作をするのが仕事です
クレーンオペが玉掛けに口を出すのは人としての善意からです
それを職人は分かってない
人の善意を無視するダメ職人は業務上過失致死で刑務所に入っちゃえｗ >>407-408-409-410
霊の人命軽視の低級オペさんだな。
考えが改まってないようで残念ですね。どんなバカな職人さんでも命は守ってやらなければいけませんよ。
オペとしてではなく人として未熟で恥ずかしいですよ、あなた >>411
その「馬鹿な職人さん」が馬鹿な玉掛して馬鹿な死に方するのは勝手ですが
他の人を巻き添えにするのはいけないと思ってますｗ >>c/MDMDsZ
あなたの言ってる事は、間違ってる。
＞クレーンオペの責任と玉掛け者の責任は違うテリトリーですよ。
最終的に安全と判断してクレーン操作するのは誰ですか？
動かした以上、事故が起これば、オペにも責任がかかってきます。
というか、安全に関してテリトリーなんてあるのですか？
＞飲酒運転うんぬん・・・
その飲酒運転してる人の、助手席に座ってる様なもんなんですがね。
それでも、責任が無いと言いますか？
＞クレーンオペはクレーン操作をするのが仕事です
＞クレーンオペが玉掛けに口を出すのは人としての善意からです
クレーンオペはクレーン操作をするのが仕事です。
クレーンオペが、玉掛けに安全に関して口を出すのも仕事です。が、正解では？ >>413
お前ｗクレーン乗って何年？
あんまりｗｗ乗ってないだろｗｗｗ
見習い君ｗレベルだねｗｗｗ
玉掛けが原因の事故なら、玉掛け者の過失は大きいね。
一応オペの過失も何割かある訳だけど玉掛け原因なら当然ごねるよ。
いつも玉掛けが見えるとは限らないしね。
>>419
オーバーロードでこかすなよ！！
今年一年ご安全に！！！ 事故の大半は足元養生不良。オーバーロードで倒す奴は残念ながらこの仕事、向いてない ↑たしかに（笑）
今年一年無事故無災害でいきましょ～
クレーン転倒事故が０なんてありえないからね
今年もどこかでどこかのクレーンが転倒する
今年は誰の番だろうかｗ
自分は大丈夫って思ってるアナタ！
もしかしたら次はアナタの番かもしれませんよｗ あまりの寒さに今朝ドアが開かなくて焦った。
スライド式は力が入らなくて大変だぉ >>424
折れも昔ドアが凍ってて、無理やり開けようと手摺に掴って思いっきり体重かけたら、ドアは開かず手摺がもぎ取れて落下！
頭を強打した経験が有る・・・
おい多○野！！ 元々は鉄骨屋なんだからもぎ取れるようなちゃちい溶接するなアッー！ >>426
アイボルトはちゃんと最後まで捩じ込まないと曲がって折れて破断する
これは明らかに玉掛者のミスだな >>426
別れ話で口論 高2女子を刺す だた。orz
うちの１０ラフもヒーター壊れた罰ゲーム使用です
作業半径重視よりひなた重視で現場セット
ヒーター壊れる！
今日は修行の一日になりそうだ…。 最近アイドリングストップの現場が多い
冬場だけでもなんとかならんのかな～
昼からトラック待ちで待機中
寒い ヤバイかも 毎日お疲れ様です。資格も無い通りすがりの者ですが燃焼式のヒーターってどんなの？
仕組みとか教えてエロい人 >>433
ファンヒーターみたいに燃料は灯油です。温度調整はありません。たまに煙が出ます。壊れるともう部品ありません。 >>433
しかも点けるとすげー暑いが消すと寒いという素晴らしい暖房装置。
そのくせすぐ点かないしすぐ消えない。
その上肝心な時に燃料切れだったりタンクに水入っててすぐに使えなかったりといい事ずくめ。
火気厳禁の現場だと点けるなと言われて極寒作業。 しかし部品が無い割には、まだまだ燃焼式のヒーター積んでる機種がゴロゴロ走ってるよな～
加藤のチョッと古い機種になると、みんな燃焼式のヒーターだからね。 >>439
ユンボにも付いてるよ（トラッククレーンにもな） ユンボのストーブは振動が多くてすぐ壊れそう。どうなん？ つ～か燃焼式は弱で動かすと同時に、クーラーも兼用して、ついでに扇風機も動かして
車内の空気を循環させるのが、マイベスト！
ｂｙ 元ＳＲ海苔
クレーン作業は、吊り荷を「地切り」した時点からオペは
全責任を持つこと。
もちろん「玉掛けワイヤー」にも充分注意を払う。
これらは、オペとして当然の事。
>>444 責任は玉掛け者と共有するものです。
責任をオペが取るようなことならば，地切りの段階で確認しなければつってあげないよ～
ビルの20階あたりで吊ったときなんか大変だぞ～
>>447
まあ、それぐらいの意識を持って仕事しろって言いたかったんだと解釈しようよ。
実際、地上70mに運転席があるようなクレーンに乗ってると、
オペだけでは確認出来ない事は多いからなぁ。
何回、玉掛者に騙された事かorz >>444
それなら玉掛資格を取得する法的根拠自体が無意味になるでしょうが
玉掛はするけど責任はクレーンオペにあるって
責任逃れの腐れ職人が言いそうなことですね。 ニュース
- 小学校教諭を起訴＝男児の裸写真提供－東京地検支部（時事通信） (28日20時1分)
- 「自分は少年愛好者」ＨＰ教師を児童買春などで起訴（読売新聞） (28日19時35分)
- 最高刑懲役７年、「自動車運転過失致死傷罪」の要綱案（読売新聞） (28日19時30分)
- ＜飲酒運転＞夫婦死傷させた元姫路市職員に懲役７年の判決（毎日新聞） (28日17時40分)
- 酒気帯び運転の調教助手逮捕 容疑で草津署（京都新聞） (28日16時7分)
地切りした時点で荷の落下等は玉掛者の責任じゃないの？そうゆうふうに習いましたよ。 ＞＞453 その通りです。
玉掛け者は、吊り荷が振れても多少ぶつかっても事故にならない玉掛けをしなければいけません。
フックより下は玉掛け者の責任です。
また、人払いも玉掛け合図者が、責任を持って行う事が常識です。 ↑不正解と思う。
玉掛も人払いもオペが見えているならその限りではない。
事故が起きて裁判にまでなると法律(法令)は適応されないことはザラですよ。
オペが危険と感じたら、まずは口に出すこと。
組が事故が起きた時に責任を分散するために新規入場者教育をすることと同じことみたいなもんでは？ 玉掛け不良で、トラックのキャビンにダイライト束約地上2ﾒｰﾄﾙから1・5トン落下。
トラックキャビン全損。
クレーンは保険屋に事故報告書提出だけで、一銭も払いませんでしたよ。
これ本当の話。 >>453
俺も！！そう習ったけど・・・？？？変わった？法令？ｗ この会社潰れちゃうんじゃないの？
しかし現場監督にも責任あるよな
691 ：長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚：2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05
助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり
助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は１７日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。
警察庁が、道交法違反（乗車積載方法違反）容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。
府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。
現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。
大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前１０時から警官約１０人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた８人に反則切符を切った。
切符を切られた運転手の１人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。
（2007年4月17日 読売新聞）
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692 ：糞乗りさんに聞きたい ：2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。
左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった１５件中８件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
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693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。
【トラック運転手はドキュンのホームラン王です⑫http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】 そういえば、またまた鹿○建設の現場でクレーン転倒！
80tクローラーのタワーみたい!!疲れてたのかな？ You Tube で「ｸﾚｰﾝｱｸｼﾃﾞﾝﾄ」で検索すると、何個か映像があった。
ｸﾚｰﾝって、簡単に倒れてしまうんだね(((（；ﾟДﾟ）))) 80tクローラー転倒事故詳細判明！現場は福岡市内、クレーン業者はミ○ク九州
メーカーはIHI、機種CCH-800-Ⅱ、ブーム構成メインブーム46m、ジブ10m、
旋回角90°、ブーム角30°まで伏せたところで転倒したもよう･･･
この長さのブームで、横向きでブーム伏せるとは素人か？
ほんとに移動式クレーン免許持ってる？取説はちゃんと読もうね!! 鹿島ってよくレッカー倒すねー。過去何回倒してんの？ >>471
写真持ってるよ！
見せてあげないけど(笑) 鹿〇建設 基本的に 80％内で クレーン作業をしなければならないのに 監督の管理ミス？ オペさんハリキリ過ぎたかなぁー？？？ 天下 ミ〇クが… 鹿島って80%なんて制限があるから尚更、転倒事故が多いんだよね
。カトーはわかんないけどタダノだと90%で黄が回りだすんだからその黄を隠すために何らかの細工をして結果的に赤も回らない仕組みになってて結局は100%以上で作業しちゃうんだから。
そもそもそんな決まりがあるならラフターなんかお呼びでないね。ゼノの職員はアホばっか。
でも今回の事故は80tかぁ。いずれにしても組の決まりを守らないオペの責任になるので皆さん気を付けましょ。
問題は簡単に解決する
クレーン安全装置解除キーを現場監督に預けるようにすればいいだけ
そうすればオーバーロードでの転倒事故は無くなるぞ オペに安全誓約書を書かせるより、よっぽど確実だと思うけどな
いまだかつて、安全装置解除キーを預かるといった現場監督は皆無だ
朝、解除キーを監督に渡し
帰るときにキーを返してもらえばいい
簡単だろ？ >>478
私も鹿島の現場に入ったことありますけど解除キーのことなど言われませんでしたよ
解除キー外してて、転倒するはずありませんよ
もしそれで転倒したのなら製造メーカーの責任に発展します
すいません間違えました、鹿島は確かに預けませんね。ですが鍵を預けてあるのに転倒するケースは少なくありませんよ。
それはメーカーの責任とかではなくさっきも言ったようにオペが細工をするからです。
>>480
そのような改造してまでオーバーロードする必要がありますか？
そんな奴はオペではなくオッペケペーですよ >>481
おっしゃる通りです。
ですが俺の場合はオーバーロードが目的ではありませんよ。
あと、やはり鹿島で鍵を預けたのを今思い出しました。支店の違いでしょうかね？ >>482
それなら何が目的で違法改造してるのですか？
安全装置を細工して事故を起こした場合
悪質と見られオペの罪は重くなりますよ
業務上過失致死傷罪でも執行猶予無しの実刑判決になる可能性がありますよ X型のｱｳﾄﾘｶﾞｰで直付きすると性能が出ないのは知っていますよね？
狭い現場で移動が多く要鉄板なんて現場では正直、性能範囲内での作業はおろか、ｾｯﾄすらできません。
鹿島でも地方で田舎の現場になるとこんな条件はザラです。
>>484
Ｘ型でも安全装置は働きますよ
それはあなたの据え方が悪いのです
クレーンは据え方が７０パーセントで操作が３０パーセントですよ
据え方みると素人か玄人か一目瞭然なのですよ
>>485
意味がわかっていませんね。説明不足かもしれませんがわかる人にはわかります。 >>486
わかってないのはあなたの方ですよ
そんな仕事するからクレーン転倒事故が無くならないのですよ >>482をきちんと読んでください。あなたが思っているような目的ではありませんので。
あと>>486で言ってる >>意味がわかっていませんね。 は>>484の意味がわかっていませんね。 という意味ですので。 >>488
あなたはここで泣き言を言ってますが、現場で監督に言われたらどうです？
私は相手が監督だろうと言いたい事言いますよ
現場監督はクレーンに関して素人ですから
クレーンオペが現場監督を教育しなければいけないのですよ やはり>>482をきちんと読んでください。
>>489の点も含めて >>おっしゃる通りです。と言っているのに
読解力がないようなので一方的ではありますが終わりにしたいと思います。
おやすみ｡。
>>490
だからオーバーロード目的以外に改造するメリットは何ですか？
あなた肝心なことを全く説明してませんよ
寝るの早いですね、明日早出なのですか？
おやすみ。 俺が行ってる鹿島の現場はML解除キー預けたなあ。
何度も行ってるうちにめんどくさくなって止めたけど。 鹿島は統一性ないよ。
解除キーを預ける預けないは所長か安全主任によってバラバラ。クレーン使用に関しては危険な会社だよ。 >>474
何も吊ってないで倒れたんだよ。
詳細知ってるけど教えてあげない(笑) ★みんながわからない左翼への根本的な疑問★
どうして日本のためにならないことをやりたがる政治家がいるのか？
どうして日本のためにならないことを書きたがる大新聞の社説があるのか？
「反日思想の源泉」 渡部昇一
http://www.youtube.com/watch?v=BzfpilmxgBU ＞495
ＴＡＤＡＮＯにきまってんべ
ＫＡＴＯはアウトリガやＡＣＳのセットが嫌だ
動きが遅いしよ アクセルワーク疲れるよ
ＴＡＤＡＮＯは吹かさないでも動くし乗っててラク
回送もＫＡＴＯはふにゃふにゃ ＴＡＤＡＮＯは安定した走り
街中の夜間工事でＫＡＴＯ乗っていったらウルサイからアクセル吹かすな
って怒られた 次の日の夜ＴＡＤＡＮＯで行ったら吹かさないでも
出来るンじゃんってほめられた♪ し〇〇〇県の クレーン屋さんは 50tクラスのラフターに なぜウェイトを余分に付けて 仕事するのか良くわからない ひ孫出して 45mも作業半径取られるこまるよ まったく！ 解除キーを｢常用｣にしておくと、ブームのたわみ等で一瞬100%領域に入った時等、コンピュータが効いて、ブームがしゃくるから嫌だ。 しゅっと一発起こしてしゃくりを止めれ
しゅっとな
しゅっとだぞ
>>501
行くだろ～けど、いつ倒れるか分からないから怖くね？
ウエイト背負ってればあんまり怖く無いかも？ 50tﾀﾀﾞﾉ クレボ行く？ カトーは 45mとってるの見たことあるけど >>503
クレボじゃムリかと・・・
カトウのss-500系なら行くよ。 >>501はﾎﾗﾌｷ。ｸﾚﾎﾞじゃ43mで空荷で足が浮き出す。体験済み。 >>503>>506
そのクレボーはTR?GR?
TR-500M3クレボーと同じメイン41.2m＋ジブ12.5mのTR-500M1（500PRO）なら45m
までならいけるよ。 TR-500M1（500PRO）はFXの前の1型。ＦＸはTR-500M2（500PRO FX）で2型。
只この2種、基本的には殆ど同じ機械だからFXなら限界能力も同じかも？
多少の無理は仕方ないのが実情。だが50tが45mってのは馬鹿がやること。
どう思う？↓ 最近、ラフターを修理してて思ったのですが、
「ブーム起伏」「主・副ウインチ」の操作レバーのパイプ
が新車から数年しか経過してないのに錆びてるのは
なぜですか？
やはり、「ＭＬ」解除して手に汗握ってやってるのでしょうか？ そんなあなたに ようつべで「クレーンアクシデント」を検索して見る事をお勧めする。 ５０トンクレーン一日たったの８万円だぞ
転倒させたら修理代何百万か、最悪廃車だぞ ↑
どんだけ安売りしてるの？
月極じゃない限り50は８マソ～
60は10マソ～
65は14マソ～が当たり前だよ
同じ地域のなに安売りしてるウ○ミヤさんとか、その対抗会社の墜ちさんとかいるから
いつも値を崩されて大変だけど。
俺んちでけじゃなくて、この両者に価格破壊されて困ってる会社がいっぱい有るから
そのうちサイガンさんみたく、右の翼の人達にクレーン燃やされちゃうじゃないの？
てふてふ荒らしてる右翼がらみのチンピラうぜえ！ 実際の組合単価、地域単価は別として、
仮に50tが8万として、60tが10万で50tと60tの単価の差が2万円なのは頷ける。しかし、
60tが10万で65tが14万って、この4万もの差に何の意味が有るのか、矛盾を感じる。
要するに、GR-600とSL650の事だろうが、この2車による違いはブーム＋50Cm＋ジブ＋50Cmの違いのみで、
それ以外にこの単価差もの能力差、まして50tと60tの能力差程の違いなど殆ど無いと思うが。
しかも単価割れしてるこのご時勢に・・・？？ >>520
キンピラｋｗｓｋ
ってかサイガって右の翼なの？ >>521
60t
SL-600 → 43+13.2＝56.2
GR-600 → 44+12.7＝56.7
65t
SL-650 → 44.5+13.2＝57.7
超高所でこの１メートルの差はでかい！
65代車で100ｔが借り出されるこのご時世、スーゼネ現場じゃ65人気機種だよ。
逆に65は100代車もこなしちゃうし、いくらかケチって60頼んだら届きませんでした→
じゃあやっぱり65→請求書みたらキッチリ２台分って事になるなら
初めから65頼むでしょ。
しかも65は玉数少ないからケチると現場に来てくれない・・・ 左カーブの時、左前方の見たい所が見えない！
件に関して、皆さんどうしてますか？
>>526
前にもこの話題なかったっけ？
>>525
下に同じく
勘 自力で作っちゃいました。
見たい所の、3分の2ほどが見えますので
気分的に楽になりました。 【社会】鋼材落下事故の名古屋スパイラルビル、クレーン使用中止 工事再開時期は未定
1 ： ◆10000/JzLc ＠よろづ屋φ ★：2007/06/07(木) 23:39:31 ID:???0
★名古屋スパイラルビル、鋼材落下事故受けクレーン使用中止
名古屋市中村区名駅で建設中の超高層ビル「モード学園スパイラルタワーズ」の
３２階付近（高さ約１４０メートル）から６日午後、鋼材（長さ約３・５メートル、重さ約
１００キロ）が落下した事故で、施工業者の大林組は７日、鋼材をつり上げていた
クレーンの使用を中止した。
同社名古屋支店は「工事再開時期は未定。安全管理と原因究明を最優先したい」と
している。
一方、名古屋西労働基準監督署は、クレーン操作の作業手順やマニュアルなどに
問題がなかったか調査を始めた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070607i216.htm
《関連スレ》
【社会】建設中のビル20階から100ｋｇの鋼材落下 近くにいた男性の腕に破片当たるもけが無し 名古屋
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1181119454/
鋼材が落ちてきて、人が串刺しになった事故を見たことがある・・・。
映画オーメンで、神父が串刺しになったみたいだった・・・。 tbmって何？
Taoshitari
Butsuketari-dakeha
Majikanben
ってこと？ KATOの６０ｔ乗りです
タダノの６０ｔのリアステはいちいちスイッチ切り替えるの大変だね
作業半径80mで2t以上吊れますが、何か？ 現場内ほぼ全域届きます。 >>533
＞ 作業半径80mで2t以上吊れますが、何か？ 現場内ほぼ全域届きます。
良かったね。 106.0mで7.3t吊れますが、それがなにか？80mで2t？200tのﾗﾌｨﾝｸﾞ？ふ～ん
それとも、中途半端なKAの300t？プッ!! よかったね。
その自信が転倒事故などおこしませんように(-人-) >>538に付け足しすると
その自慢のクレーンを金出して所有してるのは会社である訳だから
自慢になるどころか本当にくだらん 536ご自慢のクレーンを金出して所有してる会社のオーナーが536だったらすごい
?????????????
ＫＡ3000だってすごい立派な仕事するぞ
536の短小ポ子チンよりな
ここで機械の能書き垂れてねーで、糞でも垂れてろ >>543
面白過ぎて咽込んでしまった！
確かにその機種それぞれ良い仕事するよね。
俺が乗ってるMR-130なんかは小さいくせに25㌧より稼ぎ良いし。 今日孫落とした
ミニラフでアゲに来てもらった
穴が有ったら入りたかった
ちなみに新車のＳＲ25ＶＲだった
ああああ～っ >>545気にするな。誰も怪我してないのなら、同じ間違いを
しないように気をつけて作業しよう。
お互いに・ご安全に。 >>545
修理代は給料から引かれるから安心しろ
>>546
死亡事故おこしたら安月給で一生飼い殺し
それがこの業界の掟 549 孫たたんだときに入れる連結ピンを入れるの忘れた 泣
たまたま正面の盤木の上に落ちたから、開放バネピンは曲がらずに
済んだよ
しかし何でカトウはあのピンの所にセンサー付けておかないんだろ
ピンが入ってなきゃブーム伸びないようにしてあればいいのによ
カトウ嫌いだよ WING250もセンサーいっぱい付いてて落ちないようになってるな。
上部のセンサーが枝か何かで曲がっててロックピンが格納出来なくて焦った事がある。 WINGはセンダーつけすぎ。電装系のトラブル多すぎ。 今日丸ブームの新型加藤25ｔ走ってるの見たよ
塗装はしてなかったからドコの重機屋のかは判らなかったが
ところで加藤の小さい35ｔは見ないなぁ
MR-250も見た事ないな。
フルブームでもう2メートル伸びれば需要あるかもしれないのに。 >>562
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カトウもタダノも各都道府県に直営整備工場作れと言いたい
指定工場はあるけど競争原理も無くやりたい放題、整備もメチャクチャで金もボッタクリ価格
まともな人材が居るまともな整備工場をメーカーは作れと言いたい
カトウとタダノで共同出資のまともな整備工場作ったら皆そこに持っていくぞ 565にハゲ同
修理や食わせるためにクレーン屋は有るんじゃねーぞ
コ○サイサービスシステムとやらはボリもいいとこ
舐めた商売してっと足元すくわれるぜ 足元すくわれて、ラフター転倒？千葉？総武線不通･･･25tRの予定が22tRで代用？ 団塊って人が不快に感じる言動を平気でとったり、
自らの相対的な評価を高めるために他人を貶める。
勝利への執着心が異様に強い。
勝ち負けの基準が分からんが、常になんらかの点で
｢アイツより俺の方が勝っている｣｢お前より俺の方がマシ｣といった印象を
周囲に持たせ続けないと気が済まないらしく、その空気を作るのに必死。
人の欠点とかあら捜しが大好き、
｢だからお前は駄目なんだ｣的な説教も大好き。
とにかく優越感に浸るのが大好き。
征服欲も強いので、余計な詮索も大好き。
断片的な情報を元に勝手な思い込みで妄想を膨らませて
必要以上に人のプライベートに干渉したり、
家庭環境や家族を馬鹿にしたりな。
つまるところ、精神的に未熟。
たとえワザとでないにしても、自分の言動に対して相手が凹んだり
嫌な気分になるかもしれないことが容易に想像できるはずなのに、
それができないところがまた未熟。
相手してられませんよ。
クレーンの動きは合図で半分きまります。そんな事も知らないバカな職人 >>573
45mいくぅ？ちなみに45mでどんだけ吊れるの？
ｳｿ ｲﾂﾜﾘなしでおせーて 左斜め前アウトリガ対角なら逝けますよ
旋回はロックでやってね
一本足のカカシ感覚で面白いよ やっぱオペって・・・横着門と、能書きたればっか・・・www
>>578
いや・・・ギャーギャー言うｗアホなカラスかなｗｗｗｗｗｗ ざんねんでした。 (*￣￣￣￣￣ii￣￣￣￣￣)ブー…v
オペの末席を汚しておる、一応オペです。
鳶がどぉ～の、からすがどぉ～のって言ってるうちは、プロじゃないよ＾＾
>>580
↑
いつもバカ鳶に帰れと言われるバカオペ
ﾋﾞﾋﾞﾘです。おそらくミックのｵﾍﾟ オペ見習いと職人見習いの会話は
今の内にしとけよ。
後で恥ずかしい思い出になるはずだから
誰でも通った道さ。 >>584
↑プラントで配管吊ってる自称ベテランオペ
口グセは小さいクレーンの方が難しいんだ！(口臭がｷﾂｲので注意してください) ご指導ありがとうございます。
これからも日々精進させていただきます。
まだまだ、駆け出しのオペ１６年生ですm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
>>585
俺も小さいクレーンの方が
難しいと思うが…
大きいクレーンは
作業半径が遠くなる事と
何かやってしまった時の影響
がでかくなるだけ >>588←面白い事言いますね～本気ならかなりの末期症状です
はやいうちｵﾍﾟやめましょう 大きいのも、小さいのも基本は一緒。
相手にどれだけ合わせられるかではないでしょうか？
ただ加藤乗りなので、タダノ乗るとキツイけど・・・。
４ｗｓの独立付いてないし、ISOレバーでも、
スラーで伸びちゃう・・・
でも、そんなのかんけーねー。。。 >>589
俺588だけど正直60tまでしか乗ってないんだよ
だからそれ以上の機械についてはわかんないけど
5～60に乗って感じる事は小さなクレーンは
速いって事で当然求められるスピードも5tが
一番速い
軽いものや軽いフックを揺らさずに速く
職人の所に持っていくのはすごく難しいと
思うんだが…
他の人の意見も聞いてみたい ５～６５乗りますが、
小さいのは揺れやすいけど、止めやすい
大きくなるにつれ、揺れにくいけど、止めにくい。
ように思う。
大きいと言っても、おいらも６５までですが。
↑
おいら
揺れにくいけど、 揺れだすと 止めにくい です。 腰は上下に動くんですが、すぐにしぼんでしまいます。 ↑
上下だけでなく左右の動き取り入れてみれば
ｵｹ ↑
只今SEX終了
自分でしぼめないくらいのスケベなSEXしろよ！
奥さん・彼女・愛人、
皆が濡らしまくって感じまくってノタウチ廻る様なSEXしてやればOKだろ！？
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1189312271/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ 結局、竿はいっぱい伸ばして
狭い所に突っ込んで
前後に揺らせばOK! 協調とは本来、同一化することではない。違いを認め合い、その上で譲り合うことだ。互いの理解も尊重も無しに協調等成り立たん。
がんじがらめにされて、すぐに空気読め発言をする奴は個性を埋没させている。
京都府宇治市で、木の伐採作業中のクレーンがバランスを崩し、転倒。
アームが小学校の校舎に倒れたが、学校は休みだったのでケガ人はなかった。
会社名がはっきり映ってたよ。 伐採はちょっと怖い時あるよな。
打ち合わせよりも下で切られたり、ワイヤー掛ける場所が悪くていっきに振られたり
降ろしてみたらスズメバチの巣があったり ようつべで、木の伐採で、職人がチェーンソーで切ったとたん、オーバーロードになって転倒する動画があったよ(>д<) つい最近、神奈川の寒川でクローラー・クレーンの事故が有ったらしいけど、誰か詳しい話し知りませんか？一台転倒して、もう一台巻き込んだらしいけどね。 >>608
うは。小さいころよく遊んでた公園だ。ｗ >>346
当該事故の社員ですが、先日一周忌終えました。
事故原因は公開されているとおり、スリングベルトの切断です。
ベルトの選定は問題なかったものの、吊り荷の形が複雑で重心が取り難く、
引き上げる際にベルトが角に接触したまま200mmほどずれていたようで、
重心取りを繰り返しているうちにそれがベルトを切断する原因になったようです。
切れた反動で大きく荷が旋回し作業員を巻き込んで、2人の人命が失われました
玉掛けにおいて、クレーン作動時に離れておくのは鉄則ですが、
4点の片側2本のみ切断されたため、地面に接触している部分を中心に吊り荷が大きく旋回し
縦に長い吊り荷であった為に、割と離れていた作業員を巻き込んでしまったのです
この事故の直接的な原因は玉掛け不備がであったことは明確ですが、みなさんも事故を起こさないように
万が一を考えて十分に吊り荷から離れて地切りを行うようにしてください >>529
現場詰め所に事故情報が貼り出して有ったが…
オペが手もとで、手もとがクレーン操作してたとか。
やっぱドツボはまりで見に行ったとか? 協調とは違いを認め合い、その上で譲り合うことだ。
互いの理解も尊重も無しに協調など成り立たん。
国交省、１０月から特殊車両の通行違反取り締まり強化
国土交通省は、道路法と車両制限令（政令）の基準を超える大型・重量車（特殊車両）の
通行許可違反の取り締まりを強化する。関係通達で定める指導要領を一部改正し、全国
の道路に設置する車両重量自動計測装置の計測結果に基づく取り締まりを可能とするほ
か、新たに通行許可違反の常習者に対する許可の取消しも規定する。各種トレーラーや
自走式クレーンなど、特殊車両の通行許可制度では、全体の６割が違反走行を行っている。
取り締まりを厳格化することで制度順守と安全向上につなげる。１０月から実施する。
日刊自動車新聞 2008.8.27
http://www.njd.jp/administration/20080827-001.html あらら。
車両重量自動計測装置ってどんなのだべか。 それで、イケイケオルターの我社はリフターを買ったのか・・・ >>619
あっ 知らない？
今の台貫って 止まらなくても計量できるのよ！
>>152 古いのにレスだけど
そろそろ、旧世代のミニラフが12,3Tに置き換わってきましたね
で、ガイドローラーは、繰り出しの振れ止め、格納の固定にぶちこむ
補助ワイヤの代わりのと思うけど
ジブのローラーとベースブームのガイドレールの事ですね、多分
ピン入れ替え忘れてグシャ！、ひっかかったまま縮小でグシャ・・・！？
で、この破壊オペは重量があって排気ブレの効きが心細いと、いままで
通りに→H4D→L4Dで坂を下って、当然壊しました
その反対の[N]で転がして[D]、50km/hしかでないから仕方ないやん。と
走行不能に。
しかし、おいらの古いRK-70は普通に63km/h位はでるんだよな
登坂と作業能力と燃料代の多さでは新型に負けるけど なんか
話題はないのかい？
今 夜勤中なんだが
ブーム起こさず終わりそうだな 屋外天井クレーン
長尺大径直管吊って、資材の山越え中に風に煽られて吊り荷が回転接触、運転室の窓ガラス破損。＜アクリルガラスに変更 個性、価値観、趣味の自由は我が侭ではない。
かつて日本の教育改革を担当したGHQの役人は、こう豪語したそうだ。
「日本の教育を変えて、今後は天才が出ないようにします」
戦後、彼らが押しつけてきた教育プログラムの要点は、次のようなものである。
第一に、白人に対する徹底的な劣等感を植え付けること。
第二に、アメリカは素晴らしい国だと信じ込ませること。
第三に、自分独自の意見を作らせないこと。
第四に、討論や議論を学ばないこと。
第五に、受身のパーソナリティを作ること。
第六に、一生懸命勤勉に仕事させること。
第七に、目立つ人の足を引っ張ること。
これらは、イギリスの植民地だったインドで実践された教育方針そのままだ。要するに、
上からの命令に疑問を持たず、与えられた課題だけ勤勉にこなす”しもべ”を作る教育である。
人はそれぞれ違うことを考える。それでいいのだ。人と違っていいのだ。
何も同じ場所を見ることはない。上を見たり、右を見たりしてもいい。
ものの見方や感じ方は人それぞれで違っているのが当然であり、その違いを互いに認め合うこと。
小型移動式クレーンで木を引っこ抜く作業は
法律で禁止してほしい。
絶対危ないから。 いつか転倒するから。 やめれよ
俺はやりたくないよ。 怖いよ やだよ そうゆう時は、玉掛けしてboom縮めて、おもいっきり加重かけるんだよ。 >>633
俺、それやってスリング切れてＦガラスアーメンしたこと有るorz >>634
小型移動式クレーンでスリングが切れるって
スリング細すぎやろ 俺はいつも細めのやつ使ってるから、いつ切れるかスリリングです(･∀･) うちの部長は会議でも普通にスリリングベルトって言う
そんなベルト使いたくねぇ >>637
おぬし、金持ちなのか？
スリングだって、安くはない・・・はずだが。 >>639
！？
工具屋で 2m が一本６０００円ぐらいだった気がしる(･∀･)
あ、一応、使用荷重守ってますんでよろしくお願いします。
この前何かのテレビでやってたトラッククレーン？ラフター？が船を上げようとしてひっくり返って台船？にかかり海に落ちるのがまぬがれた動画ってどっかない？
運転手は飛び降りてた 近所のコンビニ解体現場でコベルコの７０５５が横向いてウェイトで尻餅ついていた。クローラを片方上げた状態。
ブームが背中側に倒れかかりほぼ垂直になっていた。道路の電柱にほぼ接触するかしないか。その先は4車線
の県道。しばらくして別のクレーンが着て救助。何事もなく７０５５は解体に従事していた。ニュースにはならなかったね。
電力会社とパトは1台づづ張り付いていた。被害はなさそうだったけどオペさん怒られるのかな？ 先週の土曜日、京都市内の現場でクレーンが転倒したらしい・・・ 新十津川町の徳富ダム（建設中）で３５ラフターが転倒し宙吊り状態になった。 ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン
ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばラーメン
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中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん >>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ～なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
https://twitter.com/FD830L
2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives 私はまだクレーン会社に入って１週間目なんですが
会社の人に
みんなクレーンぶつけたりしてこないからと言われました
みなん壊したりしないもんなんですか？ >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
評価：非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者：5*2*p***（35）
コメント：取引は不可能です。 (評価日時：1週間以内)
連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示（投稿合計：1件）
投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner（353）（出品者） 5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜８時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。
商品の情報
現在の価格：6,750円（税0円）
即決価格：12,000円（税0円）
残り時間：終了（詳細な残り時間）
入札件数：7（入札履歴）
詳細情報
個数：1
開始時の価格：5,000 円
落札者：k*n*J*** 評価：917
開始日時：5月23日(火) 7時12分
終了日時：5月26日(金) 21時22分
入札者評価制限： 総合評価での制限 あり （評価の合計がマイナスの方は入札できません）
悪い評価の割合での制限 あり （悪い評価の割合が多い方は入札できません
 入札者認証制限：あり 早期終了：あり 自動延長：あり
オークションID：h263763869
商品の状態：中古 返品の可否：返品不可
出品者の情報
出品者：taka4runner
評価： 353 （354 - 1）（評価の詳細）
出品者への質問 （回答済み：1）
支払いについて・ Yahoo!かんたん決済
送料、商品の受け取りについて
商品発送元地域： 埼玉県
遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度
数本エアー抜けてます
遠目には綺麗です
遠目には綺麗です
商品説明：185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ＆浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
（送料が高くつきキャンセルを言われかねないので）
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。
（質問合計：1件）
Q質問1 投稿者：j*O*b*** / 評価：294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
即決価格：12,000円 いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WCTCV エロゲキャラ個別板でIDky記念できますた
ここのkyは空気読めないって意味でつか？ >>666
ヒェッ…
よくわからん洗礼に引いたので帰りまつ >>1
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