3大難関免許は大型2種・大型2輪・けん引
3大難関免許は大型2種・大型2輪・けん引
おととい、大型自動車と大型特殊の卒業検定に合格。昨日、正式に免許交付を受けた。
自動車学校の卒業検定を見ていて、大型2種の検定と大型二輪、けん引の卒業検定を
受験している人を見たけれど、やっぱり、自動車免許の3大難関試験であることを
改めて実感させられたよ!!!!!!!!!!!!
>>609 免許だけ 持っててもな〜市バスは なかなかだろう? 市バスでも嘱託運転手でよければ下手な民間よりも入りやすいよ。
関東の某市営バスは以前は年二回程度しか募集してなかったけど、
あまりの人手不足で、今年は毎月試験やってる。
興味のある人はじゃんじゃん受けてよ、出戻りの人も多いしw
ただ、DQN客が多いから、精神的な強靭さが必要だけどね。
大型貨物乗っている人がバス乗るとハンドルの切り込み時期がどうしても早くなりすぎる。
構造上、バスの前輪は運転席の後ろにあるからそれに慣れるのに苦労するとか。
ハンドルの切り込み時期はバスとけん引は同じタイミングかもしれないな 学科が受からないけど学校卒の人と一般じゃ前者のほうが受かりやすいの? >>612
正規職員の募集ってあまりないんですかね?
公営だから身分は公務員ですよね? >>612
市バスに限定しなけりゃ結構あるよ。
うちの近所の高速と貸切だけの会社はたまに募集かけてる。
手当て含めて月40万は堅いとかw
片道50キロの路線1往復して終わりとか、増発要員で昼寝して終わりとか
それでも1日2、3万は出るらしいからw
高速をだら〜っと流すだけでいいしさ。 >>617
関東近県でしょうか?羨ましい待遇ですね。 >>617
1日2〜3万?
1発でなくて?
それがホントなら別の会社にも聞いてみるかな
その会社を教えてくれくれ
バブルのときは年収500なんて普通だったけど、いまどきあるのか? 入るのは難しいがJRバス関東に入った弟は、某地方バス会社の時の倍に実入りがなったって言ってる…正社員なるまでの期間でも、すでに20万越えだったとか。今は30越え。ただし額面。 勢いでつい大型二種までトルことにしたが…先は長いかなぁ 直線バックは、トレーラーが左右に振れだしたら直ぐに小刻みにハンドルを切って調整すれば
大丈夫だと思いますよ。早めに反応して大きく動かさないのがコツかと。 >>623 それはいい考えだと思う。俺もけん引のすぐ後に大型二種受けに行ったら2回目で合格できた。 11メートルになったしな
後方感覚50センチ以内寄せがイチバン大変になった感じ
他は慣れだねー 大一もってるから大二のクランクやS字の仮免課題なしなんだなぁ
まぁ楽勝だったけど。早く鋭角やってみたい‥自信ないぜぇ 大型二輪(一昨々年取得)は苦労した(^_^;)
大型.大特.けん引の二種簡単だった17年も前の話だけど 旧自二車は中型に限るから大型二輪を取りましたけど簡単だったよ
合宿で行けばワケない。
ただ 取って六年ぐらい経つけど取ってすぐに 一度乗っただけ。
いつかはハーレーです。 あれっ一発スレじゃないのか試験場の事言ってたは(^_^;)
そりゃ合宿行けば簡単だろうよ、でも合宿でも練習で6回は
単車跨るべ、なら6回合格の俺と大差ないな
>>18
小型特殊の文字だけなら普通免許と二輪免許を取り消すことによってとれる。
とるならお早めに 大二の卒検、路肩への停止(バス停にみなしたもの)のミラー合わせ、何かうまいやり方お持ちの方いらっしゃいませんか?
やはり停止直前に後方直視しかないですか? >>637
普段から自家用車でも、ガソリン入れるときはミラーで給油口に合わせて止めてると慣れてこないか? 路上の毎回違うポールとかで見え方が違うんだよなぁ
俺もヘタくそ 私が聞いた事のある停め方は、ミラーに映るポールの位置を覚える、タイミングで停める、
ポールが車内の窓に反射するのを見て合わせるやり方の3つの方法を聞いた事があります。
停まる直前に後方ドアをチラ見する方法は、試験官によっては前方不注意などをおっしゃるのでは。 私の通ってる教習所は道路標識じゃなくて、水門の調整ダイヤルやグレーチングの横なんてのもあって、後方窓観たってわからんのが多くて…
田舎はつらいですわ きょう二週間ぶりの実車教習3時限で卒検。路端停車不安で眠れん‥情けなぃ >>641 超亀だけど、目印のポールすぎて乗用車一台分って覚えました。
ポールの根元が見えない(無い)ところでもぴったり合いますよ。。
あと場内で、止める練習させてもらえば良いかも。
自分は発着点のポールを前から全部順番に止めて練習したら感覚つきました。 カウントで停める方法も教わりました。ポールが運転席から中扉までかかる時間を頭で覚えて、あとはその都度カウントを数えるだけで、
ほぼ合ってしまうという方法です。 前提として、ポールが運転席から中扉まで行くまで、同じ速度で動かす必要がありますが・・。 路肩灯の出っ張りを使う手もあるよ。ミラー越しにポールよりも路肩灯が
若干後ろになるように止めれば、おおむね合ってるよ。
ただ、UDみたいな路肩灯の出っ張りのない車はこの手は使えないけどね。
牽引一種なら持ってるけど、方向変換さえ出来れば難しくないよ。二種は使わないから取らないし分からないけど。 けん引一種は自動車学校なら確実に取得できますか?
け引、普二、大二と取得していきたいと思っています。
ちなみに普二と大二の学科は共通だそうですが新制度から厳しくなりましたか? >>653
けん引は12時間あるからかなり余裕です。
大二取るなら普二やめたほうがいいよ。
大二にはない難しさがあるから。大二の練習にもならんし。
埋めたいのなら別だが・・・。 けん引 普通2 大2なら
けん引は教習所で通うなら、確認覚えたついでになら普通2は一発がいいよ。
受かれば 学科と講習パス出来るから
大2取る時 六万ぐらい違う。気分的に楽になるよ ただし受かるならの話ね
けん引で確認覚えたからって普通二種が一発で受かればいいけど
大型二種取るのに、普通二種を教習所に通うのは無謀だと思われ
だったら最初から大型二種を教習所に通って終わりにしたほうがいいよ 大特取るついでに牽引取ったら楽しくなり、最終的には大型二種欲くなりました。
大型二種受ける前に、やっぱ大型一種から始めた方がいいですか?
現在8t中型持ちで3t車に10年くらい乗ってます。腕は普通ですが、
時間があんまりないので教習所に通うつもりですが。 詳しくはないのですが、 >>657 さんは大型一種の前に大型仮免をとらないと
先に進めないのでは。確認されたし。 657ですが、教習所では大型の仮免は取れないのですか?
普免の仮免は教習所の修了検定で取れましたが。
大型は教習所に行くつもりですが、大特と牽引は試験場で一発試験でした。未指定で練習してから行きましたよ。
大特は1回目、牽引は2回目で受かりました。 >>660
教習所でとるならいきなり大型二種受けたほうがいいよ。
もちろん仮免は取れます。値段も大型一種→二種より安いし。
学科が二十何時間あるってのがたるいけどね・・・。
俺は試験場で大型仮免(バスで受験)→大型二種合格したけど、
出張が重なったりして大変だった。仮免だと6ヶ月期限があるんで焦るし。
実は、都合が付かず取得時講習はまだ受けてない。
講習には路上運転があるんで仮免有効期限に受けないといけない。
実際かかったお金は教習所より安いけど
精神的焦りと有給かなり使ったこと考えると
教習所行ったほうがよかったと少し後悔している >>661
3tトラックの運ちゃんです。
>>662
ありがとう。牽引の試験の時に大型持ちの人から聞いたんだけど、
牽引より単車の方が楽だって言ってた。けど大型二種はかなり難しいみたいだから、
ちゃんと教わって乗れる様になりたい。けど俺も教習所行ってばっかじゃいられないから
時間に余裕をもって通いたくてね。 3トンって 2トンを積める様にしたエアブレーキ無しの奴?
エアブレーキ乗車暦は牽引教習時のみ? >>664
単に最大積載量が3トンで大きさは4トン車と一緒の車両じゃね? 最大積載量1750キロの発泡スチロール専用車が
家のチョイ近くに会社があってよく走ってる
10メートル近くある奴。
車体、ナンバー、4トン箱
俺が前、働いてたとこは2.25トンのお化け4トン。
フリーな為、なぜ箱がデカイかは不明だった。
3トンって言うと、2トン改の本関係のイメージしかないんだよね。
>>664
会社の貨物は2tから排気ブレーキついてます。勿論今乗ってるヤツもです。
>>665
3t車は2tより大きいですが、4t程大きくないですよ。 排気ブレーキ・・・・・
4トン>3トン>2トン
って言いたいのかな?
つまらん事言わせて貰えば最大積載量なんてどうにでもなる
わかった事は 君の仕事車が2トンと言う事。
エアブレーキは練習所で慣れたみたいだね。
たまに 田舎の教習所ではトラクターが2トン車使ってる牽引教習があるけどアレッテどうなの?
試験場ではどこもベースは4トン車だよ。 4tはドライバーがいない時に代行で乗りましたよ。けど詳しい事は知らないので、適当に乗りました。
排気ブレーキは普段のトラックにあるので、普通に使えましたけどね。
分からないまま乗っても受かるとは思えないので、大型はちゃんと習いたいです。 あ、練習場の牽引車は5.5tだって言われましたよ。
でも試験場の車は少し小さくて、折れるのが早くて1回目は落ちました。 代行で乗ったなんてよく乗せてくれたね。
でも練習所とそれだけで一発なんて凄いね
場所は?
でも中々うまくいかなかったから、10回くらい通いましたよ。安くするつもりが
無駄に金と時間かかったし。多分教習所通った方がよかったです。 >>664-665
どちらのパターンもあり得るね。
4tベースで架装が重くて積載が3tしか取れてない車と、
2tの増トン車で3tの積載を取っている車。
後者は、食品配送の保冷車で良くある。
この間、4tベース(ファイター)標準幅で長さは標準、冷凍車風の架装で
積載1400kgしか取れてないのをみた。
あの小さなボディサイズで1400しか積載取れないなんて、よっぽど重い架装してあるんだろうね。 >>674
走ってるの全部が8tギリまで取ってないぞ
総重量8t縛りで最大積載量にこだわると、4tベース(ファイター、ーフォワードetc)
の車じゃなくて、車体重量の軽い2tベース(キャンター、エルフ)という選択になるの
が皮肉なところだね。たまに標準キャブ・ショートホイールベースで4t積のエルフ見か
けるけど、何積んでるのか気になるw
こないだ2トンベースのキャリアカー見た。
六台位積んでた。
運転席は高かった 全レス読ませていただきましたが、最近は一発試験の合格率下がってるんですね。
教習所で大型二種や普通二種を取得できるなんて知らなかった。
昭和62年に大型二種取ってバス運転手し、平日休みを利用して勢いで大特二種、牽引二種も取得
しましたが、そんなに難しくなっているとは。。。。
まだ40代半ばですが若い人は苦労してるんですね。頑張って取得してください。
大型二輪も以前は中免取得して速攻で16歳でも取得できたのに今は18歳以上とは。
バスの運転手とタクシーの運転手は神の領域に入った人に違いない。 >大型二輪も以前は中免取得して速攻で16歳でも取得できたのに今は18歳以上とは。
昔は「自動二輪」免許、なので規定(年齢制限)は一種類。
普通二輪と大型二輪に免許が分かれたので規定を別々にすることが出来た。 普通免許所持してるんですけど、いきなり大型2種取得は可能ですか?
合宿希望なんですが >>684
どうもありがとうございます。
去年とったんであと2年後の話なんですけど
とりあえず合宿代の貯金を開始しようかと思います。 今日大型2種卒検合格。
中型2種8t限定を持ってたので268,200円也。
路上の乗降口中心停車もバッチリ。
運良く、信号7箇所全部青、。
コース内、鋭角と縦列、きれいに入って、後方30センチ。
>>686
おめでとうございます。
普段からMT乗っといたほうがいいですかね?
教習所でMT乗って以来乗ってないんですが 普通自動2輪取得3年以上経過で21歳以上だったら、2種免許って受験できるんですか?
車の普通車取得3年じゃないと無理ですか?
普通も大型も2輪は無理
車の普通か大特かお国の許可(自衛隊など)の人だけ
ちょっと人から聞いたんやけど牽引でまっすぐバックするのが一番難しいと聞いたんやけどマジですか?? 大マジ!
特にトレーラー側が短ければ短い程、直進バックは難しいよ。 台車が、折れた方にハンドルを切ると、まっすぐになるよ。台車が、右に折れれば右にハンドルを切る。左に折れれば、左に切る。早く折れる方向を見つけて、微調整すること。なれれば、そんなに、ハンドルきらなくても、直進バックできるよ。 それだと斜めった台車にヘッドが真っ直ぐになるだけだろ
もっと当てて台車の修正してさらにヘッドも戻さないとダメだから
ある意味蛇行っぽくしないと直らないから難しい
左バックのように後方がほとんど見えないよりはマシだと思うけど
3大難関!
どれも簡単だったけど
特に牽引は一発でした
どこがどう難関なの?
試験場は必ず通れる曲がれるコースに出来てるから、一般道と違うのは安全確認と確実な停止位置だけ、
一般道のテクと安全確認、これが一発試験のポイント。 >>698
教習所の卒検だろ。いばるほどのことではない。 このスレが立った頃は教習所での話はなかったんだがな
>>702
試験場ですが、なにか!
狭い!
公道で重機トレーラー乗れば事前の確認が必要なほど狭い道もあります
免許だけ取る免許人間には関係ない話ですがね、ぷ。 オラも試験場一発だおヾ(´ー`)ノ時間貸し一時間だけしたけど(>ε<) _______ __
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コピペ推奨!! >>704
いつまで昔のことを…
ここだけ10年前のスレですか?
時代が変わって考え方やニーズも変わったんだろ けん引、教習所で3時限延びたけど、卒検は1発でOKですた。
方向変換が下手で、みきわめ時に3回に1回成功するレベルだったが
卒検に限って1発で真っ直ぐ入ってかなりビビッタわw
技能教習で方向変換に時間かけすぎて、S字は2回しか練習しなかった
しかも2回とも脱輪した。それが卒検に限って脱輪せずに出来た。
世の中運だなって思ったわ・・・