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エアサス車
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/06(土) 01:35:41ID:ykLM56rR
大型トラックのエアサス車の車検証の種類は貨物ではなく特殊車両なのですか？
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/06(土) 03:30:19ID:WR3BUSdC
クズ死ね5get
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/06(土) 20:59:34ID:lpHHBKPJ
貨物です
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/06(土) 21:45:38ID:p0jbmW1B
4get
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/07(日) 18:20:21ID:PstJ1Lbg
おいらのは前後板バネだから知らんな・・・。

1998 巣羽昏威堵
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/07(日) 20:35:49ID:ZkLWarws
いまどきエアサスじゃないなんて何運んでんの？
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/07(日) 21:19:51ID:ThiJmTxa
どうせ漏れのもリーフだよ。次の新車は新規格中型総輪待ち(いつになるか･････････)
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/08(月) 17:43:26ID:OZQV7ZNG
「総輪エアサス車」とでかでかと箱に書いてる会社
イタイ
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/08(月) 20:21:53ID:mTfBfWlt
リーフのウイングが段差でダンダダ～ン～
当然自分も昔はリーフだったが、最近は積荷大丈夫かなって
心配しちゃうよ
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/10(水) 21:01:59ID:vuxIT/T/
走行中にエアバックが破裂した人っている？
00115
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2005/08/11(木) 00:11:06ID:fvjz9p+F
>>6
おいらは樹脂の原料のフレコンや、瓦etc・・・
荷物はエアサスだろうが板バネだろうが関係無いけど、
さすがに空車のときはキツイ・・・
腰が痛い・・・
ちなみにウイングだけどさ。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/11(木) 08:45:35ID:P2fOtIMM

　総　輪　板　バ　ネ　車

　精　密　機　器　破　壊　中

0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/11(木) 08:46:16ID:P2fOtIMM
荷崩れしても俺が悪いんじゃないよ　板バネが悪いんだよ
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/11(木) 21:11:11ID:+5qgEegk
漏れはリーフ乗って精密運んでるが、元々はリーフで輸送していたんだし、荷締め次第では十分輸送しているよ。
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/13(土) 20:53:08ID:BYrsTMm+
いまになってみるとエアサスどころかキャブサスもバネサスシートも
なかった頃なんて考えられないよ。
よく腰痛にならなかったな。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/13(土) 21:28:22ID:yPprPLHZ
重機運搬車にエアサスが使われているのですか？
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/15(月) 10:00:24ID:0BNf6A2M
エアサスは爆発したら終わり。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/17(水) 20:40:10ID:aLQyDepe
↑何も知らないド素人
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/20(土) 13:43:50ID:2bZR11Cb
リーフ交換よりちょうちん交換のほうが安いって聞いたことあるが…
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/20(土) 14:46:09ID:lGfoIceP
工賃知らんがエアの方が交換楽
細かい調整とかあるけどなんたってリーフより軽いもん
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/20(土) 21:40:48ID:EBLdkNQs
確かにちょうちんの交換は楽だけど、トルクロッドブッシュやロッド
スタビのブッシュの交換なんか最悪だよ・・・
スプリング折れのほうが全然楽・・・・・・・
ちょうちんなんて、めったに破れないからね。ちょうちんよりも
ブッシュ類がだめになるからみなさん気を付けてね！
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/21(日) 20:41:19ID:t8vaojox
ばねは折れたらおわり。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/24(水) 19:20:46ID:b6eRKrNI
23
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/24(水) 19:22:43ID:b6eRKrNI
24
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/24(水) 20:00:43ID:9JaBbWpg
前はあんなぼろい車で仕事させられてかわいそうにと
思っていたが、排ガス規制で古い車がなくなった今は
まだリーフサスなんてかわいそうにと思うようになった。
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/24(水) 20:13:20ID:yM8IHmem
角目四灯万歳！！
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/24(水) 21:18:36ID:9v2daaVE
速度灯の無い車でイタバネ10トンを今時買う会社って
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/24(水) 21:44:06ID:M6iN9Px+
５～６年経ったべローズ触ってごらん…表面がボロボロになってるよ！
交換した方がいいよ！

前に乗ってたスパグレは穴が開いたんで…５年目だった。
その時に残りのべローズも交換した。

今は２台目のスパグレ。
もちろんエアサスですよ！
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/24(水) 22:29:36ID:zMroWpoX
表面はあまり関係ない、漏れるのはシール面だね。
土台が錆びたりね。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/27(土) 07:24:28ID:6LMQACk4
日本で一台と言われたが
他にも走っているぢゃねーかー。
バカヤローだましやがったな。
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/08/27(土) 08:12:51ID:IMc+09n2
>>30
何のこと？
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/20(日) 22:01:14ID:fgjjtDeE
あげ
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/20(日) 23:51:13ID:6uMjr7nL
ダンプ屋か重機回送屋か…
昔はエアサスどころか、キャブサスも、パワステすらなかった…
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/21(月) 07:09:51ID:ONFHBGJf
ﾚﾝﾌﾟﾛの総倫エアサスHﾙｰﾌに乗ってみたい今日この頃…
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/21(月) 08:27:29ID:g+bpQ/i4
>>39
レンプロの総輪板バネワイドベット無しに乗ってる俺様が来ましたよ





ださい…
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/21(月) 21:13:24ID:ahvvfRxc
総輪エアサスって
フロントのバッグがはねて横転する事故が多いから生産しなくなったとかなるとか聞いたよ
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/22(火) 07:40:57ID:JsDRRp91
ﾚﾝﾌﾟﾛ総倫板ﾊﾞﾈﾍﾞｯﾄﾞ無しはｷﾂｲで砂(*_*);ご愁傷様ですm(__)mさて、
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/22(火) 19:35:45ID:gB58gIsw
総輪エアサスが当たり前のバスも　
フロントのバッグがはねたらコケるのか。
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/22(火) 19:44:02ID:KlGk+/DZ
>>41
総輪エアサスの横転は、低床に重心の高い荷物を積んだトラがいつものようにハンドルを切って、返ってこなくてこけたんやろ
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/22(火) 20:54:54ID:zhrJctQM
来月プロフィアの四軸総輪エアサスの新車がもらえる(｀･ω･´)
ワクテカしながら待ってる…ただプロシフトじゃないのがショボーンだな。
ハイルーフ、ハイグレードだが…
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/22(火) 21:52:23ID:JsDRRp91
ﾌﾟﾛﾌｨｱ総倫ｴｱｻｽはｷｬﾋﾞﾝの揺れが禿げしいね(>_<);首の骨折れるかとｵﾓﾀ…
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/23(水) 06:51:50ID:gNjDhZ0t
フロントはリーフで、リアだけエアサスでいんじゃない？
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/23(水) 13:21:04ID:BOaHGI36
４軸後輪ｴｱｻｽの20㌧ｼｬｼに定積が乗り心地最高
0049ぷー
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2005/11/23(水) 16:57:13ID:HjtJW73F
いいな～
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/23(水) 17:36:50ID:BOaHGI36
重量にしろ青ﾅﾝﾊﾞｰにしろ規制緩和はあまりｲｸﾅｲﾈ(@_@;)
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/23(水) 17:38:27ID:xCCCwP7U
キャブサスって今はエアーが主流なの？
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/23(水) 18:26:08ID:BOaHGI36
大型はエアーですね。
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/24(木) 11:22:49ID:oPHWOIPA
ドライバーズシートだけエアサスですがorz
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/24(木) 20:09:35ID:e4Nc8blo
総輪エアサスで、　
キャブもエアサスで、
シートもエアサス、
どんな乗りごこちなんか俺には想像つかん。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/25(金) 03:38:58ID:q92Oby+r
高級乗用車並み。
ベンツの１０輪ヘッドはそんな感じ。
ドリンクホルダーなんか要らなかった。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/25(金) 19:55:46ID:vP5xYANZ
>54
>55じゃ無いがカップにジュースを並々入れて走っても全然こぼれない
ちょい言い過ぎかもだがそれぐらい乗り心地はいいよ、もうバスに近いかも。
ただ新型プロフィアのエアサスシートは逆にロックした方がいいかな。
なんか逆に酔いそうになる(^^ゞ
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/25(金) 23:03:40ID:iAaRlqqa
レンプロの総輪エアサスだとどうなんだろ。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/26(土) 20:11:23ID:4dQky8HJ
全般的にｴｱｻｽｼｰﾄはあまりｲｸﾅｲね。
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/26(土) 21:10:24ID:ruBVItra
＞55、56　
いいなあ～

　
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/29(火) 08:40:12ID:BVtyO/6g
贅沢な野郎共だぜｗ
いったいエアサスっていくらするんだろ？
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/29(火) 08:59:50ID:peDc11g9
4㌧車ならリーフ車より約30ﾏｿｱｯﾌﾟらしいでつ。
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/29(火) 10:09:05ID:x8KKHRpH
エアサスに過積載しても大丈夫？たとえば4㌧に8㌧積むとか…。知り合いは昔のエアサスで過積載したら恐かったと言っていたが…
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/30(水) 13:19:20ID:iEMtULG/
エアサスは過積用じゃないだろ。
過積用はリーフ。
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/30(水) 15:09:32ID:XwwE5MhA
エアサスで過積載するとコーナーで戻んないよ。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/11/30(水) 17:17:52ID:xQp/X9hO
ttp://bbs01.nan-net.com/system/ires/21/1772105673/1772107359.html
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/11/30(水) 20:22:14ID:SXEWzf3f
>>66
でも４屯車は過積載するだろ。
冷凍パワーゲート付きなんか減屯激しいし・・・
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/11/30(水) 20:37:12ID:i4h3NG22
エアサスで過積載すると、ショックやスタビライザー、トルクロッド
等の痛みが激しいですね。
意外と、ちょうちんは大丈夫なんだよね～。
カタログには「部品がアルミだから錆びない」とかトラサスのように
「スプリング折れの心配がない」とか書いてあるけど、修理する側からすれば
トラサスのほうが全然楽ちん・・・・・・・
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/11/30(水) 23:01:28ID:pU9dOYm+
折れの知り合いは4ﾄﾝユニックに20ﾄﾝ近く積んで段差を越えたらホイルにヒビが入ったんだとさ。スレ違いスマソorz
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/01(木) 00:26:43ID:9cwm/sCd
>>71
ボイルだけじゃ済まんだろ
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/12/01(木) 17:59:59ID:e6RduyDA
日野のリアのみエアサス車はどんくらい下がるんだろ？
クオンはあまり下がんないって話だし、いすゞ位下がれば○なんだが、誰かしらね？
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/01(木) 19:39:51ID:u1WcCC88
>>72
Vロッドって？
前にアクセルON/OFF時に軽い衝撃と共に「バコッ」って音がするようになったから修理に出したら
「なんとかって部品の付け根の穴がバカ穴になってた」って言われた。
それかなぁ？
007672
垢版 |
2005/12/01(木) 20:03:49ID:L7NeXKnV
>>75
どうだろう？
VロッドてのはトルクロッドのVの字版。エアサス車はこれでホーシングの横ブレを押さえてる。
007770
垢版 |
2005/12/01(木) 20:20:06ID:rr9skzj+
Vロッドは上側についてるから見えにくいですね。
だけど、こいつがいかれるとやっかいですよ～
交差点曲がる時に引きずりのタイヤが、外に飛び出してませんか？
こんな症状が出たら早めに入庫してくださいませ！

>>72
トルクロッドのブッシュが抜けてもそんな症状が出ますね。
トラサスだとそんなに感じないんだけどね～
エアサスはそこら辺が敏感ですね。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/12/01(木) 22:58:32ID:IxWJxjXG
俺フォワードのエアサス乗ってるんだけど過積載すると車高下がったままだし
コーナーではかぶりっぱなしで怖いです。
乗り心地はサイコーだけど。
008179
垢版 |
2005/12/03(土) 08:20:57ID:V4ODsLer
俺、イタバネ低床四軸ミックスタイヤ(７分山)で山形に行ったとき、他車がタイヤチェーンをはめるなか、ノーチェーンでガンガン走ってましたが。
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/03(土) 18:29:37ID:M1U6D+4V
なぜ、エアサスは雪道に弱い？
0083 ◆PpighZkhMU
垢版 |
2005/12/03(土) 19:30:33ID:CZ12pzTv
・・・　　･･･
　＿　　　＿

　　　 ｜
　　　 ＿　　　
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/12/03(土) 19:51:18ID:wXLY4Iqu
トラニオンサスと比べて
路面に対しての追従性が劣るからじゃないの？
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/03(土) 20:33:45ID:LMgXO6Xh
おいらのトラ、低床四軸エアサス車だけど、雪道ぜんぜん余裕だよ。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/12/04(日) 15:22:24ID:L+M9e1+3
>>79
ギガ 雪に弱いよ！！これからの季節 泣けてきまつｗ
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/12/07(水) 23:22:14ID:QiotauqK
>>66
エアサスのフォワード冷凍４㌧パワーゲート付き積載量3150で
５㌧積んで警告ランプ付きっぱなしの俺が来ました。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
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2005/12/09(金) 05:50:33ID:dsLztgnN
ｴｱｻｽの方が登りのカーブでは粘りがある様な希ｶﾞｽ･･･
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/12(月) 15:03:01ID:LWa8oVZq
エアサス全開ｱｹﾞ
0091 ◆LCwP9UhPco
垢版 |
2005/12/13(火) 23:38:37ID:K9Rhktpv
そう鴨
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/14(水) 22:18:03ID:pKLxnGjp
やんや、融雪剤で下回り真っ白だ(>_<);
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/15(木) 18:22:00ID:knBaP3cl
エアサス乗りは仕事がバンバンこなせるヤシ






に見える
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/15(木) 20:56:56ID:1qsS0vwi
スパグレ総輪エアサスのオイラは
　紙コップでコーヒー、ドリップして松
0095 ◆l2KvZBGrnw
垢版 |
2005/12/16(金) 00:28:58ID:lDMe7VRX
>>93　んなぁこたぁない。
0096トラック設計屋
垢版 |
2005/12/18(日) 03:24:51ID:M6nIsm0p
エアサス車がリーフ車に対して雪道で劣る理由
路面に対する追従性は関係なく、タイヤに対しかかる単位面積当たりの加重が変わります。
当然、同じ車種で同じ重量の荷物を積んでいれば、基本的にはタイヤにかかる単位面積あたりにかかる荷重は変わらないハズなのですが、
特に空荷で走行した場合に違いが分かると思います。
それはリーフ車の場合、段差や圧雪路などを走行中、運転者としては『跳ねる』という感覚があると思うのですが、
その『跳ねる』というのは、タイヤにそれまでかかっていた重さよりもさらに加重が加わることになり、
ガタガタした道が多い圧雪路では特に、運転者の感覚としては『喰いつく』となります。

反対にエアサス車の場合は、よく言えば『やんわりと』路面からのショックを吸収してしまう為、
タイヤが一瞬でも『グッ！』と喰いつかず、雪の多い地方では仕事内容で『エアサス車じゃなきゃダメ』
ということでもない限り、リーフ車が好まれているようです。

総輪エアサス車でエアサスシート車の仕様がある理由は、
たまに見かけますが、レースチームのサポートとかをしている『トランスポーター仕様』(要はキャンピングカーに近いヤツ)の
改造をする際に、キャブサスを取っ払い、リジットとしてキャビンと後ろの箱(キャンピング仕様とした所)を
つないで使用するお客さんがいる為に設定したものです。
まぁ、４軸で総輪なんて言ったら、ハンドルから手を離せば、
ドコのメーカーの高級乗用車よりも乗り心地は良いと思いますけど…(笑)
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/18(日) 06:54:22ID:J1Z7/Hv/
↑へぇ～（⑨⑤へぇ～）
ってか、トレラヘッドの
リーフとエアサスって
乗り心地全然違うの？？
早くエアサス車が乗りたい(￣▽￣；)
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/18(日) 09:55:17ID:IezMoNhP
エアサス乗ったらリーフは　何で？
　メリット和　雪だけ！！　
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/18(日) 18:20:10ID:1hud87IP
４軸総輪エアサス
キャブエアサス　シートエアサス

ベッドエアサス（寝心地抜群）　ハンドルエアサス（ガタガタ感が無し）
ギアエアサス（軽い力でなめらかに）
缶ホルダーエアサス（藤原拓海もびっくり）
ドアエアサス（開閉を楽に）

他になんかねーかなｗ
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/18(日) 19:38:05ID:kiTQN3q8
100GET
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2005/12/23(金) 18:44:41ID:voFFC8Pk
お前らバス乗ったことないのかよ。
あのタイヤで電子制御フルエアサスで乗り心地はあんなもんだよ。
総輪エアサスっていっても高級乗用車とは比較にならないよ。
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