輸入トラック総合【乗ってみてえ】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/13(金) 11:30:00

輸入トラックスレです。
ファン、オペ問わず大いに語れ!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/13(金) 11:48:19

volvo

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/13(金) 12:31:23

ルノーVIのマグナムAEに乗ってみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/13(金) 12:52:57

マックの右ﾊﾝとか気になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/14(土) 01:26:16

オペ?

**A30** · 2005/05/14(土) 05:34:47

オペレータ、すなわち運ちゃんのことと思われ。

ここはトラックといっても大型のスレなのかな?
C1500とかはダメ?

**A30** · 2005/05/14(土) 05:36:25

と思ったら、大型車板でしたか。
車メーカー板から飛んできたので気付かなくてすまん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/14(土) 16:18:18

グローブトロッター?
あれ、ほしいわー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/14(土) 17:41:10

>>8
IDが……
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/14(土) 19:11:55

http://www.vannattabros.com/pics02/m911v1.jpg
こいつが欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/14(土) 21:29:04

今日日野ＳＣＡＮＡのトラクター見たよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/14(土) 22:02:44

ルイジコラーニデザインのトレーラートラックに乗ってみたい
ttp://www.lsi.upc.es/~lcmolina/media/spitzer-colani-1.jpg
ttp://www.lsi.upc.es/~lcmolina/media/spitzer-colani-2.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/14(土) 23:01:13

>>12
懐かしいな。もう10年以上前か。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/15(日) 22:20:57

ルイジコラーニのチョロＱ懐かしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/16(月) 00:04:54

>>12

けん引してるの何だ？？ローリーかなんかか？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/17(火) 19:10:01

ハブ問題はどの国産メーカーも抱えているが、輸入トラはどうなんだろう？

アクトロスとかカコイイ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/18(水) 01:49:41

千葉県で、輸入トラに乗って仕事ができる、運送会社は、ありますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/18(水) 20:42:10

輸入トラは見るだけにしておくのが幸せよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/19(木) 10:31:38

なんで？あんまり良くないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/19(木) 16:43:21

>>16
日本じゃインパクトで一気に適当に締めたりすること多いから
締めすぎでハブボルトにストレスかかって折損→タイヤ脱落
という事故が非常に多い。
ハブボルトのストレスがハブ自体のストレスにもなり得るし、
三菱のケースもメーカー責任としてみた時かなり黒に近いとは思うが、
グレーな部分が完全にはなくならないんじゃないか？
結局は、どういう使用環境を想定して
どのくらいのマージン見てるかだと思うよ。

日本のトラックは助手席側のホイールナット＆ボルトが伝統的に逆ネジでしょ。
緩み防止ということらしいけど、
言い換えればルーズなメンテを想定してるわけだ。

でも、ヨーロッパのメーカーはISO規格を批准してるから
逆ねじにはなってないんだよね。
スカニアを扱うようになるとき日野のメーカーのひとが
向こうではトルク管理をして当たり前だという風潮らしい
と言ってたよ。
だからといって、弱いのかどうか本当のところは解んないけど。

>>19
今はどうか知らないけど、7～8年位前かな。
ボルボのヘッド使ってて、カマ掘られて、
カプラがお亡くなりになって、部品がすぐに手配できなくて、
1ヶ月以上動かせなかったというハナシを聞いたことがある。

いずれにしても、これだけ台数が少ないわけだから、
サービス体制は（部品の供給体制を含めて）
日本車ほど期待できないと思うな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/19(木) 22:08:54

>>19
一言で言うと、国産に比べてトラブル大杉!!
新車だからと安心して乗れないのが輸入トラック。

>>16
スカニア扱って後悔したのが日野。

１６ · 2005/05/20(金) 18:31:50

>>20 >>21
稼働率が低くて使いにくいとなるとトラックとしては致命的か。
やはりハブ問題があっても国産が一番ということか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/20(金) 19:35:50

ケンフォースコンベンショナルが走ってます。高知です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/20(金) 21:26:54

乗用車と違って酷使してナンボだからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/21(土) 22:49:13

>>23
ケンフォースってなんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/21(土) 23:03:13

国産のヘッドでもZFのミッションがあぼーんして
部品が届くまでえらい時間掛かったっていう話は聞いた事あるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/24(火) 12:27:07

>>25
ｹﾝﾜｰｽの事ジャネ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/24(火) 21:20:56

>>23
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050504110656.jpg
↑
これはボルボだが、ケンワースなんか高知に居るのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/25(水) 11:56:48

昔、トラックディーラーで営業やってたんだが、
消防車でアリソンだかZFだか忘れたけど外国製のAT使ってて
無線にノイズが乗って活動に支障が出る
というクレームを付けられたことある。

「そんなもん、コンピュータとハーネスにアルミ箔巻いて
シールドしとけば良いじゃん」
と言ったにも拘わらず、
漏れがいたディーラーのサービス工場の連中は
「根本的に解決しないと駄目だよ」
とか何とか言って、コンピュータ交換してた。

ところが、2回も新品のコンピュータ取寄せて替えたのに治らなかった。
結局、漏れの言ったとおりアルミ箔巻いたら、一発で治ったけど。

要するに、向こうのコンピュータは
防磁対策してなかったということだ。
自分から影響を与えることがある訳だから、
他からの影響を受ける可能性も充分考えられる。

もう10年近く前のハナシだから現在も当てはまるか解らないが、
外国製にはこういうデリカシーのない部品が結構あるらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。：** · 2005/05/28(土) 17:03:34

ベンツのトレ乗っとります。
トラブル多いね。エンジン内部、サス、電気系。毎年どこかしら致命的な
故障おこします。毎年、盆暮れ正月、車検の他に休暇がありますな。
ラジオ入り悪いし、ウインカとワイパのレバー逆だし、セミオートのミッション
ギヤ抜けは頻繁だし、左側のミラー見づらいし、カーテンレールは変だし。
国産に比べると、16段ミッション、エンジンパワー、シート形状、シートの
エアサスが良い点かな？
見栄で外車を買うとウチの社長みたいに毎年頭を抱えることになりますよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 01:59:57

＞３０
ＶＯＬＶＯも多いわ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/31(火) 11:17:09

自分もアクトロス乗ってるけど、今のところﾄﾗﾌﾞﾙなし。
まぁ2005年モデル(昨年１１月納車)だから半年でﾄﾗﾌﾞられても困るけど。
うちの会社には3台のアクトロスがあり、そのうちの2台がＡＴ関係のﾄﾗﾌﾞﾙあり。
ＡＴと言ってもﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰに問題があるみたいで…
走行中、ﾒｰﾀｰのﾄｺに『至急整備工場にお入りください』などと表示されたとか(笑)
その表示後、ﾏﾆｭｱﾙでは変速できず、
車庫に戻ってからﾊﾞｯｸｷﾞｱに入れてみたが見事に入らず…
納品先で通行止め状態にし、ﾊﾞｯｸの体勢にしてからﾄﾗﾌﾞられたら…

ﾍﾞﾝﾂのﾍｯﾄﾞだけど後から見ると国産の箱(ﾄﾚｯｸｽ)なので
ﾄﾚｰﾗｰなんだ、ﾍﾞﾝﾂなんだ、とは気付いてもらえず。
納品先では数回写真を撮られたｺﾄあり。
わざわざ事務所からﾃﾞｼﾞｶﾒ持ってきて『撮らせて』って。

威圧感はスゴイので納品先で優先してくれるのはありがたい(^^;)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/01(水) 01:36:22

>>23
自分も高知ですが、どの辺を走ってるんですか？
今度盆休みに是非見に行こうと思うのですが・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/16(木) 08:36:31

ﾍﾞﾝﾂ乗ってるﾔｼ
三重県内では故障するなよ。整備できるところ無いからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/16(木) 12:25:50

コマツが、アクトロスの新車販売から撤退との情報が、あるのですが、
知っておられる方、いませんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/16(木) 16:24:24

>>35
ﾎﾞﾛﾎﾞも撤退との噂が・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/16(木) 23:06:22

スカニアはよくないです　普通のＳＨで十分

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/17(金) 07:29:10

ボルボは他車より荷台が10～20ｾﾝﾁほど短く、積載がとれん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/17(金) 09:52:31

実際に運転してみたり所有してみた事ないか、何ともいえないけど
修理する側から見ると？だよね。
「エンジン吹けなくなったから見てくれ！」ただの燃料つまりだとしても
キャブの上げ方すら解んないだろうな～きっと。
まあ色々と良い所もあるんだろうけど、例えば近くにディーラーの無い
所でクラッチトラブルなんかで止まっちゃったらどうするんだろうね？
国産なら純正やリビルトパーツ取り寄せて、オーバーホールって事も
出来るだろうけどアクトロスやボルボじゃね～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/17(金) 18:50:51

自動車だけでなく日本製品が機械的に強いのは
日本という国の気候による所が大きいらしいです
夏は全般に高温多湿。冬は豪雪やマイナス２０度以上になる場所もあるし
それに加えて自動車だと都市部の慢性的な渋滞がかなり車にとって過酷な状況となり
それに耐えなければならない製品を作らなくてはいけないので
必然的に今の故障の少ない日本車が出来上がっていったと言うことのようです
最近では外国メーカーもこの点に着目して新型車の開発テストに
渋滞してる真夏の首都高を走らせてるらしいです
なので外国製トラックももう少し台数が出て時間が経てばデータが蓄積されて
故障は減るんではないかと思います
実際輸入乗用車の方はトラックほど距離を走らないというのもあると思いますが
データが蓄積されてるのもあり日本で人気のあるメーカーに関しては
故障はかなり少なくなってると思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/19(日) 23:14:06

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1113057936/33

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/25(土) 13:58:06

うちの会社は日野ばかりなんだけど、社長が外車（スカニア）入れるって言い出して、日野のセールスに相談したら「やめたほうがいい。メンテにしょちゅういれなきゃならないし、変な故障も多い。社長に迷惑かける事になる」て言われたらしいよ。
で、結局やめたら「ありがとうございます。正直、営業所としても外車かかえたくないんですよね」だとさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/06/26(日) 11:12:59

>>42
某日野ﾃﾞｰﾗ曰く・・・
　2台売った。壊れるし部品も時間がかかる。
　走ってるより修理で止まってる方が多い
　引き揚げてﾌﾟﾛﾌｨｱと交換した
との事

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/20(水) 09:08:09

>>35
日経新聞に記事より
三菱が国内におけるメルセデスの商用車販売から撤退、コマツとは提携解消済み
売れ行き不振が原因だって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/24(日) 04:57:02

ウニモグ以外の外車を使う必然性が解らない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/07/28(木) 08:27:17

高知の旭物流？だろ！黒ｷｬﾋﾞﾝの！五台山近くの木材団地で見掛けるけど、かっこいいね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/01(月) 23:04:46

フレイトライナー乗ってみたいなー
アメ車はヨーロッパ車と比べるとどうなん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/08(月) 12:08:53

アメリカでは日本やヨーロッパのトラックとは全く別モンじゃないかと思う。
以下はフレイトライナーの一番かっこいいやつ？（と思うけど・・・）。
Quick Timeがあれば超ゴージャスキャブ内も見れるよ。

　http://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/coronado/360-tour.aspx?movie=1

だけどハイウェイで、ああここは日本じゃないな、と感じるのはこんなトラックを見る時。
　http://www.truckpaper.com/listings/forsale/detail.asp?OHID=935703&guid=A3A58382E3F141EDB880274D95A008EF

アドレス長すぎ。切れてたらつなげて見て。
こいつ見た目はこんなんだけど、結構ハイウェイでは魅力的。
流石に廃盤となったらしい。

**FREIGHTLINER** · 2005/08/08(月) 23:30:34

FREIGHTLINERにのってるよ、、FL60
Trackと思えば　それまで、、
故障するほど　乗っていない、、、
因みに左ハンドルのままなので　左ウインカーで違和感なし、、
って　右はシフトだから　左が正解、

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/08/09(火) 03:10:57

>49
えー、いいなー。
左ハンだと、サイドミラーはどうなるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/09(火) 08:37:27

コロナドかっこいいなー。
クラシカルな雰囲気を残しつつも洗練させてるって
感じだね。

**FREIGHTLINER** · 2005/08/09(火) 09:14:11

ミラーはUSのままなので　日本では乗りにくいけど、、なんとかね、、
ボンネットがあるのが　やっぱ安心、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/08/10(水) 03:11:38

ボルボはヤマト運輸株式会社へ納車。
クロネコボルボ登場。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/10(水) 21:21:31

前にマニアの人が米軍の払い下げのボンネットトラックを持ってるのを見たことがあるけど、
古いけど単純な分壊れにくそうな気がするけど実際どうなんだろ？
裸線くらいは平気で使ってそうだけど。

しぃ · 2005/08/10(水) 21:48:57

ある日、ある女と男が結婚を親に反対されたため、
駆け落ちを決意しました。ところが旅先で男は車に引かれ、
女はその悲しみのあまり自殺しました。
あなた、このレスを全て読みましたね。
あ～あ・・・読んじゃった。このレスを読んだ人間は、
一生彼氏も出来ず、一生独身です。もしそれがいやなら、
このレスをコピーして6ヶ所以上の場所にコピーしてください。
（タイトルもそのまま、ＨＮは自分の名前で。）
もしコピーしなければ、さっきも言いましたが、
あなたは一生独身です。もしコピーしたら、
あなたは好きな人から1週間以内に告白されます。
もし付き合ってる人がいる場合は、
その人と急展開しちゃいます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/14(日) 03:21:42

`73 WESTERN STAR たんのｴﾛ画像ｷﾎﾞﾝﾇ

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/08/14(日) 13:21:56

>56
　わがままだなあ。
　　http://blogs.yahoo.co.jp/est8821/8788160.html
　　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/17(水) 00:18:09

Freightliner Powerlinerﾀｿのｴﾛ画像ｷﾎﾞﾝﾇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/17(水) 09:40:28

>>58
こうですか？わかりません！おしえて！
ttp://www.hankstruckpictures.com/pix/trucks/bullnoze/frtlnr/frtlnr_powerliner_blue_white.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/17(水) 10:56:20

スカニアのヘドの内装ってどうなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/17(水) 21:51:24

M35A1
http://www.hummer.co.jp/stocklist/refM35A1/refM35A1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/21(日) 17:28:37

国産車の寝台が、ﾎﾞﾙﾎﾞ位広くなればな～
あの広々寝台はｳﾗﾔﾏｽ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/23(火) 23:04:46

これはケンワース？それともフォード？

ttp://honeygarden.seesaa.net/image/05-03-06_13-13.jpg
ttp://honeygarden.seesaa.net/image/05-03-06_13-15.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/24(水) 00:27:42

ChevroletかGMCか、、、
CabinのBaseはC,K,１５００等と同じ、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/26(金) 08:56:16

水曜日、青山通りでアメリカのボンネットトラックが走ってた。
青いやつで左ハンドル。日本車で言う所の4tロングくらいの
大きさだけど、コンテナ部にBoA（歌手の）の宣伝がデカデカと
プリントされてた。
事務所のコマーシャルカーなんだろうけど、派手であった。
見かけたﾔｼ他にいない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/26(金) 08:57:29

つか、>>63だ。それだ。
ｽﾏｿ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/26(金) 15:53:01

>>63 たぶんﾋﾟｰﾀｰﾋﾞﾙﾄﾞだと思う。
たしか最初に輸入された時は個人の自家用だったと。
∩ ∧＿∧∩
＼(´∀｀)ﾉ
　）　　／飲ま②ｨｪｨ！
（　　ノ
　∪∪
　　　　　　　∧＿∧
　　　ﾏｲｱﾋ- （´∀｀∩
　　　　　　（つ　　ノ
　　　　　　　ヽ（　ノ
　　　　　　　(＿）し'

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/26(金) 18:36:15

>>59
昔の日野トラクターに見える・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/26(金) 20:59:10

>>59
　これはよい日野ＨEでつね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/26(金) 21:04:41

>>65-67
これですね。

ttp://boasesang.cafe24.com/zboard/zboard.php?id=boa&page=1&sn1=&divpage=7&sn=off&ss=on&sc=off&select_arrange=headnum&desc=asc&no=44350&PHPSESSID=75ddb328bc801720166b21c0f0179928

**FREIGHTLINER** · 2005/08/26(金) 23:06:56

GM　ベースの９５Y位のC6000とか　そのあたり、、
愛知で積車で　同じような　オレンジ色のが日本で登録されてます。

**FREIGHTLINER** · 2005/08/26(金) 23:20:25

ttp://www.truckfindersinc.com/Tractors/1994GMCC7500SingleAxleDieselTractor(P2257)/1994%20GMC%20C7500%20Single%20Axle%20Tractor,%20left%20front%20.JPG
に　Grill　Bumperを加工すれば　なるでしょ、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/26(金) 23:27:13

日本で云うジャストンあたりに相当か？
足回りだけ見たら９㌧積みのジャストンてな感じ？ある意味なんか嫌ｗ

**FREIGHTLINER** · 2005/08/26(金) 23:52:10

ChevroletにFordがそうですね、
だから　International　とか、、FreighLiner　選んでしまう、、
でも　基本はDayCabだから、、
この辺はUSでは１２トンまで普通？　なので　４トンよりChassis
太い？　４輪DISKだったり、、ホイルナットもテーパーで無いし
考えがイロイロ違います、運転しやすいのは日本車かな～？

2005/08/27(土) 02:03:52

ﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝのWHITE ROAD COMMANDER Ⅱ ﾀｿﾊｧﾊｧ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/27(土) 08:28:03

>>70
これこれ。ツッチャカツッチャカ音楽鳴らしながら
西麻布方面へ走っていった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/28(日) 09:12:12

大型トラックといえばMTですが、アメリカ製のトラックも
やっぱMTなの？　なんかアメ車=大排気量=ﾐｯｿﾝはATという
図式が頭を離れん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/28(日) 23:53:16

10速のA/Tもありますが、、、男の仕事場M/Tみたいな～　燃費もいいし、、
都市内の渋滞に楽なくらいで　長距離はM/T　市内はA/Tってかな～？
東にM/Tが多く　西にA/Tが多いとも、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/29(月) 07:35:45

>>78
今時のトラックは、ＡＴの方が燃費は、いいぞ
トラックメーカーは、どこもＡＴを進めてる。
俺もイノマットだけど燃費いいし楽だしでももう少し変速ショックなんとかしてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/08/30(火) 02:48:51

アメリカ本国の新車の売り上げではAT比率が7割ぐらいです。
日本よりMTが普通に乗られているのでしょう。
スレが違いますが。

**輸送船隊ﾛｰﾄﾞﾚﾝｼﾞｬｰ8LL** · 2005/09/02(金) 22:29:43

旧車はいいやね～☆

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/03(土) 01:42:04

今年の夏は暑かったねぇ～
誰か首都高とかでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしたﾋﾄいない？
1っこ前のｱｸﾄﾛｽはよくﾋｰﾋｰ言ってたね
ﾍﾞﾝﾂ本社は「ｻﾊﾗ砂漠でもｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしないのに、日本の道路でそんなﾜｹ無い」
と暫く突っぱねてたが、世に言うﾋｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ現象が原因だと認識したそーな
>40が言う通り、本社自ら首都高に来て試験したらしいけど・・・新型は平気なのかな？

2005/09/05(月) 01:37:16

昔ﾃﾞｺﾄﾗ雑誌（ﾄﾗｯｸﾎﾞｰｲだったかな？）に載ってたﾏｯｸｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰⅡは今どうしてんだろ？
ｶﾐｵﾝが創刊して3号目ぐらいの奴に載ってたｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ重ﾄﾚも今どうしてんだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/08(木) 22:37:22

FULLER SUPER 10 ﾀｿのｴﾛ画像きぼん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/13(火) 03:25:33

日野とスカニアとの提携はどのようなメリットがあったの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/13(火) 08:35:04

ATのトラック乗ってみてぇ～
まぁ、すぐに飽きそうだが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/13(火) 09:36:32

>>85
なんだったんだろうね。
1回しか見たことないや、スカニアのトラック。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/17(土) 10:37:20

8号線沿いにスカニア置いてある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/17(土) 18:15:12

スカニア買おうと思ったら排ガスの関係で
登録できないって、本当なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/18(日) 02:49:55

>>89
何でスカニア買おうと思ったの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/20(火) 23:53:34

ﾛｰﾄﾞﾄﾚｲﾝ化したら漢だな｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/22(木) 22:29:41

>>90
いすゞ並みに安いって聞いたから。
売れないから大幅値引きしてたらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/22(木) 22:50:40

スカニアって日野が販売してるんじゃないの？
日野とスカニアのロゴが同居したトラック見たもので。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/22(木) 22:57:51

>>93
そう。日本では日野スカニアだね。
でもどういう経緯で日本で売る事になったのか謎だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/22(木) 23:03:13

>>94
ベンツのアクトロスとかボルボを入れる事業者が出始めたので
外国トラックで商売になるかも…と思ったのでは？　そこで
パートナーを探したらスカニアだったとか。

でも、コマツはベンツから撤退するような有様だし、
第一スカニアが日本でどれだけ認識されてるんだか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/22(木) 23:03:53

>>94
まんま見た目は日野みたいと思ったなあ。
雑誌で読んだところでは日本の安全基準に適合してないから、
日野が改修して販売してるそうな。
既出だったらスマソ

デモなんで売ることになったんでしょうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 11:19:53

サーブだからスカニアも同じく影薄いのかも・・
イベコも消防車でしか見ないね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 19:37:40

海外の長距離系トラックって居住空間がやばいくらいでかいけど中どうなってるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 20:20:54

>>98
　↓　ここを見るといいよ。
http://truckbeach.com/index.shtml

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 20:28:57

スカニアですか,排ガス規制は、問題ないですよ。
うちの会社で、購入しました。
北海道の会社ですけど、九州まで、走りますし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 20:35:32

スカニアは、金額は変わらないですよ。
それよりも、年間で５万円で、車検費用や、タイヤ交換などがすむらしいです。
消耗品以外は、日野で負担するみたいです。
たしか、５万だったと。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 20:48:16

>>100
写真で見るとベッドの位置が高く、
ベッドに座ると頭上が窮屈なのではと思うのですがどうでしょうか？

運転姿勢が乗用車的に見えますが、運転しやすいですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 21:38:04

なんでアメリカのは入ってこないんだろ。
ボンネットメインだから？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 22:03:43

>>103
見た目はかっこいいけど日本で使うには操作性が悪いからでは？
フレートライナーってやつ少しだけ動かしてみた事あるけどでかいボンネットのせいで車幅感がつかみにくいし、
バックミラーは湾曲してないから狭い部分しか見えない。窓から後ろを直接見ようとしてもマフラーしか見えんかった。
あと燃費も悪そうだし。ギアはたくさんあるけど・・・。
昔聞いた話ではごく少数だけ走っているそうです。
港と港の間の陸送とかごくまれに林業や、運送会社でも使われいるみたいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 23:10:58

>>94 >>95
ttp://response.jp/issue/2002/0325/article15863_1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/23(金) 23:51:21

>>103
壊れるから。
ヨーロッパ系ですら壊れまくり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/24(土) 07:59:56

102　スカニアの運転は、新しいプロフィアや、レンジャープロとかわらないですよ。
乗用車と同じペダルですから、最初運転が慣れるまで足首が痛いですけどね。
身長178でも、天井にぶつかること無く、居住性も良いです。
それから、アメ車は左ハンドルしか無く、運転にも、かなり支障をきたすみたいでした。
札幌の運送屋さんで、ケンウォース使ってましたが、現在は、手放したみたいですよ！長くてすんません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/24(土) 20:27:41

>>100
我が社は大阪ですけど、スカニアは排ガス規制で登録できないそうです。
（日野の営業曰く）
ひょっとして騙された？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/24(土) 20:40:32

調べて見ました。

日野スカニアのトラクターをフルモデルチェンジ
日野自動車は、スウェーデン・スカニア社の大型セミトラクターの
OEM供給車「日野スカニア」シリーズをフルモデルチェンジし、
新短期排出ガス規制および超低PM排出ディーゼル車認定制度85％低減レベル
（4ツ星）適合車として21日から発売開始した。

**102** · 2005/09/24(土) 22:39:07

>>107さん　サンクス

109　日野自動車はスカニアをちゃんと売るつもりでいるんだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/25(日) 00:20:55

そういえば、スカニアのベッドルームは、プロフィアより広いと運転手が言ってましたよ。
アメ車は、ベッドルームは、セミダブル並みの広さみたいですよね。
まっ、コンボイは5000キロの大陸横断とかしますしね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/25(日) 00:43:20

アメ車の長キャブはトイレ、キッチン、シャワー以外は何でも付いてるって感じですね。
海外のショウではスカニアも長キャブの物を出しているようです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/25(日) 23:23:43

108>x>110
会社としては売るつもりがあっても、1人１人の営業マンが売るつもりがあるかどうかは
別問題ってことだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/26(月) 04:06:13

>>113
そのようですね。　>>42　のような対応ですからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/09/27(火) 14:09:03

>>103
ボンネットタイプのは日本の全長規制では不利(荷台寸法が減る)だし
全高も煙突マフラー等が引っかかるかも。整備とか故障とかの問題もあるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/09(日) 13:44:15

ＭＡＮ４軸トラクター　スカニアの６軸トラクター

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/15(土) 12:11:25

>>103
F150やシルバラードなどの小型トラックならたくさん入っているが。
>>115
でも、昔は日本でもボンネットが主流だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/16(日) 09:49:52

新型スカニア乗ってきますた。

関東～関西　半分高速使用

１２段セミAT low/hiあり。シフトレバーはハンドルの２時の方向へ移動。

スイッチ関係もまとまってはいるが使い勝手はあんまりイクナイかも？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/17(月) 23:24:16

職場近くで稀に見るアクトロスの3軸トラクター
幅も高さもオーバーサイズの特殊コンテナで台車も3軸
運転手さんに一人女の人がいる(*´д｀）
ちょっと素敵

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/18(火) 00:38:59

日野スカニアで、eＸc仕様リリースしてくれないかな･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/27(木) 00:39:08

Dodge LVT-1000ﾀｿのｴﾛ画像きぼんぬ｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/10/28(金) 07:20:03

ケンワースのヘッド
８ナンバー/キャンピング登録につき普通免許でＯＫらしい。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26445364

**たかちゃん** · 2005/11/03(木) 04:06:40

やっぱー‘ボルボのＦＨ12‘がカッコイイじゃん・・試験場のホワードしか運転した事ないけど・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/03(木) 09:42:59

外車は故障が多い。
日本では国産がいいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/04(金) 02:03:45

12速セミＡＴとか、10速セミＡＴって、トルコンなの？
スカニアのカタログモデルに12SemiATが載ってる。

小型のエルフとかにある６速セミAT ５速セミＡＴ(スムーサーＧ)とは
全く別ものなんでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/04(金) 11:35:28

↑たぶん、同じです
発進時だけ、クラッチ操作必要です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/05(土) 13:55:05

ボルボのアイドル音はなんであんなにやかましいんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/06(日) 20:20:36

>>125
＞小型のエルフとかにある６速セミAT ５速セミＡＴ(スムーサーＧ)とは
＞全く別ものなんでしょうか？

ちと補足。
ｴﾙﾌに載ってるｾﾐATはﾌﾙｰﾄﾞｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ(ﾄﾙｸ増幅しないﾄﾙｺﾝ)で、
名称はスムーサーEですよ。
でもって、スムーサーGはギガの奴でっせ。
確か普通のクラッチの油圧を制御すると思ったけど。
だから発進時はクラッチ操作すると。

**要するに｡｡｡** · 2005/11/07(月) 00:29:35

EATON-FULLERな感じ???

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/12(土) 11:33:28

群馬の大田市で左ハンドルのベンツのトレーラーとスライドしました。緑のキャビンだったがドコの会社でしょう？やっぱりバックする時は左バックの方が楽になるのだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/12(土) 12:09:05

>>127
うん
でも室内は静かなんだよなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/13(日) 00:54:15

最近のはセミATというか、クラッチレスMTでクラッチペダルはないんじゃなかったかなぁ。
ｽﾑｰｻｰｼﾘｰｽﾞは2ﾍﾟﾀﾞﾙMTだし。ﾎﾞﾙﾎﾞも現行は2ﾍﾟﾀﾞﾙのはず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/14(月) 23:52:13

Alcoa Front Runner 揚げ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/17(木) 22:29:41

>>130
Carimだなそれ。
左ハンのベンツたくさんあるぞ？

**名無しさん。** · 2005/11/17(木) 23:45:36

ttp://www.freepe.jp/i.cgi?menkyokaiden

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/18(金) 15:08:08

>>134
キャリム？という会社ですか？会社はドコにあるのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 22:08:07

http://www.uaz.jp/about.html
誰にでも手が届きそうな外国製トラック（バンもあるよ）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/19(土) 22:22:33

そのサイトのWMV見たよ～
すごいぬかるみの道　ガタガタの埃の道
そんな環境で使うトラック、日本には出番なさそう。

ガソリン車だし、ＲＶとして売り込んでいるわけね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/22(火) 11:34:18

>>136
東京、新木場

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/26(土) 20:33:17

この会社もボロボがｲﾊﾟｰｲ
ttp://sanseki.co.jp

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/26(土) 21:38:22

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/28(月) 20:53:44

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32817531

ヤフオクにこんなん出てるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/29(火) 14:49:47

さっき、椎名のボルボの海こんに交差点であったけど、ＦＨ１６？とかいうヘッド
って良く見るＦＨ１２とは何がちがうんですか？あれって正規輸入？あんまり走ってませんよね。
ピカピカで３軸の骨ひいてたからかっこよかったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/29(火) 18:28:51

ボルボトラックの、車名の数字って排気量を表してるんじゃなかったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/30(水) 19:50:07

そうですね、FHやFMの後に12や16と付いているのは排気量です
因みに、キャブの横に馬力が書いてあります
12000CCで460PSとかすぐに解ります。
昔のいすゞみたいですねV10 340V12 425みたいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 15:18:18

>>144,145
143です。ありがとうございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/02(金) 23:26:06

>>136
www.carim.cn

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/15(木) 20:02:44

２０年前イランで車輌のメカニックをしていたが、６０トンの重戦車を積んで
夏のザグロス山脈（果実のざくろ原産地）を超えられるのは、アメリカ製の
ボンネットタイプトレーラーだけだった。側面パネルをはずしてエンジンむき
出して夜間ターボチャージャーが赤くなりながら何時間もの連続登板できる年代
物のマックやインターナショナルに本物のトラックの底力を感じた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/15(木) 21:38:05

>>148
凄い話なのは認めるが、今の日本じゃほとんど必要のない底力だな…
それこそ今のトラックなんて「走ルンです」状態だし。

**ベンツ** · 2005/12/18(日) 08:29:12

国産だけ足をいじれるのは、ずるい～(:_;)ベンツやボルボは無理なん(:_;)

**8V-71T** · 2005/12/21(水) 01:30:49

>>148
ﾀｰﾋﾞｿが真っ赤に焼けるほどの底力のあるｱﾒﾄﾗｴｿｼﾞｿはぁはぁ(;´д｀)｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/21(水) 14:12:36

マックは日本で代理店ないの？

**NHC-250** · 2005/12/22(木) 01:57:24

ないんじゃないっすかね???
昔日立でﾘｱｱｸｽﾙがﾌﾟﾗﾈﾀﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞのDM-800使ってたけど､
多分どこかの大手商社に頼んで入れて貰ったんじゃないかな???

今日本にある個人所有のｱﾒﾄﾗはほとんど平行輸入だし｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/22(木) 03:14:42

俺日通ﾄﾗ海苔だけど、ベンツトラック形だけでたいしたことないよ、京滋バイパス坂登らないしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/24(土) 17:08:15

ボルボのグローブトロッター(?）が対向から近付く姿はビルが走ってるみたいだよ

2006/01/01(日) 01:29:57

70年代のｱﾒﾘｶﾝﾄﾗｯｸ最高！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/02(月) 11:59:35

ガキの時にみた映画コンボイ、トランザム７０００で外国車に惚れたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/03(火) 01:24:06

トランスフォーマーのコンボイ司令官のモデルの虎はなんだろう？

2006/01/03(火) 21:05:46

あれは70年代終りから80年代初めぐらいのﾌﾚｲﾄﾗｲﾅｰだと思う｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/04(水) 09:21:37

158
ﾌｫﾜｰﾄﾞｼﾞｬｽﾄﾝ

**大型トラック死亡事故被害者の会** · 2006/01/04(水) 22:09:16

■■■【違法改造速度抑制装置装着車を告発しよう】

日々、日本の物流を支えていると称し自分達の車は頑丈だから少々では怪我をしないと言う
自己中的理論でナリフリかまわず直前割り込み・自己都合による後ろからの車間詰め
追い上げや、これらを思い余って注意した車に対する悪質な幅寄せ・低速走行での進路妨害
・急減速等で今や高速道路での悲惨事故の要因として社会問題化している大型トラックに
速度抑制装置【通称、スピードリミッター】を強制装着が自業自得で義務付けられたものの、
違法改造によりその有意義な効果が全く発揮されていない、反社会的極悪トラックをガンガン
通報して、一日も早く大型車の悲惨な大事故を撲滅しよう。

大型車の輩言わく、『お前達の方が無茶な運転するくせに』と必ず反論するが其れは詭弁だ。
所詮、人間が運転するから、車種は全く関係なく無茶な車は何処でも必ず居る。
例え其れが警察関係は無論、霊柩車や美術品専門輸送であろうと全く関係ない。
問題は高速道で事故ッた時の怪我の程度や犠牲者の数、それに現場復旧に要する
付帯的を含む総合的結果で判断される。

●詳しい続きは⇒http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1136114076/
　　　　　　　【パソコン用、スレアドレス。　携帯からは手間がかかる】

●携帯用直アド⇒http://c.2ch.net/test/-/truck/1136114076/150
　　　　　　　【お気入り登録すれば車移動中でも、即実況カキコ出来る】

●上記各リンクアドレスを開くのが不安な人は…
2ちゃんねる掲示板メニュー内の《【社会】運輸・交通》板　⇒板最初の
管理人説明文中の《大型車・特殊車両板へ移転して下さい》を、クリック。
スレ一覧表から⇒■■■【違法改造速度抑制装置装着車を告発しよう】へ。

皆さんの小さな声が必ず大きな結果となります。　
大型車の悪質極まりない死亡事故はもう二度と御免だ!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/10(火) 21:46:53

Dodge LVT-1000 あげ｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/13(金) 20:15:31

ケンワースＴ６００＆Ｗ９００にLove。輸入車ならスカニアＲ６２０に乗りたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/14(土) 10:22:34

ルノートラックマグナムとかマンＸＸＬなんか日本で輸入したら売れそうだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/14(土) 13:40:24

ボルボ　　大型車ばっかりの会社（運行傭車やってるとこ）狙って売り込み＝大量導入(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ベンツ　　まんべんなく買いたい会社に売り込み＝１社辺りの購入台数少(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

やっぱりこの違いが市場生き残りか撤退かの分かれ目なのかな
ベンツも大虎みたいな会社捕まえればもっと売れただろうに

まれにベンツ大量導入してるとこは今後ナニ入れるかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/14(土) 13:58:59

やっぱり輸入車はアフターケアーが国産より大事か。輸入車で失敗した会社は国産に戻るんじゃないの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/19(木) 23:31:24

>>164
その車種は全高が高すぎるので日本では走れないみたい｡｡｡

数年前にﾄﾗｸｼｮｳでﾎﾞﾙﾎﾞとﾍﾞﾝﾂの中の人に聞いたんだけど､
ｽｰﾊﾟｰｱｸﾄﾛｽ･ﾒｶﾞｽﾍﾟｰｽやｸﾞﾛｰﾌﾞﾄﾛｯﾀｰXLみたいなﾊｲｷｬﾌﾞ+超ﾊｲﾙｰﾌは
日本の高さ制限に引掛かるて言てたお^^

北海道→相模原→四国(だっけ?)と放浪してたｹｿﾜｰｽT-600の消息はどうなったんだろう｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/22(日) 22:02:51

今Yahoo!オークションでケンワース売りに出てるね。８８ナンバーキャンピング登録で、普通免許でＯＫらしいよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/22(日) 22:46:42

ｴﾝｼﾞﾝがCATかｶﾐｿｽﾞだたらﾊﾟｰﾂ日本でも買い易いかもね｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/24(火) 18:49:00

個人でトレーラヘッド輸入した場合、日本で修理はどうすれば良いのかね？米車の大型なんか、修理してくれる所あるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/25(水) 11:05:40

◎▽△▲▼○□●■
Ｊ．Ｄ．パワーによる国内初の大型トラック顧客満足度調査で、日野がランキング・トップ
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=121105&lindID=4

2005年日本大型トラック顧客満足度調査（PDF）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2005JapanHeavy-DutyTruck_J.pdf
■●□○▼▲△▽◎

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/27(金) 21:32:00

ベンツのメガキャブとボルボのグローブプロッターの室内はどっちがひろいんだろ？

乗ってみてぇなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/28(土) 00:42:18

ビックリグカスタム

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/29(日) 01:16:50

>>169
そこをあえてﾃﾞﾄﾛｲﾄﾃﾞｨｰｾﾞﾙｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/30(月) 19:48:44

>>172
キャビン内で立てるルノー・マグナムもいれて

**微(ry** · 2006/02/02(木) 00:06:49

>>174
日本だと船舶用で取り扱ってる業者があるみたいだよ｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/02(木) 16:06:57

>>170
安全基準通らないから公道は無理かと
排気ガスとかブレーキとか性能はあっても認可ば・・・
通ってるモノならそこで聞け

ロードトレイン輸入しようとしたら国内は走行禁止ですた・・・・・

2006/02/06(月) 23:42:04

新車は新規制がいろいろあるから並行輸入は厳しいだろうねぇ｡｡｡
古い車種ならなんとかなりそうだけど｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/25(土) 16:29:40

アクトロス

日本市場撤退

**FM12乗り** · 2006/02/25(土) 23:55:50

ベンツ・・・ボルボ・・・スカニア・・・・

日本には合わない！！

うちの会社FM12、2台・FH12、5台・スカニ、3台

修理代で10台分の売り上げがパー！！

(｡A｡)⌒Y⌒ ヾ（　´_ゝ`）ｲﾗﾈ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/26(日) 00:55:47

タトラやカマズやペルリー二なんか入ってきてるんかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/26(日) 14:18:52

>>179
結局どうなんだろう？
日経に載ったあと、ＭＢＪが否定会見したあと、何にも無いよね。
ほんとに撤退しないのかな？
樋野＆巣かにぁみたいにＵＳＯと提携しないと非効率すぎて乗用
車の儲け喰っちゃいそうだよね。幾ら単価が高いとはいえ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/26(日) 18:14:48

日経に掲載後も、運送屋にアクトロスの新車が
どんどん納車されてます。
まだ、販売は続いてる模様。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/27(月) 16:00:15

>>183
但の、在庫処分。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/04(土) 10:25:23

>>177
ロードトレインというのは、宇部興産道路を走っているあれですか？
それともこれ？http://www.miyagase.or.jp/norimono/norimono.html

>>178
新車でも小型なら輸入できるのではないか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140710912/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138410427/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/04(土) 13:48:51

>>185
ロードトレインってオーストラリアの3重連のやつの事じゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2006/03/04(土) 16:51:08

>>178
平行輸入の車両総重量２．５トン超のディーゼル車は排ガス規制対象外。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/06(月) 21:40:12

>>185
　宇部興産のアレｼﾞｬﾏｲｶ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/30(木) 17:12:22

ttp://www.truckweb.ca/images/Europe/Volvo_RoadTrain.jpg
これじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/03(月) 04:38:39

HEMTTに萌え。
日本でもこんなトラックださんかなｗ
フロントの形状が最高にかっこよいです。

http://www.primeportal.net/hemtt.htm#misc

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/03(月) 22:02:02

>>190
オカマ掘ったら、前車に乗り上げそうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/03(月) 23:08:07

>>190
相模原の解体屋がいっぱい持ってるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/17(月) 20:50:18

フレイトライナーとかは・・・
走れないかなやっぱ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/27(木) 23:33:21

宇部興産のふそうボンネットのエンジン、なんでCATじゃ無くてカミンズなんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/03(土) 00:37:57

当時のふそうに宇部が求める条件を満たすｴｿｼﾞｿがなかたからじゃないかな???

同じｶﾐｿｽﾞでもNｼﾘｰｽﾞじゃなくてKｼﾘｰｽﾞてのが激しく萌えまつねぇ｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/04(火) 23:00:32

>>194
>>195
当時の米の高馬力のエンジンで、ふそうに収まるのが直６のカミンズのＫだったんだろな！
直６にしては排気量がデカいもんね
６００馬力まで設定あったよな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 21:24:16

>>196
KTA-600 448KW@2100rpm 2237Nm@1500rpm 18900cc DryWeight1633kg
だそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/09(日) 20:23:19

今は10TDのギガマックスでも使ってるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/09(日) 22:13:45

>>198
そうみたいだよ。
市販される以前に、宇部興産に導入されていたらしい。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/09(日) 22:28:11

ベンツ　アクソール１８２３
これって新中型免許にもってこいだな
乗ってみた感じ、ウリはなさげな感じだが