【BLADE】ブルドーザー【RIPPER】
道路工事から宅地造成、はたまた巨大鉱山まで活躍する
ブルドーザーを語りましょう
オペ、サービス、運送者、設計者大歓迎です 水○苦しいみたいやな…これからどうなるかわからんぞ! 1900を搬入ということは機械が余ってるのかな?広島にもトリプルが7台と1600が2台おきっぱだが。 》454 重機は結構余ってるみたいだよ。新車も当分買えないというか買わない話だとか… まぁ国内の現場は減っていく一方だろうけど。 キャタのブルはD6、D7の湿地車が俺は好き。あとはデカくなるほど、後から見た時重心高く見えてイマイチ…でもキャタ好き そういやミズケンのD8の湿地車見たことあるけど迫力あった 455>>そんなんですか。CATの重ダンプやグレーダーなどがモデルチェンジがあるみたいなので水建仕様のをみてみたかったんだが。458>>エイトの湿地があるんですか?特注でしょうが作れるものなんですね。PC750の湿地仕様があるぐらいですしね。 >>459
特注だってミズケン社員は言ってたよ
特注といえば山崎はD9でスクレーパー引っ張ってたよ 》458 ミズケンのオペだが出八の湿地車なんて見た事も聞いた事もないぞ。それいつ頃の話だ? >>463
見よう見まねのレスアンカーの努力は認めるぞ >>461
D9でキャリー引いてるのは見たことあるよ。水建もD155のキャリーがあるんじゃない? >>463
時期は忘れたけど(たぶん10年くらい)新潟にあるスポーツメーカーのミズノのゴルフ場造成に投入されてたよ
そのときはPC-650のローディングの湿地車もあった 155でキャリー引くのはあたりまえだろ。23Sだろ?
水建で、D8の湿地は聞いたことない。D85のコマツのまちがいじやぁねえ?
>>467
絶対D8で間違いないよ
当時のD8Nの湿地スクレーパー仕様でD155も稼働してたよ(D155は岡足だったけど) CATノディパッチ湿地仕様ソウトウデカイナ。
コマツデイエバD155クラスカ?
ダレカミズケン系ノ画像ノリンクヲハッテクレ クボタブルペットの事もたまには思い出してあげてくださいね >483
関空の2期で使ってた頃は壺山が持ってたけど、終わったら海外へ。
関東にいた2型も売ったみたいだから、D575Aは日本に居ないはず。 >>485
壺山が保有してた575はオーストラリアに行ったらしぃ!
575もぅ日本にぃなぃのかぁ…(>_<) 関空二期の575Aの3型は宮本組のじゃなかった?宮本組のホームページに掲載されててたはず。もし壺山が持ってたら2台いたことになるが…… >>488
宮本のHPにのってる575はオーストラリアに行った元壺山のやつだと思うょ!
あそこにのってるD11も山崎のだし…。
勝手に岬JVの現場の写真を使用してるだけかとm(__)m
>486
金食い虫はリストラだって。
EX5500も994も530Eも放出したそうだ。今はEX1900と777で採掘してるみたいよ。 なんぼ掘っても金にならん時代になんででかい機械買ったんだろ 宮本組の写真もよく見たら777も山崎のみたいだし自社機ではないのを載せてたんだな。壺山ってまだ大型機械を持ってるとは思ってなかったし、スマソン。水建が弱ってるから各社が新たに機械を買う可能性はあるけど575はもう買わないだろうな……。 【愛知・立てこもり】 重傷の巡査部長は、防弾チョッキ着用せず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179551531/
>木本巡査部長に「拳銃はおもちゃ」との内容が伝わり、防弾チョッキを着ずに現場に向かった可能性もある。
ワロスw >>492
西松が土木弱くなったから壼山自身が機械保有せずに各地の協力業者に仕事を出してる状態だからな。
この先大型プロジェクトなんてなさそうだから元請けにシフトしてるみたい。 ブルでシロカキしてるとこ最近見ないね たま〜に小松とか三菱の古い機械が農道横に留置されてるの見るだけ >>498
俺のとこ買ったよ。
D155AXでしょ? >>499
そうD155AX-6!
やっぱりあれって凄いの? >>500
AX-5に比べて凄く土を抱え込めるら仕事が楽だよ >>501
リッパーはどぅ?
シリンダー少なくなって視界は良くなったけどリッピングは力ぁる? そぅなんだ!
ぁりがとぅ(^O^)!
キャタのブルは乗った事ぁる? そぅですか!
一番大きいのはどれくらぃまでオペされましたぁ? D275Aって数少ないですょね!
過去に@台だけ見ましが新しいのは見た事ないです……
ゃっぱREU(軟式足廻り機構)あるのとないのじゃだいぶ違いますか? >>508
ゴメソ・・・そこまで詳しくないよ・・・
オペしたって言っても一l週間しか乗せて貰えなかったし・・・( ´・ω・`) そぅですか!どぅも(^O^)
ゃっぱブルの運転難しい? >>508
D275AX-5の-50℃仕様とか乗って下さいな。
REUじゃなくて、K-Bogeyになってますよ。
D475-D155はK-Bogeyになってます 昔のD8D9(高位置スプロケットじゃないやつ)
のエンジンのかかり方ってえらい時間がかかっているように見えますが
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俺は>>507さんじゃないけど最近購入したD375Aが最大かな。
>>508
軟式足廻り付いてると付いて無いではぜんぜん違うよ。
そういえばD275AXって何かマイナーだよね。俺の会社持ってるけど。 D-30ブルの一日のリースダイは皆さんの所はおいくらでしょうか? 藤坂ってD575Aを10台くらい持ってるらしい。栃木や福島に居るそうだ。
でも\100/Lを超えると、赤字になるそうで今は使ってないとのこと。
>>521
藤坂の575に似た575中古で売りに出てるの数台見たょうな気がする
今国内に何台いるんだろぅ? 藤坂は大型機(EX5500、D575A、994等)を全部出したらしいからないはず。上記の機械は1台ずつしかなかったと思うけど 書き方がまずかったかな、正しくは藤坂グループ全体の保有台数
何台いるかはわからないけど、桐生の採石場に一台あるよ。ドナドナ待ちらしい。
道から見えるらしい。
>>524
桐生って茶臼山?
桐生市民なのにノーマークだったぜ D9H動いている現場知りませんか?
エンジン、音
、聞きたい ↑
30年以上前のプルが
まだそこへ行けば動いているのが
見れるのですか?
ありがとうございます。行ってきます。 石○県の採石屋が575ガレオ保有してるって聞いたんだが! 92 あんなブル今乗れないものすごく歯車チックな感じする 575 前 見えない(-.-)
イレブンの方が まだ乗りやすい
セブン
ディッパチ
ナイン
テン
イレブン
ミズ○ケンセツ 3桁ナンバー付き、後部に「▽接地圧〜〜kg/cm」と「自走は3km/h未満で行う事」なんて書いてあるブルドーザーが工事現場においてあった。
CATだったんだが、珍しいものもあるんだな。テールとかウインカーも付いてなかったし。 >>538
スピード出さない条件で灯具設置おまけしてもらったんだな。 >>540
確か最高速度が20キロに満たなければウインカーとかテールの設置義務は無かった筈だけど…。
当て嵌まるのなんて殆ど無いよな。身近なのと言えばフキプランニングのモペッド位か。 >>544
栃木の佐野市の北関東道工事です〜
山崎の機械みたいで
休みになると道路近くに出てきてます〜 >>545
栃木ですかぁ……遠いですね。。。
山崎さんにD11Rあったんだ!結構古い機械が多いイメージが
元キャリー、ブル運転手です。
九州にキャリーワークかブル仕事やってる現場はないですかね?
久しぶりに32t↑のブルを見たくなったよ。 三菱のBD2Gって小型ブルなんだが、ナンバー登録出来るかな?出来れば基準内でなんとか。
最高速が20キロ以下だからウインカーとかの接地義務が無いし、そもそも遅いから実際にはナンバー登録しないと思うが。
スペックは
接地圧 0,23kg/cm^2
最高速度前進7,8km、後進
機械総重量4050kg
なんだが。 ブルがナンバー取れるなら、
ゴムキャタの不整地運搬車もナンバー取得できる?
ちなみに、新潟県の某所にはナンバー付きブルが
4〜6台まとまって置いてある所があるよ 昔、北海道の牧草地を耕すブルは
道路を自走して移動したことが多かったので
ナンバー、制動灯、方向指示器等つけたものがありました。