トレーラーの頭。最高

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/02/28 23:32:08

大型トレーラーの頭だけで走ってるのサイコウ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/04 17:52:16

ドルフィンプロフィアの560PSもいいね(・∀・)
今の日野はL6の520PSが最高だけど…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/04 20:55:48

ボウズタイヤで雨の首都高なんて最高にスリリング！
ブレーキふんだ瞬間どこへ飛んでいくか分からん！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/05 10:54:45

日野の現行のは格好イイね～。イカツくて良い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/05 18:49:42

頭だけだと簡単にドリフトするぞ、とっても怖い
イノマット車だと４速発信ですぐ５速に入るがすぷリッターコントロール
のせいでちょとたいむらぐがあるんだな、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/05 21:24:20

大型でも頭だけなら、物によっては、普通免許で乗れると、雑誌で読んだ
記憶があるのだけれど、ホントかな?
世の中には、仕事でなくて、趣味で所有してるひともいるんでしょうね。
中型のやつなら、通勤に使えなくもないかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/06 00:13:40

アメリカのビック･リグを輸入して乗ってる人が増えているが、
俺が見たのはすべて普通8ナンバーなんだけど、やっぱり普通免許なんだろうか？
速度表示灯装着が義務だった時も速度表示灯つけてなかったし。
しかし、あの図体で総重量8t未満てのも信じ難いんだけど。
教えてｴﾛｲ人

**（ ´∀｀）さん** ◆jtAYUMUBY. · 05/03/06 01:44:39

ヘッド部分だけだと積載荷重無いしな・・・　どうなんだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/06 08:57:34

後輪一軸で後引っ張ってなきゃ普免で乗れるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/06 10:58:01

後輪一軸が条件ですか。情報ありがと。いっぺん乗ってみてぇ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/06 12:22:51

カプラーが付いてるとダメだという話を聞いたこともある
オレはシングルで海コン引っ張ってるが実際どうなのか知りたい

**大型修理屋** · 05/03/06 12:59:34

納車、引取りをする必要があるので某陸運支局に問い合わせ事があります。
”厳密に言えばカプラーが機能しないというのが条件。外さないにしてもビニールシートなどで覆って
”牽引はしませんよ”というアピールをすればOK”との事でした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/06 15:04:44

>>24-25
後輪１軸でないと駄目、ではなくて、
後輪２軸だと大概８ｔ超えてしまう、でないの？

アメリカの頭は見た目の割には軽合金・樹脂多用で軽いとか聞いたような。。。
で、キャブ後のスリーパーを根拠にしてキャンピングカー登録、高速も普通車、
形式年式不明のおかげでNox・PM法もノープロブレム、と。。

24 · 05/03/06 22:39:27

>28 後輪１軸でないと駄目、ではなくて、
　　　後輪２軸だと大概８ｔ超えてしまう、でないの？

そうだね。
>21へレスしたつもりだったので、簡単に書き込んだったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/06 23:11:20

>>29
オレの知り合いのピータービルド(3軸車)には、88の小板が付いていてビックリグ。
普通免許で乗れるんだよな・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/08 23:36:27

海コン用のﾍｯﾄﾞって普通のシングルと違うんだろ？
第五輪重量が違うのかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/15 22:46:19

頭だけで走ってても、ついつい後ろ引っ張ってるときの感覚で
グワーっと膨らんで曲がってしまうときがあります
すげー恥ずかしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/15 23:08:41

おぉいかにも現役さんらしい。

まさかバックの時まで引いてるつもりでクネクネやっちゃったなんて
ことは・・・

32 · 05/03/16 22:33:13

ローリーのトレーラーに乗り始めたばかりのころは、たまに単車に乗ると
軽くパニくった挙句・・・　反対にハンドル切ってしまったことが何度かあります（笑）
海コンの頭の場合は、バックするのは台車と連結するときぐらいだから
さすがに間違えないです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 05:35:26

一口にトレーラーっと言っても、簡単に分けると
セミトレーラー
フルトレーラー
ポールトレーラー
どれが１番運転が難しいのだろうか？

因みに、自分は巾広のセミトレ海苔です、
フルとポールには乗った事ありません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 07:49:20

一番は、カートレイン(今丁度日産のCMで・・・)

フルトレは、細かな分類をしなければ、語りずらい。
というか、見事なスライド擦れ違い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 10:02:22

[sage]
フルトレはバックがめんどいから嫌い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 17:10:21

免許取ったけど
連結方法などならってない
これでいいんだろか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 17:41:04

>一番は、カートレイン(今丁度日産のCMで・・・)
ロードトレインの間違いでした。すんまそん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 21:41:57

ポールトレーラーの台車（電信柱運ぶやつ）は二軸だけど
車検はめんどくさいぞ、３０年くらい使ってるやつなんて部品が
なかなか出てこない、なんせクミタテという型式になるからな
足回りは大体日野になるんだがな
いまは東急車体でABSなどが付いてるんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/18 21:56:44

2軸のトレーラー（ローリーだったと思う）の後ろの軸に走行距離計が
付いてた。びっくり。62万km走ってた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/19 12:12:18

>>35
フルトレのカプラーロック壊れてるやつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/19 12:20:35

セミトレ海苔だが、
自車をよ～～く見るとキングピンが３ミリ位後方に曲がってきている…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 05/03/19 15:45:08

トレーラーヘッドに萌えるスレはここですか？

24 · 05/03/19 21:06:18

ここです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/21(月) 10:33:43

キングピンがぶっ壊れたなんて聞いた事無いで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/21(月) 18:27:28

だいたいやねぇ
RE6 RE8リレーバルブが漏れるんよ。

**大型修理屋** · 2005/03/21(月) 18:58:58

確かにＲＥ－６は酷い。
一旦漏れたらO/Hしても直らない。
細かい事を言うユーザーにはＲＥ－６Ｒと交換することを勧めてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/21(月) 21:32:42

>>46
それが飛ぶんだよ　ﾏﾁﾞで。
最近トレーラー部門ヤメた会社製

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/22(火) 22:37:36

>>48
スーパーグレートだけは他社よりエア圧が高いと聞いたことあります。
だからスーパーグレートに台車つなげると・・・

**元首振海苔** · 2005/03/22(火) 23:44:02

もう８年くらい前の話しだが、
朝７時代に湾岸線西行の追越車線を頭だけで走っていた。
３台前のタクシーが急ブレーキで強引に車線変更したらしく、
私の前の４ｔウイング車が急ブレーキ…　私も急ブレーキを掛けたが
何故か全然止まらずにカマを掘って、後続車も４台引っ付いた。
その時思ったのは、頭だけだとブレーキの利きが弱くなるのか？と。
本当にそれくらい、ケツ引っ張ってる時よりか止まらなかったのね・・・
やっぱ、あれですか？前転しないように？気のせい？
(´･ω･`)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/23(水) 00:25:52

ロックしたってことじゃないの？
タイヤ少ないから摩擦抵抗も少ないし。

**元首振海苔** · 2005/03/23(水) 00:33:16

ロックは全くしなかったです。ＡＢＳ特有のあの「ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞ」
という感覚もなかったんですよ。
確かに摩擦抵抗は後ろ２軸よりは少ないと思うけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/23(水) 21:33:53

詳しい理屈は分からんけど、全然ブレーキ利かんよ！
横乗り（添乗教育）んとき、思わず排気Ｂかけてしまって先輩に笑われた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/23(水) 23:41:27

>>50
KL-以降の頭は皆同じ。UDでも漏れまくりだよ。
R付きﾘﾚｰﾊﾞﾙﾌﾞでも止まらない漏れは、シム噛まして止める。

KL-以前の頭で引っぱりゃ漏れないんだけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/24(木) 11:26:14

フェリーに乗るといつもシャーシ入れてる運ちゃんのテクに
感心してしまう、　あの人達って船積み専門の人？それとも
街走ってる人が兼任でやってるのかなぁ？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/24(木) 13:15:02

↑ ↑ ↑
街走ってる人が兼任でやってるです。
当番でやってるから。
だからワシら悔恨海苔のバック見てると
ヘタ過ぎて目を覆いたくなるですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/24(木) 14:32:22

ヨーロッパのフェリー乗り場で使われてたトレーラーヘッドは
構内専用設計らしくて、ショベルカーやクレーン車みたいな
幅の狭い単座の運転室が付いてた。

運転席の前後それぞれにハンドルなんかが付いてるらしくて、
引っ張る時は普通に走るんだけど、空車でトレーラーを迎えに
行く時なんかは座席を回転させて連結部を前にして走ってた。

合理的だと思た。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/24(木) 22:16:41

RORO船って、台車を運んできた人がそのまま船に乗って台車切っていくんじゃないんだ。
知らなかった・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/25(金) 01:02:58

５６です
れすサンクスです
兼任でやってるんですか、でもやっぱりプロのテクですね
軽四の車庫入れで大汗かいてるウチの嫁なんか完全に
「神」と崇めています・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/25(金) 23:02:04

>60
私も過去に、沖縄航路の乗下船してましたが、小型船になるほど
しけた日など、勝手に車体が横滑りし、シャーシやミラーなどが　
船内の壁に　こすれたりします。
もう、あれだけは、腕もいりますが　急いでいる時はほとんど感
ですわ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/26(土) 13:04:15

それ、RORO船の話？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/27(日) 09:39:52

新日海は、乗下船専属みたいやで
ROROも、ヤードで切り離すだけ
ROROって何の事？近海郵船もROROやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/27(日) 14:30:53

>>63
Roll On Roll Off。車両使って荷役するやつ.

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/28(月) 03:15:46

新日海は本州のことは知らないけど、
小樽、厚真は兼任だよ。
ちなみにＲＯＲＯも（ＫＹＫ、フジトランス、プリンス等）
も兼任だわ。
あと、太平洋、三井、ＣＦＣも兼任。
本州は違うの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/28(月) 19:15:21

ROROに乗せる台車は駐車場みたいなところに切って置いておくの？
で、頭だけまた別なのをつけるの？

**大型修理屋** · 2005/03/28(月) 21:25:27

>>58
大黒Ｔ－１（ＵＴＯＣ）で一台使ってるよ。
メーカーはフェラーリ
ttp://www.cvsferrari.com/Products.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/29(火) 00:08:51

>>66首なしが並んでいたような気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/03/29(火) 05:16:36

>>67
乙です
そのページ凄い面白いね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 皇紀2665/04/01(金) 15:05:47

ブレーキの話は連結してないと後輪の荷重が抜けて摩擦低下でロックしないにしてもブレーキ力が低かったんじゃないかな？
バイクとかウマイ人が乗れば二人乗りの方が一人よりも短く止まるって話もあるしね
普段少ない後輪荷重がヒト乗せることで荷重が増えて後ろのブレーキを有効に使えるって

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/02(土) 10:59:48

ヘッドのみの走行時は連結時に比べてブレーキのききが
甘くなる様になっているんだよ。
まぁ今時の車はブレーキが電子制御になっとるから
昔ほどの差は感じないが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/03(日) 00:36:03

>>67
この会社ってコマツと関係あるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/03(日) 16:02:48

トラクタって一個いくらくらいするんですか？
乗ってみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/03(日) 22:43:57

>>73
1000ﾏｿぐらい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 08:07:50

ラダーフレームに牽引装置載せただけで
そんなに高価なんですか？
シャーシ５００万牽引装置５０万位だと期待してました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 10:17:13

エンジンが高そう。

**(ﾟДﾟ)σお前** ◆BAKADAyDuQ · 2005/04/04(月) 11:23:51

>>73
お前馬鹿だろ？１個って何だょ？ふつうは１台だろ！！ボケ！？
お前は赤ん坊か？３輪車から出直せ！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 11:38:48

>75
ミニバンじゃないんだからそんな金額じゃ買えないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 16:30:23

地元のレッカー屋(○○警運)では、ギガだかスパグレの１軸ヘッドのレッカー車がある。
ナンバーフレームが大判サイズなのに中判ナンバーつけてたから妙に浮いていて、
憶えてるんだよね。

アレやっぱり普通免許で乗れるものなのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 18:55:44

重量が普通免許で乗れる範囲に収まってれば大丈夫なんでない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 20:39:58

>>77
お前こそ乳母車から出直せ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 22:24:25

>>79
そっかー、積載量のないレッカーなら『普通車の大型車』が存在するんだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 22:43:46

バスだって大型タイプでも29人乗り以下なら普通免許で運転できるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 22:46:56

「荷物」
積むとダメだよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 23:35:31

普通免許で乗れるバスって 11人以下じゃなかったっけ？
29人海苔だったら大型2種の教習車サイズだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/04(月) 23:50:53

普通免許で運転できる車の条件
・乗車定員10人以下
・最大積載量5ｔ未満
・車両総重量8ｔ未満
・クレーン等の操作系が運転席に無い事

こんなもんだっけか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/05(火) 00:32:23

そうだな。バスは座席とっぱらって11人乗りにしても総重量でひっかかるよ。
コースターあたりなら軽いからだいじょぶだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/05(火) 10:22:53

コースターには10人乗りのビックバンてグレードあるね｡
普通免許で運転可

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2005/04/05(火) 15:47:30

>>87
＞バスは座席とっぱらって
そんな不効率極まりないことするのは街宣車くらいだろw
むしろアレは放送宣伝車か。

>>88
マイクロバスでもキャンパーの定員１０人以下で公認とれば普通免許桶だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/05(火) 19:47:47

俺の家の近くにあるレンタカー屋に定員29人のバスがあるけど、あれは大型免許がないとダメなのか。
借りる奴ほとんどいないだろうなぁ。俺が借りてやろうかなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/05(火) 19:57:39

なんかバス板みたいになってきたな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/05(火) 22:11:55

>>90
そしてその魅力にはまって、
個人バスオーナーになる、とｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/05(火) 23:12:28

阪神守口線でヘッドだけ走ってたけど、これが早い早い
おいつけませんでした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/06(水) 19:29:36

>>93
あなたは何に乗っていたのですか？
乗用車なら勝てるでしょ。　ﾄﾗｯｸなら無理だと思うけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/06(水) 20:58:55

自家用だったら4tｳｨﾝｸﾞ買うのと、
ﾄﾚｰﾗﾍｯﾄﾞだけ買うのはどっちが安上がりかな？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/07(木) 21:36:10

>>94
4ﾄﾝ箱で、荷物は2ﾄﾝくらい
荷崩れの心配もあったけど、ヘッドは直線130くらい、コーナー110くらい。
無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/07(木) 22:33:41

俺（2L乗用車）なんかから見ると4t車も充分に速いんだが・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/08(金) 10:48:16

>>95
ﾄﾚｰﾗ頭は安くて1000ﾏｿ弱位
４豚ｳｲﾝｸﾞは安くて500～600ﾏｿ位じゃないか？
ただ乗用車として考えると…
４豚のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞ板ﾊﾞﾈは泣けてくる…
予算200ﾏｿ追加でｶｽﾀﾑｸﾞﾚｰﾄﾞのﾀｰﾎﾞのｴｱｻｽなら許せるｗ

でもﾄﾚｰﾗ頭のほうが小回り効くから乗用車向きだな

結論！
乗用車にはﾄﾚｰﾗ頭のﾊｲﾙｰﾌｶｽﾀﾑｸﾞﾚｰﾄﾞこれ埼京！！
俺的にはうｄﾋﾞｯｸﾞｻﾑのｴｽｺｯﾄに萌え(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/08(金) 14:07:30

>>96
ﾍｯﾄﾞは直線130って
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/08(金) 22:21:20

まだ全車リミッターが付いてる訳ではないのですな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/17(日) 18:07:19

UDの新しいのカッコイイ。
もうビッグサムって言わないのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/17(日) 23:18:32

僅かでもはじめてトラックで加速Gを体感した
あれはまだ納車間もないビッグサムのトラクターだったけど
シートにへばりつく様な加速は凄い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/17(日) 23:35:49

>>101
クオンって言うみたいですよ。
頭になってるのはまだ見たことないなー。
カタログにも無かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/18(月) 16:04:16

久遠

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/18(月) 18:08:16

如月久遠？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/20(水) 17:54:37

あれクオンっていうのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/20(水) 19:55:32

プロフィアに似てるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/21(木) 11:28:47

そいえばドルフィンもプロフィアになったんだね。
前はグレード名？だったよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/22(金) 10:18:34

>>108

車名から「スーパードルフィン」が取れただけ。
スーパードルフィン→スーパードルフィン・プロフィア→プロフィアと言う具合でつよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/24(日) 10:13:08

先日、神戸の２号線で軽トラのフルトレーラーを見ました。
惚れました。。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/04/24(日) 11:07:22

>>110
屋台引っ張ってる@福岡
軽ワゴンもいるけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 12:58:41

v12ﾉ
v425

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 16:53:44

トラクターだけで走った時の燃費ってどれくらいですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 17:52:08

たまに故障した10tの前輪を上げて牽引してるの見るけど、セミトレより長いよね。
自車+10t車＝超ロング

曲がる時とかどうなのかな、運転してる人は凄い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/04(水) 23:47:34

いやいや、16,5mの俺のセミトレでも前輪あげて引っ張っていきましたから
10t車なら楽勝で引っ張っていくでしょう。
列車の重連みたいで思わず「すげー」って携帯で写真とってましたよ俺はｗ

>曲がる時とかどうなのかな、運転してる人は凄い
俺も同じ事思って
レッカーの運ちゃんに聞いたら「昔はポールとか色々乗ってたから平気だよ」って

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/05/05(木) 00:09:57

10t車の後ろに10tの箱だけ繋げてるフルトレも見かけるけど、あれも凄いね。
15m+12mくらいかな。