【9101/9104/9107】日本郵船商船三井川崎汽船 Part5
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399 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2021/09/28(火) 23:06:58.35 ID:Eo0Bjeg2
週末海運株価
川船 5500
郵船 7500
三井 6800 2008年〜2009年の郵船チャートと同じ動きしてますから、皆様も過去問参考にするといいよ 来週上だと思えるのがほんますごいと思うわ笑
ポジティブ要素どこにあんねん。
先物的にもダウもまた崩れる可能性高いぞ。
局面変わってる事に気づけよ 押し目とみる個人も多いようですけど、2か月で株価2倍まで急騰してますから、今の世界の景況見れば5千円台まで調整したとしても全くおかしくないです。 下げたと騒がれてるけどまだ週足にもボリバンの下にも届いてないです
それだけ無茶苦茶上げて来た訳だが うーん
ジリジリ下がるな
こういうのが一番判断しにくいんだよね(笑) 空売り規制で大口機関は空売り出来てないからね今日、それでもこの弱さ。
来週はまた規制解除でヘッジファンドがここに集結して昨日みたいに800くらい下がるのでは? 新しい船とか、諸々見えないとこに手広く投資や将来の蓄え、借金返済とか、この際の特損とかで増配は無いんちゃう?
川崎や三井と違って借金しないのを願うよ。 余程の材料が出ない限り売りトレンドは止まらないだろうね
機関的にも同じ金額を使うなら株価を半分に落として二倍保有した方がメリット有るだろうし 三井のは借金じゃないだろ
ただのローン書き換えだ
むしろいいニュースになる、ハイブリッドローンだよ 川崎5000切りまで待てないのでそろそろ買っても良いですかぁ >>15
1000億が500億に減ってたわ
返済完了も20年くらい短縮されてたと記憶する まあでも>>15じゃないがざっくり言って、今時自己資本だけでやっていけない企業っだっていうのは自覚しとくべきじゃね? 超高額な運賃で爆益出てるはずなのに景気のいい話が出てこないのがね
三井川崎揃って借金の話とかさあ 2021年度 第2四半期決算発表予定
10月29日(金)商船三井
11月04日(木)日本郵船 川崎汽船
業績予想の修正の条件
以下のいずれかに該当する場合は、直ちにその内容を開示することが義務付けられています。
1.新たに算出した予想値又は当連結会計年度の決算における数値を公表がされた直近の予想値(当該予想値がない場合は、公表がされた前連結会計年度の実績値)で除して得た数値が
a.連結売上高にあっては1.1以上又は0.9以下
b.連結営業利益にあっては1.3以上又は0.7以下
c.連結経常利益にあっては1.3以上又は0.7以下
d.親会社株主に帰属する当期純利益にあっては1.3以上又は0.7以下
既に公表した業績予想から売上高±10%以上、利益±30%以上差異があれば開示しなければならない。
但し期日の規定はなし。 1週間で25%下落か。ジワジワやられるよりストップ安一撃の方が精神的に楽だな
中間決算発表までホールドしておく(`・ω・´) 天国相場を体験した後でここまで落ちたら今更利確できない。下がれば下がるほど損切りできなくなる心理と同じ 第二四半期の様子みて入り直しても遅くないよね
この1カ月でジリジリ下げられる方がキツイかな
戻るとしてもどこまで戻るかわからんし まあそのうち下げ止まるでしょ
こんなペースで下げたら10日もせずに株価0円になっちまうよ 今にしてみれば社長の発言(配当性交30%云々)は罪深いよな もちろん下げ止まるけどさ
その後大口戻って来ると思う?
機関が抜けたら2ヶ月前の値段になってそこから上げる力無いと思って手放した
こんなの業績とか関係なしに無理矢理株価上げて空売り入れて売り浴びせてさよならってシナリオでしょ >>32
大口が抜ければ値動きは予想しやすいからそこでキャピタルゲインは回収できる
まったく上がらないなら死ぬしかない というか損切りしたならもう他の株いった方がいい気がするけどね 今日は空売り規制が発動してくれたおかげで機関が空売りを封じられたからこの程度のマイナスで済んだとみるべきか
トレンドの転換が訪れたのか分からんね
前者だと週明けから下げられるし校舎なら上がっていくし これだけ急騰のあと、大暴落したのを経験してたら、次の上げの山は小さくなるだろ。
みんな我先にと利益確定に走るだろうし。
あるいは山にすらならない可能性も。
来年半ばには元の株価水準に近づいてる可能性も高いとみんな知ってるからね。
このあと、数年、業績が倍々になっていきます、みたいな会社発表でもあれば別だが、会社発表はいつも投資家よりはるかに弱気やん 岸田ショックで円安進み バルチック 航空運賃 高値維持 コロナで主要港 港湾混雑解消せず コンテナ不足継続 半導体 部品調達できず海から空へシフト。NYKどこまで最高益出すのか 中間決算が楽しみだわ。 好材料があっても機関の一手で大暴落してちゃ世話ねーや こんなに急落するのは機関の売りだけじゃ無理だし多くの人は期限付きのババ抜きって認識してたってことだよね
となると次の上げはかなり厳しいものになるだろうなわざわざ海運に入りなおそうという人間自体減るだろうし 月曜上げるか下げるかなんて機関様のご機嫌次第だからな
土日は株のことは忘れて楽しむわ
含み損抱えてる奴らはあんまイライラしないで家族サービスしろよ 気になるのが今日マザーズに資金が流れてきてるように感じたこと
海外投資家が海運から資金を動かした? tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1366412603707121666/pu/vid/384x848/YpgPWXwTNWNOuWuo.mp4 もうバブルはないかなこの下げ見たら買いで入って来ないでしょ もう儲けたいって考えの人より助かりたいって人の方が多そう
自分の買った水準まで仮に回復したら大半の人はすぐ売るだろうね JT君がついに三井だけ売ってたけどまだ含み益あるのかな
それともマイナス突入してんのかな >>49
高値圏で郵船に入れ替えたんだからとっくに赤字だよ >>51
ほーん
動画やってたから簡単に逃げられなかったってのはありそうでちょっと可哀想だな 海運株と運命をともにした〜に改名して動画で金を稼ぐしかないな 動画見て海運買った人もいるだろうから、人道的にも逃げにくいw ロスカットすれば良いのに
間違いを認めて資産を守るのは当たり前のこと なんか日経が全体的に下げていきそうだよな
岸田、中国不動産問題やエネルギー不足、米テーパリングと先行き不安な要素が多すぎる
海運だけじゃなくて持ち株を一度全精算した方がよさそうだ 持ち株を整理、まじでこれなんだよな
考えるわ
税金30%、含み益にまで税金取るとかどんな地獄?
そんなことしたら日本経済は終わるね
終わりの向こう側まで行くね
色々考え過ぎてもどうにもならんから寝るわ
悪夢しか見なそうだけどな
お前らはいい夢見てくれ >>58
言葉が足りんかった
現在郵船で含み損を数百万抱えとる
そういうわけでな
おやすみ カモンカモンカモン
ホワイトマンデーくるよくるよくるよ〜 10/4終値予想
日本郵船 8,850円 出来高14,500,000株 現物で節度を持った張り方なら株で命を落とすことはない
未来は明るいと思ったほうが今日を快活に生きられる、ということでオヤスミナサイ JTくん、木曜日にあげてた動画で川崎だけ200株残して他は全部売ったって言ってたけど、言ってた事が変わってるやん
その動画削除してるし しかしここ数日出来高がバケモンだな前回決算発表時位が数日続いているこれをどう見るか しかしま担がれてたと思いきや売り込んできてた機関投資家は流石だわな
十分ペイ出きてんだろ( ´△`) >>68
ホントだよ
なんか、蚊の鳴くような震え声でひたすら泣き言しゃべっててキモかった 2008年〜2009年の郵船チャートと同じ動きしてますから、皆様も過去問参考にするといいよ >>73
あの時は一年くらい調整して上抜けたんだっけ
でも今回それと同じするかなあ 海運株とか機関投資家は今の株価よりはるか下で仕込んでいるから
今の水準ではいくら配当利回りが高いと言っても利確優先になる
まだまだ下でも成り行きで売りまくって大儲けの水準
しかし個人の多くはこの高値水準で飛びついている
他多くの値嵩株も同じ トヨタショック前の水準にはすでに戻った
8月頭の水準まで戻るかどうかが鍵だと思う
今回の暴落ではそれより下にはならないだろう テスラの大相場の値幅が川崎に似てる
コロナショック時100ドル以下、暴騰の天井が800ドル台で500ドル台まで売り込まれる
テスラはそこで下げ止まったが JT君は正直っぽくて好感がもてるが
ホルダーなのに「暴落か?」とか売り煽るようなサムネを見てると
この人アホなんじゃないかと思うわ 俺はyoutube見てあーだこーだ言ってる奴を見てると
この人アホなんじゃないかと思う どこかで下げ止まったあとにまた上げてくかはかなり疑問
当分ヨコヨコが続きそう
救いは未だに出来高が異様に大きく、買い圧もそれなりにあることか >>73
2006年までの上昇局面がいまの状況だったんじゃないの?
そんでガクッと下がったあとの2007年に本気の昇龍拳が来てる。
ならこの最初の押し目なんか全力でいいのではと。
実際の話、超好業績です!っていう結果はまだほんの第1四半期のみで、中間決算にすら至ってないし。
疑心暗鬼の狼狽売りもやむなしだが、逃げ散らかすのは気が早すぎじゃないかなと。
当面このとんでもない好況は続く見込みなんだしね。
>>50
昨晩PTSで郵船買ったけど300しか買えなかった。俺は元気いっぱいイケイケだぜ。
ま、予想が外れても、それもまた一興って感じでやるのがいいのさ。
信用やってる人はそうもいかんだろうけど。 >>83
と思ってる個人を食い物にするのが機関だから、下がって信用買い残がたまれば、さして上がる前にドーンと売ってきそう 他の株に魅力がないとわかれば、個人も海運に戻ってくる
そうなると機関の思惑など吹き飛ぶであろう 今期がピークの会社なんだからやけくそナンピンはやめたほうがいい まあ郵船9000ぐらいは上がると思うけど
川崎は知らん ばら積み船の銘柄もつられて下げてるからこっちに入るのもいいかもな 既にアフコロ銘柄のが海運より魅力的に見えるからな
どこまで戻せるのやらって感じだ >>90
大丈夫じゃない。あかんやつ。だから、来週からも悲劇は続く >>90
現状の会社予想だと下期の運賃想定は今の運賃水準の1/4以下に思えるからまだまだ余裕
ただし電力不足による生産能力制限は想定外。規模感と影響力が未知数だから何とも言えんわな AHOO掲示板みると指数ばかりみて、株価見ない人多くて笑うわ
2007年の時も指数が下がったのって株価が暴落してから半年以上先だからね >>90
ファンダの好調さを崩す材料だしやばいね
むしろ暴落の原因これじゃないのか? 外資は現地に人送り込んで状況見てるからな
個人投資家が勝てるわけないんよ >>90
国慶節明けに戻るかどうかで決まりそう(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています