【7201】日産自動車 18【ルノー・日産・三菱自連合】
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>>349
フランス政府がルノーを盾に日産にＴＯＢを仕掛ければそれはアライアンス
の協定違反に該当する敵対行為なので日産はルノー株に報復ＴＯＢを仕掛け、
ルノー株を１０％を追加取得してルノーによる日産の議決権を無効にするだけです。
そうなればフランス政府がどれだけ日産株を取得しようが意味が無くなって
フランス政府の息がかかった日産の取締役は全員解任できる。
マクロンが何をやってもこれだけはどうにもできないから（笑） >>355
通信キャリアやオンラインサービスなど一部の業種は逆にボロ儲けしているぞ。 >>354
できないわけないでしょｗｗｗ
四半期で２６０億円の赤字になったからといって敵対的ＴＯＢに対して
防衛策を獲らないなんて選択肢はありえない。
会社が乗っ取られる危機的な状況に迫られたら内部留保を取り崩して、
資産を売却してでも防衛策を獲らないとダメに決まってるでしょｗｗｗ
もうアホかと・・ 日産はルノーとアライアンスの維持と更なる提携強化を表明すべき。具体的には、
① ルノーの所有する日産株を買い取り、ルノーの日産に対する出資比率を15%
にする。
② 事実上、日産が開発した車をルノーは製造と販売に特化、推進する。
ルノーが生き残る道は、上記の①と②の完全実行しかない。 マイナス金利ならぬマイナス配当とか流石日産未来に生きてんな 剰余金を企業が株主に配当するのでマイナスなんてできない。（会社法４５３条） マイナス配当の弱点は、現物持ってるだけで配当分割り引かれる特殊な株になっちゃうｗ
それは現物なのかとｗ >>367
みなが投げ売りするから全部買い集めたら会社乗っ取れるよ ここでルノー株を大量買いしてフランス救ってあげなきゃwww
もちろん日産への権限を希薄化狙いだが たしか19日からキックスイーパワー販売開始だな
タイだけどな >>372
5年落ちを新型って言い張って宣伝する未来が見える…
2年のアコードをバカにできんわ >>373
× インドネシアから撤退
○ インドネシアでの生産から撤退
不採算拠点からの撤退は好材料 インドネシア工場の跡地は三菱のエンジン製作に使うらしい
完全撤退というより系列会社に押し付けた >>376
それは検討事項であって決定事項ではないよ。 >>375
売れないから這う這うの体で工場畳んで逃げ出してるのに何が好材料なんだｗ 何で？
工場畳むって売れてないからじゃん
総会でオッサンが言ってたよ、閑古鳥鳴いてるんでしょ、広島のディーラーとか
広島のディーラーで閑古鳥鳴いてるのに日本の工場畳まずに
低賃金のインドネシアの工場を不採算事業って言うくらいだから
もう目もあてられない惨状なんだろうなと ○○だからこうだろ！みたいな一つの視点でしか見れないで株なんかやってんのか >>378
オヨネコぶーにゃん知ってる？(=^ェ^=) >>381
現状が悪くても将来業績が良くなる可能性があれば
その会社の株は買われる
不採算拠点からの撤退は前向きな材料と違うか 北米ヤベェ…
車なんか売れるわけねぇ…( ;´･ω･`) 元々売れてないってのが恐いわ 追い討ちでコロナ。決算見たくないね
日産、傷ついた北米事業 値下げ頼みのツケ
日産 見えぬ「ゴーン」後（2）
2020/3/18 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56900610X10C20A3EA1000/ インドネシアでも売れん程度の商品が日本で売れるわけないわ 本国でコロナ蔓延の危機中に資金困ったルノーが必死の売り浴びせ！ >>393
ルノーはフランスだろ
イタリアじゃないだろ GPIFにどのレベルのお願いが入ってるかどうかじゃねえんか
ゆうちょ銀行のこの3日のチャートとかいかにも臭うし
こんな感じがあるかもしれん >>398
400円で割高な感じがするのが悲しい。 PER25は買いにくい
はっきり言って今の日産なんてヒュンダイ以下のブランド力しかないだろう >>403
そういう人はヒュンダイを買えば解決するよｗ >>404
書き込みをしている日本人のあくまで一個人がどちらを好むかという問題ではない
社会から認知されているブランド力の問題だ
とくにアメリカ市場においてブランド力の失墜が収益性に大きな問題を及ぼしていることは明白だ クルマの値段の何割かがゴーンの懐に入ってたとか
聞かされて誰が買うんだよ
で、それからゴーンをクビして安くなるのかと思いきや、
奨励金カットで値上がりしてるだろ、新車も出さないのに 日産に神風吹いたのか？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200319/k10012338841000.html
企業は決算の際に監査法人のチェックを受け、決算書に意見を表明してもらう必要がありますが、
監査の作業で感染が広がらないよう、特別にチェックがなくてもよいようにします。 また得意の粉飾決算をして、株価を上げてもらわないとシャレにならない まあ粉飾バレても平気や 雑魚東芝ですら潰れずに上場維持してくれる前例があるからねw
やっちゃえ、日産 値動きだけみたら買いたくなる気持ちはわかるが
このアメリカの状況で三連休持ち越すとか正気か？ 今日上がっちゃったのか
工場止まりまくるのにね
トヨタのような中国市場はほぼ無いに等しいし
投資家の最終手段、現金逃げのドル買いによる円安で上がったのかな >>411
> トヨタのような中国市場はほぼ無いに等しいし
支那ではＶＷに次いで人気があるかと・・
中国での日系メーカーの新車販売台数
メーカー 2019年 前年同期比
1-12月累計
トヨタ 1,620,700 9.00%
日産 1,546,891 -1.10%
ホンダ 1,554,433 8.50%
マツダ 227,750 -16.40%
三菱 142,309 1.80%
スバル 25,204 15.40%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019 >>412
トヨタは中国の合弁会社が自力で工場増設したら更に売れちゃったパターンだからねえ
積極的にやってるわけではないんだよなあ 日産は拡大路線のツケで、コロナショック前に、工場の４割が遊んでいた。
売上高の減少に比べて利益の減少、利益率の減少が際立っていたのはそのためだ。
今、不要な工場を閉鎖し、固定費を減らすことで、利益、利益率の回復を目指している過程にある。
インドネシア工場の閉鎖もその一環。 >>413
積極的にやっていないのに１６０万台以上売れるなんて凄いじゃないですかｗ
いずれにしてもトヨタが支那での販売がほぼ無いなんて間違いですよね？ 先行き不安な会社から車買いたくないと思う人が大半だろうな >>409
そうなんよね、東一でも特に大手なら粉飾しても昨今はなんらお咎めなしになってるから
お化粧粉飾決算をしない大企業は株主への背信行為とさえ思うわ >>414
それ言うなら、日産よりトヨタやフォルクスワーゲンの方が
余程クルマ沢山売ってるじゃん
なぜ競合他社では拡大路線のツケが起きないのか
拡大路線のツケじゃないね、
日産のクルマがセンスの無いダサいポンコツだから
安売りしようが何しようが誰からも見向きもされず
ちっとも売れないということがわかる >>418
そういうことならトヨタ株やＶＷ株を買えば良いかと・・ >>418
君はそのトヨタも拡大路線のツケで赤字に苦しんだことを知らないのか？
ホンダも。 ちっとも売れないのに拡大路線しても潰れない日産凄い！ 日産頑張れよ！初めて買った車がセド430
それからずっと日産党だったが今はトヨタになった。
また乗りたくなる車期待してる。 俺は初めての車はシルビアだったわ。14と15乗ってた >>422
売れてたんだよ。だから世界２位のグループになったの。
その後、トヨタと同じように拡大路線の罠に落ちた。
トヨタもいったんシュリンクしてから、出直した。
別に日産を持ち上げるつもりはないが、経緯を無視して、ただディスるのは快くない。 >>425
そりゃ常識的に考えられるなら、売れたから拡大したってわかるよな
別に日産ディスってはないぞ 売れてたから拡大したはずなのに、
急に売れなくなるって一体どんなカラクリなんだ？
拡大路線のツケって簡単に言ってもな、
会社の信用が失墜した
商品が時代遅れになり客が離れた
粗悪品を売って悪評が付いた
現地の調査不足 恩を仇で返す会社、リストラしろ。
40歳定年にしろ まあ車とか5年とか場合によっては10年近く乗る人もいるし
その頃日産なんてどうなってるかわからんし買わんわなw 技術の日産の技術って粉飾技術っすか？粉飾と社内抗争で自滅した企業になるのかね？胸熱だわ。 >>430
発想が飛躍し過ぎです。
そもそも父さんするような状況まで経営が悪化しているわけではない。
日産自動車 決算書
https://www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCIAL/ >>435
>技術の日産の技術って粉飾技術っすか？
欺術だよ。 >>428
設備投資すれば、仮に現状維持でも利益率が下がって苦しくなるのは分かるよね？ >>438
だから拡大したんだから、当然新たな市場で商品が売れるわけでしょ？
それが売れないとしたら現地にほとんど求められてもいないのに
トンチンカンな製品を作って売ろうとしたって事じゃん
で、売れないと分かった以後も軌道修正も出来ず工場だけ回して
トンチンカンな物を延々作り続けたって事でしょ？ >>439
判断ミスを認めたくない社風なんだよ
信念を貫き通すとか継続は力なりとかそういう言葉を曲解してるのが日産 >>439
拡大したんだから当然売れるって、君は働いたことないのかな？
あと、現地工場=現地向け製造ではないよ。
ただ、ディスるのが目的なら不毛なので終わりにしよう。 >>443
売れる見込みなかったなら拡大する意味ないじゃんｗ
だったら何で拡大したの、
現地向けでないなら人件費安いインドネシア切るのがこれまたよくわからんね
日産をディスってるんじゃなくて言い訳がおかしいと言ってる >>441
ゴーンさんが進めた拡大路線を変えたのが西川さん。判断ミスを認めてシュリンクとブランド価値の見直しに路線変更したんでしょ？違うの？ 因みに俺は音楽屋だから製造業とか知らねえよｗ
新興国で新たに顧客開拓するために拡大したわけなんだろうに
客になりえる人口が増えてるのに売れないという理屈として、
売ろうとした製品が現地で相手されずスベったのだろうと思ったから聞いている >>444
まず、インドネシア工場はインドネシア向けではなく、新興国向けです。
次に、売れる見込みがなければ拡大の意味がない
とおっしゃりますが、販売計画と設備投資にズレはつきものかと思いますが、日産は拡大路線でそのズレ(意図的なズレ)に苦しむことになったのでは？ >>447
カラオケボックスのバイト風情が株なんか手を出すんじゃねぇよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
