【7201】日産自動車 9
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
これで、日本人は無理に日産車買う必要なくなるな
GDP考えれば、国内で生産してる車種をなるべく買うようにしないと、
自分で自分の首絞めてるもんなぁ
これから日産の利益は全部ルノー付になるんかね
配当も相当減るかね? 控えめに言って国が介入することではないよな?
せっかくなおみ優勝で上げ確定なのに水差すなよ・・・ 日産はクルマを作るメーカーだが技術を謳うなら業種を転換してもいい
長期で生き残れる会社だと世間に示せれば1期やそこら減配でどうこうなることはあるまい
でもさすがに万一にも赤字出したらヤバイかな。 >>83
ルノーの握っている切札は、6月の定時総会で取締役人事を単独で採決できる点にある
これは普通決議だから出席株主の過半数で十分なんだよ
だから西川様御一行は定時総会が終了するまではルノーに逆らえない
この半年でどこまで仏政府・ルノーが日産への影響力を強化するかが将来のアライアンスを左右することになる
株主提案で特殊・特別決議が必要になる局面は当面ないんじゃないかな このスレの株主だけが仏政府とルノーの日産と三菱を支配することが仕方ないと
容認しているよう >>107
日産だけではなく三菱も?
日産三菱連合でいいやん 日本のリソース使って少しづつ溜めた富を
むざむざフランスにくれてやる必要はあるまい
日産立て直しの時の恩とかふざけたことぬかしてるけど
ゴーン見ればわかるとおりただの金目当てじゃねえか
最初にやばくなったときにフランス資本入れるんじゃなくて解散して中の人をトヨタや本田に入れたほうがよっぽど良かっただろうに >>109
恩もなにも日産という会社の4割以上をルノーが買ったんだからしかたない
今からでも遅くはないトヨタやホンダがそれ以外の5割以上のその他株主を納得させる額でTOBやればいいじゃん 最初に日産がルノーと合意したときのルノーの資本比率は34%(←間違いがあれば
教えてほしい)ていどだったはずだがゴーンが細工して43%にしたので本来ならば
特別背任に該当する 結局は詐欺に近い形でルノーの資本比率が上がった 日産自、米国の幹部報酬開示巡りSECが調査−関係者 ラジオの減配報道とか菅官房長の話とかアメリカで捜査とか色々憶測が流れてるけど、
真相は底からちょうど100円上げたから+100で売り抜けようと思ってた大口が処分しただけだったりして そろそろ節分天井の2月
行きはよいよい帰りは怖いの株式市場
国会で勤労統計データ野党追及、国会は荒れて予算成立遅れる
英国EU離脱案採決、どちらになっても混乱
続々と下方修正の決算発表
アノマリー節分天井で日経の戻し終了
ロシア疑惑追及トランプの側近に迫る
中国は春節、連休明けがこわい
とにかく落ち着け
とりあえず一回1100円に戻してから話そう ___ 、 /
/ヽ ./\ \人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人//
/ (;;・;;) (;;・;;) \ ) (
( (__人__) ) ) とりあえず1100円に戻せや! (
\ `|lilil|. / ) (
/ .└-┘ \ /^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^\
/ ` 、 もらったら売却するのか、権利確定したら売却するのか
せっかくフラグ立ててもそこまで指定しないと織り込まないぞ 一番のベストは日本政府も我関せずじゃなくて
ルノー株をくじらさんに買わせて筆頭株主へ
そしてルノーの筆頭株主は日本になったのでシクヨロ〜(笑)
みたいなサプライズからの対等な交渉すればいいじゃん ルノーが大株主だからと言って
日産の配当金をガバガバ持っていくのはけしからん
反省して増配しろ 苦しいときに助けて貰ったからいいよ
金で済むなら
日産の車作りや吸収合しなければ >>142
日産が保有するルノー株は44,358,300株
2017年の配当3.55ユーロが維持されたなら
日産が受け取る配当は157,471,965ユーロ
ユーロ円の為替レート 125円 で計算するとはおよそ2千億円
日産も大株主としてルノーから多くの配当を受け取る。 >>145
俺ルノーの株は持ってないから
日産だけ増配すればいいよw >>147
ルノー株って日本の証券会社から買えるのか? 今のところ配当までじり上げパターンか
また材料出て暴落してくれると買い場になるんだがな ゴーンの報酬を利益計上するらしいな
株価上がるか? 利益計上はないだろ
まあ、今後返還請求していくかもしれないが・・・ ゴーンが仏政府とルノーに見捨てられたのに怒って・・・
日産にもう一回、雇ってくれるなら報酬は半額で会長待遇だけでも
かなりの本気出してルノー仏連合から主導権握ってやるぞ?
もちろん失敗したら報酬はゼロでもいいからさw
なーんて展開を期待してしまう ゴーンはルノーからも完全に見限られたな。
日産はミシュラン出の新会長といかに対等な協調路線作っていけるかだな。 報ステ見てすっ飛んできた。
これ、ルノーからも見捨てられたね。 フランス政府、段階的にルノー株手放し
日産三菱に配慮だってさ >>168
え?結局経営統合はなしなの?
日本政府に経営統合するって伝えたんじゃないの? 現状の企業連合を維持するのが一番だと判断したんだろうね でっけえ寄生虫の退治が徐々に進んでいるようでなにより
日本の富は地産地消しろ ふう、昨日買わなくて良かった
これからさらに下げ続けるだろうから900切ったら買うかな 裏切り者の西川は、いますぐ死ね
クソ会社は、倒産しろ ゴーン披露宴の費用払う準備があるって
ばれたら払うのか
泥棒だなこいつは ルノーに対するフランス政府の出資がさがるだけなので配当に影響なしかと >>186
ルノーサムスンの工場で日産の所有ではないのでルノー車を製造すれば問題なし
工場をどうするかはルノーの判断なので日産は関係ない
ルノーが怒って「日産とのコンプライアンスを解消すると」と言うかどうか
日産の取締役は日産に不利となる経営判断をすれば株主から特別背任罪で刑事告訴
されるので韓国から撤退すればよい >>187
訂正: コンプライアンス → アライアンス >>187
だとするとルノーは何故韓国の工場を維持していたのであろうか?
九月以降は、もう持っている理由も無くなるよな〜
で、日産はやっぱり韓国工場での生産は廃止すべきだな
日産の株主からすると理解しがたい >>189
韓国はアメリカとのFTAがあるから無税で完成車を輸出できるからな
日本はTPP発効の目処がたってないから国内工場では生産を代替することはできない
だからといって生産を北米に移転してしまうと、今度は日本製の自動車部品に関税がかかってしまう
ルノーサムスンに生産させるのがサプライチェーン的に一番有利なんだよ 1000円乗るにはTOPIXが100上がらないと無理じゃね
増配できるかどうかも分からないし >日本はTPP発効の目処がたってないから国内工場では生産を代替することはできない
現状で関税はたったの2.5%でルノーサムソンの平均年俸は日産九州工場よ20%高い。
常識的には日本で作る一手。(9月以降)
韓国ではルノーサムソンによる日産ローグの製造をゴーンの贈り物と呼んでいるw >>195
ルノーサムスンで人件費が高いのは、日産の製造委託費を値上げしていい理由にはならないから日産には関係ない
所詮、下請け企業の一つに過ぎないのだから
価格転嫁できないからこそ、ルノーサムスンの労使問題にルノー本体が頭を抱えている報道が多いのだろうな
それに完成車の生産を一定程度外注していたほうが不況には強くなる
設備の固定費を抱える責任はルノーサムスンが負っているから、不況時には自社生産を優先して外注を切ってしまえばいい
製造業で内製化するのはメチャクチャリスクがあるんだよ 日産はゴーンが既にクビカットを派手にやった実績があるのでおいそれと次はできない >ルノーサムスンで人件費が高いのは、日産の製造委託費を値上げしていい理由にはならないから日産には関係ない
意味が分からない。
最初は韓国はFTAがあって日本は関税があるので韓国作るとか言ってただろ?
関税はたったの2.5%でそれこそ関係ない。
ころころ意見を変えてはイカン。
日産ローグをサムソンに回した当初は日産九州より韓国の人件費が2割安かったから、FTAは余り関係ない。
それが今は逆に2割高くなってるので韓国で作る理由などない。
また韓国は文大統領になってから組合がものすごく強くて大変(ストと賃上げ)で、このまま行けば自動車の製造はほぼ終了だよ。 韓国という国の体制自体がもう今年にも終了するかもしれない(決して低確率と思えない)
ヒュンダイはどうするのか知らないがもしサムスンが国を捨てたら韓国は一瞬で終わるだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています