【7201】日産自動車 8【日本の恥 不正続々】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
擁護するのは健気な社員一人だけ
その擁護も日産擁護でなくトヨタ叩きという… 商談キャンセル&所有権解除祭りで地場ディーラーは廃業届け出し始めてるらしいな
さっさと見限った方が良さそうだ んー1000回復したとこで損切るべきだったか
さっさと俺の1110に救助隊寄越せや(ﾟДﾟ#) ちょっと前まで、100円以下で青息吐息だった。
といいつつもう１０年も経つのか、、、
日産車は、剛性が高くていい車だと思う。
いい製品を作り続けている限り、業績は必ず回復するから
あわてて売る必要はまったくない。 こっから日経が回復したとして（するとは言ってない）
ここの値動きがどうなるかだろうな
みんなで監理ポスト入り後の大荒れ株主総会に乗り込もうぜ >>11
「日産車は剛性が高くて」
1980年ごろにＶＷのサンタナを日産がライセンス生産してから一気に剛性感が
高まった。次はハンドリングの改善に全力をあげたので欧州車のテイストを持つ
ようになった。だから某社の車は、どうしてもグニャ足に思えるし、ハンドルを
切っても、ちっとも曲がらないという感じになる。 日産買って悲惨と思ってたがシャープ見たら可哀想になってきた 横浜に本社がある世界的な自動車メーカーは
日産だけだからフランスに持ち逃げされるなよ？ 6～7営業日下げっパな日経初めて見たら
狼狽する罠ｗ
更に此処の書き込みに脅されてｗ 上場廃止：すぐに換金したい人以外たいして困らない
ルノーによるTOB：仕方ない、少し儲かる、困らない
日産によるルノー株買い増し：価値が２倍弱に、すごく儲かる、困らない
増資で希釈する：ものすごく困る 減配は凄く困るだろ
トヨタ並みに28％にしろとか誰か言ってるしｗ 刑事告発はマズいと思うんだけど、どうなん？
［東京 １０日 ロイター］ - 証券取引等監視委員会は１０日、有価証券報告書の虚偽記載をした金融商品取引法違反の疑いで、
日産自動車<7201.T>の前会長カルロス・ゴーン容疑者と前代表取締役のグレッグ・ケリー容疑者、法人としての日産を東京地検に刑事告発したと発表した。 なんで司法取引なんかに応じちゃったのやら
ルノーとの統合に過剰反応しちゃったの？
客観的に見てそこまで悪い話じゃないと思うのだが >>24
犯罪は犯罪だが何がまずいの？
売上げ１２兆の会社が１００億程度の虚偽記載では市場の秩序を乱すほどではないから
上場廃止にはならないと思うけど。 上場廃止基準
・虚偽記載又は不適正意見等
ａ．有価証券報告書等に虚偽記載を行った場合であって、直ちに上場を廃止しなければ市場の秩序を
維持することが困難であることが明らかであると当取引所が認めるとき
又は
ｂ．監査報告書又は四半期レビュー報告書に「不適正意見」又は「意見の表明をしない」旨等が
記載された場合であって、直ちに上場を廃止しなければ市場の秩序を維持することが
困難であることが明らかであると当取引所が認めるとき >直ちに上場を廃止しなければ市場の秩序を
>維持することが困難であることが明らか
ルノーがTOB発表したら発動だが今は無いな >>22
ルノーTOBで少し儲かるのはわかるんだがルノー株買い増しで価値倍増の意味がわからん
なんでそうなる？議決権のこと？ 特捜の大失態が確実になってきたようだ
ゴーン氏はクリスマス前には釈放ではなかろうか？
でも、ある意味これで経営としては安定する
所詮反乱者じゃ日産連合の経営は無理
やっぱりゴーンが経営者として一番だと思う ９００
―――――――――― _,-'´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`-,―――――ﾄ､―‐
―――――――――‐_,-':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::',―‐､__人_ノ ｀ー′
―――――――――‐ｨ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::_;:-r､::.r-､::i―ノ
――――――――― ´{::::i､ﾄ(ヽ（ !､r'ｿ-'ﾌ_,..- l::!r､l::}―> そう何度も
――――――――――l､!¨フp､._ _.. イヾﾊ !ﾉﾉ l:::}ー＞
―――.--､_―――――! .l l.._`′ ｰ ′ .ﾉ:,'..:..:> 抜かれて
―‐ ｢｀ヽ.､__ﾉ――‐.. -‐'' ^'.l. ,.ニ-‐‐ 、 r'.:/..:..:..＞
―r┴､､_ﾉ { ―‐r''´..:..:..:..:..:..:.} ﾄ､.＿.. -} `K..:..:..::> たまるか～！！
‐⊥‐r┘ ｀ｰ-┴'⌒ｿ..:..:..:...-ト.、 ﾚ'￣ `V . 〉..:..＜
（､__｀ヽ、 ／..:..:.:／ /:..:.:｀r､`ー‐ ′,.イ ／..:..:..:..´⌒ヽ ,､
／/
／／／）
／,.=ﾞ''"／ _,r'三￣｀ヽ､
i f ,.r='"-‐'つ /ﾍ/"￣ﾞ＼,ミ＼
/ _,.-‐'ﾞ~ ,! ､!r r｡-r ﾐ i
,i ,二ﾆｰ; ﾄﾞﾂ ヽ￣ fハ, il
ﾉ ilﾞ￣￣ l ｰ-＿ﾞ ,､/ /
,ｲ｢ﾄ､ ,!,! ﾞ! )二｣ﾞ ,!i Y
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿. ヽ.t _／,! i
r; !＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__ ,ﾄf-≦-=､＿,L
∧l ＼ﾞ7'ﾞ .j!/ / ／＼jr=ﾆ:ｰ-ﾞ┴､ ﾞﾐ三ヽi]l｢/l __＿__
./ i ! ＼.// /./ .／ ＼ ┌‐ヽミ≦‐十'"! r",.-､, ＼
/ iﾞi / ￣￣￣ i .l ｯｰ-､＼_ミ｢彡ﾞ'ｰ=‐ (_.人 ヽ._ ヽ
ノ ヾ､ / i! ! ＼_￣i i l r‐へ.__ ゝ. ＼ /
/ ﾞ''y' l .i ､ l !.j .l l ｢,＞ （ ＼ 人
９００を抜くことは出来ないと私は断言する！ ヤフーでは企業が不祥事起こすと
上場廃止、倒産と騒ぐパターン化し過ぎてて飽きる 上場廃止キター！とか、下手すりゃ風説の流布なんじゃ？というレベルの書き込みもあるね。 国「オリンパスは必要。東芝も必要。」
国「日産…？トヨタとホンダがあるから要らねえか」 >>43
おまえ自動車メーカーを舐めてんのか？ｗ
売上１２兆円、純利益７５００億円、総資産１９兆円の日産を政府が
そんな軽視するなんてちょっと考えられないぞｗｗｗ まさかシャープ(売上2兆4600億円)＞キーエンス(売上3000億)とでも言うんだろうか >>46
例えになってない。
両社ともに自動車メーカーじゃないしｗ >>46
売上2兆4600億円 ＞ 売上3000億
合ってるよｗ 【日本の恥】日産自動車【うんこ以下】
これでいいだろ >>45
例えどれだけ規模が大きくても法令を遵守しなかったり安全面に不安があるメーカーは軽視されて然るべき 俺の貯金を消し去って
とりあえず祭りは終わったか
ミドリ十字以来株の読みには自信があったが
二度と事故株には手を出さん… 昨日売っておくべきだったかな・・・。
損失小で取り戻せればいいと思ってても、少し上がると欲が出てくるし。
株って怖いね。 日産の不正検査が問題となっている。一方、来期の決算予想は売上が12兆円、営業利益が5400億円と会社は公表。トヨタの売り上げ予想は5000億円単位だが、他社は1000億円
単位、スバルは100億円単位で出している。売り上げ予想が1兆円単位の日産は雑すぎ。ということは来期の売上げと利益は修正して読む必要がある。 日産車のメンテは他所でちゃんとできるかなあ
新型リーフとか無理じゃね >>65
ルノーが日産株買い増しだべ
そしてつり上がる？w >>67
日産 新型 リーフ E-Plus ハイパフォーマンスモデル 2018年12月発売 予定
2018年12月に発売される予定のハイパフォーマンスモデルの
上級仕様の新型リーフは具体的には現在のモデルの倍となる
60kWh駆動用バッテリーを搭載しJC08モード550kmとなる。
https://car-news.jp/archives/18119
モーターは
最高出力:80kW (109PS)から110kW(150PS)にUP
最大トルク:254N・mから320N・mにUP
0-100km/h加速:約6秒
最高速度:180km/h
通常モデル「EM57」型
最高出力:110kW（150PS）/3283-9795rpm
最大トルク:320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm
リチウムイオンバッテリー:40kWh
JC08モードの航続距離:400km
************************************
ハイパフォーマンスモデル「EM57」型
最高出力:149 kW (203 PS）/3283-9795rpm
最大トルク:320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm
リチウムイオンバッテリー:60kWh
JC08モード航続距離:550km
WLTPモード航続距離:500km 誰も言わないが、ルノーとの不公平な資本比率はゴーンが主導して実行したのが事実
だろう。しかし形式的には日本人の役員を含む正式な取締役会で決定したことになって
いるので言いにくい。当時は再建途上で株主も黙認した。厳密に法的に言えば、会社法
の特別背任罪を構成する。従って資本比率を公正になるように要求するのは当然。 940台に戻ってくれた！
こうなると欲が出てきてしまうなあ。 決算前の売り場で990まで戻らないようだと終わりかな
そんときは投げ売る 仏政府、ルノーＣＥＯ後任候補選びに着手 トヨタ幹部も＝関係筋
12/14(金) 8:21配信
ロイター
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00000026-reut-bus_all
関係筋の１人は「まだ公式ではないが、政府は候補者選びに取り組んでいる。政府は次のページに進む用意がある」とした上で、トヨタ自動車幹部のディディエ・ルロイ氏が検討されると述べた。 ゴーンの解任を考えてるってこと？
ルノー側では彼は犯罪者ではないのに？ ゴーンが日産で私的に巨額のカネを流用したが、ルノーで同じことはしなかった、
というよりも出来なかった、ではなく発覚時に厳罰を恐れたからだろう。なししろ、
フランスはルイ16世とマリーアントワネットをギロチン台で処刑した国だから。 >>77
これ分かんないんだよな
なぜトヨタ？どこから連れてくるんだ？
トヨタと提携してるPSAならともなく、日産(ルノー)はトヨタと何にもしてないよね？ >>81
逆にこれが本当にトヨタから連れてきて役職に就いたら、
日産に物凄く期待しちゃうけどね >>81
ディディエ・ルロイをググる。
ルノー出身でトヨタにスカウトされて、最初は主にトヨタ欧州の担当だった。
現在はトヨタ本社の副社長。もしルノーのＣＥＯになればトヨタがルノーに
出資してルノーの経営権を握るかも。いまさらながら、トヨタの御曹司社長は
凄腕すぎて、他社は太刀打ちできない。 後任にトヨタの幹部を提案したのはEUから離脱しようとしている英国人。トランプの意を汲んでいると見ていいだろう。
つまりこれは、親米国連合(米日英等)と親中国連合(中独仏等)の代理戦争なのよ。 ＞トヨタの御曹司社長は凄腕すぎて、他社は太刀打ちできない。
自ら超ボンボンって名乗る章男がか～笑い。 ヤフー掲示板参考にするくらいなら俺のブログ見ろやｗ >>85
さすがに現在の副社長は来なさそうな気がする
でも、これ本当になったら期待せずにはいられないw
てか日本にはトヨタしかいなくなるわな
(除くちっこいホンダ) 「こんな お裁きが 許されてよいものか。おのれサイ●ワ今に見ていよ。」 >>88
わらたｗ
アキオが優秀じゃなかったら世の中には優秀なやつほとんどいねぇなｗｗｗｗｗ 「西川社長も報酬不確定を認識」
12/14(金) 17:12配信
450
共同通信 麻薬取締法違反 札幌ひばりが丘病院を運営する法人と元薬剤師を略式起訴
https://www.47news.jp/2885916.html 配当6％超えてるから、やっぱり個人の買いが入るな。
再インしたいけど迷うわ。 >>100
仮に昨年の４８円配当に戻しても５％超の高配当ですけどねｗ
月次を確認してみたがオレは予想どおり５７円配当されると思う。
そうなれば今の株価で６％超の高配当ではっきり言ってココは買いでしょ。
月次販売実績 > 2018年
https://www.nissan-global.com/JP/IR/INDIVIDUAL/LATESTSALES/2018/ >>102
今期も来期も５７円配当は維持するでしょ。
グローバル化しているので為替の影響をまともに受けるが
今後、米利上げ、ユーロ利上げが想定されるので超絶円高による
急激な業績悪化なんて事態はちょっと考えにくい。
これはトヨタ、ホンダ株でも同じだと思うが・・・ >>104
消費税の増税によって販売が減少するが消費税の増税前に
「掛け込み需要」というものがある。
いずれにしてもそれは日産に限ったことではない。 >>107
駆け込み需要はあっても日産車は選ばれないだろうさ
GTRの半額投げ売りセールするしかないw >>111
半額で買っても維持費が半端ないぞ？
タイヤ４本新しく購入しただけで、軽自動車が１台買えるがなw 売上や販売台数が減るのは世界的な不況が原因だろ
ゴーンや不正検査位じゃ大して変わらん GTR買うような勢は消費税とか関係なければ日産の株主でもないだろう・・・ >>111
> 駆け込み需要はあっても日産車は選ばれないだろうさ
―――
苦しまぎれに「だろう」運転ｗ EVへの補助マシマシならリーフだけは売れるかもしれない
Eパワーは人気だけど今後はどうかな 日産車のオーナー（17年前の栃木工場製、５ＭＴ）だが、復活してほしい車は
１．ティーダー
いまだに走っているのは、よほど出来が良い証拠。打倒カローラをめざして新型
ティーダを開発すべき。
２．セドリックとグロリアの兄弟車
もともとクラウン、セドリック（グロリア）は主に中小企業のオーナー、大企業の
役員の社用車として使われていて後部座席の快適性が求められる。会社は5年に一度
買い替えるので採算性は良い。客は安いに越したことはないので黒塗りのクラウン
ロイヤルサル－ンがよく売れた。決してハンドリングなどの高性能を求めていない。
セドリックを380万円くらいで発売すれば、高価格のクラウンより売れるだろう。
３．2000ＣＣの4ドアセダン 三菱と共同開発
後輪駆動、四輪ディスクならば、ホンダ、マツダ、スバルなど前輪駆動に満足でき
ない客が流れる。 >>120
× ティーダー
○ ティーダ
日本ではティーダの後継が今のノート
セドリックは今のフーガ（インフィニティＱ７０）
Ｃセグメントのセダンならシルフィが既にある。
シルフィ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sylphy.html 昔良かった車を今作って同じように良いとは限らないんだよ
特に日産はね >>123
まだ、確定していないのでどうなるのか不透明です。
いずれにしても消費税はすべてのメーカーに関わることなので
日産を否定する理由にはならない。 ま、クルマは補助金漬けなんでそれ無しでやっていけないなら海外で食ってくしかないね これからはクルマは「最初から買わない」時代になるだろう
乗らなくて済む地域で暮らして乗らなくて済む職場に勤めるのが一番だと低収入世帯は考えるだろう
若いうちからそれで慣れてしまえば貯金できるしな >>127
> これからはクルマは「最初から買わない」時代になるだろう
クルマを買わない時代になんてならない。
仮に爆発的にリース業が成長しても他の個人または法人としてクルマを
所有して車両を登録しないと公道を走行できない。
ようするに誰かが動産としてクルマを所有するということ。 少子高齢化、各家族ならぬ独家族化、ロジ産業の年収低下、高齢者による自動車事故の増加etc.
自動運転に国を挙げて取り組むのでもなければ国内のクルマの需要は減っていくと見ているが
これは日産だけの問題じゃないか。 車は昔でいう
馬車みたいなもので
生活が豊かになったら買う
中国なんて昔みんな同じ自転車乗ってたじゃん そうかな、今は貧乏人が軽乗って
健康な金持ちリーマンは高いロードバイクを趣味で乗って必要な時はタクシーなイメージだけど
起業家とかの金持ちはタクシーだろ
高い車のってどやってる奴は旧世代という感じがする >>130
少子高齢化、独家族化、ロジ産業の年収低下、高齢者による自動車事故の増加
が何で日産だけの問題なんだよｗｗｗ >>135
そもそも「～だけの問題」と「不利になりやすい」は全く意味合いが違うんだがｗ クーデター派全員クビにして、ゴーンに戻ってきてもらえよ
日本人じゃ無能すぎて暗黒期に戻るの目に見えてる >>138
会社のカネをネコババした奴が会社に戻れるわけないだろ（笑） 西川さんも間違いなく責任とって辞任するだろうけどそれまでは社長でいなきゃならんのだろうな
その他の取締役も全員辞任かなあ 三菱自動車の益子が後ろから刺してきそうな予感がビンビンする
三菱から見たゴーンというのはマッカーサーみたいなもので
益子はゴーン司令官の威厳を元に、歴代経営者の比ではない権力を手にしていたんだよ
どんなに残忍な合理化策を強行しても、誰も逆らうことはできないからな
当然、大なたを振るえば業績は回復する
業績が好調なら社長の地位は安泰だ
創業家の相川まで追放しているし、完璧なシナリオ通り…だったはずなのだが今回の騒動が起きてしまった
ゴーン司令官が居なければ圧倒的権力を維持することはできない
まあ有り得そうなシナリオとしては保釈決定されて
西川「まだ被告の身ですから、会長に戻ることは考えられません。とにかくゴーンの聞き取り調査が先でありまして…」
なんて時間稼ぎをしている間に通信社に「三菱自動車、カルロス・ゴーン氏を会長再任へ」といったリーク記事を出させれば西川辞任は避けられない 三菱の益子は商事出身で三菱の不祥事が頻発したとき、つまり最悪期に社長に
なった。相川はもともと技術者で経営に向いてなかった。よくここまで会社が立
ち直ったというのが本音で、ゴーンには恩があるが、居なくなってせいぜいした
だろう。 HONDAは先日出したインサイトが自動車ヲタから総スカンされてもう軽以外は壊滅的
信者以外は積極的に買わない毒車ばかりだから日産はシェア拡大の好機なんだけど 高値掴みしちゃった俺はどうすんべか！投げるか、我慢か！ 日本人て、悲観的なこと言う俺カッコいい系が多いね。 >>154
こんばん5桁(笑)
トヨタは解体される(笑)
日産の不正は良い不正(笑) 日本大企業の会長職の役割はさまざま。会長がいなくては会社の運営ができないという
わけでもない。いまの日産は、むしろ会長抜きのＣＥＯだけのほうがよい。というのは
会長が居ると二頭政治になり、実質主導権を握るため内部抗争の争いとなる。 仮にルノーが過半数取っても日産がルノー25%持ってたら議決権無くなるんだっけ？ >>162
ＹＥＳ
会社法３０８条で議決権が無効になる条件として
「株式会社がその総株主の議決権の四分の一以上を有する」が定められている。 >>163
ていうことはルノーがTOBする可能性は低いか
日産に対抗されて10%買われたら意味無くなるもんな >>138
経産省は解体したほうがいいね
電子決済ごり押しでﾍﾟｲﾍﾟｲの件も経産省絡みだと思っている
そもそも消費税増税のｸﾚｶﾎﾟｲﾝﾄ還元もｶｽｽｷーﾑ過ぎて財務省に致命的問題点指摘されてるし
ﾃﾞﾌﾚ緊縮ﾊﾞｶの財務省、日本をどんどんﾊﾞｶにする文科省、ﾊﾞｶの妄想だけでﾊﾞｶ政策ごり押しする経産省は全部か解体 >>165
> 電子決済ごり押しでﾍﾟｲﾍﾟｲの件も経産省絡みだと思っている
――――――
憶測だけかいｗ >>164
ただそれをやると、フランス政府や政府系機関がホワイトナイトになって日産株を譲渡や賃借する可能性もある
ルノーは日産株が無力化されても、株を動かすことは可能だから、報道されているほどルノー株買い増しに効果があるとは思えない 日産がルノーとの不公平な資本比率を無くしたいという要求は、誰がみても正しい。
もしルノーが拒絶するならば、ゴーンが日産に君臨して20年たち、甘い汁を吸って
きた状況を変えたくないという意思表示になるので正当性はない。西川には厳しいが、
この状況を円満な話し合いで解決するしかない。ルノーは決定的な対立は避けたい
はず。というのは日産と関係が切れると自立はかなり困難になる。 >>167
PaypayはQRコード決済だからねえ
あれを推進したがっているのは経産省だから無関係ではなかろう ルノー側が子会社化を図ったり大砲があると脅したりするのに対抗するためにちゃぶ台返しする方法はないものか。
フランスの工場を撤退し米に工場を作り、資金調達のため第3者増資をする。トランプは大喜びやがな。
アライアンスもぶちきるとか。 経済産業省は、新たなキャッシュレス普及策として、地方の鉄道やバスなどの料金支払いを統一規格の「ＱＲコード」決済で行えるようにする検討を始めた。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018102000129&;g=eco >>171
4回も不正して客をぶっちぎったんだから
アライアンス程度ぶっちぎったところで問題ないダルォォォ！？ このタイヤ、両輪ともアライメントが狂ってますね
これまでどうやってまっすぐ走っていたのですか？ ホイルバランス（スタッチック・ダイナミック）と
懸架装置のアライメント（トーイン・キャンバー・キャスター）
・・・ >>174
>>175
ルノーと日産のアライアンス（事業協力）は最初からアライメント（調整）が狂って
いたので、とうとうスムーズに走れなくなった。 ＿＿＿ 、 ／
／ヽ .／＼ ＼人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人／/
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ） （
( （__人__） ) ） 日産株で儲けてＧＴ－Ｒを買うお （
＼ ｀|lilil|. ／ ） （
／ .└-┘ ＼ ／^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^＼
／ ` 、 >>181
大阪なおみ
みたいにおねだりしたら貰えると思ってた・・・ 昔の細いZのラインでリメイクしたら高くても考えるのにな
今のケツデカ女なら頼まれても要らないわ この辺で買い入れるのはアホ？
こないだ拾わなくてよかったわあ。 買っちゃえ！日産！って事？
ソフトバンクが1190で指してるんだよなあ。 >>192
裁判所がゴーンの勾留申請却下
ゴーンがもうすぐ保釈され、西川との全面戦争が開始され経営が混乱するのを嫌気 こりゃ全面売り展開だな
日産下げニュースあちこち出てるし社会的に潰されに来てる
逃げるなら今しかないと思うぞ
禿バンクの被害者のようになりたくなければ投げろ >>194
㌧㌧納得した
つーか900切りそうやな(´・ω・`) 自動車株はどこも2%前後下げてる
日産だけじゃない これは決算ヤバイかもしれんね
かもじゃなくマジでヤバそう 売っているのは信用買いで追証が発生し、損切りの投げ。現物の所有者ならば
ジタバタしないこと。 西川とゴーンが仲良く起訴されてから
つまり来年がホルダーの握力の本番 20年間、ゴーン体制を支えてきた現経営陣が無傷であるはずがない。来年は西川ＣＥＯ
を含む全役員が総退陣、日産社内の現在の部長クラスが役員に昇格、新生日産として
出発が妥当。ふつうの自動車会社なら技術系から専務、副社長が居て当たり前。 >>205
今の幹部の世代は内燃エンジンによるクルマ作りと販売をやってきたの
で電力インフラや情報ネットワークをソフトウェアで連携させる次世代の
ＥＶ戦略は経営陣も若返りを計らないとこの先生き残って行けないでしょな。 >>203
マジで？
いつのまにか最強株に化けてるし
ナンピン兼ねて買い増すわ クーデター失敗と不正続々で何人辞めるのかな？
総取っ替えしないとダメじゃないかな 配当利回り ６.３１%ワロタｗ
不動産投資より全然リスク無くて利回り良いじゃんｗ ●初回5000円ボーナスキャンペーン
●リスク無し取引で500万勝ちｗ
●https://goo.gl/18nvrL.info 全セクター下がってて、日産だけ特別に下がってる訳じゃない。
長い目で見れば売る理由なし。 日産の今月の売上成績見たら長年のホルダーも臨戦態勢に移るだろ 次に特別抗告出したら本気の戦争か
そうじゃなきゃ日本は韓国と同じってことで ワロタ
つぶれるだろこの会社
やっぱ西洋から指導されてないと何も出来ない無能ジャップランドだったな
日本人がジャップだのYELLOW MONKEYだのバカにされるゆえんがここにあった
サイコーだわ
中国は国力つけてアメリカと渡り合える超大国へ
ジャップは従軍慰安婦否定戦争責任否定南京虐殺否定放射能汚染否定クソワロタ
ジャアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 嫌儲民があれだけ絶賛してた中華シャープは無事、電機八社最下位の時価総額に戻ったな 日産の株価400円が妥当だわな
GTRはヒュンダイにでも作らせればいいよ 日産は今の国内5位という立ち位置をキープしていることさえ難しい
ヒュンダイ以下になるのが目に見えている ウスキチみてる？
お前より何百円か下で仕込んでやったんですけどw
お前が助かる頃俺は爆益なんですけどw >>219
ここ日産のスレなのに
なんでシャープの話が出てくるの？
シャープの話は別のスレでやんなよ 特捜と地裁のいざこざはともかく日産とルノーの談合が成立しそうに見えないのが困る ゴーン容疑者を会社法違反容疑で再逮捕
東京地検特捜部
テロップｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 伸るか反るか難しいなあ
とりあえずニュー速＋で様子見るか どうせ日産も道連れだから600円くらいまで覚悟しておくか 特捜部・日産「絶対に表には出すな！
拘置所でクリスマス、年越しだ！」 再逮捕されてもまだグチャグチャしてるし、まるでゴーンが全部悪いって言い方してたのに会社も変なことしてたから、先行き暗いよ
最初のゴーン逮捕時と比べ物にならないほどイメージダウンしてる ゴーンさんが獄中で首吊って自殺なんて出たら、
諸外国は2度と日本での業務提携はしなくなるだろうな？ｗｗｗ ゴーンさんは、東京拘置所で除夜の鐘の音を聞くのか？ ゴ～～～～ン♪×108 日産は実業だから致命傷で済むかもしれないが
一番可哀想なのは比較的最近ここの車を買ってリコール食らいまくってる一般ユーザー 社長は判子押してたのバレてから
会見でてこねーしなw もう株価なんていくらになってもどうでもいいが、無配だけは勘弁してほしい… ＿＿＿ 、 ／
／ヽ .／＼ ＼人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人／/
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ） （
( （__人__） ) ） 日産株で儲けてＧＴ－Ｒを買うお （
＼ ｀|lilil|. ／ ） （
／ .└-┘ ＼ ／^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^＼
／ ` 、 >>255
死ぬまで握ってても今の水準にはならんだろうな
下手したら紙屑になってる >>258
乱闘に備えとかないと突き飛ばされて怪我しそう 配当が維持される保証はどこにもないんですけどw
世界経済が停滞すれば自動車セクターはもろに影響受けるんですけどw そろそろ、国士気取りの経産省のキャリアを潰せよ
日産は渡さないとか息巻いてた連中が、社長とやらかしたクーデター事件だろ >>258
それが楽しみで買ってみた
総会の見学に行くわw >>261
３％どころか増配するだろうから７％を超えるでしょ。 当分安値で推移、今回のゴ～ン野郎の件が決着着くまではな！ >>262
経産省は横紙破りも公文書改ざんも平気で行う役所のようだからな 再逮捕で海外からも叩かれまくってるやん。
日本の印象がさらに悪くなる。 >>276
フランス国民にゴーン擁護の空気はない
それどころか厳罰に処せという意見も
上級国民に対する怒りが渦巻いているせいでマクロンもおおっぴらに擁護できないようだ 裁判所も拘留延長には2度も反対したのに逮捕状はすんなり出すんだな 日本の国で起きた犯罪に対し外人がとやかく言う必要なし
日本の法律で裁かれたくなければ最初から日本にくるな
おフランスで生きて商売してろ
とにかく外国メディアは内政干渉するな
嫌なら出てけ >>283
＞日本の法律で裁かれたくなければ最初から日本にくるな
ケリーは来る予定もなかったのに検察が呼び込んだんだろうがｗ >>284
日本の会社で好き勝手やって金ふんだくった罪 ルノーが資本構成を見直す用意があるってゆーニュース本当？ ここだけは下げる理由が明確だから下げても達観できる ハゲが為替で大損して、銀行に担保不足の入金を迫られた。
ハゲがお前をコストカットできるんだぞと恫喝し名義変更の社印を押させた。
デリバティブなのでその後大きく変動し利益に変わったため
名義を元にもどした。
これ上場維持できんのか？ 長く長く続いた好景気の最後にきた頂点で買っちゃった人は逃げとけよ >>300
日産に限らずマーケット全体が大きく売り込まれているので反発するだろうから
ココは買いでしょ。 >>303
問題はどこまで落ちるかでしょ
1000円割らないとか豪語してた奴は間抜けだったわけで 3桁キチガイだけど、ウスキチに騙されたバカおるの？ >>304
１０００円を割らないという観測はゴーンによる事件が公になる前のことでしょｗ ケリーさんゴーンの部下じゃなかったらもっと楽しく生きられたろうにな NISA枠復活したらどこ買おうか迷う。
配当維持なら全力で買ってもいいんだが…
チャート見ておち着いたら買おうかの… >>310
NISA枠って下手したら10倍狙えるような低位買うもんだろ ココで日産株を全力で買えない腰抜けは死ぬまで後悔するだろな。 ゴーンだけでなく品質問題も露呈したのはでかい。
三菱の時はどうなった? >>316
リコールはメーカーが不具合を国土交通省に届け無償で修理するが
これはトヨタ、ホンダにもあること。
国土交通省 リコール情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数［国産車、主要メーカー］
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
個別のリコールを「品質問題」と称して自動車メーカーを全否定する無知は
自動車株への投資なんてやめた方がいいぞｗｗｗ 三菱のときはリコール隠しだったなメディアのバッシングもあった。
品質問題っていうのは日産がきちんと完成車検査をやらないでリコールすることを言ったんだ。 悪名高いVWと同じく排ガスのデータだって改竄していた。
社内規定に反してね
日産ほど不適切な方法の検査を繰り返していたメーカーなぞなかった。
それに意図的にやってたんだぞ。 >>320
ＶＷの排ガスのデータ改竄は日産とは何の関係も無い。
> 日産ほど不適切な方法の検査を繰り返していたメーカーなぞなかった。
これは全くの事実誤認なので指摘しておくが日産の完成検査不備に関する
リコールは不適切な方法の検査を繰り返したのでは無く社内認定資格の無
い自動車検査員が完成検査を実施していたのであって不適切な方法の検査
を繰り返した事実は無い。 日産の完成車排ガスデータ改竄問題とVWは確かに関係なかった。
私のミスだ。
ただ不適切な方法の検査を問題発覚後も繰り返していたのは本当で、ブレーキ周りの完成車検査で不適切な方法で検査をしたため、再びリコールを出していた思うのだが。 >>322
> ただ不適切な方法の検査を問題発覚後も繰り返していたのは本当で、ブレーキ周りの
> 完成車検査で不適切な方法で検査をしたため、再びリコールを出していた思うのだが。
マスコミがそう誤解されるような報道しているだけで不適切な完成車検査
を行った事実は無い。
日産の対応は完成車検査を社内認定資格のある自動車検査員がディーラー
でやり直すというのであって同じ検査をもう一度行うということであって
保安基準に違反した検査を実施したわけではない。
ついでに指摘しておくが購入車の登録検査（＝車検）と誤解されるよう
なことが拡散しているのも無知なマスコミ報道によるもの。
スバルの完成車検査でも同じことが発生している。
個人的には登録検査を経てナンバーを付けないと公道を走行できないので
完成車検査なんて意味が無いと思うが国土交通省陸運局が保身のために
メーカーに義務付けているとしか思えない制度ですけどねｗ https://www.nissan-global.com/JP/SUSTAINABILITY/VEHICLE_INSPECTIONS/
〈また、第三者による調査の結果、完成検査の不適切な取り扱いは長年に亘り常態化していたこと〉
〈国土交通省などによる定期監査や当社の内部一部完成検査項目の未実施などが判明しました。〉
これは不適切な完成車検査では? 検査不正の根本原因は氷河期を殺したことだからなあ
日産は誰かさんがさらに首を切ったからもう集まらんのでは 重要な点は、
ー 検査員の資格は国土交通省の認定資格でなく、ただの社内資格
ー 日産社内で検定員の資格を認定するので、一定の基準に達した検定員を増員
すればよいだけ
ー 国交省は、国土交通省の省令を無視したと怒っている
車の不具合は最新式のコンピューターで即座に診断できる。ハンドル操作を検査員が
検査して分かるはずがないのに。 ルノーがPER3倍で、配当利回り6.5％
毒ガスワーゲンがPER5倍で配当利回り2.7％
日産がPER7倍で、配当利回り6.5％
やっぱ、日産の配当性向高すぎだわ。
車屋はタバコ屋みたいな、技術革新も設備投資も不要な業種じゃないんだし。 >>327
> ー 国交省は、国土交通省の省令を無視したと怒っている
ここは胆ですな。
ゴーンによる日産の経営改革でさまざまなコストをカットしたが天下り
の受け皿までカットしたことは国土交通省にとっては積年の恨みとなって
いたはず。
日産を再建したゴーンの手腕は評価されてもゴーンが私腹を肥やしてい
たことに内部からも取引をカットされた関連企業からもさらには役所からも
恨まれていたわけでこれはゴーンによる自業自得でしょうなｗ ルノー
発行済株式数 295,722,284株
日産の保有が15％なので44,358,343株
3.55ユーロ配当だとトータル157,472,118ユーロ
為替レートのユーロ／円 126ぐらいなのでトータルおよそ200億円
「日産はルノーにカネを吸い取られてる厨」が暴れていたが日産もルノー
から多くの配当収入を得ている。 総会までに次の人事決めるの難しそうだな。総会案内がどれだけぶ厚くなるか楽しみだな。 >>327
社内資格でも回答用紙の横に正解の冊子広げて試験してたんだよなぁ 検査ですら不正してたんだから
試験で不正したくらいでごちゃごちゃ言うな >>339
「？」はいらない。
配当性向にPERは関係ない。
配当性向（％） ＝ １株当たりの配当額 ÷ ＥＰＳ × １００ >>340
関係ないんだけど？って意味で言ってんだけど通じないとかｗ ゴーン逮捕当初はただのクーデターだと思ってたけど想像以上に私物化してて草も生えない そんなことよりゴーンと一緒に日本で迎えるお正月について何か書けよ
東京拘置所見学ツアーでも組むか？ >>346
製紙会社の役員が会社の金で海外のカジノやって106億溶かしたみたいなもんだな >>328
ルノーも結構な配当出してるんやね
ということはフランス政府の意向か >>346
次はどんなネタで逮捕されるんでしょうねぇ
まさかこれで打ち止めとは思わないんだけれど 日産の経費で買い、維持しているプライベートジェット（ホンダジェットのように小
さくない。数十億はする中型機でベッド付きだろう。）を業務で使用するだけでなく、
ブラジル、レバノンの私邸（日産が事実上、購入費を負担）に行くのにも使ったのは
特別背任罪に該当する。 ゴーンは除夜の鐘の音と共に地獄へ逝って貰いましょ！・・・・ゴ～～～～～ンンンン～！！ >>355
明日は爆上げだなｗ
先週末が絶好の買い場だったということｗ >>350
そうそう、もう世界的に見てアライアンス解消とか絶対出来ないし、
こんなにフランス政府が経営に介入すると未来暗すぎる。
ルノー日産三菱だけコスト跳ね上がるのが見える。 ●初回5000円キャッシュバックキャンペーン
●リスク無し取引で500万勝ちｗ
●http://pr1.work/0/zauin 直行直帰のうちの会社は昼すぎに上司から電話掛かってきて
今日はもう家か？って聞かれるくらいにヌルいから内部告発とかありえん 日産が惨多苦労~す♪
内紛で再逮捕苦労~す♪
寒い檻から~来た~♪
異国の冬が来る~♪ リーマンショックは12000円から8000円まで9営業日ノーリバで下げて2日で9500円までリバって
4営業日揉み合って4営業日下げて7000円割れで底打ち
それに当てはめると21500から下げスタートしたから14300円までノーリバで下げて17200円までリバって12700円で底打ち >>356
先週買いそうになったけどやめた自分を褒めてあげたいわｗ 遠回しに4桁で掴んだウスキチさんをディスるのはやめろ！ 一般論だが、暴落の状態を何とかしなくてはという思いはアメリカの日本も同じ。
欧米が休暇、急激な円高、常軌を逸したトランプ政権（例外はＦＲＢの金利を急
ピッチで上げるな！という怒り）などの外部要因とともに、日産は東京拘置所での
ゴーンの取り調べなどの内部要因もあり、外は大型台風、中は大地震でガタガタと
いう状況。しかし日産はガソリンエンジン車ではＧＴＲ、電気自動車ではリーフ
と最高水準の車があり、自動運転でも開発が進んでいる。ここは、焦らずに・・・。 GTR開発者の水野さんはもう退社してたはず
電気自動車は法整備の遅れで中国に食われかねない
結局コンプライアンスも無いような日産からいい車なんてこれから出ないんでは
例えでたとしても消費者はそっぽ向いてるかもしれんが >>382
そうだね
株価は600～800円を行ったり来たりだろうね 販売延期してたリーフ E-PLUSが１月発売
３月には三菱からもEVが発売
1/26日号ベストカーに記載
>>67
日産 新型 リーフ E-Plus ハイパフォーマンスモデル 2018年12月発売 予定
2018年12月に発売される予定のハイパフォーマンスモデルの
上級仕様の新型リーフは具体的には現在のモデルの倍となる
60kWh駆動用バッテリーを搭載しJC08モード550kmとなる。
https://car-news.jp/archives/18119
モーターは
最高出力:80kW (109PS)から110kW(150PS)にUP
最大トルク:254N・mから320N・mにUP
0-100km/h加速:約6秒
最高速度:180km/h
通常モデル「EM57」型
最高出力:110kW（150PS）/3283-9795rpm
最大トルク:320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm
リチウムイオンバッテリー:40kWh
JC08モードの航続距離:400km
************************************
ハイパフォーマンスモデル「EM57」型
最高出力:149 kW (203 PS）/3283-9795rpm
最大トルク:320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm
リチウムイオンバッテリー:60kWh
JC08モード航続距離:550km
WLTPモード航続距離:500km 減配したらＳ安だろうな～
それは
ルノーへのみかじめの減額を意味するからな～
笑い。 もういいからさっさとルノーに買収されとけや
イメージ悪すぎて本業のほう期待出来ん ルノーとの関係見直しで支配脱却からの減配で大暴落して再買収とかなったら笑う >>380
今のGTRってもう12年も現行()やってんだぞ？
いい加減飽きられとるわ だけどケリーさん国外脱出はしないだろ
日産が危惧してるような社員への接触なんてしないと思うけど証拠隠滅はできそうな気がする ケリーも拘置所で年越しさせろよ
たぶんあの顔は証拠隠滅するぞ！ 証拠隠滅しそうな顔してるのは西川でしょ
絶対まだ何かほじくり返されたらマズイようなこと隠してるわ >>407
「証拠隠滅しそうな顔」だけじゃ説得力ゼロなんですけどｗ >>408
>>405
ゴーンに全て擦り付けたい西川陣営の人かなw >>409
だって東京地検特捜部は「ゴーンは会社のカネをネコババしそうな顔」という理由で
逮捕＆拘留しないでしょｗ ケリーの日産社内での仕事は、ゴーンが計画、実行した日産の財産収奪と使い込みの
事実を封じるための監視役、そして社内で不満とか内部通報でもあれば粛清の首切り役。
こんな人物が代表取締役で数億円の報酬をもらっていた。 コウ「ケリーさん脱出装置を！」
ケリー「そんなもの・・・7000万積んだぜ！」 もう一日下落すれば買ったんだけどなあ
日経も重症だなこれ >>416
まだ昨日より３％しかあげていないので買うなら今のうちでしょ。 これなら日産だけ下がってるとは誰も思わないからルノーに全力で買われても仕方ない 下値はこんなもんかなあ？もっと下がらんかなあ
そろそろごっそり集めたい >>422
その場合防戦で株発行できるんだよ
ゴーンの置き土産
安くなって更に増資って
暴落するしかなさげ ルノーに買い増しされたら株発行して防衛し、
ルノーを買い増しして連結外し、ルノーの筆頭株主になる。 これでいいのだ
日産の株価は600円で。企業価値というものは景気とは関係ない。 今のルノーの持ち株比率でも株主総会の議決権行使率考えたら、余裕で取締役過半数取られそうだが大丈夫なのか 総会が荒れる方が個人ホルダーには有利でしょ
機関が投げれば安く拾える いや、日産の経営陣はプロキシーファイトで勝算があって、ルノーにケンカ売ってるのか心配ってこと >>429
ルノーが過半数の議決権を集めて完全支配下にする可能性が高くなれば
ニューヨークを上場廃止にして議決拒否権付種類株式（黄金株）を発行すれば
ルノーによる敵対的買収から防衛できる。
もちろんそれによってアライアンスは解消される。 配当さえ維持してもらえりゃ日産がFL産になってもいいのです
従業員がいいかどうかは >>433
指摘ありがとう。
ルノーが過半数の議決権を集めて完全支配下にする可能性が高くなれば
議決拒否権付種類株式（黄金株）を発行してルノーによる敵対的買収に対抗する。
ニューヨークは上場後の議決拒否権付種類株式発行を認めていないので
同株を発行すると同時に上場廃止にする。
もちろんそれによってアライアンスは解消される。 ジャップ経営者になったら配当維持なんてしないだろうしいっそのことルノーに1500円ぐらいで買い取って欲しい >>438
市場で取引できなくなる。
政府があらゆる手（>>436のような）を使ってルノーによる吸収合併を阻止するだろうから
そんな心配はしなくてもいいと思う。 >>439
ほとんど日本にいないゴーンに代わって今の経営陣が舵取りして高配当を継続している。
おまえはとっとと自分の国に帰れ。 トヨタの100％連結子会社のダイハツみたく
ルノーの持ち株比率100％にしていただきなさい 儲けが出なきゃ減配するしかないよなあ
今回の不正で店は閑古鳥らしいから無理だろ >>393
それな。ゴーン憎しルノー憎しで「俺は年貢を納めるのをやめるぞ！」ってやったら株価がさらに暴落してお買い得になって完全に子会社になりました！とか笑ってしまうと思う。 ゴーンが日産を立て直したのは事実だと思うけどな。
会社の業績が伸びるなら社長は誰でもいい ゴーンが日産に来て大規模なリストラをして日産がたてなおったのは事実。ルノーでも
人員を大幅に削減し、不採算な工場をすればよいだけ。新車の開発費もムダだからカット。
ＣＥＯだから何でもできるだろう。経費も使い放題、報酬も自分で決定すれば良い。 >>436
ニューヨークと日本市場との関係を詳しく
上場廃止はどの市場ですか
あと、ルノーの日産株式ってどの市場で持ってるのですか？
詳しい人よろしく ルノーの所有株式は日本市場でした、四季報を調べればすぐわかるよね、ごめん。 >>449
> ニューヨークと日本市場との関係を詳しく
それぞれ独立した別の株式市場で資本関係は無いと思いますけど
> 上場廃止はどの市場ですか
ニューヨークは上場後の議決拒否権付種類株式の発行を認めていないので
ルノーによる敵対的買収に対抗するために議決拒否権付種類株式を発行す
るならニューヨークは上場廃止にすることになるという仮定ですけど
> あと、ルノーの日産株式ってどの市場で持ってるのですか？
意味がわからない。
日本の企業である日産の株は日本で発行してそれをフランスのルノーが
保有しているのであって「どの市場」もクソもないと思いますけど・・ いや
ここは買い場
ここで買っとけば4桁ホルダーのウスキチにずーっとマウントできるぞw >>441
高配当継続してるのはルノーの意向であって日本人経営者だからじゃないだろ >>457
日産の配当額をルノーが単独で決められない。
「剰余金の処分」として配当金の議案を提出して株主総会で決議している。
第 119 回定時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/119_index.html
26 円 50 銭 配当（通期で53円配当）に賛成票を投じた株主の数が過半数を超えたということ。 >>458
×26 円 50 銭 配当（通期で53円配当）に賛成票を投じた株主の数が過半数を超えたということ。
○26 円 50 銭 配当（通期で53円配当）に賛成票を投じた株主の議決権数が過半数を超えたということ。 >>457
高配当なのは人気がなくて株価が低いだけで配当向性が高いわけじゃないけどな 日産の株主の中には配当、配当ばかり言い、ルノーがもっと日産の株を握り、配当を
増やせば良いなどと信じられないことを主張する人もいる。日産の株価が低迷してる
のは新車開発、モデルチェンジを怠っていることに原因があるのを理解していない。 >>462
・来年エクストレイルとマーチがフルモデルチェンジ
・ノート、セレナはe-POWER搭載車が好調
経営スキャンダルによるゴタゴタはあるにせよ
業績は北米が難調だが全体的に国内＆国外ともに好調だと思うが・・・ 長期ホルダーなんですが、もう資金がないので身動き取れません。 ここはじっと我慢の日産株ホールダー。未来は明るい。現経営陣はルノー支配からの
脱却、自主経営の確立に不退転の決意で臨んでいる。フランス政府が介入すれば経産
省と日本政府が対応してくれる。来年からは２ドアスポーツカーのシルビアの復活、
フーガのモデルチェンジなど遅らせながら攻めの経営に転換。悪材料は出尽くした
（だろう）ので、来年は最低、1200円は期待したい。 やっとK14が出るのか・・・でも今より悪くなるんだろうな
注意深く見守る >>469
ルノー支配脱却のために増資。
株価400円、配当率半減
という未来も現実的やと思うけど ここ上場最安値40円ぐらいやろ
ルノーに吸収されたらフランスの株式市場に移るし長期は流石に怖い ルノーの完全子会社化も怖いが増資やらなしで独立できたとしても業績も配当も期待できないのがな…
ここで上手いこと着地すれば未来でPMみたいに黄金銘柄になってるのかもしれんけど >>476
「ゴーンのネコババなんてしれている」みたいなことを主張していたバカ
がいたがやっぱりこういう影響を及ぼしている。
ネコババされた資産は他にもあるだろうから徹底的に法的な返還手続き
を行って膿を出し切らないとダメでしょうな。 20年前に日産は資金不足に陥ったが、ルノーは6000億円ていの資金を出して日産の
経営権を握った。なぜこんな事態になったか？ マスコミは詳しく言わないが、
要するに当時の小泉/竹中政権が欧米に一杯くわされただけ。（詳しい事情は「BIS
規制」でググってください。簡単に言うと欧米の、いわゆる「グローバルスタン
ダード」の、まやかしにある。
1) 20年前 ・・・ 会計は時価会計であるべき。簿価原価会計は認めない。
日本の多くの会社が潰れ、銀行も再編された。
2) リーマンショックのとき ・・・ 簿価会計が正しい。時価会計は間違い。
アメリカ政府はGMを救済。
ゴーンは日産を去って当然だが、EVを開発の主力としたことと、海外営業網の構築
には抜群の手腕を発揮した功績がある。ゴーンは10億円の年俸だけを受け取り、
自分の退職功労金として50億円ていどを要求すればよかったと思う。50億円ならば
日産の経営陣も株主も、手切れ金として認めたかも。 今さら言ってもね。日産は一連の不祥事でいよいよ営業にも影響が出ているというニュースが目につく。
ひとたび落ちれば這い上がれない程度に底力（人的リソース）を失っているんじゃないのかね。
西川は次の総会で社長を降りるしかないだろうね。 西川は自分で認可したもんを訴えるとかいう
わけわからんことしてるんだからどうしようもない アクアは加速で時速３０ｋｍまでは早い・・・様に感じる
どんなに雑な運転しても燃費良くて取り回しは軽自動車並み
価格安いのに運転席はナンチャッテプリウス風なので売れた
でもe-powerの爆速な加速力を見せ付けられたアクアユーザーは
興味を持ち、後部座席の広さに驚き、ＥＶ車みたいな加速に惚れ
ノートe-powerにどんどん買い替えしてる構図 >>476
ってかまだ特注になってなかったんだ
SESCが摘発しても東証が何も処分していないって、一体この事件はどうなってるんだろうか ノートが売れてるのはいいけど、他は売れてないのかな >>489
ノートイーパワーは売れてるて本に書いてたな
他全くあかんらしい K14がまた貧民層向けのゴミスペックだったら全株投げ捨てよう 昔乗っていたセフィーロを何故か無車検で乗り回す夢をたまにみる。楽しいよww ノートって、e-Powerじゃない普通のガソリン車モデルの方が売れてないか？ >>496
ノートは e-POWER の搭載が始まった 2016年（平成 28年） 11月のマイナー
チェンジの翌月からいきなり販売台数の上位にランクインしているので
きっかけはe-POWER の搭載だと思う。
自販連 乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html スカイラインに乗っているが、ディーラーでノートの運転席に座ったときのセンスの良いインテリアとシート、そして後部座席の広さに驚いた。マジで良い車と思った。来年
はエクストレイルのPHEVも発売予定とか。往年の名車、シルビアもい復活するので、
新生日産に期待！ >>499
３万台の減産なんて微調整の範囲なのにわざわざ報道することなのか？ｗｗｗ 特設注意市場銘柄に指定されたら、この位置からどんだけ下げるのだろう 今日、日産株を全部売却しました。
お金の工面に奔走する様では、とても配当維持できないよね。
ちょっと逃げるのが遅過ぎたかも、
他でお金に働いてもらいます。 年末頑張ってこれじゃあ年始は日経は一気に落ちそうだね 逆に韓国sageによる日本株ひとり上げはありうる。
この状況でアメリカがどう動くか次第だが、韓国の肩を持つはずもないし。 資金調達方法を社債から銀行からの借入に切り替えるだけ ゴーンについて・・・。悪い奴で東京地検特捜部に逮捕され東京拘置所くらし。話は
飛ぶが、かって田中角栄という自民党の首相が居て、やはり東京拘置所の塀の中に落
ちた。田中は強引な手法で、新幹線と高速自動車道を東京から新潟県まで引っ張った。
新潟にとって田中の功績は計り知れない。
ゴーンは在任中に中国事業を拡大し、日産はトヨタ、ホンダと並ぶ3強の地位にある。
ブラジルとロシアに工場を建設したが、たぶんブラジルとロシアの大統領と通訳なし
で一人で交渉し、ゴーン一人で決断したのが事実だろう。あと10年か20年たち、海外
市場の日産の販売が拡大すれば、大功労者ということになる。 もし検察が起訴まで持っていけなかったらどっちに行くんだろうねぇ。 >>512
再逮捕をしてでもゴーンの拘留を続けているということは日本政府、検察
がフランス政府やルノーを敵に回すことを覚悟しているということ。
東京地検特捜部の威信にかけて起訴するよｗ フランスは負ける戦いはしない。昭和16年に日本は戦争に踏み切ったが、イギリスと
オランダは日本と戦った。しかしベトナムを植民地支配していたフランスは日本と
戦争を避けた。 最近の検察は失敗多いから不安。
優秀な人は民間に行くのかな。 >>515
これまでの不祥事があるからこそ検察には中途半端な気持ちは無い。
Ｇ２０でマクロン大統領が安倍総理を追いかけている行動にみられるよ
うにフランス政府は血眼になって日産を奪いに来ている。
フランスは国策によってありとあらゆる工作をしかけてくるだろうから
まさに戦争です。
日本の検察特捜部は組織の存続をかけてもう腹を決めているはず。 >>514
こっちが正解。
フランスはナポレオンの国！
全てを植民地にするのだ！
おまえのものは俺のもの！ジャイアン体質！
それがフランス！ フランス国歌「ラ・マルセイエーズ」
祖国の子どもたちよ、栄光の日がやってきた！
我らに向かって、暴君の血塗られた軍旗がかかげられた
血塗られた軍旗がかかげられた
どう猛な兵士たちが、野原でうごめいているのが聞こえるか？
子どもや妻たちの首をかっ切るために、
やつらは我々の元へやってきているのだ！
武器をとれ、市民たちよ
自らの軍を組織せよ
前進しよう、前進しよう！
我らの田畑に、汚れた血を飲み込ませてやるために！ 自動車向け板類は、自動車軽量化の流れを受けて軽いアルミの需要が高く、
10.9%増の1万6784トンだった。10カ月連続のプラスで、11月としては過去最高。
アルミニウム、内外で強含み 車需要底堅い
自動車の燃費規制は世界で強化されている。軽量化を巡り、自動車メーカーはしのぎを削る。アルミは有効で需要は底堅く推移しそうだ。
アルミの世界生産量は年間6000万トン超。非鉄金属では銅を上回る最大規模の商品で、近年では自動車の軽量化などの需要が増えている。 今は新しい軽量化鉄鋼材も超強度成形樹脂材も出てきてるから日産が普通車メーカーとしてどっちへ向くかだね 10/17 7201 日産自動車 ドイツ Hold継続 1225円→1120円
10/22 7201 日産自動車 メリル 中立継続 1100円→1050円
11/14 7201 日産自動車 岡三 中立継続 1100円→1050円
11/19 7201 日産自動車 JPモルガン Neutral継続 1050円→1000円
11/19 7201 日産自動車 SBI 新規中立 1000円
11/26 7201 日産自動車 マッコーリー OP→Neutral格下げ 1350円→990円
11/26 7201 日産自動車 野村 Buy→Neutral格下げ 1200円→1000円
12/05 7201 日産自動車 ジェフリーズ Hold継続 1100円→1000円
12/06 7201 日産自動車 SMBC日興 2継続 1250円→1050円
12/12 7201 日産自動車 東海東京 Neutral継続 1050円→950円
12/14 7201 日産自動車 GS 中立継続 1050円→1000円
12/17 7201 日産自動車 モルガンS Equalweight継続 940円→1000円 >>504
これからアメリカの景気が失速して円高になるという予想であれば
日産だけでなくトヨタ、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ、それに加えて
日本の輸出関連銘柄のすべてが厳しいということになるがｗ
オレの予想はまったく逆でEV技術で先行している日産はトヨタ、ホンダ
より明らかに優位であってこれからのリーフの設計思想がEVの標準規格に
なる可能性が高いと思う。
トヨタ、ホンダがこれまで投資してきた燃料電池車は無駄になる可能性が高いと思う。 ところでゴーンの取り調べが年末年始返上とかいう悪いニュースが聞こえて来るんだが
起訴できないんじゃないの？ 検察がこれほど頑張ったのに起訴しないことなどあり得ない。常識的にも、犯罪であることは
明らか。さらに本命の脱税も控えている。国内源泉所得に対しては、非居住者であっても、
日本で課税可能。 >>525
特別背任は未遂でも成立するのに何言ってるの？ 取り調べでまだ確固たる物的証拠が不足してるんじゃなのかと思うんだが >>526
トヨタとホンダは燃料電池車（FCV）に力を入れていたが日産リーフの
量産が成功したことでトヨタとホンダのＥＶへの算入が後追いになって
技術的にも日産が優位になっている。
２０４０年には欧州での内燃エンジンが販売できなくなるので欧州でも
ＥＶの販売台数がトップとなっている日産が今後のＥＶ戦略でイニシャチブを
獲るよ。 実際に40年になれば内燃エンジンはなくならないと思う。ガソリンエンジンもディーゼ
ルも排気ガス浄化装置をつければ、十分に空気はきれいになる。少量の二酸化炭素を排出
しながら森林地帯を走ると、光合成できれいな酸素が作られる。どう考えてもトラック
の長距離輸送はディーゼルエンジン車が適している。 >>534
ブルームバーグが報じているとおりフランスに続いてイギリスも
２０４０年までに内燃エンジンを禁止することを昨年リリースしている。
―――
U.K. Joins France, Says Goodbye to Fossil-Fuel Cars by 2040
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-25/u-k-to-ban-diesel-and-petrol-cars-from-2040-daily-telegraph
さらに深刻な環境問題を抱えている中国はすでに世界のＥＶの４０％を
占めるほど販売台数を伸ばしており日産はリーフのパワーユニットを搭載した
シルフィを中国向けに展開することを発表しており、日産は日本の自動車メーカー
の中では最も優位な位置を占めている。
そしてさらに自動車メーカーだけでなくグーグルやアップルなども莫大な
投資をして開発を進めている自動運転技術だがすべての実験車が言うまで
もなくＥＶで内燃エンジンを搭載するという発想が最初から無い。
内燃エンジン禁止の流れは２０４０年より前倒しになる可能性が高いと思う。 >>535
つまり言いたいのは欧米のスタンダードが「グローバルスタンダード」で、すべての国
(日本、アフリカ、中近東、南米など）は欧米基準に従うのが義務で当然という考え。
つい最近まで欧州と中国は「クリーンディーゼル車」が多く走っているので、空気が
きれいになるはずだったが？ まっとうにやってくれればまだシェアは伸ばせると思うけど 40年前から不正やってた国内シェア5位企業が今後シェアを伸ばす…？
ただでさえ取引先や法人顧客が去っていき、ディーラーも閑古鳥なのに何を言っているの… >>536
逆ですね。
欧州でのＥＶ化の潮流は日本や北米とは比較にならないほど加速してい
るが欧州でのＥＶ勢力図はすでにルノーのゾエから日産リーフを中心に
置き換わっている。
欧州でイニシアティを獲ったリーフを皮切りに日産が規格を提示して
ルノーがそれに従うという構図がすでにできつつある。 >>539
「ディーラーも閑古鳥」って具体的にどこのディーラーでしょうか？
自販連 乗用車ブランド通称名別順位 2018年
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
上期（１～６月）でノートが首位、セレナが４位と好調で
８月、９月もノートが首位
１０月、１１月はテコ入れしたアクアに首位の座を奪われたものの
ノートとセレナは販売ランキングの上位をキープしている。
閑古鳥のディーラーは製品ラインナップでは無く販売店としての組織の問題だと思うが・・・ 欧州と中国がEV車を推進するのは結構なことで、別に否定はしない。パリ、ベルリン、
ロンドン、北京ではディ－ゼル車の排出する煤で空が曇り、人々は咳き込んでいた
ようだから、EVこそ主流と思っているのだろう。日本はガソリンエンジン車、ディー
ルエンジン車、EV，PHEVなど仲良く混在しているが、大気汚染の問題はない。日産も
ガソリンエンジン車を絶対に捨てないはず。 >>541
今年は売る車種を絞る戦略で乗りきれたとして来年どうすんだよ
No.1のカラクリ(レンタカー登録とディーラー在庫)はもう世間にバレてきてるし嘲笑されてんぞ
まぁ50年に1回ならこういうのもアリかなとは思うけどさ… >>543
答えになっていない。
閑古鳥のディーラーって具体的にどこのディーラー？
自販連の統計は販売統計なので当然の如くリース法人などへの販売台数
も含むし、そんなのは全ての自動車メーカーで同じですよｗｗｗ ルノーと手を切れたら、今度は米国メーカーと組むんだろうなあ。そしてトランプが生きていたら 日産はアメリカにご奉仕する。その頃まで様子見だ。 >>542
国内の自動車排ガスによる公害が減少したのは自動車メーカーに課した
これまでの排ガス規制によるもの。
排ガス規制以降も問題になっていた首都圏での排ガスを問題視して条例
でディーゼル車を徹底的に規制したのは石原慎太郎元知事です。
グローバル化した自動車メーカーにとって欧州で加速するＥＶ化の潮流は
日本国内に波及せざるを得ない。
欧州で内燃エンジン車の販売が許されなくなれば日本国内でのＥＶ化も
加速するし、自動運転車はＥＶを前提としているのでなおさらです。
国内で内燃エンジン車の販売が禁止されなくても販売台数が減っていくので
内燃エンジン車の新規開発が激減してさらにユーザも減っていく。
ＥＶ＝自動車となるのは時間の問題です。 EVが安くならない限り、若者のクルマ離れは深刻になるでしょうな ID:00oqlZd8
こんな恥ずかしい奴が信者やってるメーカーwwww 今なら良い経営すると思うな、時々初心に返る必要があるんだよ、人はまたすぐ忘れるけどな ちなみにホンダは２０３０年までに世界販売の３分の２を電動車にする
計画を既にリリースしている。
自動運転とＥＶ化は切り離せないのにいつまでも内燃エンジン車が今の
ように大量生産され続けると考えている方が恥ずかしいんだがｗ 岡三オンライン証券
口座開設＋5万円入金＋コード入力するだけで現金３,０００もらえるタイアップ
https://www.toushikiso.com/collabo/okasan.html
口座申込期限：2018年10月1日(月)～2019年3月29日(金)
※取引の必要は一切なし、コスト0円
※家族で4口座作れば最大合計12,000円 自動車産業はすそ野が広い。もし内燃エンジンがなくなれば、
１．エンジン部品(ピストン、エンジンバルブ、エンジンベアリング、オイルシール）
などを作っているメーカーが消失、多くの人が失業。
２．石油が消費されないので、産油国（サウジアラビア、イランなど）の収入がなく
なり、数兆ドルを外国為替市場で売却する → 世界経済が崩壊するのでアメリカが
激怒、絶対に許さない。
３．充電スポットがないところ（中近東、アフリカ、南米など）では、車が走れない。
４．重要なのはＥＶが嫌いというユーザー。ベンツは今年、直列6気筒車を発売した。
エンジンは4気筒もあれば十分だが、トヨタのレクサスはＶ型6気筒、Ｖ型8気筒の車
が主流。ユーザーはＥＶ車だけ乗るべきという規則が出来れば、ベンツ、ＢＭＷ、
ＶＷ、トヨタでさえも経営が成り立たない。 ゴーン被告「毛布の追加を繰り返し要求」…米紙 #ldnews
http://news.livedoor.com/article/detail/15812717/
【ニューヨーク＝有光裕】米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）は２９日、東京拘置所に勾留されている日産自動車前会長のカルロス・ゴーン被告が拘置所の寒さに苦労しており、体重が約２０ポンド（約９キロ・グラム）減ったなどと報じた。
ゴーン被告の娘であるキャロライン・ゴーンさんとマヤ・ゴーンさんが証言した。２人によると、ゴーン被告が勾留されている一室には暖房がなく、ゴーン被告は毛布の追加を繰り返し求めている。ペンや紙を使うことが許されず、体重が少なくとも２０ポンド減っているという。 >>552 その１
> 自動車産業はすそ野が広い。もし内燃エンジンがなくなれば、
> １．エンジン部品(ピストン、エンジンバルブ、エンジンベアリング、オイルシール）
> などを作っているメーカーが消失、多くの人が失業。
自動車が産業として成長するに比例して馬車に関係する人の仕事が減少
していったがＥＶ化はエンジン以外のボディ、ドライブトレイン、サスペ
ンションなどは要求されるので馬車から自動車への転換に比べれば影響は
むしろ少ない。
とは言っても、銀塩写真がデジカメに転換されたときに富士フイルムはデジカメ製品、
液晶ディスプレイ、ケミカル製品などに事業も転換させたがコダックは倒産
したので同じようなことが自動車産業でもあり得る。
> ２．石油が消費されないので、産油国（サウジアラビア、イランなど）の収入がなく
> なり、数兆ドルを外国為替市場で売却する → 世界経済が崩壊するのでアメリカが
> 激怒、絶対に許さない。
ＥＶの動力源は発電所から得るのであってそのためには引き続き石油が
必要です。
グーグル、アップルが自動運転に搭載するシステムの開発に大きな投資
をしているがもちろんＥＶが前提となる。
ＧＭ、フォード、クライスラーにもＥＶの量産化計画はあるが米政府が
これに激怒しているという事実は無い。 >>552 その２
> ３．充電スポットがないところ（中近東、アフリカ、南米など）では、車が走れない。
１９世紀の自動車の黎明期にガソリンスタンドがほとんどなかった。
> ４．重要なのはＥＶが嫌いというユーザー。ベンツは今年、直列6気筒車を発売した。
> エンジンは4気筒もあれば十分だが、トヨタのレクサスはＶ型6気筒、Ｖ型8気筒の車
> が主流。ユーザーはＥＶ車だけ乗るべきという規則が出来れば、ベンツ、ＢＭＷ、
> ＶＷ、トヨタでさえも経営が成り立たない。
ダイムラー、パナソニックがテスラに出資してＥＶを開発・生産・販売
をしている。
ＢＭＷ、ＶＷはすでにＥＶを量産しているし、トヨタはＥＶの量産化に
向けてすでに動き出している。 ＿＿＿＿
.／, - ､, - ､ ￣ ヽ
./-┤ ｡|｡ |――-､ ヽ
| ヽ｀- ○- ´ ／ ヽ |
| - | ― | |
| ´ | ｀ヽ . | |ヽ
∩ 人｀､ _ | ＿.- ´ | .| ＼
| ⌒ヽ ／ ＼ ￣￣￣ ノノ ＼
1 |´ |￣―--―― ´ヽ ＿ ／⌒＼
＼_ _/-―――.| （ Ｔ ） ｀l Τ（ ）
￣ | ￣ } | ＼＿／
| ､--― ￣| / 1/11まで勾留延長ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! トヨタはもちろんＥＶ車の開発に全力を注いでいるだろう。しかしガソリン車の製造を
中止するか否かはトヨタの社長が決めること。トヨタがフランス、ドイツ、イギリス、
中国にＥＶ車を投入するのは間違いないだろうが、将来、ガソリン車を販売するかど
うかは各国の規制とマーケットの状況次第。 >>559
もちろん最終的には経営判断ですよ。
ただイギリスとフランスが２０４０年という具体的な期限を設定した影響
は大きいのであって欧州全体がこれに追随するのは非を見るより明らかです。
さらに深刻な環境問題を抱えている中国が国策としてＥＶ化を推進しており
この巨大なマーケットが具体的な期限を設定して動きだすとＥＶ化の急激
な流れはトヨタのトップでも止めようがないと思う。
欧州と中国で内燃エンジン車を販売できなくことが具体化すればグローバル化
によってプラットフォームの共有化が進む日本の自動車メーカーもＥＶの
開発＆生産比率を上げざるを得ない状況に追い込まれる。
後ろから排ガスを出すクルマはかつてのレコード盤や写真フィルムの
ように子供たちにとってもの珍しいものになるのは時間の問題です。 ま、災害が多くて停電するとインフラが死亡する日本でどこまでEVが普及するかといえば
都会だけだろ。 ＥＶが普及するのは間違いないが、それが即ち内燃エンジン車がなくなると断定は
できない。宗教で言えば自分の信じる宗教だけが正しく、今ある現存の宗教は邪教
なので20年後に死に絶えると主張するのようなもの。 むしろ停電対策としてEV車は有能説もあるから
アウトランダーphvなんかは大容量バッテリーが役に立ったみたいだし EVの開発で優位に立っているのは日産と三菱。三菱のアウトランダーPHEVは60キロまで
EV走行が可能で、それ以上はガソリン駆動となる。４WDは悪路、雪道でも走行が可能。
車内では電気炊飯器でご飯だ炊けるし。停電のときでも安心。欧州、とくにオランダでは絶大な人気を誇る。日産もエクストレイルのPHEV車を投入予定。 なんだテメー偉そうに
なに言ってんだこいつ(´・ω・｀) 東京拘置所では、1月1日に特別な料理が出ると聞いた。たぶん、特製の、おせち料理
なのだろう。 >>573
内容の無い長文に句読点つけた書き方してるアホ一人だけ
社員スレも荒らしてたけどここに逃げ戻ってきてる 配当目的で買ったここの株を年末年始に下げニュースがくるのが嫌だったので、全部28日に売却しました。
４日に買い戻そうとしているのですが、 やっぱり上がりますよね～
仕方ないので、899.9円で買い注文入れときます。
900円以上では買いたくないですね
売っても、持ってても
ドキドキするなら、持ってたら良かった ドル/円が109円台になりＮＹダウも下げているので大発会は値下がりと予想
株の諺に「節分天井 彼岸底」という 3月20日ごろまで配当状況をみながら
買うかどうか決断するのがよいかも >>582
>ＮＹダウも下げている
上げてるじゃん >>581
減配あるかも知れないし
500円になっておかしくないのに >>584
そんな心配してたら投資なんかできないよ >>584
500円になったらおかしいから500円になっていない。 >>587
業績に見合わない減配の議案なんて４３％保有しているルノーとその他
の株主７％以上が反対票を投じて否決するだけです。 >>587
ようするに株主の許可を経ずに配当金額を決定できないということ。
会社法
（剰余金の配当に関する事項の決定）
第四百五十四条
株式会社は、前条の規定による剰余金の配当をしようとするときは、その
都度、株主総会の決議によって、次に掲げる事項を定めなければならない。
一 配当財産の種類（当該株式会社の株式等を除く。）及び帳簿価額の総額
二 株主に対する配当財産の割当てに関する事項
三 当該剰余金の配当がその効力を生ずる日 >>590
>ようするに株主の許可を経ずに配当金額を決定できないということ。
最近は
取締役会の議決事項のところも増えてるよ >>591
それは従順な安定株主が過半である企業
そうじゃない企業は取締役会で決めても総会で否決されて追加で配当出すことになるよ
だから日産のような会社は総会通さず決めるようなことはない 逆から捉えたら、
ルノーが減配に納得すれば
俺らみたいな配当目的の株主の意見は
無視できるってことやろ？
ルノーもフランスも利益の最大値を
めざしてるんであって、
配当目的だけじゃないやろ
おれは、配当のみやけど… そういう事を書くときはルノーが減配を望む理由も書くもんだ >>594
減配しなればならない状況でも無いのにルノーも個人株主も減配なんて望まないしｗ >>596
年間５７０万台のクルマを販売し、１２兆円を売り上げる規模の自動車メーカーが
１７億７７００万円あった役員報酬を９億８２００万円と過小に報告した程度で
特設注意市場銘柄にはならんよｗ
東芝とは問題にしているケタが違う。 ID:ogEgFg8j＝ID:D/1AaFtm
社員スレで暴れるな >>597
日経新聞には特設注意市場行きみたいに書いてあったよ
だからガンガン下がってる
あなたも織り込んでいないみたいだし
暴落は１月に来る 次のマーチがルノートゥインゴベースだったらなー。
RRってのが魅力ある。
タイヤが前後で違うのとハイオクなのを直してマーチとして売ってくれ。
なんなら3気筒1000ccでもいいわ。 もはやK10の面影もない
やっぱ頃合い見て全部売ろう マスコミは広告のお布施が無いか少ないところはボロくそに書く ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＿＿＿＿＿＿＿＿ |
| |. ,、 | | ,r'ﾞ＼,,___,,､,r'ﾐﾞﾞｉ,
| | / l | | ',r'´ 川 !､ i
| | / | | | i ・ ． ・ ´ ﾞｉ
| |l, / | | | ミミ_（__人__）ミ ,ミ
| | 'l/ |＿＿ | | ⊂￣ヽ＿ ! |r┬-| r' ｗｗｗ
| ￣￣￣.| o o￣￣￣___| <_ノ＿ ＼ `ー' ,､,r'
￣￣ｌ二二|二二二ｌ￣￣ ヽ ￣Ｖ￣￣ ⌒,
. | /＿＿＿_,､ノ /
| / （＿_／
| （ （ （
| ヽ__,＼＿,ヽ
| (＿／(＿/ 日産は、国民から不買運動が起るレベルだよ
ゴーンが有罪なってもならなくても、カネに汚いのは事実
上場企業を同族会社の如く私物化、カネとオンナに汚い奴が一番嫌われるのが日本社会 >>606
ゴーンは逮捕＆拘留されてすでに日産の経営意思決定には関わっていないし
別に国営企業じゃないから国民から不買運動なんか起きていないけどｗ 経産省の玩具にされて、また一つ逝ったか
こいつら、この程度の能力で2050年の産業構造とか論じてるから、ほんと迷惑だよな いくら札を刷っても円高にしてくれるんだから、
希望する円安水準になるまで輪転機まわしまくるがよろし
借金も返済できるで とりあえず大発会で介入してこなけりゃ日産の下落は誰も気にしないだろう >>611
だよなー
円高になったらアメリカの不動産でも買うのはどうかな ルノーが年明けからさらに暴落している。
日産の高配当だけが頼りだし減配なんか認める訳が無い。 配当維持するが最悪は赤字決算
というのが日産的な落とし所か >>615
>配当維持するが最悪は赤字決算
赤字決算では配当は出ません
これだな
赤字にして配当無しにしてルノーを締め上げる >>620
上場してなくてもあるよ。
それまで累積した利益剰余金から充当して出す。 楽観的な奴が多いな、不買運動が起きなくとも
販売台数が維持されると思ってる奴は、お頭が弱いｗ
為替動向も重要だが、クルマが売れなくなったら、会社存続の危機だろｗ どんどん株価が落ちてる総悲観のタイミングが買いですね 今の状況で底が見えてる人間はいいがほとんどショートじゃないの 投票できるのか知らんがルノーの乗っ取りには反対票を投じよっと
配当として日産の儲けがフランスに吸われる 役員は不正やるわ
期間工は殺人者出てるわ
日産って昔からあれだよなｗ ディーラーも日産は異常に感じ悪い奴多いしな
まあトヨタも客馬鹿にした感じのクズが多いけど
メーカーの一部のエンジニア以外頭悪いやつばっか
自動車業界は >>636
「異常に感じ悪い奴多い」って具体的にどこの日産ディーラーなんだ？ >>637
近畿の南の方とか 四国とか
ド田舎だよ 都市部になるとましにはなるんだろうな
知り合いからリアルで聞いたけど昔から日産ディーラーはチンピラみたいな奴が多い
バブル期の話でほしい車種とグレード言ったら そんなのダサいっすよってちがうグレード買わされそうになって買うのやめたとか聞いたな >>634
不正している役員はまさにゴーンのことだが
すでに東京地検特捜部に逮捕＆拘留されているだろｗ
本社工場連続殺傷事件のことであればそれは「マツダ」の間違いですよ。 １０年や２０年ぐらいじゃ体質は変わらんってことよ
経営母体の主やオーナーの人種が変わらねーんだし
上がだめなら全部腐る >>639
２０００年代前半ぐらいに栃木か茨城あたりの日産期間工がリンチ殺人とかやってるやろ >>545
やっぱり明らかに違うね
どうしてこうなったんだろう？ >>638
> >>637
> 近畿の南の方とか 四国とか
それでは曖昧過ぎてわからない。
> バブル期の話でほしい車種とグレード言ったら そんなのダサいっすよ
> ってちがうグレード買わされそうになって買うのやめたとか聞いたな
「異常に感じ悪い奴多い」ってたちの悪い噂レベルのことですか？ >>641
ちょっと具体的な事件のことがわからないがそれって日産本社と何か
関係あるのか？
１０年ほど前にあったマツダ本社工場の事件はまだ記憶に新しく
マツダの期間工だった男がマツダの本社敷地内を暴走して轢き殺したり、
重症を負わしたりしている凶悪な事件なので覚えている人は多いと思う。
もちろん頭のおかしい凶悪犯が悪いのであってマツダは被害者でしかな
いと思うが・・・ まあ詳細はいらないやろ
トヨタは客を馬鹿にしてる上から目線 日産は分かりやすいDQNぽさ ホンダもトヨタっぽい
あとのメーカーはいうほどがつがつ売り込んでるイメージはない感じ ディーラーは
年末年始とかも休み多いらしい自分の地方ではトヨタホンダは休み少ないポイ マツダもメーカーは過労死とか有名やな トヨタでも過労死事件は裁判沙汰になってるし
で葬式に北社員が暴言はいてかえっていったんだろｗ 出してる車は国産の中でもスバルと同じぐらい欧州の評価高いけど
日本メーカーって基本過労ブラック体質 >>646
> まあ詳細はいらないやろ
どこの店舗かわからにと話にならない。
具体的にどこの日産ディーラーなんだ？ まあクルマ買う人間ってのが既にかなりフィルタリングされてるのは確かだろうな
プリウス見たら逃げろ離れろは紛れもない事実だし > プリウス見たら逃げろ
プリウス駐車禁止あるよな >>650
そうじゃなくて具体的な店舗名を教えてくれ。
できればその対応の悪いスタッフの氏名も トヨタ自動車なんか保証期間でも
販売店が治せないならトヨタ自動車でも治せないと
お役様相談センターに切り捨てられる訳だが・・・
日本人なんて客と思ってない日本政府相手の商売だから仕方ないが >>655
そんなことを日産自動車のスレに投稿されてもｗ >>602
これはダメだな。見た目もノートやフィットなどの1ランクでかい車だろ。
パッソ、up、ルポのずんぐりむっくり感がないよ。 ところで、軽のジムニーで車高少し上げてるのは合法だが
相当リフトアップしてる奴とか、リフトアップ＆タイヤが
車体幅どころか普通車並みに横にはみ出してるのって
警察は見て見ぬフリしろって事なの？
国道246号とかで結構見るんだが >>658
登録車両に定められている「高さ」が変わるのであれば構造変更の登録
が必要となる。
タイヤが横にはみ出しているのは保安基準に適合しないので構造変更の
登録も認められない。 . ＼
＼
. ＼
. ＼ ＿＿＿＿＿＿＿
＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
|l ＼:: | | ｜､:.. | [], _ .|: [ニ]:::::
|l'-,､イ＼: | | ∧,,,∧ . ｜::.. ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
|l ´ヽ,ノ: | | （´・ω・｀） ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: 38歳になるころには
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 係長ぐらいになって
|l＿＿,,| :| | | ::::.... ..:::|l:::: 正月には嫁と子供を車に乗せて
|l￣｀~~| :| | | |l:::: 実家に帰省して
|l | :| | | |l:::: 川で遊んだり
|l | :| | | ''"´ |l:::: 高校野球を見たり
|l ＼＼[]:| | | |l:::: スイカ食べたりしてたはずなのに
|l ｨ'´~ヽ | | ｀`' |l::::
|l-''´ヽ,／:: | | ''"´ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
l}ィ:: | `´::::::::::::::::::::::::::::::`´:::::: >>641
あれ酷かったよな
日産は加害者のこと把握してるハズなのに社員全体への注意に留めたり警察ＯＢ使って隠蔽図ったり
挙げ句は殺された被害者のこと加害者と同じ欠勤による解雇にしようとしたんだっけ？ 全ての経緯が明らかにされて世論に「日産おかしい」と指摘されても撤回無しの諭旨退職処分だよ 左巻きの労組が強い会社はロクなもんじゃねえ
弱い御用組合のがまだマシ 左巻は延々長引かせて会費せびるだけのクソだからな
即解決したやつらを御用組合して破壊した後に居座るのがそいつら >>660
そんな感じだわ
俺・・・・・
ところで右上にあるものは何なんだろう 会社のカネをネコババしている奴を追い出すことに貢献した西川ｲ㌔ リンチ殺人の件とかさっさと撤回して遺族に謝罪したら西川は「ゴーンより社長として上！」って人気出ると思うよ
今のイキリCMも完検不正謝罪CMに差し替えてさっさとイメージ回復に努めろよ マスコミは殆ど触れないが、ゴーンのリストラは名門の野球部や陸上部、卓球部も休部にした
休部と言っても、実質は廃部に近いし、元運動部員は工場などのブルーカラーが多い
彼らのゴーンに対する憎しみは表に出てこないが、憤りはハンパなく強い筈
箱根駅伝に限らず、日本人はチームスポーツが大好き、タスキを繋ぐ組織的連帯感に共感を抱く
個人主義の欧米諸国で「駅伝」は殆ど行われないし、マラソンなど個人種目を好む国民性があっても
ゴーンが運動部を単なるコストとしか見做してないのなら、日本人社員は舐められていたと言う他ない ダウあれだけ戻して日経戻らんかったらもう終わりやで まぁ正直株価よりは配当維持だよな
減配にしても45円くらいで頼む >>672
費用対効果でしょ
マリノスは残ってるやん >>668
死ねは酷いけどこいつもクロなんだからゴーン討つなら自らも退くべきだよね ところで、日産はいつになったら有報訂正するの？もう２か月近く経ってるけど？
もしや、訂正するつもり無し？それなら虚偽記載に関してはゴーンとケリーは無罪でいいのね？ 争ってる最中に訂正したら、無罪判決でたときどうなるんでしょ？ ゴーン釈放されたら、反西川派が再クーデター起こして
ゴーン様、貴方がカリスマなので必要です！
でも世論が許さないのでルノー子会社は無理で
フランス政府の言いなりにならないのと
年収7億のみで勘弁して頂ける契約なら
再度会長になれるようになんとかします！でOK もう自動車産業は終わりだから
トヨタ自動車（下請けのスバル+α）と（日産+三菱本田+＠）の2社で良いのでわ？ ところで、日産はいつになったら有報訂正するの？もう２か月近く経ってるけど？
もしや、訂正するつもり無し？それなら虚偽記載に関してはゴーンとケリーは無罪でいいのね？ 問題の16億は対価の支払処理してるみたいだからこの分の有報の訂正はない気がする。 決算までには出すでしょ
その前に特設注意くらったら知らない
社員も嘆いてるというニュースもあるけど、とりあえず不正なんとかしようねマジで 自分も元は社蓄だったが勤め先が国から億の過料罰下されたりISO剥奪されたり訴訟されまくりとか考えられんw
今の日産って地方の中小企業未満の倫理観だろw 上場企業や大企業のコンプライアンスってみんなが思うほど大してデキてないかもね
なにしろぬるま湯国家だったんで NMLは全グループ会社の全社員にも1時間割かせて50ページ近いコンプラスライド+読み合せ+確認テスト+誓約署名を強いてたんやで
パワハラ廃棄物処理LGBT情報セキュリティ贈賄その他諸々…
そのくせ大元の連中は遵守しないっていうw >>701
結果的に問題がなければ法律は守る必要がないって感じだよね
会社もゴーンも 法律なんて曖昧な物だからな～
常にパワーバランスで覆されるｗ >>708
窃盗しても返せば問題ないってレベルだけどなｗ ところで、日産はいつになったら有報訂正するの？もう２か月近く経ってるけど？
もしや、訂正するつもり無し？それなら虚偽記載に関してはゴーンとケリーは無罪でいいのね？ ゴーンが個人取引してる株の損失を会社の金で補填してたのに無罪なわけないだろ 個人的な投資で追証求められて一時的に会社の金を保証金にしたけど最終的には毀損させずにそのまま戻したって話だったと思うが >>711
ほならね
判決出るまでゴーン解任するなよって話でしょ >>713
万引き見つかったから金払うは世の中通らんよ
それがまかり通るなら万引き繰り返して見つかった時だけ金支払うわ 要は日産の金を使うな
個人の損失なら私財や親族など金策して支払うなり保証金にするのが正論
会社から逃げ出せないから会社から黙って金持ち出すのは犯罪行為だろ 経理の元締めのケリーさんもいないもんで有報どう直せばいいか分からなくて困ってんじゃないの 日産、EV「リーフ」に新モデル 航続距離が400キロから570キロに パワートレインとバッテリーを一新 - ITmedia NEWS
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1901/09/news099.html よくあんなに論点すり替えて無実だって言い張るよな。呆れるわ ゴーンは金の亡者
ZOZOの前澤社長みたいに気前よくTwitterリツイートで、100人に100万総額1億やるくらいやれよ ゴーンが失脚したところでマシなのが会長になるとは限らんがな 私腹も肥やすが会社も肥やすゴーンが良かったと後々言われるんだろうな 将来的なこと考えたら業界の再編は必須だろ、ゴーンは嵌められたんだよ でも経営的にはジャップ経営者より金の亡者ゴーンの方がマシなんだよなw ゴーンの罪は日産を完全にルノー支配下に固定しようとしたことで日産に対する
超特別背任罪 ゴーンを再度会長にする条件として、フランス政府と
ルノーの思惑に乗らない再契約を条件に
日産がルノーを仏政府よりも優位に支配して３社連合維持出来て
売り上げも前年比を常に超えていくなら年間110億くれてあげればいいよ
ただし、西川さんは信頼無いので別な人がゴーンさんの監視役
で年収１億分の監視手当追加、さらにその人を監視する秘書に監視手当1000万 >>734
もちろんアウトだ
学校の校長が競馬で負けて借金背負ったから修学旅行費くすねてギャンブルやって
結果勝てたから毀損させず口座に戻しましたw
でもどの馬に掛ければ良いか教えてくれたインド人には学校の経費から謝礼金払いましたw
って事だし 損失出さないようにする契約でどうのこうとかいう話もあるみたいだが、
ゴーンの会社が損失被ったら結局日産になんとかしてツケ回しただけだろうしな。
損が出ず、ゴーンの会社が噛まないで済んだのは結果論だわ。
やっぱ特別背任未遂で実刑くらってほしい。 自分がルノーの立場なら、ダミーの株主を用意して株主総会で取締役交代(過半数をルノー側の役員にする)の株主提案を出す。
表向きは株主提案に反対の立場を表明しながら、土壇場で賛成にまわる。
取締役の過半数さえ押さえてしまえば、アライアンスなんてどうとでもできる。
この策に欠点はあるか？ >>738
それでいいんじゃない？
その代わり従業員全員一斉に退職願出して、全員新会社設立するんじゃないか？ 当初は日本人側のクーデターで逮捕までは大げさだと思ってたけど想像以上に私物化しててドン引きだわ
マクロンもガイジ政策の結果あからさまにゴーン援護できないし株価があれなこと除けば日産側は最高のタイミングで決起できたよな >>739
町工場じゃあるまいし、新会社作っても、工場、知財が皆無なので、従業員が飢え死にするだけだぞ。
それに末端社員まで現日産経営陣に忠誠心があるわけではないから、現実的ではないでしょ >>739
共産党が主導してやりかねないな。
もちろん退職した従業員は不当解雇されたとかデマを流す。
会社を潰すことが目的の従業員がいるのは事実だからな。 >>741
そんなもん向こうも国家が主導してるんだから、こちらも国家が新会社設立するに決まってるがなw
日本産業自動車って名前になるw そもそもゴーンが来るまで20兆マイナスにしてた
ド無能連中だぞ？ 検察側の主張ばかり扱っていて逮捕された方の主張はろくに扱わない
これを偏向報道と言わずになんと言うんだろうね 検察や警察からの情報リークしか
ニュースとして報道出来ないんじゃ無いか？
弁護団だって余計な情報出したくないと言う
駆け引きもあるだろうし・・・ >>750
あまり影響無い気がする
むしろ心配なのは、日産を傾かせた旧経営陣がまた同じ過ちを繰り返す事が心配だ
ジョブ亡き後のリンゴみたいな状態にならなければいいが… 900円超えたな
そういえば前スレだかで600円まで下がるとかほざいてた奴いたな >>753
600円どころか300円とか父さんとかメチャクチャな投稿もあった記憶がｗ 2020 東京五輪 中止 ←マクロン報復 w
2024 パリ五輪 中止 ←マクロンブーメラン w w オリンピックなんて中止を望んでる国民がかなりの割合でいるんだろうから渡りに船だな
来週の株価どうなるかね >>751
ゴーンより前の日産の歴代経営トップだった久米豊、辻義文、塙義一などは
いずれもこの世を去っている。
むしろゴーンの退任により押さえつけられていた共産党系の過激な労組が
息を吹き返して再び経営の足を引っ張る懸念の方が遙かに高いと思う。 >>757
「オリンピック中止を望んでる国民がかなりの割合でいる」というのは初耳ですが
日産自動車はオリンピックのスポンサーではないので影響あるのはトヨタです。 >>759
金かかりすぎてるからね
東京都だけ消費税12%にしないと大赤字だよ >>760
東京都だけが財源不足になるなら都民税、区民税を上げれば解決する。 >>762
ふるさと納税によって減少した分だけさらに都民税、区民税を上げれば解決する。 なんか、本気で中止になりそうな勢いだな
日産、漁夫の利でちょっと助かるかも ゴーンの恩を仇で返す西川は 死ね
倒産しろ クソ会社 >>765
仇で返したのは会社（＝株主）のカネをネコババしたゴーンだと思うんだが ゴーンが来る前は20兆負債抱えてた
どうしようもないゴミ企業やし ゴーンは悪いことしなけりゃ大統領になれたかもしれないのにバカだなあ 20兆負債抱えてたゴミ企業だろうと
犯罪犯したゴーンは処罰されるべき 会社を立て直してくれたゴーンさんにひどい事をするな！恩知らずめ ゴーン詰んでね？
中東向け送金リスト、過半数が知人か ゴーン前会長指示
日産自動車前会長カルロス・ゴーン容疑者（６４）が同社の資金を不正流用したとして会社法違反（特別背任）容疑で再逮捕された事件で、
同容疑者の指示で支出された中東向け送金のリストに記載のあった名前の半数以上が、同容疑者の知人とみられることが関係者の話で分かった。
担当者らは知人を「フレンド・オブ・ゴーン（ＦＯＧ）」と呼んでいた。
東京地検特捜部はリストを押収。日産の事業に関係ない支出が含まれていた可能性もあるとみて、各国に捜査共助を要請し、調べている。 https://dotup.org/uploda/dotup.org1744251.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1744252.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1744253.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1744257.jpg
終末なので、PF晒しときますね。
今日は、初値買いしてからガチホしてた自律を3925で利確しました。
テーマ性高かったのでホントはもっと買っときたかったんですが、余力なさすぎて400株しか買えなかったんですよね。
年始は利確で幸先良いスタートかと思って約定履歴見たら、勝手にニーズウェル2000株損切りされてました。
ニーズウェル勝手に損切り：マイナス1,008,325円
自律総合システム研究所を利確：プラス436,206円
先物mini（ロング）のSQ強制決済：マイナス163,038円
トータル：マイナス735,157円
生涯損益：マイナス2268万→マイナス2342万
全く幸先良いスタートじゃありませんでした。
このペースじゃ、3年間で2300万も稼げる気がしない コピペかな？
日産が入ってない時点でネタとしかおもえん 日産自動車(7201.T)は、執行役員でチーフ・パフォーマンス・オフィサー（ＣＰＯ）を務めていた
ホセ・ムニョス氏が辞職したと明らかにした。
同氏は会社法違反（特別背任）罪などで追起訴されたカルロス・ゴーン前会長の側近で、
１週間前に通常業務から離れたことが公表されていた。
ロイターはこれに先立ち、日産がゴーン氏を巡る社内調査を拡大し、
ムニョス氏が米国で下した決定事項についても調べているとする関係筋の話を伝えていた。
ムニョス氏は、主要７地域の事業と同社の重点市場である中国事業を統括し、
ＣＰＯとして収益性などの責任者を担っていた。２００４年に欧州日産へ入社し、
０９年にメキシコ日産の社長を務めた後、１２年以降は北米事業を長く担当していた。
昨年４月から中国を担当。ゴーン前会長からの信任が厚かった。
ソース/ロイター
https://jp.reuters.com/article/nissan-ghosn-probe-munoz-idJPKCN1P52IF ＿＿＿ 、 ／
／ヽ .／＼ ＼人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人／/
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ） （
( （__人__） ) ） と っ と と 千 円 に 戻 せ や （
＼ ｀|lilil|. ／ ） （
／ .└-┘ ＼ ／^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^＼
／ ` 、 ゴーン逮捕とルノー資本関係格差解消で1200まである
配当は下がるかもしれんが ゴーン被告、UAEなどにも支出 「奨励金」名目で（共同通信）
ゴーンなんぼでも余罪出てきよるで 結局、ホセも辞任したのね。調査拡大は既定路線だったろうし逃げるなら出身国に戻ったほうが有利だよね。
会社側の温情かな？ 名前は忘れたけどヒゲのデザイナーのボスが出て来なければいい。
あいつが日産のクルマのデザインをメチャクチャにした。 次々と新ネタが繰り出されるゴーン容疑者を
金にもならんのに早いうちから擁護しちゃったうっかりさんがイパーイ >>784
中村史郎だろう エクステリアはともかくインテリアのセンスがよくなった
いまの日産車（ノート、セレナ、エクストレイル、リーフ）のフロント
グリルは統一感があり中村の後継者のデザインか 結果的に決定的な証拠が出なけりゃ何やってもいいっていうゴーンの性格が正に日産そのものだわな。 岡三オンライン証券
口座開設＋5万円入金＋コード入力するだけで現金３,０００もらえるタイアップ
https://www.toushikiso.com/collabo/okasan.html
口座申込期限：2018年10月1日(月)～2019年3月29日(金)
※取引の必要は一切なし、コスト0円
※家族で4口座作れば最大合計12,000円 可能性は低いけどそうなったら企業として無くなるかな 西川の頭にあるのは「自分が責任を問われることなく逃げ切る」ことのみ
株主もエンドユーザーも関連企業もどうなろうと知ったこっちゃない 無理無理、逃げられないって。自分も関与してる事実でゴーンを有罪にしようってんだから。 パナマ文書に記載の豊田章男の金額はゴーンなんか余裕で越えてるのに完全スルー
違法薬物を日本に持ち込んでた役員も極力穏便に報道するマスゴミ
金使ってスレ荒らす企業を見抜け無いとか生きる価値無くね？ >>799
そういえばトヨタの件はどうなったんだろうな。 >>795
会社のカネをネコババする経営トップをいったい誰と間違えるんや？ｗｗｗ あれだけ色々やってるんだから
一つくらいはやっているだろ
常識的に考えて・・・ どうせ有罪を認めれば執行猶予の国外退去で手打ちでしょ >>805
そう思わせるのが検察のメディア戦略やで トヨタさんは広告費をバカスカ投入してうるさいマスコミを札束で黙らせとるんやで。 販売延期してたリーフ E-PLUSが１月発売
３月には三菱からもEVが発売
1/26日号ベストカーに記載
>>67
日産 新型 リーフ E-Plus ハイパフォーマンスモデル 2018年12月発売 予定
2018年12月に発売される予定のハイパフォーマンスモデルの
上級仕様の新型リーフは具体的には現在のモデルの倍となる
60kWh駆動用バッテリーを搭載しJC08モード550kmとなる。
https://car-news.jp/archives/18119
モーターは
最高出力:80kW (109PS)から110kW(150PS)にUP
最大トルク:254N・mから320N・mにUP
0-100km/h加速:約6秒
最高速度:180km/h
通常モデル「EM57」型
最高出力:110kW（150PS）/3283-9795rpm
最大トルク:320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm
リチウムイオンバッテリー:40kWh
JC08モードの航続距離:400km
************************************
ハイパフォーマンスモデル「EM57」型
最高出力:149 kW (203 PS）/3283-9795rpm
最大トルク:320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm
リチウムイオンバッテリー:60kWh
JC08モード航続距離:550km
WLTPモード航続距離:500km >>808
トヨタのテレビCM全然見なくなった
日産の方が圧倒的に多い >>810
どこに住んでいるんだ？
大阪はこのテレビＣＭがガンガン流れているんだが・・
トヨタイムズ はじめます。 60秒
https://youtu.be/s7PvkC-WwKA >>811
埼玉
そのCM初めて見た
>>812
日産はそのCMばかり見る youtubeでのCM、他メーカーより圧倒的に日産が多くて鬱陶しい。 >>788
そうそう。中村。
こいつがデザインしたJフェリーを見たときは脱力した。 >>814
日産で「鬱陶しい」って具体的にどのＣＭなんだ？ >>814
ああ鬱陶しいね
おばさんが車をバックしながら
聞き取れないことをしゃべってるやつ モーターショーで動かない日産のコンセプト（カー）って？ >>817
日産で「鬱陶しい」って具体的にどのＣＭなんだ？ >>822
「全種類」じゃわからん。
「鬱陶しい」のはどのＣＭなのか具体的に教えてくれ。 【やっちゃえ日産】最新のテクノロジーを駆使してついに人類の夢を叶える！ アレに自動運転技術を搭載!?
https://rocketnews24.com/2019/01/16/1164442/ ゴーンさん何かお役御免みたいだね、でもゴーンいなかったら日産潰れてたと思うけどな ルノーでも社内調査を進めたところ日産と同様に多くの不正が見つかり
解任の理由が出来たのだろう 最大のコスト要因もカットされたことだし、
個人の投資家はここらへんで買って配当確定日までアホールド勢が増えてきそうだな
ただ途中でゴーンがらみの材料が出てきて機関がアホほど空売るというストーリーまでは見えた >>835
人それぞれ功罪がある
ゴーンは罪が多すぎる 配当込みならそのうち元取れるやろ(ｷﾞｶﾞﾝﾄ大爆笑) ゴーンの功績に比べたら些細なものでしょ
ゴーンがいなければ今の日産はない
そしてゴーンなしに次に来る不況を乗り越えられるのか ＿＿＿
／─ ─＼
／ <○>. <○>.＼ ゴーンの功績は誰も否定できないが
( （__人__） ) その後に会社のカネをネコババしちゃいかんだろ・・
＼ ｀ ⌒´ ／
／ ＼ 俺が今日ほとんど損切りしたから上がるかもな
大抵俺が切ると底になる ゴーンは10年位で日産やめて
ブラジルの大統領になると思われたんだってさ
でもずっと日産にいたな… >>842
株主はそう思わなかったから報酬控え目(ゴーン目線)にしてコッソリ私物化してたんだろ >>840
ここのやつらほとんど1000以上だと思うぞ 今年とオリンピックまでに今後日経死ぬほど下げて、リーマンまではいかんけどショック来るとは思うけど
どうせここの奴らは配当目当てのジジイどもばかりだから１０年にぎってりゃ儲かるよ
それまでに死ななければｗ >>852
まじか
俺は200株で取得単価977でNISA、100株が911で通常
救われる日はくるのだろうか ここは配当利回りで見るべきだから
短期の値動きは気にしない方が良いかと
利回り6パーセントなんてリスクと手間かけて不動産投資とかしてるのがバカらしくなるほどの高利回り >>858
うおおおおおお
下がれええええ
買い時到来じゃあああああああああ 昨年末の大幅下落でナンピンしたのは正解だったようだな。
一時はどうなることかと思ったがあとは高配当銘柄としてアホールド。 SBI証券でシステム障害 株取引でログインできず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40066000W9A110C1EE9000/
2019/1/16 20:00
SBI証券で15日夜と16日朝の2度にわたってシステム障害が起きた。
15日夜はウェブサイトと株取引用のスマートフォン（スマホ）向けアプリ、16日朝は同アプリにログインができなくなった。
同社は顧客への影響や2回の障害の関連の有無などについて調査中としている。
15日夜は取引データなどを管理する機器の故障が原因で、19時過ぎからログインがしにくくなり、16日午前0時に復旧した。
16日は午前9時に障害を検知。およそ30分後に復旧したという。
SBI証券でシステム障害が起きたのは18年1月以来1年ぶり。このときはセキュリティ対策などのためにシステムの負荷が高まり、
一部の顧客で株価の自動更新サービスで誤った情報が配信された。 そもそも形だけ民営化としたものの実質的にはフランス政府の管理化に
あるルノーに株を大量に保有されているのが日産株が安く叩かれて
騰がらない原因なんだよな。
フランス政府は核兵器を保有している強権的な武装組織なので
これに日本政府が対等な立場で交渉できるようにするには憲法９条を廃止して
日本軍を再編し、日本が核保有する必要があるだろ。 そもそも形だけ民営化としたものの実質的にはフランス政府の管理化に
あるルノーに株を大量に保有されているのが日産株が安く叩かれて
騰がらない原因なんだよな。
フランス政府は核兵器を保有している強権的な武装組織なので
これに日本政府が対等な立場で交渉できるようにするには憲法９条を廃止して
日本軍を再編し、日本が核兵器を保有する必要があるだろ。 やっとプラスになったわ
あとはいつ売却するか？見極めがムズいわ 買うかどうかは3月20日前後に配当額と株価を見ながら検討 ゴーンとケリーの報酬がなくなった分で配当金も上がるはず >>874
この機会に、ゴンとケリーの新型スカイライン発表しろよ。 >>876
護送車ですかね
新天皇の乗る車、日産は何を提案したか気になる
新天皇祝賀パレード、車両は「センチュリー」: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40103010X10C19A1EA2000/
政府はトヨタのほか日産自動車、ホンダ、英ロールス・ロイス、独メルセデス・ベンツ、独BMWの6社にオープンカーの納入を打診。昨年末の期限までにBMWを除く5社から提案があった。 ルノーは形式だけ民営化はしたものの実質的にはフランス政府とはズブ
ズブの関係であり、実質的にはフランス政府の管理化にあると言ってもいい。
そのルノーに株を大量に保有されていることが日産株が安く叩かれてい
る原因なのは誰も否定できない。
フランス政府は核兵器を保有している強権的な武装集団でもあるのでこれに
正面から対立して日本に有利な交渉を進めるためには日本政府も憲法９条を廃止し、
核兵器を保有するなどして交渉に必要な国家体制の強化しないと話にならない。 >>874
42億株もあるんだから毎年10億円でも0.2円程度。 ゴーンが悪者というイメージが定着したから株価は純粋に業績依存になるな ルノー傘下に日産が入るん？
だったら株価急騰じゃん 今回の場合はそうとも言えない。通常は企業規模が大きい方が親会社となるが、今回はルノーの方が小さい。また、経営難など救済による経営統合とかではなく、今回の経営統合は日産にとっては何もメリットは見当たらない。逆にルノーや仏にとって多大なメリットだけ。 これもヤバいな
社内調査の結果公表するんか
前会長、海外の住宅に27億円 日産側から支出、調査公表の方針
共同通信社 2019/01/19 21:32
私的な投資の損失を日産自動車に付け替えたなどとして、会社法違反（特別背任）の罪で起訴された前会長カルロス・ゴーン被告（64）が、海外子会社などを通じ、
国籍を持つレバノン、ブラジル、フランス3カ国の高級住宅の購入や改装に計約27億円を日産側から支出させていたことが19日、同社関係者への取材で明らかになった。
日産は東京地検特捜部による捜査に支障がないと判断した段階で、ゴーン被告に関する社内調査の結果を公表する方針だ。 >>892
経営統合はスランス政府とルノーの強い意志
日産日本人役員の結論
→ 経産省の出身者を社外役員にして経産省と綿密に打ち合わせ
→ ゴーンは絶対に辞任しないので東京地検特捜部と相談して不正行為の告発
→ フランス側が株主の議決権を背景に強硬手段をとれば日本政府に交渉してもらう
以上は想像 現段階では下落したルノー株を日本の証券会社を通じて市場から買い占
めてもらい、いざとなれば議決権を無効にするため日産が引き取ればよいと考える
が？ ルノーの株価は今現在18年の4月の高値からほぼ半額か
車セクターは全体的に18年ズタボロだったが
それでも安いね >>886
日産は（経営統合に）抵抗するとあるから、西川社長は反対してる
フランス政府が無理に経営統合を図ると、日仏の外交問題に発展する
フランスが、韓国や中国みたいにレベルの低い国とは思わなかった
日産は逆にルノーとは手を切った方が良い、日本の国益を毟り取られるだけ お願いします！
配当は維持の方向で！
できれば、株価も1000円台を回復してください(＞人＜;) 日産がルノーと一体化するメリットが何もねえからなー 株価どうなるんだろうな。
週明け要チェックだな。
今はノーポジだけど、上がりそうなら買うわ。 フランスというか欧米人が賢いと思うのが間違い クリーンディーゼルという巨大詐欺
にひっかかってパリ、ロンドンなど大気汚染 石原元東京都知事のほうが遥かに賢明
だった 日産（と日本政府）が経営統合に応じるはずがない 最悪の方法は日産が
増資することだが株価の大幅下落となる >>895
どうやったら日産はルノーと手を切れるんだよｗ /RAMAなる裏約束である改定アライアンス基本合意書は
ゴーン報酬のような裏約束で日産の有価証券報告書には
全く書いていない
つまり無効
また日本の特捜検察が起訴しているように、会社としての日産は企業統治
ガバナンスのない無法状態で役員の総入れ替えが必要
大株主であるルノーと仏政府が徹底的にメスを入れるべき筋合い マクロンの意向
日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告の失脚に関連し、フランス政府が自国の自動車大手ルノーと日産の経営統合を日本政府に要求したことが２０日分かった。
フランス政府はルノーの筆頭株主で、自国経済のため統合を求めてきた。日産はゴーン被告の不正を暴露することで阻止してきたが、フランス政府は、より圧力を強めた形だ。
マクロン大統領の意向という。関係者によると、フランス政府代表として訪日したルノーのマルタン・ビアル取締役や、ルメール経済・財務相の側近らが、２０日までに経済産業省に伝えた。 まあ筆頭株主だからね
ゴーンを追放した理屈と同じ土俵で筆頭株主が出てきたら、株主ですらない経産省に何ができるのかね
せいぜい、日本国内の自動車製造を邪魔するぐらいかね 有効な解決法
日本政府は断固拒否して仏政府/ルノーと全面対決 → ルノー株は下落するはず
→ 第三者を通じてルノー株の買い占め → フランス側と経営統合は不可能なこと
を丁寧に説明して理解を求める（日産はルノーに技術供与など友好関係を維持したい
と表明）→ それでもフランス側が経営統合を求めるなら安値で買い集めたルノー株
を日産所有にする 日本政府は一企業に対して関与はしないよ。仏大統領にも安倍はそう発言したじゃん。だから仏は経営統合しても日本は何もしないと免罪符を得られたと確信してるよ。 経営統合で日産の企業価値が上がるならこんなに必死に阻止しようと１年も前から計画を練って検察も動かして超カリスマのゴーン会長様を牢屋にぶち込むことをしないって。経営統合の阻止という目的が失敗に終わったら企業価値は暴落だわ。 ルノーもゴーンを切り捨てた宣言は日産にとって悪材料。
日産はずっと表向きはゴーンだけを問題にしてたから。
これでルノーも日産も手を取り合い共同体として統合していこうってなっても日産はイエスとしか言えない。
統合が嫌なら正直にゴーンを引きづり落としたのは経営統合が嫌だったからと公式に発表するしかない。 6月の株主総会でどうなるか
マクロンがやめるのが先か西川がやめるのが先か >>916
国策企業じゃないから。東電、東芝は国策企業。シャープは非国策。日産は？ >>916
日本人が性質上、大企業ばかり優遇されることを良しとしないから。
そもそも国の関与で大企業の倒産をさせないのは資本主義としてオカシイし、国がどうせ守ってくれるから何してもいいとなると経営努力を怠る企業ばかりになる。 市場が、日産がルノーの株を買い増すって思ってるなら、
ルノーの株価は上がってるだろ。
ルノーの株価は、日産と比べ物にならん位に酷いわけで、
市場はそう思ってないって事では？ 統合するなら
ルノーより
別な自動車会社がいいや
技術も売上も日産のほうが上なんだから >>897
高配当はルノーに金流すためだが、経営統合したらどうなるか考えたらわかるだろ？ ルノーが日産と経営統合ということは三菱もルノー/仏政府の所有となること
日産/三菱の大ピンチ！
西川は三菱の益子ＣＥＯと相談して日産と共同でルノー支配と対抗すればよい
三菱自工は三菱ＵＦＪ証券など通じて数千億円の資金でルノー株を密かに集める
ように頼む（資金は三菱ＵＦＪ銀行が融資、形式的な債務保証は自工、重工、商事
などがする）日産が統合を断固拒否と宣言すればルノーの株はもっと下がるはず
適当な時期に三菱自工がルノー株主となり株を日産に買い取ってもらう 日産に
対するルノーの議決権は消失 統合して日産消滅したら日産株はどうなるん？
強制決済？それとも東証に残る？ >>923
でもこれ日本でも反発はあるだろうね
そう簡単にいかなそうに思うけどね 支配力基準により50%以下でも実質日産は子会社。
ルノーがゴーンを排除して影響力を無くせば日産にルノー側の役員を派遣することを日産が拒否する理由も無くなる。
仏は自動車産業の存続という最終目標のためにはゴーンを切るという選択を選んだ。
もはや円満で進むか力づくで進むかの違いでしかなく、最終的に結果は同じという段階にある。
日産が抵抗したら力づくで役員全員クビ→無理やり経営統合
もしくは、日本政府も了承を得ることで素直になった日産を円満に経営統合→その後役員全員クビ
どっち選ぶという話 つーか、そもそも三菱グループが三菱自を助ける気があるなら、
ルノー日産に食われてないだろ。 >>930
統合だから新しいルノー日産株が来るんじゃないの
比率は分からないけど ここはまだましだけど
会社や株のことも分からずに言ってる奴が多いね
なんか
日本政府が介入してルノー排除しろとか
日産はルノーと手を切れとか
言ってることがどこぞの独裁主義国家だｗ
私企業の経営になんで国が関与するんだよｗ
ルノーは日産が死にかけた時に支援してくれた大恩人なだけでなく今も日産の大株主だってのｗ あと、現日産経営陣は全員対陣だよなー
司法取引で免責されてるようだが
西川達もゴーンと同罪
のうのうと地位に止まるなど許されない ルノーは日産の技術が欲しいだけなので経営統合で日産株がゴミ屑になってもルノーは全く困らないよ。
既にルノーが日産を救済した時の投資額は配当で戻って来たので今ルノーが持ってる日産株はタダみたいなもんだし。 週労働時間35時間
バカンスいっぱい
土日スーパー休み
お客様のニーズ考えないフランス人
そのやり方で勝てるの？
ルノーのやり方でだんだん負け組になるんじゃないの？
( ・ω・) >>934
日本の検察がゴーン有罪となる根拠を裁判で示せば
同じ理由でゴーン以外の西川など役員はすべてＥＵやカナダなどに立ち寄れば
逮捕となる >>939
良いことですね
俺も配当目当で日産株持ってるけど
配当や株価維持できても、西川達が正義面してるのにはムカつく ルノーに統合されたら、売買するには外国証券取引口座ってのが必要になるっぽいね 妄想が過ぎますよ
銀行当ての増資で買収防衛策はします 銀行だって逃げるよね
特に邦銀は逃げ足が早い
リスク取ったら負けっていう競争してるから >>945
そう、命がけで助けてくれたルノーを規模か小さいとかお荷物とかいってる日本人は、
やっぱり韓国・中国と同じDNAだと思う。 仏経財相「株式のバランス変えない」 日産をけん制
2019/1/20 18:46
フランスのルメール経済・財務相は、日産自動車と仏ルノーの提携関係について「株式のバランスを取ることや、株式の持ち合いを変えることは議題に上がっていない」と語った。
20日付の仏紙ジュルナル・デュ・ディマンシュがインタビュー記事を報じた。関係見直しを求める日産の動きをけん制した。
ルメール氏は「（日産・ルノーの）連合は効果をあげており、変えたくない」などと表明した。
電気自動車（EV）と自動運転車という2つの分野で、連合を生かすことで両社が存在感を高められるなどとした。
ルノーが日産株43%を持つ一方で、日産はルノー株15%を持つ。日産社内では一部、連合がバランスを欠くとの声が上がっている。
仏政府は日産や日本政府関係者と面会するため、18日まで代表団を日本に送っていた。
ルメール氏は訪日について「日本側も我々と同じく、連合を維持したいと思っていることが確認できた」などと語るにとどめた。
代表団は訪日中に、日本側に日産とルノーを経営統合させる意向を伝えたことが分かっている。
一方ジュルナル・デュ・ディマンシュは19日、日産元会長、カルロス・ゴーン被告の妻、キャロルさんがマクロン大統領に書簡を送っていたとも報じた。
10日に仏大統領府に届いたこの書簡で「フランス人が国外で公正な裁判を受ける権利を保障してほしい」などと求めた。 フランス政府が日産ルノー統合の意向って話は1年前には既にあったけど
ゴーン逮捕以外であそこから話はなんか動いたか？
ゴーン氏変心か ルノーと日産にすきま風
2018/3/31
仏ルノーと日産自動車の関係がぎくしゃくし始めた。
ルノーの筆頭株主である仏政府が同社の経営陣に日産との経営一体化を進めるよう圧力を強めているためだ。
経営の独立性にこだわる日産では両社の会長を兼務するカルロス・ゴーン氏が仏政府寄りに傾き始めたことに警戒感が広がる。
関係者によると仏政府は両社の経営統合を狙い、金融機関などと様々な構想の検討に入ったとされる。
6月中旬に開催予定のルノー株主総会を前に海外メディアで「統合新会社設立を検討」といった報道が相次ぐのは仏政府が仕掛けた情報戦の一環とみられている。
これまでにいくつものスキームが報じられ、統合新会社をつくり上場させる案があるほか両社合併も取り沙汰された。
現在も両社の統括会社があるオランダに統合後の本社を置く案もある。
仏政府が持つルノー株15%の大半を日産が買い取るとの報道もあった。
日産は相乗効果の見込める提携強化は前向きに検討する構え。
だが日産の独立性が失われる合併や経営統合については「とても受け入れられない」（日産幹部）と不快感をあらわにする。
仏政府は自国産業の育成に向け、かねて日産を影響下に置きたい姿勢を示してきた。
2014年4月に株式を2年以上持つ株主に2倍の議決権を与えるフロランジュ法を制定しルノーを通じた経営干渉の構えを見せた。
マクロン仏大統領も経済産業デジタル相だった15年に仏政府が影響力を持つ形での経営統合を求めた。
15年12月には仏政府が日産の経営に関与しないことで合意。
その際「日産の経営判断に不当な干渉を受けた場合、ルノーへの出資を引き上げる権利を持つ」と確認している。
仮に日産がルノー株を25%以上まで買い増せば日本の会社法によりルノーが持つ日産株の議決権が消滅する。日産も反撃する手立てはある。
昨年までのゴーン氏は経営介入をけん制し自ら防波堤となってきた。しかし今は立ち位置が異なる。
17年4月に日産で社長兼最高経営責任者（CEO）を西川広人氏に譲り、利益を代弁する立場ではなくなった。
仏政府は今回のルノーの株主総会で経営陣の若返りを求めていたとされ一時はゴーン氏のCEO退任観測も浮上した。
続投への条件もいくつも課したもよう。株主総会で.0ゴーン氏がどんな言及の仕方をするのかは現段階で見えていない。
ゴーン氏は今年1月の仏下院での公聴会で「現在の体制は統合強化のためにやむを得ず選択している」と仏政府に同調するような発言をした。
3月には仏政府の要請に応じて両社の機能統合の対象を生産や新規事業に広げている。日産社内ではゴーン氏の「変心」を疑う声も広がっている。
自動車の基幹技術を持つ日産がルノーに取り込まれるようなら日本政府も懸念を示す可能性がある。
ゴーン氏はかつて抜本的な資本関係の見直しには日仏両政府の了承が必要と言った。
仏政府の介入で日産との関係がこじれれば政府間のきしみにも発展しかねない。（白石武志、パリ=白石透冴） 持株会社化というのはルノーなりの譲歩条件ということだろう
この資本政策では日産出身の役員も受け入れる建前になる上
不特定多数の日本人株主に統括会社の株を持たれることになり
仏政府からすれば企業統治の不安定要因になってしまう。
もしこの統合案を日産が拒否すれば、単純にTOBをかけられて完全子会社化されてしまうだろう。
まあ株主からすれば現金買収のほうがプレミアが付きやすいからお得なわけではあるが。 ルノーのTOBはRAMA違反では？
日産がルノー株を買い増しを見込んでルノーは上がるかもしれんが >>950
ここ10年は世界的にカネ余りだからね
200億～300億ドル程度の調達は障害にもならんよ >>951
「日産とルノーの戦争が始まる」というのは言い得て妙な話でな
戦争に突入するときの協定というものは強い側が侵す分には難癖みたいな理由で構わないわけさ
まあおおよそ「会長職を送るべく株主総会を開催するよう日産に要請したにも関わらず拒否された。これは協定違反であり、日産の行為により協定が死文化した。」
とでも言ってくるだろうね
詳細は公表されていないが、あくまでもRAMAは「協定」であって「契約」ではないのだから、法的拘束力は期待しないほうがいいだろう。 >>953
そうなったらまさに全面戦争だなー
ゴーンはオランダのハリボテ会社絡みで余罪まだ腐るほどありそうだし
日産はルノーの美人とは言えない副社長とゴーンの関係とかも出してきて
そこにフランス政府もバリバリ絡んでくるのかな？ 二回目の不正発覚で投げ売り100万円損したけど持ってたらたまらんな。 そういやテレ東がルノーが日産に書簡送って日産社員が戦争が始まるとか言ってたな
色々ありすぎて忘れてた ぶっちゃけ、シャープや東芝の先例もあるから、日産も中国に買われた方がいいんじゃない？
開発費だって今以上にかけれるし、中国でも売れる様になる。
将来的には日本でも安く車を販売してくれたらいい。 >>959
日産三菱の技術が中国に流れたら
軍事転用されて大変な事になる >>961
いや、日産がトヨタを抜く可能性があるのは中国企業になる事だよ 日産、ルノー圧力に反発も 「また勝手なことを言ってるな」
フランス政府がルノーと日産自動車を経営統合させる案を日本政府に伝えたことをめぐり、日産社内からは反発する声も出ている。
独立性を失いかねない統合に、西川（さいかわ）広人社長は以前から反対しており、「ゴーン以後」の経営体制をめぐる攻防の激化は必至だ。
フランス政府の案について日産関係者は２０日、「今回、日本政府とそういう話があったとは承知していない」としながら、「（フランス政府が）また勝手なことを言っているな、というのが率直な感想だ」と不快感を隠さない。
日産側には現在の両社の資本関係への不満が強い。ルノーが日産株の４３％を保有しているのに対し、日産はルノー株の１５％しか保有しておらず、比較的弱い立場に置かれているからだ。
現状をベースとして経営統合が立案されれば、ルノーや、ルノーの筆頭株主であるフランス政府の影響力が強い統合形態になりかねない。日産はルノーとの提携関係を維持していく方針だが、経営の独立性が薄まる提案は受け入れがたい。
このため西川氏は以前から、「アライアンス（企業連合）の中で各社が自立性を持つことが成長するエネルギーの源泉で、それを犠牲にすることは考えられない」と、経営統合のメリットを否定してきた。
このほか取締役の選任を議題とする臨時株主総会をめぐっても、開催を求めるルノーと慎重な日産との間で相違が残っており、今後、主導権争いが激しくなりそうだ。（高橋寛次） >>960
株式のバランスを変えないと言いつつ、持ち株会社で経営統合を目指すとな >>964
確かまえつぶれそうだったとき
ロケットエンジンの技術は政府主導でIHIに移転したような なぜ一個人が感情で意見を出すのか不思議。
年収１億円そこらの雇われ社長が２兆円オーナーにいつまでイヤイヤ期をしているんだ？という印象。
普通にオーナーに従って普通に商売を考える普通の経営者にサッサと変えた方がいいよ。 東京地検特捜部がいかに異常な組織で
日本国がそれに支配されてきたのか
世界中に知ってもらい、外圧により解体
してもらう良い機会。
例えば今年になってからでてきた「あちこちから何十億円の横領」みたいな話は
後になってからウヤムヤになるのが東京地検特捜部のやり口なんだけど、今回はフランス政府政府やルノーがアイテムだから決してウヤムヤでは済まさないはず。 いち企業の内紛から日米vsEU中華まで繋がる壮大なノンフィクションドラマ
平成最後にこんな面白いもんリアルタイムで見れるとは この件は池井戸潤が小説にして、WOWOWとTBSがドラマにしてくれる 何気にこの件も忘れられてるけどヤバいどう処理するのか
日産自動車（Nissan Motor）での一連の不正行為で逮捕・起訴されたカルロス・ゴーン（Carlos Ghosn）前会長が、
仏自動車大手ルノー（Renault）の幹部に対する追加報酬の支払いを承認していたとの新たな疑惑が浮上したことを受け、
ルノーは11日、日産との連合をめぐる「不安定化工作」を非難した。
追加報酬を受け取ったとされるのは、ゴーン被告の側近でルノー執行副社長（法務・広報担当）のムナ・セペリ（Mouna Sepehri）氏。
イラン生まれのフランス人弁護士であるセペリ氏は、1999年のルノー・日産間の提携締結に向けた交渉でゴーン被告を補佐した。
AFPが取得した文書によると、セペリ氏は給与の他に、数年間にわたり合計50万ユーロ（約6200万円）近い支払いを受けていた。 日産ルノー統合提案 仏メディアも驚き 「観測気球」の可能性も
2019.1.20
フランス政府代表団が提案した経営統合は昨年１１月のゴーン被告の逮捕前、ルノーや仏政府側で検討されていた。
マクロン仏大統領が本音では実現を望んでいることは間違いなく、代表団を通じて日本側に「観測気球」をあげた可能性がある。
関係筋によると、ゴーン被告は今年初めにルノー、日産の関係永続化に向けた計画を示す予定だった。
仏側であがっていた選択肢の一つが経営統合だったという。
ゴーン被告は昨年夏、仏紙のインタビューで両社の新たな関係を早期に示すとしたうえで、経営統合の可能性に触れていた。 提案するだけなら誰でもできるからな。
実現するかは別問題。 ゴーンたんの華麗な生活を余すことなくまとめ上げた内部報告書の公開まだー？ 2015年のフランス政府が日産の経営に介入しないという口上にもかかわらず凄い直接的な案を出してきたな
今週は手出し無用ですは… 特捜部がルノー側の要人までいい加減なリーク(恐らくウソ)で攻撃し始めた時には 腐ってると思った。 仏経済相「経営統合は未交渉」日産・ルノーめぐる駆け引き激化
2019年1月21日 4時29分
フランス政府がルノーと日産自動車を経営統合させたい意向を日本政府に伝えたことについて、
フランスのルメール経済相は、「今のところ交渉のテーブルにはのせていない」と述べ、両社の将来の関係をめぐる駆け引きが激しくなっています。
フランスのルメール経済相は20日、訪問先のエジプトで記者団に対し、
「ルノーと日産の経営統合は今のところ交渉のテーブルにはのせていない。議論されているのはルノーの経営体制の在り方だ」と述べました。
これはルノーの筆頭株主であるフランス政府の代表団がルノーと日産を経営統合させたい意向を日本政府に伝えたことを受け、
日本側で警戒感が広がるのを懸念した発言とみられています。
一方で、ルメール経済相は同じ日のフランスの新聞に掲載されたインタビューで、
日産の社内でルノーが支配力を持つ資本関係を見直すべきだという声が強まっていることについて、
「両社が持ち合う株式を均等にすることは議題になっていない」と述べ、ルノーに優位な状況を変える必要はないとも強調しています。
また、ルノーのカルロス・ゴーン会長の後任に名前があがっている大手タイヤメーカー、
ミシュランのスナールＣＥＯ＝最高経営責任者について、ルメール経済相は、「自動車業界で広く実力が認められている」と述べ、適任だという認識を示しています。
ルノーは近く開かれる取締役会で新しい経営体制を決めることになっていて、両社の将来の関係をめぐる駆け引きが激しくなっています。 日産の日本人のＣＥＯと役員は最悪の事態（＝フランス政府/ルノーの経営統合の
実力行使）を想定して万全の手を打つ必要がある つまり下落したルノーした株を
第三者を通じて買い集めをすること ＥＶとＰＨＥＶは今後、エコカーの本命となり
そのトップ技術を持つ日産と三菱を支配下に置きたいという意図は明白 ルノーの株式の５％は１０００億円ちょっとで手に入る。
日産はたったの１０００億円で”日産”が手に入るんだからさっさと買う一手。 日産「ハアハア・・ルノー株買い増したったで・・」
ルノー「仏政府に割り当て増資ドーンw」 流石にそんな応酬は株主に見放されるぞ
マクロンはガイジ 喧嘩別れはしないだろう
でも経営統合まで行くかな
経営統合ならサムスン自動車も統合されるかもね >>987
表向きは綺麗ごとを表明し裏ではコッソリと・・・ これはゴーンのやり方だが
マクロンも賢明でない 日産はルノーとゴーンには大きな恩がある 日産の独自性
さえ担保してくれればルノーに協力を惜しまないだろうに ルノー株式の買い集めは
完全統合の実力行使を防ぐための万一の保険 保険料の数千億円は値上がり益も
期待できる投資となり一石二鳥 >>993
>日産はルノーとゴーンには大きな恩がある 日産の独自性
>さえ担保してくれればルノーに協力を惜しまないだろうに
ダヨネー >>987
表向きは綺麗ごとを表明し裏ではコッソリと・・・ これはゴーンのやり方だが
マクロンも賢明でない 日産はルノーとゴーンには大きな恩がある 日産の独自性
さえ担保してくれればルノーに協力を惜しまないだろうに ルノー株式の買い集めは
完全統合の実力行使を防ぐための万一の保険 保険料の数千億円は値上がり益も
期待できる投資となり一石二鳥 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 41日 1時間 7分 34秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
