【7201】日産自動車 7
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>>756
俺、3桁キチガイだけど
一緒にしないでくれるかい？ ボナスで日産株買う予定だったけど、この状況下ではよう買わんわ 法人として立件されるんだから、当然上場廃止になると思うんだが、そう単純じゃないのかね。 >>760
立件もクソも企業として起訴されていないんだがｗ そのうち日産がルノーになったら日産の株はどうなるんだろ >>745
まーそうなんだけどクソ安い工賃で全然割に合わないんだよねリコールって。 石井啓一国交相
「今後の日産からの報告内容を踏まえ、必要な場合は厳正に対処する」 >>762
日産が乗っ取られそうになれば戦争という選択肢まで出てくる。 日産が保有している技術は軍事転用可能なものが多いので
同社がルノーに乗っ取られそうになれば政府はあらゆる買収防衛策を
採ってこれを守る。 既にルノー傘下になる段階でロケット技術が引っかかってIHIに売却されてるから今更出てこないよ ライブドアのときはトップ逮捕の翌日には監理ポスト行きだったし
その後の上場廃止を免れた粉飾決算であっても、監理や特設注意には割と迅速に放り込まれてる
ところが今回は東証もSESCも金融庁も全く日産をスルーして何らアクションを起こさない
ひょっとして金融庁は今回の騒動を経済事件として問題にしてないのかもしれない
もし法人が起訴されても特設注意にならなければ、東京地検特捜部と金融庁で違法性判断が割れるという、証券市場稀に見る出来事となるかもしれない つまり今がヤバそう！とビビらせて投げた底で買う流れ >>749
子会社が親会社を買収というのもないことはないんじゃないですかね。
ほんとならそうなってるけど、問題はルノーの株主にフランス政府がいて、
利益を効率よく使えないのが問題なわけで。
という観点から見ると、もうこのアライアンスは事実上競争力なく終わってるのかもしれませんね。 もう日産と株主が幸せになるにはTOBしかない
1500で即応じます ルノーさん日産買収のチャンス到来かもしれませんよ
日産本社パリ移転か >>771
ルノーとのアライアンスが締結される前にはプロパイロットに関連する技術は
まだなかった。
それ以外にもこの１９年間に軍事転用可能な技術が次々に開発されている。 問題の早期解決にはルノーの男気溢れるTOBしかない
1500以上なら文句なし
日産はフランスで頑張れ！！ >>781
自分だけ金儲けしたいなら日産株売るか先物でもやれよ ソフトバンクの大失態に比べたら大したことない…ような気もする 上場廃止さして
減損前にルノーに株を手放させる
自爆作戦か！ >>784
4時間の通信障害で致命傷かよ
3Gの初期の頃なんて
ドコモでも結構あったのに
KDDIの社長が初めての通信規格だからと擁護してたのに
あれからスマホ普及で生活の一部になったか
( ・ω・) >>788
３Ｇのサービス初期の頃はまだネットを利用した料金決済など今のような
サービスが存在しておらず社会的な影響力が少なかった。 愛知県からも「日産が無くなればいい」とか投稿しているバカがいるが
日産がルノーに乗っ取られて美味しいところだけ利用して「日産」ブランド
が消滅してしまうと一番困るのは国内シェアが多くなり過ぎて独禁法に
抵触して解体を求められるトヨタなんだがｗｗｗ >>791
日産の国内シェアは12%で国内5位
仮に解体したとして今の日産乗りが全員そのままごっそりトヨタに移るわけじゃない >>793
本年の累計シェアは
トヨタと日野とダイハツを合わせてが４８％
しかしトヨタは３．６％のＳＵＢＡＲＵ株を１７％弱保有しているので
トヨタはグループで実質的に過半数のシェアを占めている。
日産と三菱を合わせて１４％
ルノーは日産と三菱を乗っ取ることができれば付加価値の高い企業を欧州
に移転させて国内の現業部門を切り売りして買収で投じたコストの回収を計るはず。
自販連 メーカー別販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html
日産と三菱が空洞化した分だけトヨタの比率が高まるのは必至で只でさえ
大きな影響力を占めるトヨタが寡占状態に進むことになる。
さらに日産は軍事転用可能な先端技術を保有しておりこれが欧州に流出してしまう。
ようするに日産は買収させたらダメだということ。 ワイ仕事でNV100乗ってる
この前ギアのリコールで連絡来たが、運転してて感じるけどギア以外の箇所でまだ不具合出そうな感触がある
ワイのNV100はフットブレーキと施錠鍵あたりで異音と振動がして様子がおかしい
こういうのって事故が起きて調査されないと問題にならないのよね？やだなぁ事故りたくないな… 西川って本当に頭わるそうなやつだな。これで取締役になれるんだな。布団屋の課長クラスでも無理だわな。日産どんだけ人材がいないんだよw サラリ-マンとして生きていく不可欠な要素は、絶えず上役の顔色を伺い命令を
着実に実行すること。一見、誠実そうだが実は冷たくて打算的。特に強烈な個性
を持ったトップなら抜擢されて出世する。 一般論として。 国内5位の不正企業がNo.1を自称してるんだからそりゃアンチも爆増するさ… >>798
不祥事発覚後の最初で最後の記者会見を見る限りは、頭わるそうな とは思わない 最初の記者会見では株を上げたんだが、不正が発覚したのはキツイな。 不正発覚しても雲隠れ
ゴーンの時だけ被害者面
多分、ものすごい無能だと思う もうルノーは1500でTOBして50％超の株式を保有するしかない！
もう日産は1500で増資してルノーの保有比率を引き下げるしかない！
1500でTOBか1500で増資いよいよ待ったなし！ この規模の企業が上場廃止はないだろ
日銀なり政府なりが手を出してくる
株価はいくらまで下がるか知らんが ルノーによる1500でTOB
勇者による第三者割当増資で1500で引き受け
よって株価は必然的に1500以上で着地 まずルノーに1500円でTOBできる体力がないやろ… 順番としてはルノー増資→日産TOB→日産増資で対抗ってなるんじゃないかな
ヤル気あるのは仏政府かな ちょっと教えてくれ。
テレビでも言っていたが従業員の恨みを買っていたから内部告発をされ今頃は下位の社員はザマー見ろと言う思いを抱いているんじゃね？って事なんだが、管理職以上は部下に対して恨みを買われない様にして不正をバラされ無い様にしていれば良かったのか？ 日産が自社株買うのも増資するのもルノーの株買うのも全部実質ルノーの許可がいる
ルノーが反対しない限り何もできない
日産が自由にできるのは味方となる第三者にTOBで44%の株買い取ってもらってルノーの傘下から出る以外ない 上場廃止を繰り返し書き込んでる人に聞きたい。虚偽記載では東証一部で過去に例がないのだが、今回の日産が初になる理由は？ >>810
上場廃止は規模で決まる訳ではない
馬鹿？ >>817
> 日産が自社株買うのも増資するのもルノーの株買うのも全部実質ルノーの許可がいる
いるわけねえだろｗ
アホかｗ ルノーの保有してる以外の残り66％の株を
天使のような第三者に1500でTOBしてもらおう！ >>814
日産の会長がゴーンさんだからじゃない？
これからはゴーンの忠犬ハチ公社員が出世するわけじゃなくなるから
買い増しちゃえ ゴーンがいなくなって無能しか残らなくなるから売った方がいいよ >>825
日産が自社株買ったり、増資したり、ルノー株買ったりするのに
ルノーの許可がいるわけないだろ、ボケ！ 平成のうちにスルガ銀行・日産・大塚家具・スクエニあたりは消滅してしくじり企業の動画出てほしい >>828
「消滅しろ」とか愛知県のサーバから投稿している奴がいるがそんな事態に
陥ったらトヨタが独禁法に抵触して会社の分割を求められるのにバカじゃねえのｗｗｗ >>826
ルノーの許可が必要な契約になってるんだよ。 いや第三者割当増資は取締役会でできるよ。
株主が増資に反対する場合は株式買取請求権で株主を辞めればいいだけ。 >>826
馬鹿はいいな
うらやましいよ
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ ) 日産のルノー株取得：フランス政府の介入があった場合にはルノーの同意は必要ない
ルノーの日産株取得：日産の取締役会の同意が必要 NVみたいな商用車でユーザーが不具合感を持ちながら乗るって結構ヤバイなあ
相当コストダウンで無理してんのかね
LSのようにいきなりエンストすることはさすがにないだろが 仕事でキャラバンに乗るがハイエースと比べて走行性能は高いけど耐久性と利便性は低いな
ハイエースは20万キロ走っても不具合は出ないけどキャラバンは10万キロ位で色異音がなりだして壊れ始める
日産は値段は安いけど下取りも安いから株は買っても車は買う気になれない
自家用で一台買ったけど故障が多くて次ぎはないわ クソ会社 倒産しろ
ゴーンの恩を仇で返すクソ会社は死ね。 アライアンスで結ばれているのは契約ではなくて「協定」だよ
だから破っても民法上の制約はない
だからといって「協定」を破棄してルノーと戦うのは日産にとって圧倒的に不利だけどな 経営者よりも現場が深刻だろうね
リコールが多いほど士気が落ちるのは当然なので >>836
まあそう慌てるな
まだゴーンがアライアンスから追放されると決まったわけではない
あのタマが大人しく引き下がるもんかね
保釈された時点で「第2章 ゴーンの逆襲」が始まるのさ 期間工スレは呆れてるというか見限ってる感が強いですね
経営者は巻き添え逮捕を恐れて毎日震えて眠っていることでしょう >>835
わずか数台での個人的な偏見だと思うがどんな車種ですか？
ちなみに日産はルノーとのアライアンスで１０００万台を超える自動車を
生産しているので正しくメンテナンスしていれば故障が多いなんてことは
無いと思うが・・・ 被としては株価高くなる方向でお願いしたい
それがどっち向きかは知らん >>836
ゴーンを逮捕した東京地検特捜部には恩も仇も無いと思いますけどｗ トヨタを目の敵にしてるやついるけど、たかだか日産(自称トヨタのライバル)が潰れて消滅したところでトヨタが独禁法云々に引っかかるわけないだろ
ほんまガイジも大概にしとかないとお外で笑われるぞ 地元の神奈川や東京の人間からも嫌わせてると知ったら日産信者泣いて発狂するんかなあ 国内シェア5位なのにNo.1自称
営業利益はトヨタの1/10
研究開発費はトヨタの1/2
50年に1度しか登録車1位になれない
40年前から製造設備そのまま
不正・不具合・脱税連発
トップは逮捕
登録車の殆どがレンタカーかグループ企業
しゅごいぃ… >>844
本年の累計国内販売シェアは
トヨタと日野とダイハツを合わせてが４８％
しかしトヨタは３．６％のＳＵＢＡＲＵ株を１７％弱保有しているので
トヨタはグループで実質的に過半数のシェアを占めている。
日産と三菱を合わせて１４％でこれが消滅するということになれば
トヨタと日野とダイハツの国内販売シェアにとって追い風になるのは明らかで
我が国の重要産業である自動車ですでに過半数を超えている国内販売シェアが
６０〜７０％超えるまでになれば公正取引委員会が独占禁止法に抵触すると判断して
トヨタの分割あるいは保有している自動車関連株の売却や提携の見直しを求める
可能性は否定できない。
自販連 メーカー別販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html
ようするに日産、三菱が消滅するなんてことはトヨタにとっても困ることだということ。 日産の自滅でトヨタのシェアが拡大することに対して独禁法への抵触はありません。
必死になってトヨタも困るとかいうはちゃめちゃ理論を繰り出そうとも、なくなって困るのは日産信者と日産社員だけだということを自覚しろ https://www.wsj.com/articles/carlos-ghosn-planned-to-replace-nissan-ceo-before-his-arrest-1544348502
ふむ…WSJのスクープによると、ゴーンは11月の取締役会で西川を交代させる予定だったと
たしかに、事実だとしたら非常にしっくり来る話だ。
社内で4度目の検査不正、しかも国交省に最終報告書を提出したあとの発覚だから、自体を重く見たゴーンが西川を更迭しようとしたのだろう。
日産単体の最高責任者はゴーンではなく西川だからな。
11月の取締役会で、不正の公表と同時に西川社長兼CEOの辞任…のはずが、特捜部と組んでゴーンのほうを追放したわけだ。
もちろん、検査不正の公表はゴーン追放から多少遅らせて公表して責任をウヤムヤにするのとセットでな。 月曜日きたよ。
きょう、日産のブラックマンデーやわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
