【7201】日産自動車 7
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社名変更して>>317になったら面白いなw
貧乏株主としては株価が回復するならなんでもいいw >>320
ルノーの完全子会社化なんて経営陣が受け入れるわけが無い。 経営陣が屈したとしても、従業員や現場が到底受け入れられないじゃろ
まともな奴ならみんな辞めるのでそん時はアホルダー以外全面売り >>323
ルノーによる日産への敵対的買収なんてそうなるのは非を見るより明らか。
下手するとアライアンスの解消どころかルノーも日産も三菱も空中分解して
世界中のルノー＆日産＆三菱の現地法人、現地生産拠点の従業員が路頭に
迷い、リーマンショック級かそれ以上の世界大恐慌もありえる。 >>323
ゴーンが乗り込んできたときもそれは同じで、だからこそ当時非主流派だった西川みたいなメンバーを入れることで調整するんだよ
現経営陣が皆殺しになったところで、いまは目立っていない日産従業員が出世するだけの話だよ CUBEミニバン化阻止、スカクー日本販売の目が出てきただけでも、
ゴーン失脚のご利益はあったといえよう
ラインナップが売れ線のNOTE、セレナ、GT-Rしかないんじゃディーラー社員も泣いてるわ >>323
そんな従業員レベルが気にするか？てかそんなにルノーが嫌いなの？どういったところが？
てか現にルノー43%なんだけど。でも全従業員逃げようとしてないよな。 >>326
販売台数トップ５０に入る日産製品はだいたい以下のとおりで
高額なＧＴ−Ｒが売れ線に入ることはまず無い。
ノート
セレナ
エクストレイル
リーフ
マーチ
自販連 乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html 車に興味がないけど、レンタカーで乗ったノートはいい車だった なんか予想外にゴーンは否認してるなぁという印象なんだけどな。
かなり証拠を集めて有無を言わさないレベルだったのにな。
これ否認してるのに有罪判決を下して禁錮10年とかやったら日本は世界中でバッシングの嵐だぞ。 >>330
バッシングされるから無罪って恐ろしい国だな
法治国家というものをご存知？ >>330
被告となるゴーンが望むならそれを法廷で訴えればいいこと。
日本国と日本人に対する恫喝するなら裁判官には反省していないと受け
取られるわけでそれこそ裁判官の心証を悪くしてゴーンが不利になるだけ。 >>330
被告となるゴーンが望むならそれを法廷で訴えればいいこと。
日本国と日本人に対して恫喝するなら裁判官には反省していないと受け
取られるわけでそれこそ裁判官の心証を悪くしてゴーンが不利になるだけ。 >>331
へ？現にお前は感情で判断してるじゃん。法治国家に住んでいるくせに。
50億受け取っているはずだから所得税法違反だと踏んでいたけど、実際は受け取ってないからこの点では無罪だよな？
それで残念ながら会計処理やら会社の私物化やらは罪は軽いよ。そこらへんの中小ですら会社の金でクルーザー買って社長しか使ってないから。
これからは襟を正してしっかり経営してくださいねっ、はい保釈。だよ。マジで。 >>330
ゴーンは性格がクズ
金の亡者で嘘八百
特捜部は徹底的に調べ上げるべき 日産の再建を手掛けた実績があるとは言えマスコミに漏れ伝わることだ
けでもこれだけの悪行三昧が出てくるなんてほんと酷いな。
カネに対する執着心はもう舛添要一のレベルでは無い。
ルノーの株主総会でも株主から高額過ぎる報酬を指摘されてもこれだけ
汚いことを平然とやり続けるなんてもうサイコパスを疑いたくなる。 >>334
＞会社の私物化やらは罪は軽いよ。
現実問題としてはここが検察の悩みどころだろうな
不起訴にして終わらせてしまうのか、ゴミみたいな容疑で立件するのか…
前者の場合、勾留するだけ国際問題がややこしくなるだけだから、さっさと保釈されて取締役会に戻ってくるという訳のわからないことになる >>334
え、だからそれなら無罪でいいじゃん？ｗｗ
藁人形論法とか笑っちゃう ついでに言うと、会計処理でゴーンを詰められない。
日本の会計基準では文言上、財務諸表は経営者が作成する義務がある。ゴーンは3つの企業を統括する会長。日産単体の財務諸表作成義務は日産単体の社長。つまり西川。西川社長に日産の財務諸表作成義務がある。
だからブーメランが返ってくるため会計処理は何も言えない。
俺の感想としては西川は派閥争いが大好きだけど仕事はできない典型的な日本人っぽい雰囲気があるなぁという感じ。 西川は50億をゴーンは受け取っていると思っているはず。
しかし実際は受け取っていなかった。もうこの時点で負け決定。本来なら、えーっ！！受け取ってないの！？会計処理は！？じゃあ俺の責任じゃん！オワター！
なのだが、西川さんはちょっと天然入っているのでまだ気がついてない。 >>339
財務方針に関する原則の決定は「ルノー・日産ＢＶ」が行い、同社はゴーン
の息のかかった役員で占められているのでゴーンはワンマンでやりたい放題と
いう立場でしょｗｗｗ
日産・ルノーの提携概要 - Nissan Global
https://www.nissan-global.com/PDF/ALLIANCE/2003/fy03alliance_02_jp.pdf >>341
まぁ金の出どころは日産だし代表取締役という役職を有する者がその会社のトップであり当然責任も負う立場。責任全く無しというわけにはいかない。要するにゴーンにこれで詰めるには弱い。 ルノー憎しの人は、ルノーが困るような事をすればい。
それは、日産の車の不買運動をすること。
日産の車が売れなくなって赤字に堕ちれば配当金がルノーに行かなくなり、ルノーの経営も厳しくなる。
これからは日産の車を買ったらその金の一部がルノーに渡ると考えて、踏み留まりましょう。
日産ガンバレ、日産をもっと応援しよう！は完全にルノーの思う壺。 >>343
日産の株主はルノーだけじゃねえし、そもそも日産の売り上げが減少
したら先ず日産の経営が厳しい状態に追い込まれるだろがｗ
おまえはバカなのか？ｗ >>339
西川が社長になったの去年の春でそれまでずーっと社長はゴーンだぞ
>>344
空売り捕まって必死に売り煽りしてるだけでしょ 仏ルノーに買収された日産自動車は、中国市場で、１５０万台発売しているが、
中国のＮＥＶ規制に対応するために、日産自動車のバッテリー子会社である
日産ＮＥＣバッテリーを、中国Ｅｎｖｉｊｏｎへ売却した。
（想定シナリオ）
仏ルノーと日産自動車の統合は、ＥＶ部門のみであり、それ以外は、
日産自動車の中国合弁企業である東風汽車へ売却する。
仏ルノーの経営戦略は、
欧州自動車産業の先兵となり、
日本の自動車産業の破壊である。 ゴーンは、欧州自動車産業の会長に就任し、
日本自動車産業の破壊工作員となった。 逆だよ
日産社員は良い車作りたいのに、ルノーがそれをやらせてくれない 今も日本の日産で働いてる人は大別して無能と有能の二種類しか居ない ２９日午前８時５０分現在の主な寄り前成り行き注文状況は以下の通り。
日産自<7201.T> 売り２１万株、買い２２万株 もうすでに結構ルノーからひと来ててうんざりしてたところ
辞めた人も多数
ってNHK特番 やっぱりゴーン逮捕追放は会社にプラスと判断されてるんだな
まぁ先行きが見通せるまで1000円そして逮捕前の水準にじわりじわりだろう
とりあえず売らなかったホルダー勝利、少しドキドキした11月 日産自動車の会長だったカルロス・ゴーン容疑者（６４）が約５０億円の役員報酬を
有価証券報告書に記載しなかったとして逮捕された事件で、
この約５０億円を退任後に受け取ることで日産と合意した文書は、
秘書室で極秘に保管されていたことが関係者への取材でわかった
東京地検特捜部は、文書作成に直接関与した秘書室幹部と司法取引し、
将来の支払いを確定させた文書だという証言を得た模様だ
関係者によると、この文書は役員報酬を管理する秘書室で管理され、経理部門や監査法人には伏せられていた
退任後に支払うという仕組みは取締役会にも諮られなかったという
ゴーン前会長と前代表取締役のグレッグ・ケリー容疑者（６２）は、
２０１４年度までの５年間の前会長の報酬が実際は約１００億円だったのに、
有価証券報告書に約５０億円と虚偽記載したという金融商品取引法違反の疑いで逮捕された
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLCX5DG3LCXUTIL03V.html
決定的な証拠ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！
擁護してた朝日もとうとうゴーン叩きに切り替えた ルノーはリストラしなくて、夏に一ヵ月、冬にはクリスマス休暇をとる。技術開発は
しないので、日産のEV、三菱のEV・PHEVをルノー車に載せて販売。主導権はルノーで
日産と三菱は永久に奴隷の役割を果たしてもらう。日産にルノー系の役員を過半数を
送り込み、日本人の反対者は解任か退任に追い込む。これでルノー支配の完了。
もちろん不可逆的な状況にする。
↑仏政府の意図。これじゃホトケというよりもオニ政府。(笑） ゴーンに不利なニュースが出ると日産の株価が上がっていく ルノーは経営傾いても社員切ることなく（切れるはずもなく）日産の配当頼み >>363
> 日産と三菱は永久に奴隷の役割を果たしてもらう。日産にルノー系の役員を過半数を
> 送り込み、日本人の反対者は解任か退任に追い込む。これでルノー支配の完了。
そんな強引なことをルノーが仕掛ければ、もうアライアンスそのものを解消する方向になると思う。 とりあえず991で一回離した
会談怖いし下がってからまた持つよ
上がったらそれはもう保険料や ルノーに対する怨嗟の声は日産の国内ディーラーに満ちている。タイ製の3気筒の
マーチは不人気、ティーダーの後継車種のタイ製の3気筒ラティオはラオス、カン
ボジアなど発展途上国向け。ヨーロッパで好調の英国工場製のキャスカイを日本で
販売しようともしない。ディーラーの主な収入は定期点検料と車検整備料。新車の
販売が苦戦なので収益が苦しい。悲願はせめてゴーンの年収の10億円ほど利益が
上げられること。えっ？ 20億円の年俸！？ 絶句・・・。 これ思うんだけどさ、よくゴーンいなくなった後の日産はまたダメになるんじゃね？なんて声を聞くけど、有能だったのはゴーンであってルノーじゃないよね
ルノーなんて日産におんぶに抱っこだし
ルノーが有能なわけではないよね >>363
ネトウヨの居場所はこのスレには無いぞ
お前みたいなやつがいるとスレの流れが明後日の方向にいっちゃうから黙っててくれ ゴーンの悪巧みが次々と明らかになってるがもう株価には影響しないのかな ゴーンが逮捕された時に日産の製造不正じゃないから株価はそんなに下がらないって言ってたけどね ゴーン事件前の10月末にも下落したけど、その時の水準には戻ったね でもトランプが自動車関税上げるのやりたいみたいだよ
ルノーが去ってもトランプが奈落へ誘う 三社会議 連合維持で無事通過
掴みあいの喧嘩みたいになって
連合瓦解になるのを期待してたのに そらゴーンケリーのために2つの経済大国と十数万人を大混乱に陥れたらそれこそ断頭台ものだろ
２人が犠牲になって済むならルノーも当面は堪えるに決まってる
反撃のチャンスは常に伺ってるとは思うが そうです！！私がゲイです！！
https://i.imgur.com/dUq9wjh.jpg
https://i.imgur.com/JdJpL1U.png
https://i.imgur.com/MIS6ZSU.jpg
私はYahooファイナンスのスルガ銀行掲示板にて
9月から様々な銘柄を毎日予想して皆を勝たせて来たが、
的中率＆勝率98％以上誇る【［怪談9課］稲川素子少佐】だ！！
70億トレーダーとして皆にもいろいろアドバイスしてやったが、オレがゲイだということは誰一人知らなかったのである！！ 焦点：ルノー日産連合の危機、元凶はマクロン大統領の介入主義
マクロンも民間の経営に介入する社会主義者じゃったか ルモンドが陰謀論唱えてて草生えた
ルモンドって日刊ゲンダイレベルの新聞だったんだな フランスって国自体が建国の流れからずっと日本以上に社会民主主義だから >>385
パンの値段とかって大体決められてるらしいね
どこで買っても変わらないらしい
フランス人が言ってた
明日上がりそうな予感するわ 空売り激増（信用売り220万株、信用買い82万株）強弱が対立した仕手株化か。
大証券は空売りが増えた大型株が大好き。 >>330
お前がバッシングされとるや ないかーーーーい 配当狙いとかTOB期待じゃなくて
単に今話題の面白エンタメ会社の
株主総会チケット欲しさに買ってる奴いるだろ
俺ですw 日欧EPAと三者連合の関係改善、提携維持で株価上がるんじゃないか？
トランプによるけど ゴーン逮捕でクーデターってそもそも違和感あるわ
ならあのまま会社の金つまみ食いされて良かったのかって話だ 会社のカネをつまみ食い程度（100億円くらい）ならば、日産はなかったことにして
もみ消すだろう。日産の窮状を救った会社再建の功労者として100億円を計上すれば
よいだけだから。しかし日産そのものをルノーの完全支配下にしようとすることは
許せない。フランス政府の介入を防ぐため、経産省と綿密に打ち合わせたはず。 多少のリバウンドがあっても4桁復帰は10年くらいはないね。 >>401
配当性向が特別高いわけでもないのに配当利回りがいいってのはなにか理由があるんだろうね。 どっちが正解かわからないけど朝から急降下はなかったから一安心 ＿＿＿ 、 ／
／ヽ .／＼ ＼人_人_人_人_人_人_人_人_人_人／/
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ） （
( （__人__） ) ） とっとと 戻せや、ボケ ！ （
＼ ｀|lilil|. ／ ） （
／ .└-┘ ＼ ／^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^＼
／ ` 、 >>413
国ごとに刑事司法制度の違いがあり、逮捕条件や拘留期間も差があるのはしかたない
まったくもって、ごもっとも
日本政府は、中国政府が人権活動家や、チベット人・ウイグル人、さらに日本国民を
不当逮捕しようが行方不明のまま長期拘留しても、なにも言えないわけだ
各国それぞれ刑事司法制度に違いがあるんだからね！ 日産の株価が低迷している根本的な原因は、自社開発の車の国内販売が低迷している
ことにある。売れているのはノート、セレナ、エクストレイル、それとリーフくらい
(軽は三菱製）だから。海外の販売戦略を担い実務を担当したゴーンは抜群のの能力
があり実績を残したが、国内販売を軽視しすぎた。このことは日産の日本人役員も
承知しているので改善されるだろう。国内向けに新車が投入され、モデルチェンジ
も7年ごとに実施されると株市市場から高く評価されるはず。 >>418
いまさら国内市場っすか？売上減るな、こりゃｗ >>418
自販連の統計では国内でトップ５０位に入らない以下のクルマは低迷していますね。
シーマ
フーガ
スカイライン
フェアレディＺ
ジューク
自販連 乗用車ブランド通称名別順位 2018年
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
国内専用のシーマはもう生産終了を待つのみ
ＧＴＲ、フェアレディＺは最初から台数が売れるような車種ではない。
フーガ、スカイラインは海外向けのインフィニティなのでそもそも国内軽視
ジュークは完全に失敗ですね。
でも稼ぎ頭のノート、セレナ、エクストレイル、リーフが好調
国内はトヨタの独り勝ちですがホンダを抑えて日産の国内販売はそれなりに
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