【7270】スバル 46【SUBARU】
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典型的な悪材料の出尽くしだ。
たとえ決算が良くても減益幅拡大でさらに悪くても上げたはず。
今回は読めたので、きのう寄り付きで仕込めた(買い増し)。 1月23日の大幅安のときに出来高が急増していたのが、その後の堅調な株価を予見していた。 スバル失速、品質問題響く
今期36%減益に下方修正 トヨタと提携生かせず
2019/02/08 日本経済新聞 朝刊
工場停止に伴い、今期の世界販売台数の予想をこれまでより４万４７００台引き下げ
９９万６４００台とした。１００万台割れは３年ぶり。岡田氏は「非常に残念だ」と
唇をかんだ。
主力車種「インプレッサ」の北米販売などに支えられて業績が好調だった１６年３月
期に比べ純利益は７割も落ち込んだ。品質不正問題に工場停止が追い打ちになり、失速
感が強まっている。
スバルの岡田氏は７日、生産がフル稼働になる時期について「１９年３月までにはめど
をつけたい」と述べた。早く通常モードに戻れなければ、トヨタとの交渉も前に進めにくい。
東海東京調査センターの杉浦誠司アナリストはスバルについて、「主力の米国販売は
底堅いため完成車の供給不足が解消されれば、２０年３月期は大幅な利益回復が見込
めるだろう」と指摘する。ただ米国市場全体は減速感が強まる。
新しい北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）の影響も読めない。スバルは米国工場から
カナダへ年間２万５０００台を輸出し関税がかかる。 ここの株は上がっても売らない
工場見学来年こそは行きたい
スバル車最高だぜ >>469
いま買い増しして、上がったらその分売って
スバル車購入資金に充てるがよろし >>482
すまん、テスラと間違えたorz....、吊ってくる(._.) 米国が収益源のスバルにとって重要な意味を持つ販売奨励金(インセンティブ)の話が、
日産の決算発表に関する報道で出ていたので、参考までに。
日産、今期営業益２２％減、３期連続マイナス、拡大路線、転機に。
2019/02/13 日本経済新聞 朝刊
(以下抜粋)
「「米国はピークアウトし、中国は踊り場だ」。記者会見した西川広人社長兼最高
経営責任者（ＣＥＯ）は語る。年間販売の５割を占める米中の二大市場が苦戦し、
通期の世界販売台数見通しを前期比３％減の５６０万台に引き下げた。連結売上高は
３％減の１１兆６０００億円を見込む特に深刻なのが米国で、１８年１０〜１２月期
まで４四半期連続で前年同期比マイナスに沈む。米国が中心の「北米地域」の営業
利益は１８年４〜１２月期には、３年前の直近ピークから６割も減った。
販売台数だけでなく問題なのは１台当たりの利幅の縮小だ。過去にシェアを優先し
販売奨励金を積み増し売り上げ拡大を進めた。奨励金は自動車会社から販売店に渡す
お金で値引き原資となる。足元の日産の１台当たり販売奨励金はトヨタ自動車を約６
割上回り米国平均と比べても１割高い水準に高止まりしている。」 俺ちゃんの買値まであと80円。
フー
長かったよ艦長。
沖田艦長。
あんたのせいで死ぬかと思ったよ。
なんとか生き残れた。
配当取るか。
あじおす。 >>490
上がって良かったな
今は生産ペース落として慎重に生産しているらしい 新型レガシィがなんか微妙なデザイン。
レボーグが出た時はあまりのかっこよさにぶったまげたんだがな。
なんかおとなしいよなレガシィ。
あじおす。 SGPレヴォーグが出た時すごいことになると思ってるんですがー ２０１９年版のブランド別の米自動車信頼性ランキングが、発表されたけ。
「レクサス」が８年連続で首位になった。昨年８位だった「トヨタ」も、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の
「ポルシェ」と並ぶ２位に返り咲いた。
われらが注目すべきは、日産が１５位（前年１０位）、ホンダは１６位（同１２位）に順位を落とした中で、
ＳＵＢＡＲＵが昨年の２４位から１４位に上昇したこと。
ソースは↓
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019021400293&;g=eco
米国では、日本でのスバルの一連の不祥事はまったく気にされていなくて、むしろ信頼性ランキングが
上昇している。
米国人ユーザーにとっては、それでも日本車はアメリカ車よりは遥かに優れていると思われているのだろう。 寒波で凍結してもちゃんと走る車として
スバル人気が高まってるそうな ラリー仕様
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH8_5334_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH8_5463_Web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/BH8_5484_Web.jpg RallyPlus.net
オリバー・ソルベルグがスバルUSAからラリー参戦
https://www.rallyplus.net/57594
スバル・モータースポーツUSA、2019シーズンのARA参戦にオリバー・ソルベルグの起用を発表
https://www.rallyplus.net/57628 余剰利益があれば増配するかもって話は結局どうなったん？
減益だからやっぱ無し？ 俺ちゃんの買値まであと30円。
沖田艦長
もうそろそろワープぶちかまして下さい。
あじおす。 >>501
間違った
増配じゃなくて自社株買いだわ オレ、スバル車買ったことないんだけど、スバル株主。 今年は、スバル株が大きく戻る年になる。
リターンリバーサルだ。
中国景気がやばいことになってきたようだ。欧州も景気は悪い上に政治的に不安定になってきた。
良いのは米国のみ(いつまでかは知らんが...)。自動車関税も回避される方向らしい。
つまりスバルにとっては、それほど悪い情勢ではない。 コンシューマーレポートでの2部門制覇おめでとう!
材料出尽くしで25/75のゴールデンクロスの後に、更なる追い風になるといいな。 ブランド別でもスバルが首位なんだな。とても嬉しい。 >>509
問題は日本が足を引っ張ってる事な。
市場の冷え込みしかりマスゴミしかり。 米消費者向け情報誌「コンシューマー・リポート」
米消費者向け情報誌「コンシューマー・リポート」は２１日、信頼性の問題を理由に、
米電気自動車大手テスラ<TSLA.O>の「モデル３」の推奨を取り下げた。
同誌によると、モデル３の生産加速に伴い、車体やインテリア、窓、塗装の問題の
報告が増加したという。
同誌がモデル３を推奨してから９カ月もたたずに推奨を撤回したことで、モデル３
発売以降、テスラが直面してきた「質」の問題が浮き彫りになった。
多くの新車モデルにはＡＥＢが搭載されている。コンシューマー・リポートの２０１９
年の中型ＳＵＶ部門で最高評価を得たスバル<7270.T>の「アセント」もその一つ。
スバルは同誌のブランドランキングで首位、２位は現代自動車<005380.KS>の高級車
「ジェネシス」、３位は独フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG_p.DE>傘下の
「ポルシェ」と「アウディ」だった。トヨタ自動車<7203.T>の「レクサス」は５位。
２０１９年に同誌の最高評価を得た車種にはこのほか、トヨタのフルサイズ「アバロン
・ハイブリッド」、「プリウス」、スバルのＳＵＶ「フォレスター」が含まれる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) https://www.businessinsider.jp/post-185602
世界で最も安全な30車、日本車が半数近く［2019年版］
・｢トップ・セーフティー・ピック＋｣に選ばれたモデルが最も多かったブランドはスバル。
どんっ 海外のスバリストもスバルの株を持つだろう
私もスバリストだから株を持っているよ 日産自動車の西川広人ＣＥＯが日本経済新聞の取材に応じて語った内容が面白いので、
以下抜粋。
2019/02/28 日本経済新聞 朝刊
――ゴーン元会長は販売台数など数値目標で引っ張る経営が大きな特徴でした。
「やはり弊害があると思う。数字はわかりやすいし、元会長は結局そこで引っ張って
きた。だが、短い時間軸で拡販策を繰り返し打ち、一定の段階まで回復してもまた落ち
込むことが続いた」
――必要な施策は何ですか。
「問題があるのは欧州と米国だ。欧州はポートフォリオを少し整理しないといけな
い。米国はまず営業利益率で８％近い水準へ戻す。販売報奨金を減らし、電話セールス
をやめ、大口法人販売を落としたが、まだ（収益は）上がってこない。純粋なブランド
力で個人客をつかまえ切れていない」
スレチで申し訳ないが、SUBARUにとってもよい影響がありそうだと思うのは、
「販売報奨金を減らし、電話セールスをやめ」
「まだ（収益は）上がってこない。純粋なブランド力で個人客をつかまえ切れていない」
という点。
値引きしなくても売れるようにするには、ブランド力が大事ということだろう。
当たり前といえば当たり前だが、その点SUBARUは米国に限ってはブランド力が
強いのが強み。 >>517
リーマン後の世界的な流れは中国と韓国に過剰生産薄利多売をさせてドーピングする事で、どん底の頃はいいけど回復してきたら逆に世界経済の足を引っ張るんだよね。
影響は人件費の高い先進国ほど深刻。
で、今の流れはその中国と韓国の過剰生産薄利多売を潰す事で先進国の雇用や企業利益が回復していく流れ。 >>518
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO41864260Y9A220C1000000
リコール関連費用が追加で発生するが、
コスト削減のほか北米の販売が想定を上回っており相殺できる見込みで、
スバルは「さらなる業績修正にいたらない」としている。 >>517
インセンティブが対前年では減らす傾向にあるようだし、そこにコンシューマーリポート。
米国でのブランド価値は再び高くなり、値引きしなくても売れる方向に向かいつつあるもんな。
>>519
北米の販売台数で、ついにヒュンダイを抜いたのは、つまりそういうことなのかもな。
現地生産を増やしつつあるスバルは、アメリカの雇用にとっても大切な存在であるはず。 >>520
規模はでかいがスイッチ換えるだけだから巨額にはならんってことか。
リコールは痛いけど仕方ないな。ブランド価値を維持するためにも誠実にやらないと。
しかし、日経の「品質不正」ってタグは酷いな。不具合であって不正じゃねぇだろと。 >>520
今回はブレーキランプスイッチの不具合、前回はバルブスプリングの不具合。
いずれも単純な構造のパーツで、技術的にももう枯れきった部類に入ると思うのだが、
なんだかなぁ。気の緩みが払拭できていないのかなぁ。
唯一の望みは、「北米の販売が想定を上回っており」という点。 問題ばかり起こしててよく潰れないな
前回は次の日に2400台まで落ちてから一気に
2800台まで上げてきたし
今回も今日は下げスタートだろうけど下がったら
買いで間違いないんだろうね yahooの記事も、今回のリコールを不正と結びつけようとしているな。 残業代未払いと過労死で労働環境が透けて見える
従業員を使い捨てにする社会悪
まだまだあるだろ リコール報道あったけど
北米は好調で株価は上がってるね。 スバリストにとってリコールは問題にならない
無償修理するだけだから ト〇タもリコールが多いが販売店は大歓迎 修理代金は本社に請求でき、
店に滅多に来ない客も来る >>541
作業工賃か割に合わない金額しか請求できないって聞いた事あるけど また何か不備？
オスプレイ整備に良い職人回し過ぎ？ ジュネーブショーのコンセプトカーも酷評だった。
アドレナリンって株主の怒りの？
スバルのアドバンスデザインって無駄だと思う。センス無さ過ぎ。
スバルのコンセプトカーも駄作続き。外注に出すべきだと思う。
ヨーロッパのメディア評価
https://youtu.be/PHV9Y5azo1I >>552
スバルのコンセプトカーは、その後の市販化モデルでは大きく変わって
しまうという評判だから、まぁそうカリカリすることもなかろう。
コンセプトカーを売り出すわけではないのだから。 VIZIVというコンセプトカーは、具体的に何の市販車だと示すものでもないからな。
むしろ、何かを匂わせつつも、そうだとは言い切らず、自由に方向性を探るためのものだろう。
ある意味ダメ出しするのは正しい。そうした声を市販車に反映させていくために作るんだから。
とはいえ、ただ頭ごなしに貶しているのはダメ出しにはなっていないので全くの無意味だけどw
そのまま出せってのも出るわけがないだろうと。幅ひとつとっても1900mmのCセグなんて日本で出したら、それこそ何言われるか。 うん、他社並にコンセプトカーの役割や効果を検証しないから
ブランドイメージを上げないし、量産に繋がらないハリボテを
連発するのでは？デザイン部のガス抜きやマスターベーションなら
純粋に美しい、とかカッコイイと言えるものでなければ普通
ショーには出せないし、ましてやジュネーブショーなんか持って行かない。
東京オモチャショーレベルのデザインだから欧州の評価も低い。
ダメ出しできるレベルじゃないんだよね。スバルのコンセプトカー。 せっかくのショーなんだからぶっとんだの出せばいいのにというのは個人の意見として
現実今ってモーターショー自体が下火になっててそこで新しいもの出すっていうスタイル自体成り立ってない
割り切ってそこそこの出してりゃ批判されようがどうでもいいと思う
個人的には最近ではホンダのEVの2車種がすごかったけど片方が市販モデル発売の情報が出たときの改悪ぷりには閉口した
あのスタイリッシュさが最高のコンセプトカーがニートみたいにデブっちゃったよ・・・って 費用対効果考えたら、今回のアドレナリンコンセプトは失敗だなあ
販売増に寄与しないばかりか、話題にさえならなかった
あのハリボテを展示するのに何億円掛かったのか コンセプトカーに関する費用なんて、どこの自動車メーカーでも微々たるもの。
スバルで言えば、リコール費用の1％にもならないw
真面目に言うと営業利益の1％にも満たない。
コンセプトカーうんぬんは、株式投資のスレの趣旨から外れるので、これくらいにしておこうや。
やりたい人は、自動車板のカーデザインスレにでもいってらっしゃい！ まあ工場見学より、まともなコンセプトカー出して今後は販売増だ！
とか期待させた方が良いよね。スバルの場合、コンセプトカー出して
株価上がった事無いよね。先月末値落ちして以降は スバル売ってホンダの様子見。 >>559
俺が工場見学行くまで待って！
社会人野球の券もらえないかな？
スバルの応援行きたい リコール出まくり株価が底まで落ちたから安く買えてラッキー ここ1年、毎度のリコールの度、
みんなそう思って掴んだんやぞ… ラリーのネタ入りました
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【投資のヒント】日本を代表する企業で配当利回りが高い銘柄は
...SUBARUも5％台の配当利回りとなっています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
