【7270】スバル 46【SUBARU】
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>>243
他人の日本語をからかっている割に、お前の文章は助詞が抜けているなw どう考えても自動車セクター連れ安だろう(´;ω;`)ウンザリ 日本の自動車産業どこもオワットル
トヨタスズキくらいか おっさんに引き摺られなくて良かった(´▽`) ホッ スバルの不祥事は霞んでしまった。さすがに2500円は大きな壁で底打ち。
期待だが。 >>241
新社屋を建てると業績悪化するジンクスがあるらしい 下がる材料は多いけど
上がる材料が無い。株価がそれを反映しとる… 日産三菱に比べればここの不正なんて鼻くそレベルだったんだな スバルの自社生産の車はすべて四輪ディスクで、後輪ドラムは無い。インプレッサ
でも、かなり大きいローターを装着している。これはよく売れている同クラスの車の、
某社の〇〇ー〇(←車名は忘れた)よりもずっと良心的。何も知らないマスコミの
記者(無免許?)は大きく騒ぐ。 これ以上不祥事が出なければ、今が底なんだろうけど、リコールのコストが業績にかなり悪影響を与える。しばらくはこの辺で揉み合いでしょ。2000円近くまで下げれば買えるんだけどな。 層考えてるとあれよあれよと言う間に上がっていくんだよね(´・ω・`) ここって有利子負債少ないですけど、トヨタとか他の大手みたいに自社カーローンを抱えて帳簿上の有利子負債が増えないのはなぜでしょうか?
スバルもローン会社持ってるし車もちゃんと売れてるから増えてもおかしくないと思うのですが。 さっき株価を見たら、800株の買い注文と2200株の売り注文が激突中。 ゴーン釈放されたらスバルのトップになってくれないかな?
甘い汁吸ってくれていいから、株価回復させてくれw >>262
年俸20億の3年契約で来てもらって、「SUBARUサバイバルプラン」発表!
20億なんて安いものだ!
株価が高騰したところで、契約終了でバイバイw 日本初!「夜間の対歩行者被害軽減ブレーキ」等の評価結果発表 及び公開デモ試験・乗車体験を実施します!
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2018/20181115_1.pdf
平成30年11月29日(木) 15:00発表 夜間はアイサイト苦手だからスバル不利だな
夜間に強いのはモービルアイ搭載の日産、マツダ >>267
スバルが最初に夜間歩行者の自動ブレーキ対応してるよ >>267
トヨタも夜間の人、対応してなかったけ? マスコミはスバルの不祥事どころではなくなった。あまりにも小さい、小さい。
で、株価は底打ち。 >>265
何だよサバイバルってw
リバイバルじゃねーの?ww
まあ本当にこれをやってくれるなら安いもんだな でもゴーンより問題は深刻やぞ
業績報告のたびに株価下がるんちゃうか 日本車、信頼性で上位独占=レクサスがトップ−米誌
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが24日発表した今年の自動車ブランド別信頼性ランキングでは、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」を筆頭に、日本勢が上位をほぼ独占した。
2位は昨年首位だった「トヨタ」、3位は昨年の12位から躍進した「マツダ」、4位は「スバル」。5位には韓国の「起亜」が入った。
一方で、米国勢は苦戦。
最高が「フォード」の18位で、以降28位まで全て米ブランドが占めた。最下位はスウェーデンの「ボルボ」だった。
同誌は購読者が所有する2000〜18年型の約300車種、50万台超について、過去12カ月間に発生した不具合情報などに基づきランク付けした。
https://www.jiji.com/jc/article?g=eco&k=2018102500291 トヨタ +2%
ホンダ +3%
スズキ +4%
日産 +1%
三菱 +2%
スバル -1%
なぜなのか 個人的意見だけど、車なんてAE86みたいなので十分なんだけどなぁ
余計な安定性能デバイス満載で価格を釣り上げた車なんて興味ないわ スバルが開発したBRZ/86は割と割り切ってて良い造りだとは思うけど 米中関税は90日猶予する、との発表は取り敢えず好感されてるが
トランプが 『日本との話はまた別だ』 などと余計な発言しないか心配 スバルってEV時代になったらどうするの?
モーターを積んだらスバルらしさを維持できるのか?
トヨタよりも割高で低燃費なのにBMWの様なブランド力もないし将来性ってスズキより無いよなあ 11月の日本車メーカーの米国販売7%減 セダン不振続く
でも、SUBARUは好調!
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38503480U8A201C1000000/
「トヨタ自動車など日本車メーカー6社が3日発表した11月の米新車販売台数は50万6600台と
前年同月に比べ7%減少した。日本車メーカーが得意とするセダン系車種の落ち込みが続いており、
多目的スポーツ車(SUV)が好調なSUBARU(スバル)を除く5社がそろって前年実績を割り込んだ。」
どのくらい好調かと言うと、9.8%増!
詳細は↓参照。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018 このままじゃスバルに限らず衰退する。テスラみたいな会社が出て来ない日本の自動車界はもう動脈硬化起こしてんだろうな
いつ迄も水素自動車とかバカやってんじゃないよ、 スバルの好配当に期待して、全力でスバル買って放置っていうのは今後有効ですかね? ガソリン車は絶対になくならない。電気自動車は充電が出来なければ走行が不可能
になる。アフリカ、中近東、南米はもちろん、アメリカでさえもガソリン車での長
距離の移動は万一の燃料切れに備えてガソリン缶を携行すれば安心だが、電気自動車
は充電に問題がある。それと悪路、雪道が多い地域はガソリン車とディーゼル車だ
けが可能な4WD駆動が不可欠。 配当キタ━(゚∀゚)━ !!
ありがとうSUBARU スバル 無資格者検査 まさかの発覚後さらに今年生産も追加 2018年1月9日から10月26日までも無資格者検査 それ以降も本当に大丈夫なのか
https://www.youtube.com/watch?v=7YzmI8G-tgw 2019年度の業績予想は、減収で減益なので株価は下がって当たり前なのでしばらくは
放置することにした。2020年度の決算が2019年に比べて増収、増益ならば、来年の
8月か9月ごろから株価は上昇に転じるはず。 とうとう株価が2300円台に突入。
株価が下げ止まらないね。 1800円位になって今の配当を維持してたらまた参戦します 年末のご挨拶って完成検査の件すまんかったと手紙が来てた
そんなことより株どうにかしてくれ 国内だけ見ていると間違う。
スバルの主戦場は米国。 日経平均は狙ったように2万円を回復した大納会だったが、ここの今年はまたも辛い1年だったな。
これで2年間下げっぱなしの5年安値。いかんせん下げすぎだが、大発会からしばらくはまた底を探る動きだろうか。
2400で粘ると思ったがあっさり割ってくれたので、再度2200を試す動きはあるかもしれないな。
リセッション懸念は残っているが、今期の業績予想だけみても割安感は十二分にあるはずだ。
一連の不祥事にピリオドを確認できたら、それだけでも反発の材料になるだろう。
来期こそは、いや願わくば早々に明確な底打ちを示し、V字回復の起点になるよう祈りたい。 11/05 7270 SUBARU 野村 Buy継続 4100円→3400円
11/15 7270 SUBARU シティG 1→2格下げ 4100円→2900円
11/15 7270 SUBARU SMBC日興 2継続 3600円→3100円
11/19 7270 SUBARU メリル 中立継続 3300円→2800円
11/19 7270 SUBARU JPモルガン Overweight継続 4000円→3400円
11/20 7270 SUBARU みずほ 中立継続 3400円→2750円
11/26 7270 SUBARU ドイツ Hold継続 3650円→2800円
11/28 7270 SUBARU UBS Sell継続 3000円→2200円
12/03 7270 SUBARU CS Neutral継続 3500円→2800円
12/05 7270 SUBARU ジェフリーズ Buy継続 4000円→3500円
12/13 7270 SUBARU 東海東京 Neutral継続 3650円→2600円
12/14 7270 SUBARU GS 買い継続 4200円→4000円
12/19 7270 SUBARU モルガンS Underweight継続 2470円→2290円
12/19 7270 SUBARU 三菱UFJMS Neutral継続 3400円→3200円
12/20 7270 SUBARU マッコーリー Neutral→OP格上げ 2980円 スバルとマツダの合併を画策するT社と政府
あたりが来年後半の好材料になる悪寒 ニューイヤー駅伝
3区で牧選手がトップに!!
頑張れ、SUBARU!! 白々しいCMは 全てやめてほしい。
謙虚に身を糺す姿勢が 受け入れられるまで
嘘っぽいCMは逆効果だ。 アメリカ市場はGM、フォード、ベンツ、BMW、トヨタ、日産、ホンダなど競合が
ひしめいている それなのにスバルを買うのは指名買い 関税上乗せで価格が上がる
のは同じ条件 スバルは相変わらず好調の売れ行き(と信じたい) リコールあるならゴーンが騒がれてるうちにこっそり出せば良いのに 俺が買ったのは去年の今頃でした
一瞬グッと上がってその後は下がりっぱなし・・・ 米自動車販売、12月は1.5%増(12月としては過去2番目に高いレベル)、2018年通年は0.3%増の1,727万台
車型別の販売は、ライトトラック販売が前年同月比7.2%増(通年では8.0%増)となったが乗用車販売は10.5%減(通年では13.1%減)となった。
日本車は、トヨタが前年同月比0.9%減、ホンダは3.9%増、日産は7.6%増、スバルは1.9%増、マツダは3.8%減、三菱は5.7%増となった。 スバル不振の要因はどの時代も
不正とデザインにあり。 やっと超弱気相場から脱出しようという動きが見て取れるようになったな。
金曜日は25日線タッチ。こんなごく当たり前のことが去年の10月以来というのだから、いかに異常だったか。
今日はタッチではなく、終値で25日線を抜けるかが見所だが、寄りを見る限りは戻り売りに押されている感はある。
ただ、アホみたいに売られる状況だけはひとまず脱したのではないか? >>335
せめて今108円台で動かない為替がサクッと110円台に戻ればなあ
いくらか安心感があるんだが >>338
いや、108円台のままだとして、ここがどこまで戻せるかかな。
為替に関係なく酷く下げてきたんだから、戻るなら為替に関係なく上げて欲しい。
円高耐性をつけておいてくれないと、100円まで行くって言ってる人がいるから、
仮にそうなったとしても、ここは是が非でも2000円を死守してもらいたいと願ってる。
もちろん、そうならずにしっかりと大反発してくれたらそれが何よりだけど。 買ったとき → もっと上がる♪ 楽観しすぎ
今 → 2000円は切らないで! 悲観しすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています