【7270】スバル 46【SUBARU】
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変わらずトヨタは最高益だし
リース残クレなんていう情弱はめ殺しもあるから
自動車業界が斜陽だったら日本は終わるし
自動運転とか水素とか電気とかまだまだ伸び代ある業界だと個人的には思っているけどね 半年で稼いだ一株利益が57.79円
年間配当144円（予定)←半年で60円前後しか稼げない状況が続くなら
これから費用が嵩む上配当性向も考えるととても続けられないだろう
通期達成も恐らく無理だと思う、かなり甘めに見てもここから下期に上期の倍近く稼いでEPS150円までいければ上出来
自動車株のPERはどこも9~11倍前後
150×11=1650(PERは増益にならないと意味がないので来期持ち直して増益前提)
やっぱり現状需給で多少のリバはあっても今の時価総額は高すぎるように見える スバルが上がった影にトヨタありってとこじゃね
トヨタが絡まなければ2倍からせいぜい3倍くらいだったんじゃね 毎日落ちるナイフだな
会社側が悪材料出し尽くさないせいで いま現在、売り注文、買い注文ともに100株から数百株ていど。中には100株ほど
指値で買い注文している勇気ある個人投資家もいる。 法律の基準が厳しすぎるだけで、車には何の問題もないと賢い大口は分かってるからな。 >>188
な訳ないと思いますが…
>>201
法律はどのメーカーにも同じですよ。
もう、ムチャな理屈考えてないで損切りされたらどうですか？ 「よく分からんがまぁ走ってるからヨシ！」ってのは
麻酔の「原理はわからんが効いてるからヨシ！」と同じ発想だから
許してやってもいいと思う。
俺は絶対に乗らんが。 株価とうとう2600円を切った！
最近下がりが加速してるね！ もしも2000割ったら割ったでそん時は1500割らなきゃ買えないとか言い出すんだろw スバル車買って３年だけど、細かい所壊れるね。
内側からドア開かなくなったり、オートライトのセンサーこわれたり
細かい部品のコスト削ってるからなのかね。
まえに乗ってた日産はそんな事無かったのに。 日本車、部品に対する高い関税（いまは２０％にダウン）を主張するトランプは
かなりトーンダウン。GMとフォードも中国製のプラスチック製の部品、日本製の
エンジン部品など重要部品を使用しているはず。高い関税を課せば、アメリカの
メーカーも値上げする。結局はアメリカのユーザーが値上げされた車を買う結果
となるだけ。アメリカのスバル車は日本以上に熱心はスバリストがいるようで、
過度の心配をする必要はないだろう。 スバルが国交省の重点的な監視対象になりました。
朝日新聞より
スバルの完成車検査をめぐる一連の不正について、国土交通省は１４日、道路運送車両法にもとづいて、再発防止を求める勧告を同社に出した。当分の間は重点的な監視対象にし、再発防止策の実施状況について四半期ごとの報告も求める。 これだけの不祥事を連発しておいて、経営陣の報酬大幅カットの発表はまだないのか！ >>179
お前はフィリピンの空港小屋でも生きていける スバルは今日も2600円台を悠々キープ。
大躍進の一日だ。 3600円の時点では今しかチャンスはないと思っていたがあれよあれよと・・・
2600円きってるけどもう魅力を感じない ヨーロッパの排ガスインチキを、ＥＶ強制移行で誤魔化したのを笑って見てたが、
日本も国策リセットで闇に葬った方がいい気がするわ（′・＿・`） ここまできたら、今期については総還元性向100%とすべきだな。
配当総額が1100億くらいで、純利益予想との差分を考えたら600億くらいの自社株買いを行う。
当面は配当を維持するというのだから、5%じゃ銀行から借りるか社債の方がよっぽど安いだろ。 対処法を考えてみた。急落の原因は
１．スバルは国土交通省の規則を甘く見過ぎた。スバルのユーザーにとって実際の
燃費は重大ではないが、公表数値をごまかせば良いという企業姿勢そのものが
問題。結局、行政のスバルに対する疑いを増した。悪材料の出尽くしを待つし
かない。
２．他の自動車株もすべて低調で、株価はアメリカの自動車、部品に対する関税率が
決定するまで動かない。
スバルにとって大地震と大型台風が襲来しているようなもの。結論として、じっと静観
するしかない。含み損は一気に損切りではなく、3-5年かけて償却しようと考える。 スバルユーザーにとって燃費は重大ではないとか、極一部の基地外ユーザーを見て全体のように評価するのは間違ってる。 偽造前かどうか知らんがワイのプレオカスタム、リッター30kmは走る。
十分ではなかろうか？ 対処法が問題なんだろ
ネチネチ叩かれ続けて実際に業績まで落ち込んでるのもマスコミ対策軽視した証拠だろうし >>236
燃費を重視しないオーナーを基地外呼ばわりする方がよっぽど間違ってる 128 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/11/18(日) 00:32:52.28 ID:xQNcd2dY0
完成検査員だけど、国交相の監視カメラが設置されているの
しってても監視カメラの前で不正な検査は続けていたよ。 偶然かもしれんけど、富士重工業からスバルに社名変更した途端に不祥事が相次いでないか？ >>243
他人の日本語をからかっている割に、お前の文章は助詞が抜けているなw どう考えても自動車セクター連れ安だろう(´；ω；｀)ｳﾝｻﾞﾘ 日本の自動車産業どこもｵﾜｯﾄﾙ
トヨタスズキくらいか おっさんに引き摺られなくて良かった(´▽｀) ホッ スバルの不祥事は霞んでしまった。さすがに2500円は大きな壁で底打ち。
期待だが。 >>241
新社屋を建てると業績悪化するジンクスがあるらしい 下がる材料は多いけど
上がる材料が無い。株価がそれを反映しとる… 日産三菱に比べればここの不正なんて鼻くそレベルだったんだな スバルの自社生産の車はすべて四輪ディスクで、後輪ドラムは無い。インプレッサ
でも、かなり大きいローターを装着している。これはよく売れている同クラスの車の、
某社の〇〇ー〇（←車名は忘れた）よりもずっと良心的。何も知らないマスコミの
記者（無免許？）は大きく騒ぐ。 これ以上不祥事が出なければ、今が底なんだろうけど、リコールのコストが業績にかなり悪影響を与える。しばらくはこの辺で揉み合いでしょ。2000円近くまで下げれば買えるんだけどな。 層考えてるとあれよあれよと言う間に上がっていくんだよね(´・ω・｀) ここって有利子負債少ないですけど、トヨタとか他の大手みたいに自社カーローンを抱えて帳簿上の有利子負債が増えないのはなぜでしょうか？
スバルもローン会社持ってるし車もちゃんと売れてるから増えてもおかしくないと思うのですが。 さっき株価を見たら、800株の買い注文と2200株の売り注文が激突中。 ゴーン釈放されたらスバルのトップになってくれないかな？
甘い汁吸ってくれていいから、株価回復させてくれw >>262
年俸20億の3年契約で来てもらって、「SUBARUサバイバルプラン」発表！
20億なんて安いものだ！
株価が高騰したところで、契約終了でバイバイw 日本初!「夜間の対歩行者被害軽減ブレーキ」等の評価結果発表 及び公開デモ試験・乗車体験を実施します!
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2018/20181115_1.pdf
平成30年11月29日(木) 15:00発表 夜間はアイサイト苦手だからスバル不利だな
夜間に強いのはモービルアイ搭載の日産、マツダ >>267
スバルが最初に夜間歩行者の自動ブレーキ対応してるよ >>267
トヨタも夜間の人、対応してなかったけ？ マスコミはスバルの不祥事どころではなくなった。あまりにも小さい、小さい。
で、株価は底打ち。 >>265
何だよサバイバルってｗ
リバイバルじゃねーの？ｗｗ
まあ本当にこれをやってくれるなら安いもんだな でもゴーンより問題は深刻やぞ
業績報告のたびに株価下がるんちゃうか 日本車、信頼性で上位独占＝レクサスがトップ−米誌
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが２４日発表した今年の自動車ブランド別信頼性ランキングでは、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」を筆頭に、日本勢が上位をほぼ独占した。
２位は昨年首位だった「トヨタ」、３位は昨年の１２位から躍進した「マツダ」、４位は「スバル」。５位には韓国の「起亜」が入った。
一方で、米国勢は苦戦。
最高が「フォード」の１８位で、以降２８位まで全て米ブランドが占めた。最下位はスウェーデンの「ボルボ」だった。
同誌は購読者が所有する２０００〜１８年型の約３００車種、５０万台超について、過去１２カ月間に発生した不具合情報などに基づきランク付けした。
https://www.jiji.com/jc/article?g=eco&;k=2018102500291 トヨタ +2％
ホンダ ＋3％
スズキ +4％
日産 +１％
三菱 +２％
スバル -1％
なぜなのか 個人的意見だけど、車なんてAE86みたいなので十分なんだけどなぁ
余計な安定性能デバイス満載で価格を釣り上げた車なんて興味ないわ スバルが開発したBRZ/86は割と割り切ってて良い造りだとは思うけど 米中関税は90日猶予する、との発表は取り敢えず好感されてるが
トランプが 『日本との話はまた別だ』 などと余計な発言しないか心配 スバルってEV時代になったらどうするの？
モーターを積んだらスバルらしさを維持できるのか？
トヨタよりも割高で低燃費なのにBMWの様なブランド力もないし将来性ってスズキより無いよなあ 11月の日本車メーカーの米国販売7%減 セダン不振続く
でも、SUBARUは好調！
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38503480U8A201C1000000/
「トヨタ自動車など日本車メーカー6社が3日発表した11月の米新車販売台数は50万6600台と
前年同月に比べ7%減少した。日本車メーカーが得意とするセダン系車種の落ち込みが続いており、
多目的スポーツ車（SUV）が好調なSUBARU（スバル）を除く5社がそろって前年実績を割り込んだ。」
どのくらい好調かと言うと、9.8%増！
詳細は↓参照。
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018 このままじゃスバルに限らず衰退する。テスラみたいな会社が出て来ない日本の自動車界はもう動脈硬化起こしてんだろうな
いつ迄も水素自動車とかバカやってんじゃないよ、 スバルの好配当に期待して、全力でスバル買って放置っていうのは今後有効ですかね？ ガソリン車は絶対になくならない。電気自動車は充電が出来なければ走行が不可能
になる。アフリカ、中近東、南米はもちろん、アメリカでさえもガソリン車での長
距離の移動は万一の燃料切れに備えてガソリン缶を携行すれば安心だが、電気自動車
は充電に問題がある。それと悪路、雪道が多い地域はガソリン車とディーゼル車だ
けが可能な４WD駆動が不可欠。 配当ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
ありがとうSUBARU ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
