【7261】マツダ20【Mazda】
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>>621
グダグダのリコール対応みたらまだ下がるね
今は割高感がある また直ぐに1100台に入るやろ
上がる理由が無い
下がる理由は沢山 新アクセラ発売で果たして前のスカイアクティブ上げみたいに上がるのだろうか Cセグはすでに8ATが主流だから
途上国仕様の6AT(笑)採用してるマツダ車は売れないと思うわ >>630
そんなに上げたの?
こんな状態では想像出来ない >>630
良くも悪くもコンセプトほぼそのまま
予想からズレないならこの勢いは変わらんでしょう。
悪名高いマツコネを外せるならワンチャン >>632
今期のスバルの営業益くらいになって、株価も今のスバルくらいにはなってたね
あんまり大したことないっちゃ大したことない 今回の新世代の目玉は独自技術のエンジンだからなあ
今のディーゼルリコール地獄を見てるとリスクにしか感じない マツコネで株価に影響あるとは思えんのだが・・・
そこまで酷いのかアレ なんにせよ今の内から仕込むのはギャンブラーだわ
当たりゃ2倍3倍なるんだろうが怖すぎ >>636
他は長期品質問題除くと絶好調で伸び代がないしなー。
アレ評判悪いのもさることながら
バージョンアップにディーラ入庫して1時間かかる仕様。
もはや毎回全車種リコール連発するようなもの。 自動車界のシャープだな
経営体質変えない限り没落
トヨタが見限ったら終わる 長期組はボロボロだな
会社が裏切りまくる
来年もこのリコール塗れなら三桁だな >>645
バッジ貼るだけの車を自分が改良したかのように語るのやめればいいのに。 クソ過ぎだろ
不正に言及せず震災が悪いから、って言い訳も酷い 日産自動車ゴーン会長が金融商品取引法違反容疑で逮捕!! どことは言わんが、日産よりもっと何に金使ってるのか不透明な会社があるなあ 有能なリーダーを散々利用してから追い出すのと
真面目なだけの無能が居座り続けるのはどちらが幸せだろうか ここでなぜか日産三菱に連れ安するのが俺らのマツダだぜ ゴーン逮捕で寄り底かあ
日産、スバルは今の株価ならバーゲンプライスだもんな 日産に懲りた消費者がマツダに来ない
漁夫の利にならないのがマツダ
ブランド力がヒュンダイやキアより下だけはある いいと思うんだけどなマツダ車
株価はてんで駄目だね
分かりやすい不況がくれば打診買いするんだけど ディーゼルの不具合を初期から長期放置し続けた実績で
正直いって新型エンジンは期待より不安材料になったわな
これが信頼・ブランドってやつです 途上国ではそこそこ人気あるよ、ここの産廃車
毎年減益してるけど台数は増えてるでしょ? フレッフレッまっちゃーん!!
頑張れ頑張れまっちゃーん!!
皆も応援して! 俺ももう応援するの止めたわ。
愛想尽かした。
ナンピンも止めた。
馬鹿らしい。 Xは北米販売できるのかな?
ディーゼルのように中止ならまた品質に自信ないってことになるよな >>660
人柱にはなりたくないよねえ
販売ボリュームが小さいアクセラから新エンジンを搭載するあたり、マツダも慎重になってると思う
いきなりCX-5に積んだりして不具合がでたらヤバい 開発補助金目当ての下町Xなんぞはなから期待できんやろ
やってることは富士通やJDIと同レベルのゾンビ企業やで ビッグリコールはモデルベース開発とコモンアーキテクチャの合わせ技だな。
モデルは人間が書いた計算通りにしか動かない。
見ようと思いつかなかった現象は絶対見られない。
抜き取り検査で見ようと思わなかった速度エラーを見れないようにね。
ルールとして明文化されている項目さえ見ないってもう何したいか分からんが。 アクセラ量産は今のところ既存エンジンだけ
Xの開発は遅れた模様
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00134/111300105/
--2019年に投入する次世代車両から、希薄燃焼(リーンバーン)を実現する次世代ガソリンエンジン「スカイアクティブX」を搭載する計画です。2018年9月に車両の生産を始めました。スカイXの量産はそろそろ始まりますか。
人見氏:既に量産を始めている車両のエンジンは従来のスカイアクティブで、
次世代のスカイXの量産はまだこれからです。なかなか大変なんですよ。 統失気味の情弱ツダガイジが勝手に目玉商品のように喧伝してるが
極小ロット供給して様子見したいってのがメーカーの本音だろ
欠陥ディーゼル並に不具合てんこ盛りなのは確実だし ボーナスやベースアップを実際より良く公表して
まるで調子が良いかのように見せるのは粉飾ではなかろうか? 中間配当金が証券口座に振り込まれてたよ。
銀行口座に移せるのは4営業日後だってね。
(`・ω・´) 新型効果を装った騙し上げやろな^^
新型はキャリーオーバーとコストカットだけで売れる要素が何もないし
価格据え置きなら売れ行き半減してもおかしくない内容やね 今後はトヨタの廉価ラインに就任してシュコダやオペルと勝負していくんですかね アクセラはコンセプトから深化()ないし
量産はXだけ遅れてまだ始まってないみたいだし
上がる材料ないな 下方はいつ来るんだろ
それまでチキンレースが続くのか まっちゃんこれで上へ行くように見せかけてまた安値更新するんdなろうなあ 一応ユーロ高という材料はあるね
つっても想定レート割っとるんだけども 配当入った
毎日配当分以上に下がったりするけどやっぱ持ってるだけで金が入るのはありがたい 株主通信が届いたけど、災害の影響強調し過ぎ。社長は、天災のお陰で延命できて良かったな。
それと、2023年以降の上昇に向かってとか言ってるが、裏を返せばあと五年は期待できません。と言うこと。
創立100年の節目にも一切触れず。何を根拠に、五年後上昇するんですかねwww
あんな赤点通信簿よく発行できたな。これ見て株手放す日ところ多いだろうよ。 経営不振になったらすぐ開発費や人件費カットして負のスパイラルしか能がないからな なにこの14時以降のていたらく。
さすがの先生も怒るよ。
(`・ω・´) まっちゃん先週は日経の下げに強かったな、今度こそ底打ち? 欧州の罰金解消も無理じゃね?
現行2.0Gから3割改善でも届かないのに悪化傾向って
衝撃!新型マツダアクセラ 室内は狭くなり重量は重くなりCO2排出量も増える
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544357346/ マツダアンチがレスしないからやっぱ過疎って全然伸びないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています