【7261】マツダ20【Mazda】
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オイオイお前たち。株価下げても人格まで下げちゃいかんよ。 >>370
失礼しました
これからはバカにバカと言わないように気をつけます 僕だってロードスター欲しいの!
なのに何で買えないの!? お隣さんの自滅は因果応報
愚直などん亀マツダに勝機ありやで >>375
VISION COUPE と ROADSTER RF じゃダメか? 戻る力は無いか
まあ自社株買って無いから痛くも無いわな ツキもないし経営判断は全部裏目に出る。死ぬべき会社 マツダ、今期営業益半減 豪雨で生産落ち込む
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36972650W8A021C1MM8000
2019年3月期連結営業利益750億円前後(観測) 1050億円(会社計画) 約1000億円(QUICKコンセンサス)
2019年3月期連結純利益約500億円(観測) 800億円(会社計画) 約797億円(QUICKコンセンサス) 相変わらずの日経お漏らし決算
本決算との二段階の下げで1000円切るやろ 大株主さんは何か決議案出さないのかな?
今の経営陣なら右肩下がりは確定だし
キツイのブチ上げて欲しい 役員報酬だけは伸びて業界上位だよね
業績最下位でも経営陣としては大成功したつもりってことかな >>393
上場維持してれば痛くも無いからね
株主からすれば最悪な企業 そろそろ初代デミオみたいな孝行息子が生まれてもいいはずなんだが、いっこうにその気配が無いな 高級路線に走っちゃったから初代デミオみたいな奇跡はもう起きないだろう
苦し紛れの低予算で作ったらバカ売れ、なんて要素ないじゃん
会社がもっと追い詰められたらわからないけど、そうなったらトヨタに吸収されそうだし >>397
何で高級路線にしたんかな
トヨタが持ち株比率で多いから何とかして欲しい 例のロータリーエクステンダーはベリーサアップデート版で出してくれないかな
都市生活者にはピッタリだと思うんだけど PTSはあんまり下がってないけど月曜は-100円ぐらい行くかな 国内だと中古車よりマシな位だから高級路線は反対だ
日産のキューブみたいな感じのカワイイ系で攻めるべき 俺もキューブ風に賛成だわ
REx で内装広くオサレなの出すべき 高級路線でもいいと思うんだが前年の販売台数を追いすぎてアメリカでの安売りとか販売台数に対して車種増やしすぎとか迷走してる感じ。 マツダは今も価格的に高級路線ではないだろ
高級っぽい大衆車路線だ 100万でデミオ買える時代じゃなくなったでしょ
少なくとも大衆向けから脱却しようとしてる
そして高級路線にのれなくて中途半端な立ち位置で株価低迷 高級路線風で台数も好調でしょ
ただ成功したのに儲からないから絶望だよね。
満員御礼でダメな経営計画 デザインとか内装とか店舗とかを高級風味にしたのはいいが
客はあくまで庶民だから値段は上げれず利益も上がらないという悪循環だね 店舗変えて商品変えるのも成功してる
でも営業マンが給料低くて、卑屈なやつばっかりだからしょうもない
客にマウントとろうとするような奴が多いからな このタイミングでトランプ大統領、
もう自国のことしか考えてないなこの白豚
てめぇの国のせいで世界同時株安なってるのに責任も感じてないどころか、
死人に鞭うつような発言だ 「日本車に関税かけてもいいけど、思いやり予算ゼロな」
安倍さんがこの位言えれば問題ないんだがな アラバマ工場も完成する前からオワコンと化しててワロタ
年内は微妙だが、年度内3桁は射程に入ったな >>413
店舗変えるの3億ワロタ
http://ab-hiroshima.com/201610mazda_renewal
年間利益たった数百億の企業が
日本国内の1000店舗変えるだけで3000億 庶民路線でいいよ
金も無いのに金あるふりするのが一番痛々しいんだよ
もちろんおれは貧乏、価格上げんな >>377
だめだめ噂のマツコネがようやく大幅改善されるもよう
買い替え検討している者にはありがたい知らせだわさ 結局こうなるなら最初から下げておけば被害者減るのにね 販売増なんだな。
市場としては災害の中良くやったという見解か。 >>427
まず外乱に弱い時点で短期大博打用なんだよなぁ。
為替、トランプにくわえて雨にも極めて弱い。
これらすべての原因は広島に偏りすぎていること。
生産技術がショボいから他の工場で作れない。
まあ外乱なく絶好調でもショボいんだけど。 俺なんて1785だぜ。
しかももう、ナンピン資金ない。
(´・ω・`) 御唱和下さい。
頑張れ頑張れマッツッダァ!!
ケッパレケッパレマッツッダァ!! まんま日経のリーク通りだなあ
サプライズあると思ったのに 今ふて寝から起きた。
明日の株価はどうなるとですか。 台数売れても利益が出ない
新世代マツダ地獄
今期は末端社員達の給与カットで日銭を稼ぐみたいだね。
責任を問うべき役員や幹部の報酬はアップ。 豪雨のせいにして利益率1.7%、
来期も目標3%って新世代出すのに伸び代なし見込みってことか
マツダ 藤本常務「来期は営業利益率3%目指す」…豪雨影響で今期営業利益を700億円に下方修正
https://response.jp/article/2018/10/31/315633.html 日経のリーク→750億
会社発表→700億
減っててワロタ 優良会社がやらかしたら盛大に下がるけど、マツダがダメな会社ってのは散々知れわたってるのでそこまで下がらないのでは 豪雨前から右肩下がりなのに豪雨が原因て
被災者舐めてるな
地元広島で人気無いわけだ 株式会社らしく無いわな
上場以来放置だから
トヨタに支えてもらうだけ マツダの国内新車販売台数は、何故か軽を売りまくって100.8 パー マツダの高級路線は駄目だろ
ダイソーがいくら高級路線にしても笑われるだけ 単価も上げた
台数も過去最高
だが利益は最悪
単価以上にコストあげて
高級なマツダ地獄になったってことかな
株ではなく車が買い?w 長期で保有している株主が地獄を見ているんじゃないの?
最近参戦している株主は火傷程度でしょ
長期は危険。特にマツダみたいな中身スカスカの空っぽ企業は マツダの株主で良かった
ス○ルの株主じゃなくて本当に良かった >>456
コスト高つっても需要もないのに工場をポコポコ建てたせいだよ?
車は相変わらず安造りのポンコツだし 2000くらいなら来年の消費税値上げ前までにワンチャンあるだろ ないない
日本の増税前需要狙うのに
日本生産で海外販売主軸の企業にフォーカスしねえよ
それより今マツダは北米販売店強化やトヨタとの金融提携に力入れてるけど
北米の自動車サブプライム現況を知ってるのかね?
スバルはリーマン直後に優良店舗を安く買い叩き大成功
マツダは二番煎じするつもりがリーマン再来直前に高値で金ドブかな >>466
マツダはスバルみたいな割り切りは出来ない企業だね
未だに大衆路線は拒否だから
高級路線のようなブランド力ないのに 言うほど高級路線だとは思わんけどね
ただ初期のCX-5 が何故売れたかとかはよく考えて欲しいとは思う >>466
>>467
レガシー【legacy】の意味
1 遺産。先人の遺物。
2 時代遅れのもの。
スバルにはもう過去しかないもんな
マツダの株主で本当に良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています