【7201】日産自動車 4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
今はトランプ相場だろ、べ、べつに4桁は贅沢じゃないさ😞 入れ日産1023からいい日産1123はよ。
日付でも許す。
今日は1031 で、明日からは1101な！ 配当目的なら松井証券でよくない？
ここの理由ある？ >>864
ってか限定される配当を「記念配」と言うんだろｗ そういえば おはよう３桁 来なくなったな
仕込んだか・・・ >>865
突っ込んだつもりかもしれんが文盲露呈してんぞ >>868
だから今年だけに限定されるから「記念配」と言うんだよｗ
毎年実施したらそれはもう「記念配」じゃないしｗｗｗ >>869
何か可哀想だから教えてやるけど、864は記念配当が単年の物だとわかった上で(というかわかっているからこそ)『記念配とか今年だけやん』(＝松井の高配当は記念配当だから今年だけだよ)って863に対して書いてるんだよ
その行間や文意を読みとれずに見当違いなレス繰り返してるから文盲って言われてるんだよ >>870
文盲ｗｗｗ
あのね、記念配当というのは企業が設立ＸＸ周年とかそういう特定の年に配当するなの。
毎年やったらそれ記念配当じゃねえしｗｗｗ
バッカじゃねえのｗｗｗｗ >>870
文盲ｗｗｗ
あのね、記念配当というのは企業が設立ＸＸ周年とかそういう特定の年に配当を増やすことなの。
毎年やったらそれ記念配当じゃねえしｗｗｗ
バッカじゃねえのｗｗｗｗ やっとわかったID:FSFJA3FXがいつものアスペ君か アスペｗｗｗ
アスペルガー症候群を引用して相手を貶したつもりでいる
間抜けな奴が多いがそもそもアスペルガー症候群は精神疾患じゃないんだがｗｗｗ すまんな間違えてた
こっちじゃウスラバカキチガイだったな悪かった 日産車に買い替えて思った事がある
加速やコーナリングも文句はない
電装品関係は悪くない、デザインは好みとして・・・
後部座席の快適性とブレーキの利き具合何とかならんのか？
踏込みが弱いと止まらないからもう少し踏み込むと
普通は比例して効き始めるからそのまま静かに止まれるのだが、
日産車は弱い→効かないから少し踏む→急に４輪ディスクがガツンと効く
結局、止まる直前が嫌がらせの急ブレーキの様になる
室内も３ナンバーらしく横幅は広いが前後が最近の軽自動車より狭い
後部座席のシートをセダンでもリクライニング出来る様にするとか
座席生地の見た目より、もっと基本の長距離座っても疲れず快適にして欲しい。
トヨタ車どころか、ダイハツ車にも負けてるんじゃないのか？
株価も低迷してて更に気分も悪い >>878
車種なに？
日産てクルマに関してはADバンエキスパートの急発進と初代ノートの視界の超邪魔になるAピラーで悪い印象があるw >>861
なんという俺
三桁でもっと仕込んでおけばよかった >>878
長文で日産車にケチを付けられてもどんな車種なのか書かれていないの
で誰も答えられないし、そもそも個別のクルマの不満等を日産株のスレに
投稿するのは的外れです。
日産に限らず大手自動車ディーラーであればブレーキの特性などは試乗
したときに確認できるわけでそれさえしっかり確認せずに購入したのであれば
完全にユーザの選択ミスであって自動車メーカーや系列の販売会社に瑕疵は無い。 >>882
どんな屁理屈を並べようが車種さえ告げずに「ブレーキの利き具合何と
かならんのか？」とか「止まる直前が嫌がらせの急ブレーキの様になる」
とかクルマ板でも答えようが無いし、自分がこだわるところを確認せずに
購入したユーザが悪い。
ってか、そもそも株板でそんなことを並べたてて日産自動車にケチ付ける方が
アホなんですけどｗｗｗ ウスキチ、お前はそんなんだから自動車しか友達居ないんだぞ？ 任天堂 （7974） ２桁 ===> ５桁
ＴＤＫ （6762） ２桁 ===> ５桁
ソフトバンク （9984） ３桁 ===> ５桁
ファナック （6954） ３桁 ===> ５桁
エーザイ （4523） ３桁 ===> ５桁
シマノ （7309） ３桁 ===> ５桁
大東建託 （1878） ３桁 ===> ５桁
ホシザキ （6465） ３桁 ===> ５桁
日産自動車 （7201） ２桁 ===> ５桁（予定） 日産はEVに力入れ続けてもらいたいな、ユーザーに話聞くと一度でもEV車所有すると
もうガソリン車に戻れないっていうからな、ただ既得権の反撃もキビシイ ５桁になったら、日経平均操作の外人のおもちゃになるからなぁ >>893
今でもファーストリテイリング（9983） や ソフトバンク（9984） の
株価で日経平均が荒れ過ぎる。
ｺｰﾄﾞ 会社名 PER PBR ROE 時価総額
7203 トヨタ自動車 10.1 1.16 11.32 21,704
9437 ＮＴＴドコモ 14.3 1.69 11.79 9,588
9984 ソフトバンク 13.7 1.85 13.5 9,575
8306 三菱ＵＦＪフィ 11.1 0.59 5.3 9,399
9432 日本電信電話 10.3 0.89 9.28 8,426
6758 ソニー 11.2 2.65 23.76 7,862
6861 キーエンス 29.8 5.29 17.74 7,304
9983 ファーストリテ 38.9 7.44 19.12 6,421
8316 三井住友フィ 8.8 0.6 6.74 6,188
9433 ＫＤＤＩ 9.8 1.62 16.43 6,102
6178 日本郵政 18.1 0.45 2.49 5,962
7267 本田技研工業 8.7 0.74 8.51 5,884
7182 ゆうちょ銀行 22.6 0.51 2.26 5,877
2914 日本たばこ産 15.5 2.08 13.4 5,731
6098 リクルートホ 34.2 6.27 18.31 5,235
8058 三菱商事 8.5 0.96 11.25 5,103
7974 任天堂 30.9 3.86 12.51 5,096
8411 みずほフィ 8.7 0.55 6.29 4,944
6594 日本電産 29.8 4.7 15.75 4,384
7751 キヤノン 17.4 1.52 8.74 4,375
9022 東海旅客鉄道 10.6 1.43 13.45 4,370
3382 セブン＆アイ 20.8 1.8 8.65 4,359
7201 日産自動車 8.7 0.81 9.29 4,337
6954 ファナック 30.2 2.94 9.74 4,304
それにしてもホンダ、日産は安すぎ。 自動車メーカーなのに・・・ ファーストリテイリングやソフトバンクの大きな株価変動によって
日経が荒れているときにはキーエンスや任天堂が採用されている
日経株価指数 300 なども並行して確認しないとダメですね。
構成銘柄一覧：日経株価指数300
https://indexes.nikkei.co.jp/nkave/index/component?idx=nk300#C23 >>895
関税かけられたら終わりだからね
問題はトランプさんがこの交渉カードを捨てるなんてことは絶対にないから、いつまでも警戒されて株価は上がらない 何故かこのスレではウスキチ(ウスラバカキチガイ)愛されてないか？ >>898
> 問題はトランプさんがこの交渉カードを捨てるなんてことは絶対にないから
―――――――
投資に限らず根拠の無い「絶対」ほど鵜呑みにできないものですがどういう
根拠なんでしょうか？
11月 6日（火）の米中間選挙の結果いかんでは一定条件で日本に配慮
した形（例えば米国産部品の比率によって懲罰関税非課税）で日本企業へ
の影響が最小限に収まるなど日本の自動車株が反発するような状況はいくらでも
想定できそうですがそれもありえないのでしょうか？
個人的には対立政権が多いトランプ政権が良好な関係にある安倍内閣の
経済政策を窮地に追い込むような懲罰関税を日本への配慮無しに強引に推進
することは北米の日系自動車工場の雇用を悪化させ、次期大統領選に向けて
トランプ大統領が支持率を低下させることを懸念することも考えられるのですが・・・ 配慮されてる状態ってのがもうトランプさん的には不満な訳よ
だからいつまでも交渉カードとして残る 日本はアメ車に関税かけてないんでしょ?
なんだかなー >>904
そもそもアメリカ車はこれだけしか売れていないので
日本が関税をゼロにして優遇しても全く痛くないからなｗｗｗ
Cadillac 76
Chevrolet 73
Chrysler 6
Dodge 33
Ford 35
Hummer 0
Jeep 1,217
ブランド別新車販売台数確報 2018年09月
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html 真のアメ車の輸入障壁は排気量別の税金だろ
トランプはここを突っ込んだほうがいいな関税0でも税金高くて選択肢に入らない
んで次の障壁は車のサイズだな
日本の道路は狭すぎて通れない！(cv.Ken Watanabe) >>907
いくらなんでもそれは内政干渉であってトランプ大統領に対する侮辱で
しかない。
アメリカは例外であって他の先進国の多く実質的には排気量が多いほど
自動車税は高くなる。
日本 排気量
フランス パワー
イギリス ＣＯ２排出量
アメリカ 州ごとに異なる
「日本の道路は狭すぎて通れない」なんてもう言いがかりであって
それは購入者の判断ミスですｗｗｗ
いずれにしても日産に限ったことでは無いしｗ >>907
1989年まで2000ccを超えたら自動車税はほぼ2倍になってた
それを米の圧力で500ccずつ段階的に上げるように変えた >>911
３０年前の変更で排気量の条件は日本もアメリカも同じであって、今や
日産の製品ラインナップの多くが２０００ｃｃを超えているし、現状は
日本でのアメリカ車の販売台数は相変わらず少ないので影響が無い。
日本での販売で成功しているのはMercedes-Benz、Audi、BMWなどのドイツメーカーだけです。 異常に伸びてるけどなんかあるの？
もしかして決算漏れてるの？ 異常にというほどではないんじゃない？
ま、今まで下がりすぎてたんだよ
戻しに入ったという インチキやってるスバルの3分の一って何か安くね？と市場が考えたのかもな 決算下方修正されたら一気に三桁に戻るんだろうなぁ
円安だから上方修正だと信じたいぜ 明後日の決算どうなるんだ？
変に上がってるから良い感じなのか ＥＶは本気モードにしたら尋常じゃない加速力
箱根の旧道で七曲りの急な上り坂なんて
その辺のスポーツグレードの苦しそうな爆音をＢＧＭに置いてけぼりｗ 箱根の旧道で危険な走行して死ぬバカがいるけど事故報道で事故者がアップで
映ってイメージが悪化するからＥＶでそういうことはやめて欲しいわ。 >>927
後ろには誰も走ってない一人で走ってるレースだけどなｗ 不正は今もしてるでしょ
それが表に出てくるかどうかだけの話で >>928
EV車の方がトヨタのミライ(水素)よりずーっと未来があると思う、テスラも人気あるしね >>928
中国めっちゃEVがんばってるよ
エンジン作るノウハウないから電気ならできるっていう感じ >>928
日本では日産「リーフ」が独走しているが欧州ではルノー「ゾエ」、
次に日産「リーフ」というように日本と違って入れ替わりが激しい。
ルノーは日産とのアライアンスなので兄弟喧嘩ですけど。
2018年1〜6月のEV販売台数は前年同期比6.1％増（フランス）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2018/07/04c735e527672bc6.html ここはいわばGoogleの自動車部門だからな
中長期的にはper3桁まで買い上がってもおかしくない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
