【7270】スバル 45【SUBARU】
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さて、いよいよだな。
ポジティヴサプライズがあればもちろん、何もなくても安心買いが入ると思ってるがどうなるか。
ただ、3700で頭を押さえられてるのは気になるな。発表直後の荒れ相場に賭けて空売りでもしてるのだろうか。
一時的な下げは75日線→25日線→窓の順で下支えがあるし、せいぜいそこらまでとみるが、どうあれGクロスは来週だな。
25日線が75日線に跳ね返されて、厳しい日々が継続になる可能性は低いと見ているが、さて。 ガッカリ決算だったorz
前期はそこそこ持ち直したが、今期の予想が悪すぎる。
これじゃ売られても仕方ない。大外れだ。 ここはどうしようもないな、自動車セクター買うならやっぱトヨタか ｵﾜﾀ・・・
まだまだいろんな膿出てきそうな糞会社だと思う スバル一人負けなのか
トヨタも三菱もスズキもみんな良いのに・・・ お前ちゃん達一言言わせてくれ
減配来たら2500円割れるぞ
逃げろ
あじおす。
ホンダに抜かれたな。 発表された今期の予想データによれば、
前期の営業利益は3794億円
今期の営業利益は前期比21％減の3000億円
減益分794億円のうち、584億円は為替損失(前期比6円の円高想定)
要するに、前期比21%の減益と言っても、減益額の約75%は為替損失ということだ。
https://response.jp/article/2018/05/11/309559.html >>525
為替感応度は1円に付き100億なので、それはその通りに出たけど、問題は他の部分だな。
前期もSOAの利益率は高くなかったが、まだ販売管理費が積み増されるのかと。
インプレッサ系が販売の中心だった前期から、台数微増で高額なアセントとフォレスターが出るのに、売上構成も悪化と出ている不思議。
原材料費高騰分だけで300億弱もあり、10%以上が自慢だった営業利益率もそれを割り込んでしまった。
為替も含め、例年のように厳しめに出してはいると思うが、米国を中心に価格転嫁の方策を考えてくれないとちょっときつい。 10年後、20年後、この会社は無くなってるかもしれんで >>526
販売インセンティブについては、金利の上昇分のユーザ負担を肩代わりする程度に留めると以前から言っているね。
米国ではリース販売がほとんどだから、ユーザにとって金利上昇は値上げと同じ影響があると。
今後もそれで通せるのかは知らんけど。
今後も金利上昇はFRBの既定路線だから、利益圧迫要因は続くということか。 >>529
米スバルのインセンティヴが低いのは有名だけど、定価も安いみたいだよね。個別に値引き交渉するより最初から安い方がいいんじゃね的に。
装備等も違うから一概に比較できないけど、ベースグレード比でレガシィがカムリより安かったり、クロストレックがC-HRより安かったり。
同クラスのFFよりもスバルのAWDが安くて、インセンティヴを拡大すればそりゃ利益は圧迫されるだろうと。
リースにしても、元は金持ちが敢えてセカンドカーにスバルという客が多く現金一括なら金利負担もないはず。そんな客ばかりでもないだろうけど。
Appleみたいに突然為替差分をドンみたいな値上げは無理でも、年改時に数百ドルの価格転嫁するくらいの余地はあると思うんだがね。 米国スバルインセンティブ（Autodata Corporation）
17.1 966（＄） 前年比+69.5％
.2 950 +70.6％
.3 907 +59.7％
.4 957 +60.8％
.5 995 +63.1％
.6 957 +51.4％
.7 1,099 +64.8％
.8 1,026 +5.0％
.9 1,077 -1.0％
10 1,067 -2.7％
11 1,242 +5.0％
12 1,257 +7.4％
18.1 1,351 +39.9％
.2 1,220 +28.4％
.3 1,199 +32.2％
米国台当たり平均インセンティブ
乗用車
18.1 3,567 +6.1％
.2 3,562 +3.4％
.3 3,583 +0.9％
アジア系
18.1 2,781 +11.2％
.2 2,741 +6.8％
.3 2,608 -1.1％
デトロイト３
18.1 4,646 +7.3％
.2 4,535 0.0％
.3 4,862 +10.2％
欧州系
18.1 4,462 +18.6％
.2 4,393 +10.1％
.3 4,306 +1.5％ それにしても、今期の営業利益は前期比21％減の3000億円というのはかなり衝撃的だ。
>>67にかかれているとおり、
弱気の三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券でさえ1月時点で営業利益3660億円の予想だった。
うーーん、米国販売の最前線で何か不吉な兆候でもあるのか？
今後は中国とロシアに力を入れると言っているが、それは米国がもう頭打ちだからか？
一般論だけど、業績の長期低迷の始まりの時点では、経営者はなかなか本音を言わないからなぁ。
長期の投資家まで逃げ出さなければいいけど....。 それはそうと、もうすぐNur24スタートだな。
思えば去年、新社名に100周年と勝って験を担ぎたい年にリタイヤが味噌をつけた気がする。
業績がどうこうしないけど、勝ってここから縁起のいい1年にしたいな。ちゃんと完走すればクラスでは勝てそうだし。 他は最高益更新したり頑張ってるところもあるけど、
ここは分かりやすすぎる位に綺麗に三年前にピークつけて下り坂だな >>533
早速パワステトラブって、株価と同じく多分駄目だと思うよw 残り3時間40分弱
クラストップ！全体では50位前後 辛くも完走、クラス優勝おめでとう!
序盤のパワステに終盤の変速機と、緊急ピット作業も長かったが、意地と底力を見せたな。
赤旗解除後は格上相手にオーバーテイク連発で、荒天でのAWDの優位をアピールするような見せ場もあった。
来年はノートラブルで完走を。そして何より株価の方も早々にピットアウトできるように頑張ってもらいたい。 これ、ピットアウトどころか、リタイアだろう、この下げ方では… だからあれ程俺ちゃんが
しかしこんな半端な下げて終わらないよ
20円減配で3000円割れ
30円減配で2500円くらいだ
あじおす。 君達株主ならスバルの半端店行ってみたらいい
下がる理由がわかるよ
マジで。
あじおす。 急にカキコミ無くなるから俺ちゃんしんぺーしたぞ
おめえら安心しろ
俺ちゃんがまたスバル買ったぞ
こっからスバルの反撃が始まるぞ
多分
あじおす。 燃費なんちゃら排ガスなんちゃらもアメリカや欧州で摘発されるようなことしてなきゃ大丈夫でしょ
VWみたいにアメリカでやらかしたら終わりだけど SUBARUなんてわざわざアメリカ当局が叩くのは労力に見合わないしなあ
以前叩くのに失敗したトヨタならともかく やっと個人が売りたくなる状況が整った
あとはわかるな 新型フォレスターの燃費情報欄に、（社内測定値）って書いてあるのが笑える。 >>562
国土交通省が正式に認可を出すまではそう書かざるを得ないって事だろ?
何が面白いんだか。 >>563
いや、またごまかしてそうなので信じられないじゃんw 相変わらずの天邪鬼、自動車セクターで一番上がっている
高値 3645 9:23am アメリカで投入した新型車が全く売れていないらしいな
何故なんだ？
デザインがモサッポイからかな？
これがこけたらスバル結構ヤバイ
自動車株でスバルだけ上げた翌日はいつも怖いから今日は注意した方が良いね
アメリカに知人がいる人はなぜ新型車が不人気なのかきいてみて
あじおす。 >>532で、米国販売はもう頭打ちかという懸念を書いたけど、どうやらそういう見方が定着してきたようだ。
昨日付けで、東洋経済オンラインでも同じようなことを言っている↓。
スバルはどうして苦境から抜け出せないのか
米国で新型車続々投入でも先行きは｢茨の道｣
https://toyokeizai.net/articles/-/221852?page=2
スバルの経営陣もこういう認識を共有しているんだろうな。 スバルはさぁ、中国じゃなくてインド市場開拓した方がいーんじゃね？ スバルは寒冷地で壊れないから良いんだよ。ロシアや北欧では大人気の可能性アリアリなんだがな。 中原が買い推奨・・・ 終わったな
３４００ライン底抜けかね
２３０００円付近で利確して余力は十分（現在持ち株はスバルだけ）だから
抜けたら買い増せるからいいけど 今週もしんどかったな。中国減税で上がったと思った次の瞬間セルインメイ発動。翌日にトランプ増税。
トランプの気まぐれで、ここは底とどん底を行ったり来たり。チャートが突き抜けそうなサインが出ると叩き潰されるパターン。
これで為替は109円と悪くない水準なんだから驚きだ。どうせ増税なんてできっこないとは思っているが。
実際に増税したらスバルは困るが、メキシコから輸入してるBIG3も同じ事だろう。日系工場の従業員だって困る。
ただ、セルインメイがこんな浅い傷で終わるなら安いもので、じわじわ回復していくと思うけどな。
しかし、問題はここの経営陣だ。不祥事は真摯に反省するとしても、「実力が足りていなかった」ではない。これでは敗北宣言だ。
しばらく業績の回復が見込めないと取られても仕方がない。明るい中経と力強い新社長の言葉が欲しい。 >>576
確かに投資家への情報発信力という点では落第だな。
決算発表の際の経営者のコメントがまったくダメだ。
日本電産の永守重信さんを見習って欲しい。 >>577
これまでの急速な業績向上にはとても感謝しているんだけどな。だからこそ、この幕引きはとても残念。
願わくば、円満に次の有望な経営者にバトンを渡して欲しかった。
投資家への情報発信はダメだとは思わないが、不祥事への対応力の無さが露呈してしまった(最も難しい仕事ではあるが)。
ついでに言うなら、公の場で身内を紹介するのに「さん付け」はないよ、吉永さん。 自動車セクターの中でも独歩安だけど、何があったの？
輸出比率が自動車8社の中で一番高いから、トランプの関税25%上げ方針が効いた？ >>587
株価が高すぎるだけ
決算悪いし将来性ないし、為替に左右されるだけで買いたい要素がない
稼ぎの柱のアメリカの経済がピーク感あって今後の需要が期待できない
堅実で真面目な社風と思ってたけど、データ書き換えなどの不祥事でイメージ失墜
悪材料有りすぎで、下がるの当然だと思う
機関投資家なら買えないよ 上がる力が無いなら安くしてから買えばいいだけ
そんな感じの値動きか Rally plus . net
スバル・ラリーチームUSA、米国のラリークロス新シリーズARXへの参戦を発表
https://www.rallyplus.net/50583
ラリークロスの新シリーズARX初戦でスバルのサンデルが4位フィニッシュ
http://www.rallyplus.net/50692
スバル・ラリーチームUSA、出光ルブリカンツ・アメリカとパートナーシップ契約を締結
http://www.rallyplus.net/49954 米新車販売、５月1.2％増 トヨタと日産は前年割れ
トヨタ自動車など日本車メーカー６社が１日に発表した５月の米新車販売台数は、前年同月比1.2％増の約60万3000台だった。
多目的スポーツ車（ＳＵＶ）を得意とするＳＵＢＡＲＵ（スバル）や三菱自動車が好調だった一方、セダン系車種の苦戦が続くトヨタと日産自動車は前年実績を下回った。
ＳＵＢＡＲＵは小型ＳＵＶ「クロストレック」などが好調で、7.2％増の６万146台と同社の５月の実績として過去最高を更新した。 >>591
5月は国内販売が酷く落ち込んだけど、米国販売増でお釣りが来たか 円安に動いた4月はがっつり抵抗したくせに、円高には素直に反応するのな。アホらしい。
ここまで下げたとなると、やはり株価対策は必要だと思うけど、経営陣はどう考えているのだろうな。
俺の考えとしては、総還元率を「30～50%」から「50%以上」に変更してもらいたい。配当はひとまず144円のままでいい。
だが、上方修正があれば期の途中でもその都度利益の差分の50%で自社株買いを。但し、事業投資を強化するなら話は別だが。
借入金は実質的にはないに等しく、前期でも現預金が1000億余増え、利益剰余金も1100億増えた。
新工場の建設や技術開発などの為に積み立ててるのかもしれないが、財務基盤はもう十分に強固だろう。
今夏の中期経営計画に大規模投資が盛り込まれない限り、余剰利益は株主にしっかりと還元すべきだ。 増配や自社株買いは必要ないかな。
今ここが見捨てられてる理由&求められてるものはやはり業績の頭打ちの打開なわけで。
これから数年で世界の経済圏は大きく変動するはずだから、それに対してちゃんと動いて欲しい。
個人的にはそろそろスズキの吊り上げが終わって別の自動車銘柄に資金が回ってくると見てるが、それがここかどうかはわからない >>594
技術でも市場でも新たな道筋を示すなら、もちろん還元ではなく積極投資でいいんだけど、
例のゴタゴタ以降、どうも発言が後ろ向きで、守りに入りそうな気配しかないから。
今年のニュルみたいな勝つは勝ったけど、負けずに済んだみたいな勝ち方を、経営もするんじゃないか。なら配れと。
顔ぶれが一新して、この空気ごと吹き飛ばしてもらいたいな。 Eクラスか5シリーズにステップアップしようと思って200株買ってた元スバル乗りですが、
おかげさまでステップダウンしそうです。
マジで金かえして！ はらがいたいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>564
キミは正しい。
嘘つきは死ぬまで嘘つき。 ふざけるな ふざけるな ふざけるな
何度頭を下げたら気が済むのか。
最初の会見はむしろ好印象だったが、ここまで来ると怒りを通り越して呆れている。 また、しばらく下がるのかよ。
一体いつになったら下げ止まるのやら。 4300で買った俺の株は助かるんか
5000で売ればヨカッタ i⌒i ｽｯ
.／￣＼ | 〈|
| ^o^ | / .ﾉ||
,＼＿／/ ii|||| バチーン!!
／￣ / iii|||||| バチーン!!
/ /＼ /￣＼ii|||| .’ ， ．.
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼从/／ ・;`.∴ ’
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_） ＜ ,：;・,‘
||＼ ／￣＼.’ ， ．.
||＼||￣￣￣￣ | ^o^ | やめてください スバルがしんでしまいます
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,:' ＼ ,,. 、.／ ノ（ ::::::::',
:' ● ● ⌒ ::::::i.
i ''' (_人＿) '''' ＊ .::::::i
: {+ + +} .:::::::i またやらかしたんか！
`:,、 ￣￣ ::::::::: /
,:' : ::::::::::::｀:、 >>606
議案届いたけど
役員選任どうすればいいの？ そーいや吉永はまだ社長だったんだな。
責任から逃げきって会長におさまるよりはマシか？ でも個人投資家の意見なんて通らないけどね。
通したいなら大株主にならないとを 個人投資家が議決権を行使したところで大勢に影響はないが、意思を示すことは出来る。
吉永さん一人が悪いわけでも、現経営陣だけの責任でもないとは思うし、首を差し出せば丸く解決するわけでもない。
世間なる無関係者はすぐに首を差し出せというが余計なお世話だし、問題は誰の責任かではなく、この先どうするかだ。
とはいえ、意思を伝える手段が議決権行使しかないならそこで示すしかないのだけど。 一番伸びしろがあると思ってたが
一方でサービス残業とか大手企業としてのコンプライアンスがまだまだな所が不安だった
昨年薄利でほとんど撤退しておいてよかった
残した200株だけは行く末を見守るつもりで気長に持つよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
