【7270】スバル 45【SUBARU】
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米中雪解けムードで少し和んだら、次はシリア攻撃とか おはようございます
スバル3539円再度参加しました。
皆さまよろしく
トランプの策で買い場到来です
押したら買いで間違いなしです。
あじおす。 「アジア株ただちに売却を」日本株も (Bloomberg - 2018年4月11日)
(Bloomberg) -- 今週のアジア株高を享受している投資家は全員、ただちに現金化すべき
だとモルガン・スタンレーのストラテジストが呼び掛けている。
ジョナサン・ガーナー氏らストラテジストは10日付のリポートで、アジアの主要
７株価指数の年末目標を引き下げた。この中には、同行にとってほぼ２年ぶりの大きな
引き下げとなった日本も含まれている。ＭＳＣＩ新興市場指数の目標引き下げは2016年
の早い時期以来で、年内の上昇余地が乏しいとの見方を示唆する。中国や香港、日本の
株価指数が１月の高値に再び接近する公算は小さいともみている。 五輪直前に沈むようならもう二度と日本経済上がらんな 今日のトランプ
・シリア？う～ん攻撃するかどうかわかんない
・ＴＰＰ、お願いまた入れて！ トランプが経済ファーストだとすると、中東やそれにからむロシアよりお得意様かつ巨大市場かつ解放余地が沢山ある中国を優先するだろうな。
中国は色々と譲歩や解放させられながらも経済大国の地位とメンツは確保するんだろうけど。 はぁ・・・週明けはまたトランプショックかのぉ・・・ そのトランプ関連のコラム、為替の見通しも
トランプ氏の言動は乱心ではなく計算ずく!?
変な指導者でなければ中露に対抗できない!
2018年04月13日
http://zai.diamond.jp/articles/-/287113 >>424
確かに、米国内でもトランプを評価するが出てきているし、次の大統領選で再選を予想
する向きすらある。
そのリンク先に、
「ルールを無視するまでやる米大統領は同盟国にとって迷惑的な存在に違いないが、
こういった存在なしでは中露など全体主義国家にもはや対応できなくなることを悟れば、
トランプ氏のような人物が米大統領に選ばれること自体が「時が人を選んだ」と悟れる
だろう」
と述べられているが、極めて危険な兆候でもある。
ヒットラーも「時が人を選んだ」結果、民主的な手続きを経てドイツ国民に熱烈に歓迎
されて登場してきた。北朝鮮や中国のような独裁政治下で出てきたわけではない。
当時のドイツでは、以下のような状況に支配されていた。
○第一次大戦敗戦後の経済と政治の混乱(25000倍にもなるハイパーインフレ)
○経済の混乱から、自由主義的な資本主義に対する不信感
○経済面での政府の強いリーダーシップと介入が望まれた
○国民の中に、特定の民族や集団を避難攻撃し、差別する感情が高まっていた
インフレ以外は、今の米国の状況と似ていると思う。 3610円理香子
どうもありがとう
また来ます。
あじおす。 >>428
はぁ・・・
何なんやろね、このくそ株は・・・ 引っ張って遅れて情報が小出しに漏れて。
クルマや業績は良くても不祥事対応はダメだな。 >>430
ＳＵＢＡＲＵ 燃費や排ガス検査でデータ書き換え数百件に
NHKのニュース報道が材料。 おはようございます
何これやすいって寄り付きでインしたらやられました
早く上がりますように
ナーム
あじおす。
早く ;' ':;,, ,;'':;,
;' ':;,.,.,.,.,.,,,;' ';,
,:' : :、
,:' ＼ ,,. 、.／ ノ（ ::::::::',
:' ● ● ⌒ ::::::i.
i ''' (_人＿) '''' ＊ .::::::i
: {+ + +} .:::::::i まだ膿出し切ってなかったんか！
`:,、 ￣￣ ::::::::: /
,:' : ::::::::::::｀:、 社長は苦しいだろうが
いつか大きな方向転換を考えないといけない時がくるかもね
電気自動車の波は大きい
太田市がぶいぶい言っていたのも遠い思い出、なんて事になる前に >>432
糞マスゴミどもが安倍倒閣運動ばかり熱心で
肝心のこういう大切なニュースを見逃した
いい加減にして欲しい ３５００で指してたのがいきなり刺さって
ごっつあんです 3500 円いいね
俺ちゃん指値3570円から3560円に変更してから朝礼始まって司会してる間に寄り付いた
3536円で今72000円マイナス
あじおす的には大失敗 GW明けには
日経は高値奪還24000円超え
ドル115円超え
と俺ちゃん予想。
今週仕込んでGWリスク取って持ち越せば薔薇色だと思う。
あじおす。 刈り上げ黒電話の言ってる事はどこまで本当なんだか･･
世界中騙されてないか？
とはいえ週明けかなり明るい材料には間違いないが･･ 半島情勢とスバルの業績は基本的には無関係。
あるとすれば円高に振れるぐらいで、今円安に振れる事は米国の政治スケジュール的にはありえない。 そうだなぁ。
ただ、北朝鮮の恒久的非核化が実現したら、トランプは歴代大統領が成し遂げられなかった
ことをやってのけた、ということになって次期大統領選に再選されてしまったりしたら、
通商問題も米国有利な状態が長期化してしまう恐れがある。
あと3年の我慢のはずが、7年にもなると日本経済にどんな影響が出てくるか不透明だ。
日米間の貿易収支不均衡は、日本が米国からシェールガス・オイルをこれから大量に輸入する
ことで解消することは確定的だから、今は不利な通商条件を飲まされないようにのらりくらりしていればよい。
それまでの辛抱だ。一旦不利な条件を飲まされると、それを変更するのはまた大変だから。 きつい週だったな。来週には燃費問題が公表されるという噂だが、これ以上悪い話にならなきゃいいけど。
そうでなくとも売られやすいGW前であり、決算前。悪材料出尽くしになってそれに抗う展開を期待したいところだ。
どうあれ、3月中に出すと言ったものを黙って1ヶ月先延ばしした事は心証を悪くした。総合的に判断して議決権を行使したい。
業績面では、今期予想は悪くないだろう。為替はドルが105円くらいで出してくるだろうけど、それでも前期並みの営業利益と予想。
北米でアセントとフォレスターの引き合いが強く1台あたり利益が上がり、インセンティヴも抑えられる前提だが。
純利益はエアバッグ補償がない分改善し、EPSはざっと360前後とみる。そうなると現在のPERは10前後になるな。
リコール費用が嵩めばわからないし、憶測まじりに大雑把に計算したに過ぎないが、少なくとも純利益は前期を上回るだろう。
燃費問題に前後して、そろそろ日経の決算予想が出てくるだろうから、ひとまずそれが支えになるといいな。 金曜日に税務署から電話来た
確定申告で13万円還付されると思ってたら真違ってるんで修正申告してくださいだと
正しくは2万円の還付だそうで
税務署って一々細かく見てるんやね申告書
感心するわ
あじおす。 >>445
非核化が主眼ではあるけども、日本としては拉致問題が完全に解決できたらトランプ政権に頭が上がらないな。
そうなると、通商ではある程度不利な条件でものまざるを得ないかも知れない。
二国間FTAを結べと迫ってきているが、むしろこっちから欲しいものを買うと手を上げた方がいいのかも。
シェールオイルはWTIが70ドル以上なら積極的に買ったほうがいいし、防衛装備はモノによってはスバルに利する。
それより日銀が米国債を直接引き受けることはできないのだろうかね。その代わり金融緩和には口を挟まないでもらう。
日本国債の買い入れは天井が近いし、アメリカにとっても同じ金玉を握らせるなら中国よりも同盟国の日本の方がいいだろう。
ドルが120円くらいでしばらく安定してくれないと、インタゲの達成は難しいんじゃないだろうか。 米ドル一年チャート見ると完全に上昇トレンドに転換
ボリンジャーバンド➕2σに沿って110円超えたらブーストアップするね
GWで日本人が手も足も出ない間に突き抜けるよ
絶対びびって降りるなよ休み前に
目瞑って買ったらパソコンの電源落として休みを満喫したまえ。
あじおす。 一夜にして１円の円安
さすがに自動車セクターはどこもageageだね ここで降りるのはもったいないわ
ここから糞が輝き出すトコなのに。
GW前に降りちゃダメって言ったじゃない。
あじおす。
日経22500抜けたら24000まで一気通貫だよ
マジで。 3616円理香子
どうもありがとう
また来ます。
あじおす。 109円ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
ｲｹｲｹﾄﾞﾝﾄﾞﾝだな＾＾ 場中に売りましたって書いてるから良いじゃない。
だって先物225のカキコが楽観的過ぎてヤバい悪寒がしたからさ。
案の定アメリカ怖い下げ方
ダウ23550ドル割り込んだら滑落するね
三日連続の陰線引いて連休突入だろうな
油断した猿をとことん追い込むのがユダヤ人。
休みで手も足も出ない日本人に怒涛の大暴落をお見舞いするのが奴らのやり方さ
俺ちゃんは連休はノンポジで高見の見物決め込むから後はよろしく頼んだ。
あじおす。 崩落饅頭
無理矢理嵩上げされて不当に高い日本株を握ったまま連休に突入するの？
シリアもチョンも終わったと思ってるのか？
総楽観に騙されては駄目よ
せめてキャッシュポジ70パーは欲しいよね。
後場気を付けて
てか金曜日まで続かないよこの楽観
あじおす。 なぜSUBARUは米国で伸びたのか マーケティング戦略の“真意”
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/25/news022.html
(抜粋)
なぜ米国で販売が好調なのか。その背景には、顧客との密接な関係づくりを重視する
マーケティング戦略があった。
顧客分析で導き出した「LOVE」
スバルが米国で販売台数を伸ばし始めたのは、08年。リーマン・ショック後に需要
が拡大したスポーツタイプ多目的車（SUV）の車種をそろえていたことなどが寄与し、
翌年から9年連続で過去最高を更新。08年に約18万台だった販売台数は、60万台を超え
る規模に拡大している。
「08年当時、米国内のシェアはわずか1％でした」と振り返るのは、現地法人
Subaru of America（SOA）マーケティング責任者のアラン・べスキー氏。
「米国内に40ものブランドがひしめく中、機能やスペック、セールスイベントなど、
他社と同じようなPR戦略を取っていた」ことから、販売台数を伸ばすことができずにいた。
そこでSOAは徹底した顧客調査を始める。まず、スバル車を購入しなかった人を対象に、
その理由を調べた。すると、「私たちが思っていた理由ではなかった」（べスキー氏）。
スタイリングや機能などを挙げる人は少数。大多数は「スバルをよく知らないから」。
まずは認知度を高めることが必要だった。
そして、スバルオーナーの傾向を分析してみると、あるキーワードが浮かび上がった。
それは、自分のクルマに対して使う「Love（ラブ）」という言葉だ。「収入も学歴も
比較的高く、もっと高価なブランドも買える方があえてスバルを選んでいる。
しかも乗り換えるときにまたスバルを選ぶ、長期保有の傾向もあります」（べスキー氏）。
あえてスバル車に乗る人たちはクルマに対する愛着が強く、クルマについて語るときに
愛情を表現する。
彼らが使うキーワードをヒントに08年から始めたのが、「LOVEキャンペーン」だ。
値引きなどの施策ではなく、人生に寄り添うブランドであることを広告などでPRし、
スバルに愛着を持ってもらうことを目指している。
どのように顧客との関係を深めているのだろうか。顧客との接点となっている販売
現場を訪れ、SOAや販売店の取り組みについて聞いた。
(以下略) >>461
株価が底這いしてるのにこんな事書かれてもw 円安に支えられて今んとこ自動車セクターで一番の上げか
まぁたまにはいいよね＾＾ 雲を突き抜け、+2σに沿った上昇をみせ、25日線は75日線と4度目の正直でGクロスへと向きを変えたな。
燃費関連のレポートにはざっと目を通したが、これなら悪材料出尽くしになるのでは。無論、褒められたものではないが。
規定下限を下回らなければ良いのに、諸元値を下回ってはならないと勘違いしての書き換え。測定ミスによる異常な結果を誤魔化した等。
不正をしなくても本来は何も問題はなかったのに、自分や班を良く見せるのが動機で、それが受け継がれていたようだ。
週明けに安心買いが入り、決算で明るい来期予想が出れば、2段ロケットで上昇するとみている。これまで如何せん下げすぎた。
しかし、会見で予定した期限から1ヶ月も無断で公表を先延ばしたことは、不正への関与の有無とはまた別の話。議決権行使に向けて動向を見守りたい。 長文なんか誰も読まないから
一内容一レスで連投の方がまだ読む奴いるくらい それと、レヴォーグ/WRXのE型が出たな。
表立っては小変更。見えないところで熟成は進んでいるのだろうけど、モデル末期。
大過なくFMCまで安定して売れてくれたらそれでいいかな。 売り浴びせられるような調査報告ではないが、どっちにしろ5月は全体的に売られるからな。
本決算も楽観的な内容とも思えないし、買うのは6月からでいい。 今日もヤフーがこの糞会社の宣伝をトップでやってくれてるねー
僅かな利確と配当権利もらってから売ってせいせいしたわ >>473
A型とE型では別のクルマとはよく言われる話だけど、次のFMCはSGPが確定してるからね。
インプレッサが出た頃から「待ち」の人もいるだろう。それでもコンスタントに売れてくれたらいいなと。
月販目標を下げたような気がするけど、ま、その分以上にフォレスターが売れれば問題ないんだけど。 日産方式みたいにsubaruもアメリカ企業になったら貿易摩擦も改善してトランプも納得するんじゃないか？ FMCもフォレスターみたいに見た目が殆ど変わらないならマイナーチェンジにしとけって感じだな トランプが刈り上げ黒電話に騙されて
朝鮮半島情勢がのっぴきならない事になりそう・・
そうなるともう日本はどうなることやら・・
想像もつかない 組織的に燃費改ざんを20年以上長期に渡り行って来たスバル。
Nシリーズが販売日本一となり、利益一兆円を突破したホンダ。
外国人投資家、アクティブ型日本株投信はスバル売りホンダ買い。
フォルクスワーゲンが燃費不正をした後不買運動が起こり、ブランド失墜と販売激減。
回復には約2年かかった。
外国人投資家と投信で東証出来高の7割以上あるんだから。
一斉に銘柄入れ替えが起こったら。
まあ2年くらい経てばみんな忘れて株価も復活するだろうから心配しなくていいか。
早く逃げろ全力で出来るだけ遠くに。
あじおす。 2013年500円
アイサイトで自動車の未来を感じさせ株価5000円
2018年最近では軽自動車にも採用されてるアシストブレーキ
アイサイト陳腐化
燃費改ざん
元の500円に戻る
チャートは華麗なダブルトップで下げトレンド
教科書とうりの富士山チャート
あじ。 三菱自動車株みたいになってもおかしくない状況なのによく踏ん張ってるものだ
配当がいいからかな？ さすがに命に関わるリコール隠しとは同一に語れないと思うが 燃費偽装は確かにやってました
それは認めますが、別に命に関わる事じゃないのでリコールはしません。
きっぱり開き直り
男らしい。
さすがスバル。
フォルクスワーゲンはビビって謝ったけど外国では謝ったら負け
スバルみたいに開き直りが必要。
スバル売りのホンダ買い。 ごちゃんに山口達也のスレッドが一つも無い。
さすがジャニーズ凄い政治力
スバルも見習えよ
燃費偽装なんか揉み消せ。
スバルの公式発表
排ガスや燃費改ざんは少なくとも2002年からやっていた
改ざん手法は先輩から後輩に代々引き継がれた
やったのは現場の下っ端達で課長以上経営者には知らなかった
20年前の先輩達は今経営陣だが投資家はバカだから気がつかないでしょ
この発表でつじつま合わせろ
利益上がればいいんだよ 過去、リコール問題が原因で長期的に業績が悪化した自動車会社は1社もない。短期的にはある。
最も悪質なのはVWのダマシの手口だが、それが原因で短期的に販売が大きく落ちたのは日本市場くらいで、
中国や欧州ではほとんど影響がなかった。そしてその後たった1年で過去最高の世界販売台数を達成。 ↑
て思うやんかー株主ねら。
君株主でも無いのに株主の気持ちが良くわかるのね。
凄い。
で
そのフォルクスワーゲンの株価ですが
排ガス不正が判明してから30%さげたわ。
スバルも同じくらい下がると仮定すると2500円くらいで下げ止まるね。
そのくらいならホールドしてたらいいね。
他の銘柄に乗れ変えて機会損失を避けれるのにあえてホールドして暴落に付き合うのも株主の務めだよな。 >>455
>GW前に降りちゃダメって言ったじゃない。
>>456
>3616円理香子
27日終値3,679円
あじおすw 短期的な株価の上げ下げは、業績だけでは説明できないのは当たり前。
短期的には需給の影響が大きい。これも常識。
長期では業績と事業の将来性が重要。 三菱自動車は監査が入るとパソコンを裏モードに変更して意図的に偽装。
スバルは資格無し社員に検査させ、監査が入ると資格ある社員に配置。組織的意図的に偽装。
燃費。排ガスも組織的意図的に偽装。
人が死んで無いから良いとかの問題でなく、企業の風土がバレなければ何でもやる、良い悪いの区別が出来ない駄目組織って事が問題。
しかも此の期に及んで課長以上役員は知らなかった。現場の主任クラス以下の社員が勝手にやりましたとの公式見解。
バレたら部下のせい。
こんな男らしい会社今時ない。
外国人はこういう男らしい会社が大好きだから株価はきっと上がるだろう。
トヨタみたいな真面目でコツコツやる会社は面白くない。
スバルみたいなコンプラ丸無視の破天荒な企業が伸びます。
だってバレなきゃ良いじゃない。
スバル。素晴らしい会社だ。
感動した。 5ちゃんねるで
山口メンバーと検索
ヒットしない。
凄いぞジャニーズ。 >>486
結局のところは将来伸びるかどうかだけだもんな。
5000円超の頃に比べて将来の利益上昇予測にブレーキがかかったのが原因であって、検査がどうとかがあってもなくても、勢いで買われてた頃の株価より3割程度落ちるのは当然で、
更に言えば、勢いだけで中身の無い本当の糞銘柄なら3割なんかじゃ済まない。 アメリカの車販売は、大型SUVが絶好調継続らしいから、アセントに期待したい。 思ったほどには噴き上がらなかったが、売られもしなかったな。
悪材料出尽くしで買いが入った一方、短期筋がせっせと利確し頭を抑えていた印象だ。
200円ほど上げての連休入りだし、その間にFOMCと雇用統計があるんだから、確実に取りたい筋は今週売っただろう。
来週は当然これらの結果を受けて動くことになるが、上記から下げても底は堅いとみる。決算に向けての冷却期間だ。
順調なら25/75は決算前後でGクロスになりそうだ。決算内容が良ければ、失望の2年半と決別の日になるかも。 いつの間にかそこそこ円安になってるな。
原油高と円安は両立しないからここらが戻りぽいが。 国内の台数は落ちても単価が上がっているからダイジョウブでしょ。 トヨタ親分様祭り中
昔あったなあ場中のﾗﾝｺﾙｹﾞ（遠い目 トヨタは堅実に利益出してるし自社株買いで株の価値も上げてってるからじっくり上がってくだろ。
ここは低迷か急激に戻すかしかなさそう。 急激に戻すにしても投資家を納得させる新しいフェーズが見えてこないと駄目だから、それが見えてから買えば間に合うので今買っても無意味。 今期利益予想がトヨタ並に想定ドル105円だとかなり厳しい利益予想になりそうだが、あえて厳しめの想定しておいた方がかえっていいこともあるのでその辺はあまり気にしなくていいかもしれない。
19年3月期の決算予想は17年3月期の決算実績並ではないかと予想しておく。 >>508
俺も105円でそのくらいと予想している。その期は108円だしインセンティヴも上がっているが、それでも。
前期はエアバッグ引当金があり、販売もインプレッサ&XVが中心。例の問題もあり、色々と味噌がついた特殊な期だった。
今期はアセントにフォレスターと利益率が高い車種が出る。3円差以上の上積みは期待していいのでは。
もちろん完成車リコール費用等や先行投資の上積みなどもあってわからないが、ともあれ前々期を基準に考えるべきだろうな。
アセントはラインオフした現段階で既に4500台の受注しているから安心だろう。あとはフォレスターの評判次第だ。
株価対策では、トヨタがそうしたように自社株買いが欲しいところだな。記念配当もいいけど今の株価なら自社株買いだ。
決算を前に、悪材料出尽くしの買いを控えているような気がする。いい今期予想だけでなく、ここは援護射撃も求めたい。 今日、5月11日13:00pm 決算発表だよね？
何かすごく静か ネガティブサプライズはもう勘弁してくださいorz.... さて、いよいよだな。
ポジティヴサプライズがあればもちろん、何もなくても安心買いが入ると思ってるがどうなるか。
ただ、3700で頭を押さえられてるのは気になるな。発表直後の荒れ相場に賭けて空売りでもしてるのだろうか。
一時的な下げは75日線→25日線→窓の順で下支えがあるし、せいぜいそこらまでとみるが、どうあれGクロスは来週だな。
25日線が75日線に跳ね返されて、厳しい日々が継続になる可能性は低いと見ているが、さて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
