【9984】ソフトバンク 587 ©2ch.net
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6/08 9984 ソフトバンク みずほ 中立→買い格上げ 9250円→11000円
7/20 9984 ソフトバンク モルガンS Equalweight継続 8000円→10000円
7/25 9984 ソフトバンク CS 新規OP 12600円
8/01 9984 ソフトバンク ドイツ Buy継続 11000円→12500円
8/08 9984 ソフトバンク マッコーリー OP継続 10900円→12450円
8/10 9984 ソフトバンク エース 強気継続 10900円→10600円
8/14 9984 ソフトバンク 丸三 買い継続 9600円→9800円
8/18 9984 ソフトバンク 大和 2継続 9850円→10330円
8/22 9984 ソフトバンク 三菱UFJMS Overweight継続 11000円→13200円
8/25 9984 ソフトバンク JPモルガン Overweight継続 12200円→14600円
8/30 9984 ソフトバンク SMBC日興 1継続 10500円→10700円
8/30 9984 ソフトバンク GS 買い継続 11400円→11000円
8/31 9984 ソフトバンク メリル 買い継続 1180円→13100円
9/11 9984 ソフトバンク 野村 Buy継続 12770円→12800円 中国語のWSJ記事をgoogle翻訳したやつコピペしてみる
買収成功したら取締役9人中2人送り込めるようだね
ソフトバンクの投資計画について、より良い株主の意見が異なる
ソフトバンクの長期オプションの買収はほぼ完了しているが、一部の株主はソフトバンクへの株式売却の見
通しについて懸念を表明した。
http://cn.wsj.com/big5/20170915/tec075219.asp
Softbank Group Corp.(9984.TO)いくつかの株主が提案された価格にかなりの割引をしているにもかかわらず、
数ヶ月にわたるUber Technologiesの大半の株式の取得のための巨大な計画は完了に近づいています技術
投資会社は、見通しの株式を売却する懸念を表明した。
この問題に精通している人たちによれば、数週間の慎重な検討の後、取締役会は最近のソフトバンク主導の
潜在的な投資にどのように対応するかについて議論している。
投資が成功すれば、ベンチャーキャピタルを支援するベンチャー企業がこれまでに行った最大の単一投資の
1つになります。今回の買収により、ソフトバンクは世界中のほとんどすべての大手自動車会社の大半の株式
を取得することができます。先見的なソフトバンクの孫正義最高経営責任者(CEO)は、こうした企業が世界を
変えると予測している。
ソフトバンクとその930億ドルの技術基金であるビジョンファンドは、奨励株式の少なくとも17%を購入し、株式
を売却し、優れた株式を売却する意欲のある従業員と投資家に助言することによってオファーを提案した。 、
発行済株式総数の22%の最終取得。これらの内部関係者は、取引の一環として、ソフトバンクは取締役の2人
の優先議席を求めると付け加えた。既存の取締役は9名です。
問題に精通している人によると、関連する交渉や来週の早期完了。
GoodbyeとSoftbankの関係者はコメントすることを拒否した。 シェアリングビジネス3巨頭のうちWeworkとUber/Didiを制したか
Airbnbだけスルーしてるけどすげーわ >>3
こんなん自動運転になったら自動車メーカーが自身でやって価値が暴落するのが怖いな
それまでに規模で真似できない何かがあればいいが ソフトバンク、米ウーバーに出資交渉 1兆円近くの可能性も
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21221040W7A910C1MM8000/
ソフトバンクグループはライドシェア世界最大手の米ウーバーテクノロジーズに
出資する方向で詰めの協議に入った。出資額は数千億円で、1兆円近くになる可能性もある。
同業の米リフトにも出資する方向。ソフトバンクは中国・滴滴出行やシンガポール・グラブなど
アジアの同業大手にも出資しており、ウーバーを加えて世界的な連合を構築する。
リフトにも出資かよ てか白タク配車アプリってだけで、何でここまで盛り上げちゃうかなあw 自動運転車時代が来るのよ
自家用車不要、ところどころにロボットカーが配置して無人でやって来る 配車が席巻したら自動車メーカーの方から擦り寄ってくるわ ホークス優勝したよ
オーナーが喝入れたあたりから100勝するんじゃないかってペースで勝ってたからなあ
選手も2年連続恥晒すわけにはいかんよね 2年ぶり20度目の史上最速リーグ優勝きたあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
孫はメットライフドームに来てる!? >>10
じゃあ車の数激減で、車関係の会社倒産しまくりですね。
ウーバーって、タクシーよりも料金安いの?
事故ったて怪我した時は損害賠償金出るの? つまらかった野球が益々つまらなくなってなによりです シェアの時代になると何かそのうち、
不動産ていうか住居も賃貸が良いとかになるのかな? 自宅に駐車場がいらなくなる 広い家に住めるようになる。 駐車場要らなくても、広い家に住めるとは言えないと思うけど。 >>25
カーシェア時代が本当に来たら、個人から法人契約メインになる >>7
そこまでの能力があるメーカーがあるか、、、
外から買うならここやGoogleには不利益にならないし 翻訳した、、
https://twitter.com/252coffee/status/909278982238904320
ビタリー・カツェネルソン『バフェットとブランソンとジョブズをまとめて安く買う=孫正義を買う』
http://ch.nicovi
deo.jp/niconicoffee/blomaga/ar1335403
2年前のだけど、いい記事だと思うから、よかったら読んでや タクシーじゃねぇんだよ
車に乗ってる時人はなにしてる?
運転したりボーッと景色眺めてたり運転手とショーもない話したりしてんだろ
そのしょーもない時間に客に広告や宣伝を見せる事が可能になったらどうなる?
今はまだ車内広告ってのは電車だけのもんだがな
これが自動運転社会では自動車の中で広告や動画見るのが当たり前の世の中になるんだよ
禿はそこに勝機を見てるわけ こういう配車アプリで運転してくれる人って
タクシーのように金目で人を乗せるドライバーがほとんどと思うけど
丁度そっちの方向に移動するからついでに人を乗せる有償ヒッチハイク的なドライバーもいるよね?
でも田舎は稼ぎにくいのでタクシーのように乗せてくれるドライバーも必然的に少なくなるので
ついでにヒッチハイク的なドライバーもアテにしなきゃならないとおもう
その場合、2箇所の乗り継ぎは想定されてるのかな? A(田舎の郊外)→B(途中にある田舎の繁華街?)→C(田舎の郊外)という位置関係で
A→Cに移動したいがそういう車の移動はあまりない場合
A←→BとB←→Cに移動する車に乗せてもらったほうがマッチングしやすそう
来週路線バスの旅があるので気になったわ なんてことはない、白タク配車アプリってだけ。
バブルだな。
民泊もそうだし。
別に大して新しい事でもない。
昔からあること。 >>30
お前のような糞田舎もんはしょーもない時間とやらを過ごすのかも知らんが
いまどきの人々は通常、そういうときはスマホいじって楽しく過ごす
糞みたいなCMを見せられても見向きもしないというか、ウザいから切るわそんなもん 普通のタクシーが無人化したみたいに思っちゃうと投資し遅れるよ
タクシーだけでいつでもどこでも拾えて安全に自由に扱える
タクシーみたいに利用料は高くない
電気代+α程度
広告OKなら無料の車も出てくるだろう
宿泊タイプの無人自動運転車で日本一周とか普通にやる人が増える
何より遠出が誰でもできる
地域活性化は勿論金回りが良くなる
誰も現金を持ち歩かなくなれば 広告おkなら無料のタクシー?
なるわけねえだろアホ
戯言はママにでも聞いてもらえ Googleが自動運転に投資してる理由も同じだよ
新しい広告空間のシェアを今奪いあってんの Slack Gets Slice of SoftBank’s $100 Billion Tech Bounty
https://finance.yahoo.com/news/slack-gets-slice-softbank-100-232227863.html
7月に言われていた2億5,000万ドルの出資完了したようだ
評価は51億ドルってことは持ち分5%未満か SoftBank Group will buy a 5% stake in ZhongAn, China’s first online-only insurance agency
https://techcrunch.com/2017/09/17/softbank-zhongan/ >>38
あっちの国なら無料になるかもね
日本も現時点で50円びきがあるから、見続けるなりで割安にはできそう ちょっと前では日経2万100円どころで9200円くらいはつけていたのに500円も下とは弱くなったもんだね ワンウェブの出資ってどうなった?インテルサットの代わりは探してるのか? >>50
Intelsatのceoがインタビューで「Onewebとは提携関係にあり、合併についても依然交渉中」とか。 >>52
ありがとう
インテルサットは債権者がアレなんだよな あ、俺っすw
お久っすw
死んでますけど生きてますw
風俗は、ちょっと回数減ってますけどねw
9200越えたら起こしてもらえますか?
もう一度寝ますんでw
皆さんも頑張ってね。 配車アプリが認可されるかわかんないけど
認可されたら携帯通信料みたいに定額サービスやってくれ
俺なんて週末しか車乗らないので年間走行距離2000キロもないのに
毎月ローンや駐車場や保険やガソリンやら色々維持費かかってる
俺の用途だと月によってばらつき少ないので
毎月の走行距離合計一定キロまで一定額で乗り放題みたいなサービスがあればめっちゃ助かる 企業が儲からない商売はしないけど、シェアライドやレンタカーの発展版としてはあり得るかもね ここはやっぱり決算が複雑な感じで敬遠されちゃったのかね
放置されてる感じだけど 今日はバカに上げてるな
買い損ねた人も多いんじゃ・・ 日経は雲のネジレ使って雲抜けしてるがソフトバンクは雲突入か! 合併なんて規定路線だと思ってたけど市場の反応的にそうでもないのね Charterじゃなくてよかったな
ただでさえ負債抱えているのにAlticeと競うとさらに負担が増えてた チャーターは下げているので資金不安は一先ず後退ということね AlticeUSAはソフトバンクが買収するって話が後退するとトーンダウンしてる
いまおもうと既存株主の釣り上げ狙いだったのかもな >>57
Yahoo!地図にとっくにあるだろ!
と思ったら、タクシー配車、削除されてるね >>63
宮内さん関係ないじゃん
日経、またタイトル詐欺かよ 株式交換なら追加資金必要無いし、連結外れるということは資産も減るが5兆円弱の有利子負債も合算されなくなるってことだから
資産を見ずに負債額ばかり気にする日本人投資家の心証は改善するか? スプリントは買われる側かよ
現金取引なら兆単位の売却益でるので歓迎すべきだが多くても4割未満株式との交換だと支配は失うくせに売りぬけるのは難しく微妙なところ
交換ならドイツテレコム本体と交換して貰い、何人か取締役を出して同士的結合した方が良いかも
事業の成長度合いはTモバイル以下だけど、様々な出資先をドイツテレコムに紹介してIoT事業の援護がしやすくなる Deutsche TelekomがSprintも保有する場合は合併と同じくらい厳しい審査が入るはず
トランプはリストラを嫌がるので両社併存させて安心させ
段階的に統合したほうが実現性は高まりそうだが
面倒事に巻き込まれるDTAGが了承するか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています