【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1495038828/ 本日のサプライズ決算
◆【一転増益】に上方修正した銘柄（サプライズ順）
トヨタ自動車 <7203> 今期税引き前を一転3％増益に上方修正 ここが決算持ち越しの唯一のギャンブルでした
本決算まは持っててもいいかな、いっそのこと今からSBIで買い増ししようかな、と気持ちも新たに切り替えました
今日は安心して寝られます 為替影響のぞくと減益だって
まぁでもホンダだってほとんど為替だけでの上方修正だし
自社株買いあるところも一緒だし上がるとは思う
アメの車市場先行きは暗雲が立ち込めてる 逆に時価総額300億近くまで行かなかった秋元銘柄があるなら教えてほしい
ビーマップ時価総額69億
売り目線の養分は下手くそ 楽観はできないとはいえ、明日は素直に好感して上だろうなあ >>570
いやいやｗ
どこのコンセンサス見てんの？ｗ 営業利益2兆円はロイター集計のアナリスト予測平均値2兆400億円を下回ってるとのこと
さっきラジオ日経のニュースでQUICKコンセンスは上回ってるとか言ってたけど営業利益のことだったかどうかまでは知らん トヨタの決算は常に上乗せされる
2兆円もかなり低く見積もった数字（下限） 2017年10月
順位 車種 メーカー 台数
１ アクア トヨタ 10,031
２ プリウス トヨタ 10,014
３ ヴォクシー トヨタ 7,417
４ ルーミー トヨタ 7,090
５ フリード ホンダ 7,060
６ フィット ホンダ 7,020
７ シエンタ トヨタ 6,692
８ カローラ トヨタ 6,505
９ タンク トヨタ 6,064
１０ ヴィッツ トヨタ 5,900
１１ インプレッサ SUBARU 5,390
１２ Ｃ−ＨＲ トヨタ 5,305
１３ ノア トヨタ 5,097
１４ ハリアー トヨタ 4,930
１５ ステップワゴン ホンダ 4,737
１６ パッソ トヨタ 4,079
１７ ヴェゼル ホンダ 3,760
１８ ＣＸ−５ マツダ 3,747
１９ リーフ 日産 3,629
２０ エスクァイア トヨタ 3,618
２１ ソリオ スズキ 3,590
２２ カムリ トヨタ 3,180
２３ ヴェルファイア トヨタ 3,140
２４ スイフト スズキ 2,756
２５ ノート 日産 2,741
２６ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾜｺﾞﾝ トヨタ 2,707
２７ アルファード トヨタ 2,619
２８ デミオ マツダ 2,548
２９ シャトル ホンダ 2,423
３０ レヴォーグ SUBARU 2,298 下半期で1兆4000億円も稼げないだろー
ドル円120円をかなり超えてこないと 為替に関しては需給バランスを考えると今の110円台が一番安定しているんだけどね トヨタ自動車
売上高(2018年) 28兆5000億円
営業利益(2018年) 2兆円
純利益(2018年) 1兆9500億円
販売台数(2018年) 1025万台 ※子会社ダイハツと50.1%日野。持ち株スバルいすゞマツダは除外
研究開発費(2017年) 1兆375億円
設備投資額(2017年) 1兆2118億円
広告宣伝費(2016年) 4890億円
法人税納税額(2017年) 8700億円
従業員数(2017年) 36万4445人
時価総額(2017年) 23兆4381億円
子会社(2017年) 597社
関連会社(2017年) 200社
受取配当金(2017年) 7702億円
減価償却費(2017年) 1兆6109億円
持分法投資損益(2017年) 3620億円
配当金(2017年) 1株当たり年間210円
製造販売コスト低減(2017年) 年間3200億円
下請け改善率(2017年) 1% ※赤字企業は0%にしてる。ホンダは1%、日産は5%
内部留保(2015年) 18兆2473億円
手元資金(2017年) 7兆7000億円 ※ネットキャッシュ
有利子負債(2017年) 19兆1557億円 ※自動車ローン。売れるほど増える
国内生産(2017年) 325万台 ※国内販売160万台。輸出分180万台
想定レート(2017年) 米ドル111円、ユーロ128円
ドルに対して1円円高(2017年) 営業利益400億円プラス。輸出分にかかる
ユーロに対して1円円高(2017年) 営業利益40億円プラス 。輸出分にかかる ・積極的な大型M&Aを行うこと
・もっと研究開発に投資すること（対売上高R&D比率が低い…3.8％）
・自社株買いや配当金を増やすこと
トヨタの課題はこの３つ この決算じゃ売り一択だな
増益は為替差益分だけ
実質減益 地合いが悪い日にあたった。外資の利確も続く
外資系証券経由の注文状況 差し引き１００万株の買い越し
買い注文 1450万株
売り注文 1350万株 7300とか年末爆益だろ
どうせドル円120円になってるよ 8日 トヨタ 野村 ＢＵＹ継続 7700→9000 地合いが良ければ突き抜けてたのは間違いない。
同じような決算を叩き出したホンダは翌日＋５％、翌々日＋２％で、２日間トータルで＋７％超上昇したんだからな。
それに匹敵か、あるいは凌駕する位に上がっても不思議ではない出遅れ銘柄、それがトヨタ。 すげー簡単に言えば
・販売好調(セダンが減ってピックアップやSUVが増加)
・米国市場はリース満了の乗用車が中古市場にあふれるため、
インセンティブ(販売奨励金)1500億円を抑制していく（値引きを大幅抑制）
・TNGAプラットフォーム(モジュール化(共用化))に切り替わるため生産コストが大幅に圧縮される
開発費削減,部品点数削減,製造コスト削減,工期短縮,総資金量の削減で生産コストが2割減る
TNGAに切り替えるとエンジンの燃費性能が20％アップ、動力性能が10％アップするよん
・車種の絞り込みでさらに原価改善効果がある
・自社株買い2500億円を実施する
・利益率が高いのは米国（中国は低価格帯市場・VWでも利益率1％でバラ撒き・多額のインセンティブ必要） 今後はTNGAとMBDがめちゃ効く！！！！
MBDはスーパーコンピュータ使ってシミュレーション多用したモデルベースデベロップメントの略 順調だね
このくらいのペースで年度末までのんびり上げて行く感じでいいよ 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備・人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ−ＲＥＩＴは購入せず トヨタとあいおいニッセイ同和損保、2018年夏発売の新型「クラウン」で運転分保険料が最大80％割引になる
「トヨタつながるクルマの保険プラン」開始つながるクルマのテレマティクス技術を活用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090515.html
運転挙動反映型テレマティクス自動車保険を開発…国内初、トヨタなど2018年1月15日発売
https://response.jp/article/2017/11/08/302238.html
安全運転で保険が最大２割引き トヨタが走行データ収集
http://www.asahi.com/articles/ASKC84V9LKC8OIPE011.html
クラウンとレクサスの新型全車種対象！！！！！！！！
じつは損害保険業界で世界１位なのよねー(MS&ADインシュアランスの筆頭株主) 外資系証券経由の注文状況 差し引き４６０万株の買い越し
買い注文 1290万株
売り注文 830万株 輸送はだめぽ
日経平均、2万3000円回復＝1992年1月以来―東京株式前場(時事) まあこんなもんでしょ今日は
下げれば買い増しするだけですわ 23時過ぎの現時点では明日から厳しそうだが
まぁ自動車は年初から過度に悲観ムードが漂ってるから
この先どんな相場になっても割高な他業種より選考したいとは思う
トヨタかホンダか下げまくってるスバルかで悩んでる スバルはちょっとなぁ
今のところ無傷なところにした方がええだろ 113円割りそうだが想定為替レートなんぼやったかな たしか１１１円じゃなかったか？
外資系証券経由の注文状況 差し引き２５０万株の買い越し
買い注文 770万株
売り注文 520万株 【ハウスメーカー】特許資産規模ランキング、トップ3は大和ハウス工業、トヨタホーム、旭化成ホームズ
https://www.patentresult.co.jp/news/2017/11/house.html
【ハウスメーカー 特許資産規模ランキング2017 上位5社】
順位 企業名 特許資産規模(pt） 特許件数
1 大和ハウス工業 4,978.6 179
2 トヨタホーム 2,388.4 118
3 旭化成ホームズ 1,811.0 75
4 ミサワホーム 1,735.0 63
5 積水ハウス 1,694.7 48 スバルへの出資比率を高めるチャンスだと思う
将来的に考えると 空飛ぶ車（トヨタ特許） は開発されるだろう
スバルのもつ航空技術が役に立つ
連結対象まで引き上げていいと思う（＋106万台）
スバル大株主
トヨタ自動車 16.77
日本トラスティサービス信託銀行 7.15
日本マスタートラスト信託銀行 6.5
みずほ銀行 1.31
MIZUHOSECURITIESASIALIMITEDCLIENTAC 1.29
損害保険ジャパン日本興亜 1.26
大株主富士重工業取引先持株会 1.25
日本生命保険 1.24
東京海上日動火災保険 1.2 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備・人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ−ＲＥＩＴは購入せず 来週からまた自社株買い再開か
お安く手に入れられそうですなｗ トヨタも日帝も貧困につけこむ悪い連中 つまりトヨタ＝日帝 2017/11/10 岩井コスモ B+継続 7,000 → 8,100
2017/11/08 野村 Buy継続 7,700 → 9,000 外資系証券経由の注文状況 差し引き２２０万株の買い越し
買い注文 1150万株
売り注文 930万株 海外の買い優勢だけど、1％値上げ、終了前は利益確定 7263 愛知機械工業もそうだけど車関係に空売りいっぱい入ってる
指数はともかく個別でよく考えずに空売りってお家売りに出す気が満々ですな
その自信が怖い 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ−ＲＥＩＴは購入せず 外資系証券経由の注文状況 差し引き２０万株の買い越し
買い注文 760万株
売り注文 740万株 トヨタ RAV4、3年ぶり日本復活へ？
SUVブームの火付け役
トヨタのコンパクト・クロスオーバーSUV『RAV4』が、2019年にも登場すると言われる次期型で、日本市場に復活する可能性があることが分かった。
1994年に誕生したRAV4は、クロスオーバーSUVの元祖として人気を博し、後にホンダ『CR-V』や日産『エクストレイル』誕生のきっかけとなったと言われている。
現行モデルは海外専用となっており、現在は欧州、北米、南米などで販売されている。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171114-10277102-carview/ 豊通、カナダの量子コンピューターメーカーと協業
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2344337014112017EAF000/
D-Wave Systems Inc. との協業覚書を締結
〜量子コンピューティングによる最適化技術に基づく価値向上ビジネス創出に向けて〜豊田通商株式会社
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000029871.html
それでage
D-Waveは量子コンピューターで世界トップ >>634
現行の米国RAV4って、日本のハリヤーだっけ？ 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ−ＲＥＩＴは購入せず ハリアーはRAV4がベースですね。
プラットフォームもほぼ共用。 EVモデル追加しそうだね
大和町のリチウム工場が2018年から稼働
最新のリチウムイオンバッテリーを年間20万台製造する 後出しで更に上を行く展開かな
そのためにテスラに金出したように思える すげー下がってるね。車関係は離れた方がいいかな。今持ってるのも吐きだす プロレスのリングの底が抜けたみたいな感じが
すぐ下は地面だった ６日連続で日経銘柄の９割以上が全面安
米国や世界も暴落
仕込みのタイミングか、それとも
日本株はいつも立ち上がりが遅いんだよな
上がるときは遅れて上がりきらずに、
下がる時はすぐに海外に引っ張られるから どっちみちしばらく横ばいにしかならないだろうから
特に今買う必要はないと思う
トヨタの板を動かすほどの超金持ちなら別だけどね こんな簡単に7000円割れるんかい
日経22100円で7000円割れとは
参ったなあ 短気だと明日以降は見通しくらいね
超長期なら気絶投資方で問題無い 先物また下げて21900円割れか
ドル円も112円台の状態ではなあ
明日6900円割れでなんか9月に戻った気分だな 日銀
本日は従来型のＥＴＦを７１７億円購入
設備人材投資企業支援のＥＴＦを１２億円購入
Ｊ−ＲＥＩＴは購入せず プリウスでハイブリッドシステム停止の恐れ CHRはブレーキ不具合 トヨタが4万台リコール
www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/2/22726.html 長期資産株なので一喜一憂しないが、さすがに今日の7000円割れは正直こたえたな
先週の木曜日に日経に十字線が出て流れが変わったとする向きがあるので売りたい人は売ればいい
日経平均25日線の攻防直前に回避した今日だけど、明日はどう動くのか注目 全固体電池に関しては…
既存のリチウムイオン電池では液体である電解質（電解液）を固体材料にして、正極と負極を含めた部材すべてを固体で構成する電池のこと。
可燃性の高い液体電解質ではなく固体材料を使用することにより、発火や液漏れを防ぐメリットがある。
また、電気自動車（ＥＶ）に搭載した場合、航続距離の大幅な延長やフル充電時間の大幅な短縮が見込まれ、ポスト・リチウムイオン電池を担う有力な２次電池として注目されている。
当面はこの充電時間の短縮に関するアプローチがキーポイントになってくるんじゃないかな。 トヨタ、中国で2020年にトヨタブランドのEVを導入
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6261502
トヨタ自動車は11月17日、中国においてトヨタブランドのEV（電気自動車）を2020年に導入するとともに、FCV（燃料電池自動車）のフィージビリティスタディ（実現可能性調査）の対象をバスなどの商用車まで拡げると発表した。 >>663
え？
もう買ってるっしょ予定より安いし トヨタ、中国２社とＥＶ 19年の環境規制対応急ぐ インドではスズキと連携
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23618970X11C17A1MM8000/
第一汽車（国営）と広州汽車の大手２社とEV合弁
いま中国共産党主導で第一汽車＋長安汽車＋東風汽車の国営ビッグ３合併話が進んでる
ちなみに華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車などとも合弁やってる ＥＶ電池の要「リチウム」争奪 中国企業、権益確保急ぐ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23639020X11C17A1EA6000/
これが実態。。。資源競争なんだよ
たとえばリチウム電池に必要なコバルト
産地：コンゴ（世界６割）
商社：グレンコア（スイス）
精製：中国（独占的）
売買：イギリスの取引市場
一年でコバルト５割高騰→電池メーカーの撤回が相次いでるわけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
