【7270】富士重工業43【SUBARU】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1/13 7270 富士重工 SMBC日興 1継続 5700円→6500円
2/01 7270 富士重工 ドイツ Buy→Hold格下げ 5200円→4750円
2/02 7270 富士重工 CLSA 新規Buy 5900円
2/08 7270 富士重工 野村 Buy継続 5800円→5400円
2/09 7270 富士重工 マッコーリー UP→Neutral格上げ 4070円→4500円
2/09 7270 富士重工 大和 2継続 5850円→5650円
2/09 7270 富士重工 TIW 1→2+格下げ
2/17 7270 富士重工 三菱UFJMS Overweight継続 6500円→6100円
2/17 7270 富士重工 みずほ 買い継続 6300円→6000円
2/20 7270 富士重工 JPモルガン Neutral継続 5300円→4900円
2/20 7270 富士重工 ジェフリーズ Hold継続 4900円→4700円 今朝の日経朝刊の記事
日産やトヨタの車販売、米で奨励金追加、日本車批判に懸念も。
2017/02/26 日本経済新聞 朝刊 7ページ 1163文字 PDF有 書誌情報
米国市場で日本車メーカーが値引き原資として販売店に支払う販売奨励金（インセン
ティブ）を積み増している。１月は日産自動車が１台あたり３９９３ドル（約４５万円）
と前年同月と比べて１４％増やした。トヨタ自動車も同６％増の２２１５ドルの高水準だ。
米国市場で新車の売れ行きが鈍っていることが背景だが、値引きで現在３割強のシェアを
大きく伸ばすようだと、日本車批判が高まる恐れもある。
米調査会社のオートデータによると、１月の米国市場の１台あたり奨励金の平均は前年
同月比１６％増の３４７５ドルだった。日本車の奨励金はゼネラル・モーターズ（ＧＭ、
４５８７ドル）やフォード・モーター（４１４４ドル）の米国勢と比べると少ないとはい
え、伸び率の高さが目立つ。ホンダも２５％増の２０９５ドルに膨らんだ。
２０１６年まで７年連続で右肩上がりで拡大してきた米新車市場では買い替え需要が
一服。売れ筋のピックアップトラックや多目的スポーツ車（ＳＵＶ）では奨励金は比較的
少ないが、「特にセダン系は値引き競争が激しくなっている」（マツダの丸本明副社長）
という。
米政策金利の引き上げを受けて上昇圧力がかかる自動車ローンの金利をメーカーが負担
する動きも出ている。これまで奨励金を抑えていた富士重工業は１７年３月期の期初に１台
あたり１１００ドルと見込んでいたが、１７年１～３月は１６５０ドルに膨らむ見通し。ロ
ーン金利の動向によっては積み増しも検討する。
(略) >>4
米金利が上がれば円安が進むはずなんだけどな。
インセンティヴは上がるわ円高になるわじゃどうしようもない。
いつもニコニコ現金払いの上客が多いのがここの良さなので、いかにしっかり囲い込むかが鍵かもな。 富士重工は4800円、トヨタは7000円で捕まってる。 元気出せ（＾ω＾）
売り煽りはしないが、損切りラインは守るべし（＾ω＾） （＾ω＾） （＾ω＾） >>8
損切りなんてしたことないし株では一円も損したことない。
富士重工も6000越えるだろうし、トヨタも8000越えると思ってる。 そうかそうか、素晴らしい考えだな、それなら買い増しを薦める（＾ω＾）
ちなみに何株ずつ持ってる？（＾ω＾） 損切りなんてするのは短期筋だけ。
てめぇの尺度を他人に押しつけんな。 株は基本的には優良銘柄を現物で持っておけばいつかは助かるからな。
ただし大儲けするには底で買わなきゃならないのも道理だが。
今は市場全体がセリクラに向かってる感じなので急いで買う必要も無さそうではある。 ５０００円とかで買う奴はスバルをそれ以上と見込めている訳だから、ある意味観察眼があると言える。
株の売買の技術という意味ではヘタクソ以外の何物でも無いが。
ただ今はそこまでではないが、長期でも5/23ショックみたいな時には一旦逃げるのが普通だとは思う。 トランプが終わればまた上がるだろうからな
みんなが心配してることでは何も起こらない、相場の鉄則だよ トランプの再選はないとすると、4年の辛抱かぁ！
4年で2倍ならいい投資になるかな。 「インプレッサ」絶好調でプレス部品メーカー、米国拠点を2倍に拡張
ニュースイッチ 2/22(水) 14:30配信
深井製作所と豊田鉄工の合弁が生産能力引き上げ。従業員も倍増へ
深井製作所（栃木県足利市、深井孟社長）と豊田鉄工（愛知県豊田市、宝田和彦社長）
は、共同出資する米国生産拠点、フカイトヨテツインディアナコーポレーション（FTIC、
インディアナ州、深井知社長）の生産能力を大幅に増強する。2019年までに工場の延べ床
面積を2倍に拡張し、従業員も2倍に増やす。富士重工業の現地生産子会社からの自動車プ
レス部品の受注増に対応する。
両社はこれに先立ち2月初旬に、FTICの資本金を約60億円に倍増した。従来は豊田鉄工
グループと深井製作所が折半出資して約30億円。今回、それぞれ約15億円ずつ増資した。
現在の工場建屋の延べ床面積は約1万1400平方メートルで、これを約2万2800平方メート
ルに拡張する。新たに加圧能力3000トンと1600トンのトランスファープレス、1000トンの
ブランキングプレス機を導入。従来の3000トン機、1000トン機と合わせ計5基となる。従業
員も300人程度まで倍増させる計画だ。
FTICは14年に設立し、16年に本格稼働を始めた。深井製作所は富士重の1次サプライヤー
で、豊田鉄工とのFTICが初の海外生産子会社。富士重は「インプレッサ」などの米国生産を
18年度末に年間43万6000台に引き上げ、新車種の生産も計画。FTICはそれらに対応する設備
などを準備していく。
両社はFTICの設立時に、20年度の売上高目標を91億円と設定していた。今回の拡張に伴い
生産能力の増強が順調に進めば、同140億円に引き上がる見通しだ。 2017/02/27 15:00
創業100周年、「スバル」が採用する新型プラットフォーム
青山 鼓 , CONTRIBUTOR
編集者／ライター
日本でのスバルの企業イメージと、アメリカでの存在感の強さは大きく異なる。
なにしろ、2015年の販売台数約91万台のうち、アメリカ市場が約57万台を占める。
日本では、中島飛行機に端を発する自動車メーカーにして、質実剛健なクルマ作りで
定評がある。一方、アメリカでは、教育レベルの高い人たちに支持されており、バリュー
な選択として、家族の一員として、愛するクルマとして独自の地位を得ている。
（略 --以下新型インプレッサのデザインや内装、走りの性能の話が続く--) 貿易税など出来る訳が無い、現在の国際社会は一方的に関税をかけて良いようには出来ていない
やるとしても表立った十分な協議が必要
明日の発表は申し訳程度の減税で終了、終われば富士重も戻すよ 株価は言うまでもなく残念だが、高橋専務の退任も残念なニュースだな。
ひょっとしてこの人事が漏れて売られたのか?
次期番頭さんに今まで以上の成果を期待するしかない。 >>20
減税しょぼかったら失望ダウ下げに日経が連れ下げするんじゃね 米有力連銀総裁２人：３月利上げ検討に一段と強い意欲を示唆
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-28/OM3UWQ6S972801
米要人発言により円安進む ㌦113.18円
だがその割には・・・ 4269円 +62 9:50am
この後午前11時よりトランプ大統領の議会演説 >>20-21
マスコミの入らない議会演説で、充分準備して臨んで
大過なく終わった感じですかね
（たいかなく、で変換したら大家(´；ω；`)ｳｯ… と出て来たw）
4295 +88 12:41pm ㌦113.42円 ようやくトランプリスク後退か?
なんて気をもんでるのが、日経平均と比べると馬鹿馬鹿しくなるな。
向こうは75日線上で反発。こっちはデッドクロスした25日線に明日タッチできるか否かって水準。
さっさと追いつけ。ってか売られすぎた分買われ過ぎろ。権利前に上場来高値更新を! ダウはトランプ議会演説を好感して21000ﾄﾞﾙ超の高値 21115.55 +303.31
米利上げ期待でドル買われて円安進む 113.95
日経は年初来高値更新(ザラ場) 19643.62 +250.00
さすがに強いが寄り天 4441 +96 11:30am 2月の米国新車販売
上位8社の中でトップの伸び率
Hyundaiを抜くのはいつなのか？
2017年 2016年 倍率
GM 合計 237232 227825 1.0412904642
シェア 18% 17%
Ford 合計 207464 216045 0.9602814229
シェア 16% 16%
Toyota 合計 174339 187955 0.927557128
シェア 13% 14%
FCA 合計 168326 187318 0.8986109183
シェア 13% 14%
Nissan 合計 135740 130911 1.0368876565
シェア 10% 10%
Honda 合計 121686 118985 1.0227003404
シェア 9% 9%
Hyundai 合計 53020 53009 1.0002075119
シェア 4% 4%
Subaru 合計 45500 42011 1.0830496775
シェア 3% 3% 寄りつきはよかったがガンガン売られて昨日のリード分以上に後退したな。
本当は今朝の勢いを保っていないと、到底遅れは取り戻せないのだけど。
>>29
抜きたいよな。あと一息のようでいてここから2割増だから、しかしそう簡単じゃない。
或いは向こうのシェアを1割奪えばいいんだけど、客層からして違うしな。
XVが発表になればまだ伸びるだろうけど、勝負はフォレスターとVISIV7が出てからかな? 2月の米国販売の車種別の実績を発表している。
これを見ると、好調なスバルでもセダンでは12%もマイナスということだ。
http://response.jp/article/2017/03/03/291552.html
スバル米国販売8.3％増…インプレッサ 新型は3割増 2月
スバル（富士重工）の米国法人、スバルオブアメリカは3月1日、2月の新車販売の結果
を公表した。総販売台数は、2月の新記録の4万5600台。前年同月比は8.3％増と、63か月
連続で前年実績を上回った。
牽引役を果たしたのは、『アウトバック』（日本名：『レガシィ アウトバック』）。
2月実績は、2月の新記録の1万3477台で、前年同月比は12.8％増と、13か月連続で増加
した。セダン版の『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）は3924台。前年同月比は
11.9％減と、2か月連続のマイナス。
SUVの『フォレスター』は、2月の新記録の1万2820台を販売。前年同月比は4.8％増と、
7か月連続で増加した。フォレスターの月販台数が1万台を超えたのは、43か月連続。
2012年秋に発売された『クロストレック』（日本名：『XV』）は、6611台を販売。前年
同月比は7.9％増と、6か月連続で前年実績を上回った。
また、『WRX』シリーズは2月、『WRX STI』を含めて、2498台を販売。前年同月比は、
5％増と3か月ぶりの前年超え。『インプレッサ』（「WRX」を除く）は2月、5826台を
販売。前年同月比は31.5％増と新型効果で大きく伸び、2か月連続で前年実績を上回る。
スバルの2016年米国新車販売台数は、過去最高の61万5132台。前年比は5.6％増と、
8年連続で前年実績を上回った。スバルオブアメリカのトーマスJ・ドール社長兼COOは、
「50周年の年に、最高のスタートを切った」と述べている。 >>31
レガシィはセダンの減以上にアウトバックが伸びてるから良し。
驚くべきはクロストレックが新型発表間近だというのに伸びてること。
インプレッサの伸びから察するに、新型は軽く1万台を超えるんじゃなかろうか。
SUV全車種がそれぞれ1万台を超えるかもしれない。VISIV7は未知数だが。 なんか今年はドル113円から大きく動きそうにない気がしてきたが、その場合の来期のEPSは450～460ぐらいかね？
だとするとアナリスト予想よりやや下回る感じだが。 利上げに言及したので円安に動くと思ったのだが・・・
もう為替も株価も連動しないのかな
4400 -8 113.81 11:30am
米ＦＲＢ議長、3月利上げに言及 海外リスク後退で見通しに自信
2017年 03月 4日
http://jp.reuters.com/article/fed-yellen-mar-idJPKBN16A2EO 利上げ前にアホみたいに騰がらない方が安心と言えば安心だが。
今の地合いは、機関の換金売りは続いてるが売り崩しはせず、物色買いは見受けられるが買い上がりはしない状態。 4400円くらいの時が多い気がする、このくらいが現状の安定株価なんだろうか 弱気に見た来期のPER10倍が4400ぐらいなんじゃね？ 今日は良く耐えて逆行高はいいが、しかし1円高って中途半端で嫌だ。
来期の会社予想は、今の為替水準なら来期は110円/ドルあたりで計算するのでは。
販売計画を考慮すると、売上高は3.6兆で営業利益は4700億くらいと予想の予想。
ならば純利益が3300億で、EPSは430かな。リコール費用が減れば440～450。
113円なら480位はあるかもね。となると権利日前なのに今の株価は悲観的だなと思う。 ドル115円が天井とバレてるから積極的に買われるわけがない 自動車株、選別進む、アジア売上高、高比率の銘柄好調。
2017/03/07 日本経済新聞 朝刊 21ページ 1080文字 PDF有 書誌情報
アジアの売上高比率が高い自動車株が好調だ。インドや東南アジアは中長期の需要増が
見込まれるほか、不透明感が高まるトランプ米政権の通商政策の影響を受けにくい点が評
価されている。一方で北米市場に強い自動車株は軟調で、投資家の選別が進んでいる。
６日の株式市場では為替相場の円高・ドル安の影響で多くの輸出関連株が伸び悩んだ。
その中で逆行高を演じたのがスズキやいすゞ自動車だ。
この日のスズキは前週末比０・８％高となった。インドの乗用車市場で４割超のシェア
を持ち、昨年末比でも１１・４％上昇している。タイの売上高が全体の２割弱を占めるい
すゞ自動車も昨年末比１０・０％高い。中国での販売シェアが最も大きい独フォルクスワ
ーゲン（ＶＷ）も昨年末から７・８％高だった。
米国など先進国の新車販売は伸びが鈍化する傾向にある。一方で中間層が増えるアジア
は今後も伸びるとの見方が多い。ナカニシ自動車産業リサーチは、２０２０年の北米の新
車販売は１５年実績比で３％減る一方、インドやタイなどアジア・大洋州は２５％増える
と予想している。
昨年１１月の米大統領選後の米金利上昇をきっかけとしたアジアの通貨安は年明け以降
に一服。消費低迷の懸念が払拭され、自動車株に資金が流れた影響も大きい。
一方、北米市場に軸足を置くトヨタ自動車や富士重工業の株価はさえない。トランプ政
権が計画する米への輸入品に課税を強化する「国境税」への懸念も大きい。メキシコの生
産比率が高い日産自動車や、米国の販売を日本とメキシコからの輸出に頼るマツダは年明
け以降の下げが目立つ。
(以下略) >>41
こういう記事が出てくるとそろそろかなと思う。
アメリカの3回もの利上げで困るとこはどこかと言うと。。。 やっぱりペンス副大統領と顔見知りだったんだ
良かった、さすがだね重吉＾＾
トランプリスクも頼みは米国、販売さらに拡大し生き残り－富士重
2017年3月8日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-03-07/OM89EA6KLVRN01 後場、為替(円高)に逆行して微上げ（珍しー
終値 4397円 +24 ㌦113.73円 窓埋め逆行高値引け。MSQ前なのに珍しく根性見せたな。
25日線が底打ちの兆しなので、ようやく反発するとみるが、どうなるか。
新型XVに驚きは何もないが、披露されたことも材料になったか? >>38
基準は営業5000純利3500EPS450ぐらいかな。
日米両方で法人税減税すれば純利やEPSが跳ね上がりそうだが。 北朝鮮情勢がやばいことになってきたな。
米国は、オバマ時代と違って経済制裁だけの様子見を続けるつもりはないようだ。
先制攻撃で核施設とミサイルを破壊する行動にでた場合、北朝鮮の移動式ミサイル
がやっかいな事態をもたらすかもしれん。移動式だから、すべてを先制破壊すること
ができず、反撃で日本にも打ち込まれる恐れがある。
もちろん、北朝鮮が勝てるわけないのだが、あの狂った金正恩のことだから、何するかわからん。 市場が好環境で沸き立つ中、ひとりひっそりマイテンしそう。 欧州やアジアでもコツコツと伸ばしていってほしいわな。
あとは国内 Ｍプラス ＠テレ東
「米がまたｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってきそうだぞ、来週おまいら気をつけろよ」
まぁこの地合で今日軟調なのはそんなところなんだろうなあ・・・。
4396円 +41 ㌦115.21円 11:30am 今日も押されてたな。本来あるべき上げ幅の半分くらいでは。
>>49
欧州は関税が高いのだよな。トランプ以前から保護貿易。
あっちに輸出するよりも、国内の輸入車のシェア(主にVW)を食った方が手っ取り早いかと。
なので、日本も輸入車には相手国と同率の関税かけてやれって思う。
でも、よっしーが狙ってるのは北米のサンベルトでの拡大。 そろそろベアが決まると思うが、富士重は技術3000円、営業0円で良いと思う
そういう上げ方自体ベアではないだろうが、ここは車の質が全てだからな >>54
今の好業績は、北米での売り方を工夫したのと、採算度外視の技術畑の考え方を改めたからだろう。
業績に貢献した分は、職種関係なく公平に評価されて然りだと思うが。
>>55
業績が良くなったからその分給料を増やせと言っても増えないのと同じで、
為替などの変動要素を除いて成長に貢献したなら、ベアも含めた賃上げはあっていいと思うけどな。
こういうときは株主が我慢。数字が伸びたときにはしっかり増配してもらいたいが。 株主さえ儲かりゃエエんじゃ
社員から搾り取れ
ワリャ ここから数字が伸びる要因って為替以外になんかあるか？ >>58
去年よりも販売計画は増えてるんだから、為替が同じでもその分は上がるだろうよ。
同じ売上でもコストが減れば利益は増えるし、支払利息が減るだけでも増益要因となる。
それと、減益要因には積極的な投資って面もあるだろ。 >>60
減益で買える訳ねーだろ！馬鹿！
安い株を逆張りで買ってんじゃねーべや！
こんな株利益あげてなけりゃ買えんわ！ >>61
買いたくなければ、お前が買わなければいいだけの話。
何をわーわー喚いてるんだ、この馬鹿は。 （＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾）
（＾ω＾） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) トヨタが去年比マイナス200円のベア1300円で決着しそうだな。
富士重も去年の1300円を上回る事は無さそう。
もしリスクオンが来るならば春闘妥結後でいい。 何故に独歩高？
始値 4485円 +70 9:01am(特買) ㌦114.84 ・GSが中立から買いに変更した事
・比較対照のマツダが金曜に上げすぎたリバランス
この2点ではないかと。
それでも寄り天のようだがw PTS/ADRから上げてたけどね。テクニカル要因では。 オレの場合は、この会社の株を買うというのは、目先の業績数字が伸びるかどうかという短期的な観点から
ではない。注目点は以下の３つ。
〇毎期4000億円程度の営業利益が積み重なっていく。
〇毎期ROE20～30%が期待できる(今後は分母が増えて厳しくなるはず)。
〇毎期営業利益率10～15%が期待できる。
製造業で4000億円の営業利益というのはなかなかのものだよ。毎期これだけの
キャッシュが会社に溜まっていく。いずれ株主還元される原資だ。
そして最も重要なことは、この好業績がブランド価値の増大によってもたらされて
いることだ。決して一時的なヒット車の出現や強力な販売力によるものではない
ということだ。つまり、この好業績は持続しやすいということだ。 )ノ
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）そうだったのか！
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ ｶｯｺｲｲ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 詳しいなお前
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ / FOMCは利上げ決定、その後円高に振れる
トランプはデトロイトを視察、トヨタに米国内に工場作れと要求
スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブも視察しろー！
4440円 +5 ㌦113.40円 11:30am 4400円前後で膠着状態だな。
配当落ち後にどう動くかだ。 25日線が上がり始め、75日線が下がり始めた。膠着状態は方向感を決めかねてるが故か。
日経と比べると酷く安いが、単独で半年チャートを見るとどっちつかずの位置というのはあるだろう。
短期的にはまだ売り圧力がありそうだが、売り切ったところで一気に権利取りに動くとみるが。
或いは、先に売られすぎていて権利後の回復が異常に早いか。そこでまた下げたら悲しすぎる。 今日はいつも以上に酷かった。為替要因がでかいんだろうけど。
だが、このまま4200近くまで売られれば、おおよそ逆三尊(トリプルボトムと言うべきか)。
そこまで行くと、反発する頃に権利日を迎えそうだが、さてどうなることやら。 FOMCは利上げを決定したが、米長期債の金利が低下、ドル安円高に ㌦112.68円
これは予期しない動きだった、参ったなあ 為替は純粋に経済的要因だけを考えれば、ドル高になるんだろうけど、
これから2国間経済交渉が始まると為替についても何らかの圧力がありそうだという
政治的要因でドル安になっているんだと思う。
トランプ政権になってから、専門家も予測できなくなってビクビクしているんだろう。 http://newswitch.jp/p/8351
富士重工業は２０１８年に米国で生産、投入する北米市場向け大型スポーツ
多目的車（ＳＵＶ）に使用する部品の現地調達率を既存の米産車種と同等の
約７割程度に設定する。エンジン、変速機は従来通り日本から調達する。
米トランプ政権が通商政策の見直しを表明するなど先行きに透明感はある
が、現時点では品質維持を優先し従来の調達戦略を継続するのが最善だと
判断したようだ。(以下略)
「透明感」は「不透明感」の誤植だろうけど、原文のまま引用した。 スバルに売れすぎリスク
主力の米国市場、在庫適正化に目を光らせる
http://newswitch.jp/p/8307
「これがスバルの販売店？と目を疑うくらい立派な建物だった」。北米営業を担当する執行役員
の早田文昭は苦笑いする。富士重工業にとって未開拓地区だった米国南部の有力ディーラーがスバ
ル車のディーラー権を獲得。ここ5年ほどで真新しい販売店がいくつもできた。
スバル車は米国で16年に9年連続で前年販売を上回った。商品、マーケティング、販売戦略がうま
くかみ合いスバルブランドは全米に浸透。従前から販売シェアが高い米北部だけでなく南部でも
シェアを伸ばした。「全米ディーラーは約620店舗とここ数年同じだが顔ぶれは変わった」（早田）。
スバル車はもうかる―。米国ディーラーの共通認識だ。
「販売台数は未達で全然かまわない。在庫が増えすぎるほうが怖い」。スバル車の米国販売が大き
く伸びる中、富士重社長の吉永泰之はスバル車の在庫動向に神経をとがらせる。
スバル車はここ数年の急激な販売拡大により、在庫が極端に少ない状況が続いた。車の値引きに相
当するインセンティブ（販売奨励金）は業界平均を大きく下回る。中古車の下取り価格も高く、スバ
ル車の需要を喚起し、高い利益率となる好循環を生んでいる。
極端な車の玉不足は販売機会の損失につながるため、米国工場では16年春から18年度にかけて能力
増強を進めている。ただ車を作りすぎて在庫が増えると次第に奨励金で台数をさばくようになる。富
士重が強みとしてきた従来のビジネスモデルが崩れる恐れがある。
在庫を余分に持っていないか―。米国販売会社スバルオブアメリカは米国ディーラーの現場に目を
光らせる。米国市場はガソリン安の影響でセダン系車種からスポーツ多目的車（SUV）、ライトトラッ
クに人気がシフト。新型「XV」の投入も控え、SUVの販売比率が高い富士重にとって追い風が続く。
“売りたい”ディーラーをマネジメントし在庫適正化を維持できるか。売れすぎリスクとのにらみ合
いが続く。 保護主義のトランプ政権下のもと、富士重工なんてのはアイサイト絡みで大規模訴訟を起こされるリスクがあるぞ
トヨタとか無実なのに、あんな目に遭って乞食ヤンキーの餌食にされたんだからな 任天堂の初心者買い豚哀れすぎるwww
風説の捏造記事に外人キレてストップ安くるってよ！ざ、THE、ザマァあああああwww
センスの欠片もねークソカス雑魚は先輩カリスマトレーダーの忠告は素直に聞いとくもんだぜ！www
『【完全版】日本株式市場で億トレーダーをめざせ!!』
http://worldmatefan.blog119.fc2.com/blog-entry-299.html?sp
日足チャートや一目均衡表、決算表や信用買い残、先物や為替の見方、トレード技術さえ無く、信用取引の危険性も知らねー初心者買い豚アホンダラが浮かれてるぜえぇえwww
任天堂の理論株価は9982円だぜ！！www
金曜の天井で逃げ遅れた買い豚はいよいよ退場確実やでええwwwざ、THE、ザマァwwww
http://i.imgur.com/TN7myYQ.jpg
http://i.imgur.com/0MhPkyS.png
今夜も高級寿司と女が美味え！！！！！
おまえら雑魚は任天堂で追証退場樹海ランGO!!!!!
ざ、THE、ザマァああああああああwwww
http://i.imgur.com/SJ6M58x.jpg 底辺国公立の新卒学部生ですけど
学科に推薦の求人あって受けたとしたら内定貰える確率どれくらいですかね？ STIでSUBARUに魔法をかけよう
ttp://www.youtube.com/watch?v=RPyOAhKu7Ug 推薦なら確率が高いと思うが、底辺というのが気になる
本当に私立みたいな底辺ならそもそも何故推薦が来るのか解らないが、
謙遜している駅弁だとしたらだいたい確実なんじゃないの、何しろこの御時世だし 「スバル車」組み立てラインを主要サプライヤーと同期。中間在庫削減へ
http://newswitch.jp/p/8377 >>86
よく河合塾とかが大学のランキング付けするじゃん？
その中の理系国公立の中では下位に賊するってことよ
推薦あるのは工業大学だからーとかOBOG達の活躍があるとかじゃないのかな？ 未だにベアが出てこないということは、モメているな
株主としては役に立ってる奴以外は現状維持で良いが、
新入社員の質に影響するからな、微妙なところだ ここは日経が上げる時は他の株より反応薄いが下げる時はレスポンスよく他の株より下がるよな くそなのは株ではなくてお前の腕なんじゃないの（＾ω＾） 地合は窓全部埋めそうな勢いだが、このスレに限っては反発サインが出てるな。
クソみてぇな書き込みが増えたwww 【動画】スバルWRX STIがボブスレーコースを激走
ttp://web.motormagazine.co.jp/_ct/17053808 マーク・ヒギンスが “WRX STI” でボブスレーコースを走破！
ttp://cacaca.jp/omoshiro/28229 そろそろインしたいが他株に全ツッパで枠がないのがつれえ、スバルはええ株やでマジで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
