【ハングライダー】空飛ぶ【パラグライダー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
空飛ぶスポーツを語ろう!
ハングライダー、パラグライダー、パラシュート
なんでもOK >>230
ありがとう
>>231
ぐはっ
いや、まちBBSで目当てのスクール近辺の情報探してたら
「グライダーが落下して停電してましたね」って書き込みみたので
聞いて見たんですが。
そうですか、怖いですね…
こちらは都合がつかなくて、実際にスクールに行ってみるのは
当分先になりそうですが。 緊急用パラが開かない確率は、10回に1回?100回に1回? >>238
緊急パラが開かない確立なんて話題に登らないなあ。
緊急パラはすぐに開くように数ヶ月に1回リパック(たたみなおし)をします。
だから、緊急パラは開くものと信じているから話題にならないのかな。
リパックから1ヶ月たつ事に、1秒開くのが遅れるとか言う話もありますが。
多少リパックの間隔があっても、高度があれば結局開くでしょうね。
高度があって、投げたにもかかわらず、開かないのは緊急パラに劣化があったとか、取り付け方が間違っていたとか。
緊急パラは最終手段ですから、万が一に備えて定期的なメンテナンスは必要です。
お〜、こんなスレあったのね!!
漏れは1990年にP級(3000番台)取りましたが、この7〜8年位飛んでません。
最近また飛びたくなってきたのですが、昔のP級は現P級と同様でしょうか??
また、ライセンスの期限による失効は無かったでしたよね? >>240
1990年かあ。大先輩ですね。
P証はP証のまま。無期限。
7〜8年前にXC証ができてクロカンする時は必要になった。
フライヤー登録は切れてると思うから入りなおしか。
グライダーやハーネスはずいぶん安全になったよ。
>>989だったら公明党本部に火炎瓶投げ込みます。
>>990なら大阪市長か大阪府知事に立候補します。
>>991なら妹(12)のトイレ盗撮うpします。
>>992なら衆議院議員に立候補します。
>>993なら成田空港で自爆します。
>>994なら国会議事堂に火炎瓶投げ込みます。
>>995なら何をしたらいいですか?
>>996なら自由民主党本部に火炎瓶投げ込みます。
>>997なら皇居に火炎瓶投げ込みます。
>>998なら首相官邸に火炎瓶投げ込みます。
>>999なら公明党本部に火炎瓶投げ込みます。
>>1000なら里穂を犯します。
>241
レスTNXです!
>P証はP証のまま。無期限。
それは良かったです。
ウプのフラッシュとステラが捨てられずにまだあります。(w
レスキューとバリオもあるけど、もう使えないんだろうなぁ。(涙 フラッシュって3回ぐらい飛んでるところを見たことがある。 (w
当時の装備で使えるとすればバリオぐらいですかねぇ。
日本選手権エントリーのトップフライヤーの皆さーん、
例年通りの悪天候の中お疲れ様です。
尚、いかなる理由においても参加費3万円は返金致しません。
だから雨でも飛んで楽しんで逝ってください。(w 日選
19日 キャンセル
20日 キャンセル
21日 キャンセル
22日 20kmタスク成立
らしいです
JPAはまた犯害の強引なお仕事。
JHFが言うこと聞かなくなったので、自分で自由になる組織作り。
おーこわ。
あんな馬鹿な人殺しについて行く人の気が知れない。 有名コンペチターのお給料?
日本人?外国人?
競技だけで給料もらっている人は1人もいないでしょう。
開発とか、営業とか、スクールとかの給料のみです。
一般と変わりないです。イントラで20マン程度。
扇沢さんで、良くて30−40程度しょう。
でもアエロは金払い悪いから。 海外のスクール・ディーラーなんて日本より儲かってないだろうし。
スコッティマリオンってたった40万円の賞金欲しさに行方不明だって?
みんなビンボーのせいで無理して怪我したり死んだり。
浮かばれないよね。残された友人や家族もかわいそう。
体験レッスンに行ってきてとても楽しかったのですが、怪我が
心配です。捻挫や打撲程度ならいいのですが、一生車いす生活
を送るほどの怪我をされたかたは身近におられますか?
また、そのような事故を起こす確率は、車で事故を起こす程度の
確率ですか? JPAとJHFってそれぞれどういう団体なんですか? >>254
表2には自動車乗車中の事故の1/310になってますね。死亡事故の場合ですが。
http://risk.env.eng.osaka-u.ac.jp/risk/gd2.html
身近には入院が必要になったような怪我をした人はいません。今のところ。
通っているスクールで5年ほどパラしていますが、捻挫もしない人はザラです。
パラグライダー楽しいですよ。 > 通っているスクールで5年ほどパラしていますが、捻挫もしない人はザラです。
と書きましたが、擦り傷より重い怪我は1年に1回話しに聞く程度でしょうか。切り傷とか捻挫とか。 無理や無茶をしなければ、スキーやスノボーと同じようなものでしょう。
ところで、行方不明になったのはたった40万の賞金のせいとは思いたくないですね
賞金の額でなく、競技に命をかけるというのがあってもいいじゃないですか。
F1レーサーだって金が欲しくてやっているのではないでしょう。 JPAとは、パラ界の悪ボス、犯害はJHFという正規の団体をつぶそうとして作ろうとしている集まり。
犯害は、JHFの資金源を絶って、潰してやると昔から公言してるやつ。
これで失敗すれば、もう誰も相手にしなくなるからいいことだよ。
>>258
おいおい、スキーやスノボの教員や一流選手がこんなに怪我したり
氏んだりするかよ?どこが安全だって?身をもって危険性証明して
るだろが。もっとも必死に隠してるけどな、おまいたちが。
競技に命かけるのはいいがまわりに迷惑掛けずに消えてくれ。
知らねえ外人の捜索用募金出せって?ふざけるな! 亜エロ焚戸は犯害の資金源だよ。
すっげー金取り主義だよ。
教習のランクが上がる度に新しい機体の購入を迫るっす。
躊躇してると、行く度にイヤミを言われます。 どなたか、知りませんか?
JHFの大昔の渡辺理事長→会長になったような・・・?
とにかく、おじいさんでしたが、ご健在でしょうか・・・。
突然思い出して、心配になりました。 傷害保険ではパラグライダーは危険なスポーツなので、
怪我したとき保険金が支払われないみたいだけどどうなの?
だれか傷害保険に入っている人がいたらおしえて。
JHFの昔の理事長の渡辺氏は今年お亡くなりになりました。
犯害の策謀で革添が理事長になったが、革添えは、埼玉県連に裏切られて失墜。
悪は滅びるの典型。 >>267
マジっすかぁ!
泣(T_T)/~~~心よりご冥福をお祈り申し上げます。
そうですか、亡くなられましたか。それは残念です。
悪が滅びた話は、ついでに知りたかったので嬉しい情報ですございます。
ありがとうございました。
ところで、事務局に昔からいた不細工なネェちゃん(オバちゃん)はどうなったんだろう?
まぁ、これはどうでも良い話です。 >>266
それぞれの保険会社に問い合わせてください。
保険によっていろいろ。
俺の保険は、パンフに出る例で書いてあったよ。
普通の生命保険はパラは下ります。
私は怪我でちゃんともらいました。只インストラクターは別のようです。
ハングは保険下りません。 サンクス
でもWEBで調べてみても数社の保険会社にE-mailで問い合わせてみても
保障対象外だった。ちなみに269さんはどこの会社のなんて傷害保険に
入っているの?
日本語のページからJPAを検索しました。 約9,540件中1 - 100件目 ・検索にかかった時間0.28秒
japan-paraglider-association.com
japan-paraglider-association.jp
で、押さえられている模様
ほかにもあるかも 最近烏山やら八郷のエリアに出入りしているインチキスクールがあるらしいですが、情報を下さい。 JPAもなんだか判らんが、
JHFは、フライヤーのために、なあんにもしてくれんかったからな。
億の予算を使って。
わけのわからんやつに、オブザーバーとして給料払ったり。
内輪でなあなあで私腹を肥やしているのだろう。
県連に配分された分なんて、どこへとも無く消えてしまっているからな。
誰のためのJHFだったのだろう。
会長がフライヤーじゃないってのがそもそも変だ。
JHFのフライヤー登録数が減っているらしいが、減少数の大部分は
JMBスクールが勧める、JHF第三者損害賠償保険?と同等の別の安い保険に移動しているだけだよな?
まあ、JPAの布石でもあるだろうけど
それとも、他のJMBスクールは保険の移動を勧めていない?(当方、西日本のJMB) これからどうなるんかね。
今は、JPAのPじゃ飛べないエリアがあるからJHFのPが得だけど
今後JHFのPじゃ飛べないエリアが出てくる可能性がある。
JPAは研修に積極的でないイントラの質を問題視していて、
レベルの低いイントラが教育したPを認めたくないようだ。
JPAにはもっと大きなバックがついているらしい。
政治力のあるバックが。 >282
デマでしょ。犯害の好きなように出来る組織を作るために誰がバックになるか?
今渋々入っている奴らは、すぐに泣きを見るからね。 先日体験コース逝ってきますた
すごーーーく楽しかったYO! 昔飛んでました。ハングでしたけどね20年前
久しぶりにフライヤーなんて雑誌を手にしたので遊びに来たんですが
そーですかJPAとJHFと二つの組織が出来てるんですか。
なんか一昔前のダイビングの世界に似てますね。技量認定団体が何種類かあって
ショップによってツアーに出られたり行けなかったり・・・・結局今はPADIが
ほとんどでしょうか?やっぱり海外のエリアで有効な資格が生き残った様です。
海外で飛んだことのある方いらっしゃいますでしょうか?
その時の技量認定の確認なんかもしあったら教えてください。今度はパラで空に
帰りたくなってきました。埼玉県内に住んでますがなんか埼玉県内にもエリアが
あるそうで、その辺も情報あったらよろしくお願いします。 みなさんに質問なのですが、いつ頃(何回目)のタイミングで
機材を購入されましたか?また、機材は普通初心者用でいくら
ぐらいするのでしょうか? みなさんに質問なのですが、いつ頃(何回目)のタイミングで
機材を購入されましたか?また、機材は普通初心者用でいくら
ぐらいするのでしょうか? クロスアルプスやロビーとボブのヒマラヤフライトのビデオなんか
手に入らないのかな。
5〜6回目。
70万。
キャノピー、レスキュー、ハーネス、ヘルメット、靴、無線など、そろえると結構かかる。
そして、通っているスクールでは、2、3年ぐらいでキャノピー(30〜40万)買い替えが一般的かな
私、最近パラ始めました。
スクール入って3回目で単独高高度飛行。A,B級取得しました。
今までの費用は中古キャノピー、新品ハーネス、レスキューパラ、無線機で講習料込み40万円です。
いや〜最初の飛行は気持ちよかった! ちょっと質問があります
今から8年程前にパラグライダーをやっていました。仕事の都合で
続ける事が出来ずに止めてしまい機体も家の隅に8年間、一度も開
けずに放置しておりました。最近また初めてみようと思うのですが
8年間放置した機体は使えるものなんでしょうか?
使用期間は半年ほどで破けなどはありません。機体はペルケのグラ
フィティスポーツです
>>295
そのキャノピーのことをしりませんが、新しいキャノピーの方が簡単で、練習しやすいと思います。
そのまま安心して高高度も飛べますし。
何年もリパックしていなかった緊急パラがボロボロだったという話を聞いたこともありますから、
私は放置していたキャノピーは怖くて使えないです。使ったとしてもグラハン限定とか。
スクールの姿勢によると思いますが、(高高度フライトは?)断られるかも です。 レスどうもありがとうございます。
そうですね、やはり命を預ける物ですから最新の物を使った
方がいいですね。
お騒がせしました とりあえず、スクールに行って相談してみれば?
・イントラがチェックしてOK出る場合もある。
・古くて劣化しててだめかも。
・イントラがその機体を知らなくて講習に使えないかも。
(まともなイントラなら自分が熟知していない機体を初心者講習には使わない)
・性能が低くて、そのエリアではランディングに届かないかも。
・性能が低くてソアリング講習が出来ないかも。
>274 関東圏内でサークルと結託して詐欺まがいのことやってんな。
体験いったやつが、個室に入れられてその場で機材一式買わされたらしい。
まだ飛んでもないのにな。 体験で買わせるのはチョットひどい。
まあ、企業が経営してるとこは利益追求するのがあたりまえですから、それなりに買わされるでしょう。
僕の通ってるとこは個人だし、勧誘はあまりしないので、逆にショップの経営を心配して、なるべく買うようにしてます。 ハングライダーのポジション(操縦姿勢)は、パラグライダー
のようには、できないもんですか?
それが可能なら、背中にエンジン背負えるんじゃー?
ってのは、素人? >>302
そういうハーネスがあったような 初心者用かな
だけど、背負わなくてもエンジン付きハングもあるよ モーターハングってハーネスにエンジン+ペラ つけるんや 知らんかった
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8916779
だから 座った姿勢で〜 っていう話なのね スマソ
http://www.ba.wakwak.com/~rin/mot/mot.htm
ここにありました >274
>301
エリアは烏山と八郷って言ってるけど所詮よそのエリアの居候。
良く野放しにしてるよな。 キャノピーが突然突風にあおられて閉じてしまってそのまま
急降下、なんてことはないのでしょうか? 日本にやっと中古パラショップが出来たぞ!
いままでは、ディーラーの圧力怖くて誰も出来なっかったのに。
バンザーイ。フライヤーの味方だ。これで好きなグライダーを安く買えるぞ。
http://u-para.hpshop.org ゲインというディーラーは、中古で売ったパラは、アフターサービスしないだって。
何ともトチ狂った会社。
パラの世界ってしょせんこんな低レベルの人間がやっているのかね。
あきれてものもいえない。
あの会社の哲って、くず鉄といわれているけど本当だね。 でも、仮に自分がディーラーだったら、得体の知れない中古のメンテは嫌だな。
パラって寿命があるから、、、、、 うーん
自分とこで輸入して販売した機体の修理もしないって言うのなら
画期的に対応の悪いディーラーだな。
アエロ以下じゃんw
>パラって寿命があるから
寿命のないものあったら教えてくれ!
アフターサービスは最後までするのが当たり前。
哲は、すぐごめんしたみたい。なかなか素直でよろしい。
徐々にパラの世界も変わっていきそうだね。最後に残るのは中古ショップだけだったりして(^_^)
>寿命のないものあったら教えてくれ!
すまん、寿命が短いって事よ。
ハングだったら張り替えたりすれば新車に近くなるけどね、 張り替えるほど乗ったら見た目は新車でも、スパーは、傷や凹みと金属疲労でガタガタ。
パラに比べりゃ寿命はたしかに長いけどね。 MP・MHGで民家上空飛ぶなというが、空を飛びたいと思うのは人間の本能なのれす
いっそMP(H)Gが一般に普及して、空の道ができればうれしい限りだけど
そんな子供みたいな考えを受け入れてくれる人はいないんだろうね
所詮人間いつか死んじゃうのに財産なんかを重視しやがるからな、夢がないこんな世界ダイキライage 胴衣するけど、休日のたびに頭上から「ぶ〜ん」ってのも獺。 モーターは騒音を何とかしなきゃね。
500mぐらい離れてても、耳のそばで蚊が飛んでるぐらいウザイ。 明けましておめでd(・∀・)ノシ
去年の11月にパラ始めたばかりなので
今年の目標は取りあえずちゃんと飛べるようになることかな
はよコーーイ!
オイラのキャノピー(・∀・)
おお、気をつけて頑張れよ。
風が悪くてもあせらずにな。 タンデムのスカイダイビングが落ちたな、、
体験コースだったみたいだが、イントラとOLさんが即死だそうな。
3000メートル自由落下だと遺体はどうなるんだろ、、
おまえら死ぬなよ、 終端速度が200km/hぐらいだ。
新幹線に、はねられたぐらいの衝撃。 スカイダイビングの事故って、生まれて初めて聞いた
やっぱ開かない事ってあるんだ
パラの事故よりショックな気分
冥福をいのります。 http://www.sankei.co.jp/news/040111/0111sha072.htm
スカイダイビングで墜落死 埼玉、男女2人
11日午前10時半ごろ、埼玉県川島町の荒川河川敷近くの水田で、スカイダイ
ビングをしていた男女2人のパラシュートが開かず地面に激突し、全身打撲で2人
とも死亡した。
死亡したのは、イベント会社「メイク」(東京都青梅市)主催の体験ダイビング
に参加した会社員、浅川貴子さん(33)=横浜市西区=と、非常勤インストラ
クターで大工の久保文男さん(37)=東京都足立区。東松山署が事故原因を
調べている。
調べでは、インストラクター4人と体験者ら6人の計10人が同日午前10時
過ぎ、軽飛行機で川島町の本田航空の飛行場を飛び立ち、高度約3800メートル
に上昇した。
パラシュートを背負ったインストラクターが体験者を器具で固定して2人1組で
1つのパラシュートで降下する「タンデムジャンプ」で4組が降下、また単独の
2人も飛び降りた。
久保さんと浅川さんはタンデムで降下。メーンのパラシュートが開かず、非常用
も完全には開かず墜落したという。
主催者側によると、事故当時、地上では秒速11−12メートルのやや強い風が
吹いていたが、ダイビングに支障はなく、天候も良好だったという。
パラシュートは、メーンのパラシュートに異常が発生してもコンピューター制御
で自動的に非常用が開く構造になっているという。 tp://www.asahi.com/national/update/0111/020.html
30cmの窪みが地面に出来ていたそうです。
なんか、写真が怖いよ…
>>330
>>スカイダイビングの事故って、生まれて初めて聞いた
ふつうはコソーリ処理するからね。新聞沙汰にはなりにくい。
今回はタンデムで被害者?がいたからオープンになってしまった。 なんでこんなに大騒ぎになっているんだろ?
確かにマスコミ受けするネタではあるけど。
俺からしてみれば、
交通事故に遭う確率>>>パラシュートが開かない確率
って感じなんだけどね。 こんなに危険なハンググライダーとスカイダイビングは日本では禁止するべき。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています