セミファット＆ファットスキー総合スレ 4
俺はsakanaは春しか乗ったことないけど
それ以前に、前スレ996の思う深雪が膝パウなのか胸パウなのかが分からんｗ 胸では？
それでアレだけ抵抗なく滑れる程軽いのは良いね Sakanaって181までしか設定されていないことからも分かるように
身長と同じか短いくらいの長さを履くことが想定されているモデル
足元105あるから膝パウならいけるけど、短いから腰パウだと浮き上がれなさそう、、、 もっと浮力が欲しかったらペスカド選べってことなんだろうな 記憶違いだったら悪いけど確かペスカドが先で
パウダー以外も意外と面白いねで細いバージョン出たのがサカナだった気がする EP板ではペスカドとベーコンが先に出ててサカナとアウトラインが後から
スワローテールとコンベックス板で出た順序が逆なのも興味深い サカナ、pvでもパウダーより
パークやカービング映像の割合の方が多くなかったっけ？ >>16
いや、設計ポイントとマーケティングは違うんだよ。
少なくともLINEの場合は。 当たり前だろ
パウダーメインじゃねーから
ゲレンデメインなんだから
パウダーならペスカドあるし いや待て
それは設計意図とマーケティング意図が「ゲレンデメイン」で一致してる場合でしょ
でも>>17によるとそれは違うらしいぞ
どう違うんだろう？
実際乗ってもゲレンデメインだと感じたんだけどな 設計はもちろんあくまでパウダーだろう
しかしこの太さでパウダーは当たり前でそれだけだと売れないので、整地でカービングを売りにしたい、これがマーケティングの意図だろう >>22
おまえ陰険だな
いかにも陰キャのコミュ障って印象 >>21
まあ、マーケティング戦略上、差別化を図る必要かわあるわな >>20
いや、俺は乗った感じパウダーだったけど
人それぞれのんじゃないの？
つまり、どちらもイケると LINE公式の説明文だと圧雪で使うことはかなり意図してるみたい
ペスカドが評判良かったからオールマウンテン用に細いバージョンとして出してるみたいだわ >>28
それがLINEのマーケティングでなんだよ >>29
へー俺はLINEの設計資料とか見たことないからそこまでは知らなかったわ
設計段階で圧雪を想定してないのにあれだけ滑れるんだったら確かに凄い >>30
いや待て騙されるな
オールマウンテンが正しいならパウダーメインではないぞ
圧雪もパウダーもどっちもメインだ
>>21はあくまでパウダーだって言うけど、それって根拠はあるの？ まぁ話の始めから個人の思い込み全開だもんな
どーでもいい なんだ、ここも認知症の独居爺さん同士でマウント取り合いかよ >>27
えーカッコいいじゃん
逆にどういうのが好みなのよ スワローテールはスキー後端をスパッと切り落としてる
ただし硬い斜面用にエッジだけは残してるからあの形になる
そうするとどうなる？
知らんのか
深雪でテールが沈んでトップが浮く >>41
いやあんまりカッコ良くないだろう
ペスカドぐらい太ければ機能美も分かるけどサカナは微妙
まあキャラは立ってると思うが >>49
クリントのクリプトか？w
何気に調子良いからいまだに持ってる >>43
整地向けの板にそのままスワローテールを取り入れても、ちょっとパウダーで有利な整地板になるだけだからな
スワローテールだからってパウダーメインで企画されたとは限らないだろう ペスカドが185あるのに、それよりも細くて最大でも181のサカナがパウダーメインのわけがない サカナはブレードよりもう少しパウダーよりの板なイメージで
少し新雪が積もったゲレンデをスプレー上げてカッコよく滑るイメージかな >>55
そうですね
ブラフマーはエキスパート向けである程度の足前が要求されると思います
その分、ガリガリのアイスバーンやクラストからコース脇のパウダーまで適用範囲が広いです
ラスラーは柔らかく要求される技術レベルは低い反面、クラストやザラメなどでには弱いです ブラーマでパウダーはまあ入れることは入れるけども… 88止まりじゃなかったっけ
今はもっと太いの出てんの？ >>57
ありがとう！ブラーマが上級向けなのは、ココ見て分かったのですが、HPだと対象が同じくらいなのに、ラスラーの方が価格が上なので、？となりました。 >>56
ありがとうございます。そんな感じなんですね。 >>63
ラスラーはFWTでの使用率が高いこともアピールポイントにしてるくらいなのでまあ上澄みというか普通に良い板よ
写真見れば分かるけど足元はがっつりメタル入っててかなりしっかりしてる >>65
メタルの入り方が凶悪ですが、良板なんですね。在庫探して見ます。 >>63
ラスラーは軽くするためにカーボンファイバー等を使ってる分高いのでは？
ブラフマーはコンベンショナルなウッドをメタル2枚でサンドイッチ
ブラフマーの方が要求レベルは上かと >>67
なるほど！素材で高いんですね。
メタル2枚なら雪ぶった斬って行けて、柔な脚じゃ無理なのも納得です。 ラスラーはベンチェトラーとかと同じ部類
ブラフマーはマーベリックやマントラと同じ部類 ブラーマにするならファットスキーになっちゃうけどコーチスにするな いるよな～こういう奴
どこの焼肉屋が美味いかって話してたら
焼肉屋行くならステーキ屋行くわとか言い出すんだよ
素直にステーキの話がしたいとか言えば可愛げあるのに
ズレた方向で自分の好み語り始めて
俺の選択がより優れてるみたいな感じ出してるから
皆話を合わせたくなくなるんだよな～ 一種の知的障害者なんだよ
リアルな社会だと適応障害者としてハブられる奴 ファットなら別にスレ違いでもないしいいんでないの？ 話に乗るけど
自分はメタル入れたファットはあんまし気乗りしないな
メタル入りなら100未満でもっとターンが切れる板選ぶ >>76
個人的にはダンパーとしてトップやテールに伸ばす分は別に要らないが
足元にはパワー伝達用にメタルの補強欲しいわ >>73
おかしいのお前じゃね？
>>71は板選びへの意見としておかしい部分ないだろ 120mmとかのメタル入りは乗ったことあるけど、あれはあれで楽しかったわ >>73
そのたとえ使うなら、コーチスも焼肉屋じゃね？ コーチスとブラーマを同類にするのは大まかすぎんだろ
二枚メタル以外の共通点ないぞ 現行のブラマ、ボナ、コーチスはフルレングスメタル2枚に加えてビンディングエリアに短いメタル1枚入ってるから部分的に3枚よ。
コーチスの幅で足元3枚も入ってるとおいそれと他人に勧める気は起きないわ。
腕に自信があるかスピードジャンキーならどうぞって具合よね。
最強スレじゃないんだし、こちらではラスラー推奨でいいでしょ。 >>79
似たセンター幅のメタル無しと比べてどうなの？
メリットデメリット教えて メリット、デメリットと言うより好き嫌いでは。 上下動を楽しみたいならメタルなし。かっ飛ばしたいならメタルあり。 120の板は知らんが、一般的にはメタル入のほうが硬くたわみにくいので、パウダーでも速い
浮遊感は減って、半分沈んでいるくらいなんだけど表層を滑っていくような感じ
パウダー定番の沈ませて反動で浮き上がってターンみたいなのは気持ち良くない
クラストでもエッジが掛かりやすい マグネット入りってアイデアとしてはいいなぁと思うけど、
あれ実際のところどうなんですか？ ラスラーとブラーマで質問した55です。その節はありがとうございました。
ラスラー9を購入して、横手山で滑りました。朝イチのカリカリも、私のレベルなら十分なキレで、緩んだザブザブもぶった斬って気持ち良く滑れました。買って良かったです。 ARW106ULの売れ残り見つけたんだけど、身長168で164の板はやっぱり短いかな？ >>94
短すぎる
売れずにのこってるのはそのためだろうよ オレは身長172で192に乗ってるけど慣れたら良い感じだよ
長めのを買って練習した方が良いよ
購入の理由が安いからなら買わない方が良いよ それでも1625gもあるのか
Locatorが欲しい今日この頃 無難にJJULの185にします
でも来年のWhiteWalkerグラが好みだから、いっそのこと、そっちにしようかな >>100
再来年ホワイトウォーカーのもっといいグラのが出るぞ >>100
JJulは21-22シーズンのダークブルーのがかなり良い感じだったよね
White Walkerも21-22シーズンのグラが良かったよね お気に入りのグラを写真で撮って
ステッカー化して貼ったことある >>94
絶対短い
他のブランドより短いから身長+15cmは欲しい >>107
94は168cmなんだから183cmの板で+15cmだろ
195位までしか販売されてないって意味なら諦めろとしか
どうせそれ以上長くてもメリット少ないし よっぽどミニマムな人じゃないと身長+何センチってのはもうは関係ないな そうか？
どんなに短めが好みでもこのジャンルなら身長とイコール位がスタートで
大体の人はプラ10辺りで選んでると思ってたが スノボみたいに接雪長もスペックに書いてくんないかなとは思う
写真見りゃおおむね方向性くらいは想像つくとはいえ パウダーで接雪長って参考になんなくないか？だって沈んでんだもん パウダーでは接地長は意味がない
接地長はあくまで硬い整地でのカービングの際のもの バックカントリーったって別にフルでパウダーとも限んないし
パウダーだって無限に沈むんじゃなくて一定の段階で沈む力と浮力で均衡するし
dpsみたいに先端をながーくとってたりするとやっぱり滑り味は違うし
正直マジで言ってんの？って感じがする
フルロッカーでもキャンバーでもなく複合の板が多いのも諸要素を加味しての話だろ
さらに言えば接雪長はカービングよりもむしろフラットに近い状態での回頭性への方が影響でかい気がする >>115
おまえのなかではそうなんだろうな
しかしそれはあくまでおまえのなかに限った話 >>118
間違えないと思うぞ
>>116はあくまで個人の感想 サカナを166、174、181と全部乗った人おる？ >>115
個人の感想乙
考えのない奴よのう糞馬鹿タレが 合理的な反論でもあるなら後学のために聞きたかったが
なんか煽り屋のお爺ちゃんって感じだし高望みか >>111
身長関係なく選んでる人の方が多いと思う
>>115
接雪長が同じでもロングノーズと前後ロッカー入りじゃ滑り味が違う
つまり接雪長の数字なんか見比べても意味ない
自分で答え言ってないか？
> パウダーだって無限に沈むんじゃなくて一定の段階で沈む力と浮力で均衡するし
それはそうだけど、それって接雪長と関係あるの あとフラットに近い状態での回頭性とかそんなに大事？
わざわざ数字で示してもらいたいほどに？ >>125
数字が必要かはともかく、横からの図は欲しくね？ >>116ぐらいまでしか読まずにレスしてた
>>122まで読んだ上で再度レスすると、そもそも>115には接雪長を知りたい合理的な理由が書かれてない
それを知ったら一体何が変わるの？
議論してるつもりなのだとしたら、まずそこからだろう >>125
大事
わざわざ数字で示してもらいたいほどに >>126
絶対欲しい
ロッカープロファイル分かるとイメージしやすい >>126
それは接雪長ではないだろう
ロッカー部分が何%キャンバー部分が何％みたいな話なら知りたいし公表してるメーカーも既にある >>128
ちなみにどんなときに大事？
グラトリ？ >>130
接雪長(contact length)ってそういうことじゃねえの？
Season Eqptはハッキリと数字まで書いてるが >>132
トップロッカー何%、センターキャンバー何％、テールロッカー何％みたいに比率が分かった方が良くない？
接雪長の数字だけ見るよりも、全体の比率が分かった方が板の性格を判別しやすいでしょ
比率さえ分かれば俺は接雪長には興味ないかな 接雪部分よりも、ロッカー部分の比率やライズ量の方が知りたいわ
と言った方が伝わるだろうか 身長１７４体重８０です。センター９０前後の板を買おうと思ってますが、長さで迷ってます。
今持ってる板として、長さ165のセンター65の小回り板と、長さ180のセンター105のパウダーで使ってる板です。
これにプラスで、ゲレンデメインで、カリカリの圧雪、深くないコブ、スネくらいの新雪、春のザク雪で使用するのを検討してます。
んで、検討してる板が長さ173センター88のブリザードのブラーマと長さ176センター90のk2マインドベンダーです。
ブラーマは固め、マインドベンダーは柔らかめ。
長さも硬さも含めて、みなさんならどちらを買いますか？
どっちも、程度の良い中古で３万です。 >>139
ありがとうございます。
ほんとに、体の重さが身にしみてます。
ブラーマの方がオススメなんですね！体重あるから硬い方が良いって事ですかね？ 普段100mm台のツインチップに乗ってますが、
滑りに特化したディレクショナル板が欲しくなって
K2マインドベンダー89or99tiで迷ってます。
ゲレンデメインですが、荒れた斜面をスピード出して滑ること多いので、99がいいかなと思ってます。
スピード出しても悪雪でも負けない、強めの張りがある板が好きです。
89は99に比べて不整地や悪雪には弱いですよね？
89 ピステン向け、整地向け、カービング重視
99 悪雪、不整地向け、ちょいパウダー向け
て理解で合ってます？
89買うならいっそデモ板やディスラプションでも良いんですかね >>138
そのくらいだと108ので全部滑るわw
おれはマインドベンダーのtiも好き ２シーズン程前に買ったmaverick100tiが春のグザグザの雪でも結構調子がいいな
当時、何の知識も無く非圧雪エリアのお勧めを店のおじさんに相談して買ったんだけどこれから春に向けて活躍しそうだよ 
