蓼科・白樺湖周辺のスキー場9
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レポがまったくない
他のスレはモリモリやのに
ダメだこりゃ まだオープンも出来ないくせに
ロングシーズン券8万とかアホか! こんなとこのシーズン券買うのって
蓼科の別荘族くらいだろ
朝だけ滑って昼飯は別荘
午後から薪割りせにゃならん 東京からのアクセスもいいし、関東の中央道付近の人間も結構ズン券買うヤツいるんじゃねーの? 圏央道で沼田方面行きやすくなったからな
静岡からアクセス良くなったけど
みんな八千穂だなw 圏央道はぐるっと回ってるから距離的に損なんだよね。
横浜近辺から行くと特に
だからいつも中央道の方に行ってしまう。
早く外環が下まで伸びないかな 白樺国際は雪の撒き方が悪いから例年よりオープン遅くなるんじゃないか?
樫山に変わってからゲレンデ整備が酷くなってしまって毎年泊まりに行ってる宿に義理が無ければあんまり行きたく無くなってきてしまった ロングシーズン券8万円は早期だけでなく3月28日から5月GWまでも滑れるます!
ていう想定。
4月2週目辺りでクローズすると思うけどw GW営業してもあの規模じゃな
白馬や野沢の方が楽しい ロングとか謳ってない白馬がすでに滑れててコースも白樺よりはマシなんだよなぁ
シーズン券も35000円だったし ふるさと納税でシーズン券貰えるって言うから調べたら20万もして笑った
しかもロング券じゃなくてレギュラーシーズンのみだし
岩岳より高くて野沢と同じ金額ってあり得ないだろ このエリアで身の丈あった経営すればいいのに、
天狗商売でお客はどんどん離れてく 国際や2in1見限った人達はどこに行くの?
八千穂とかブランシュあたり? >>19
ふるさと納税の寄付額と返戻金の金額換算はそういうものだよ。
32000円の湯の丸シー券は109000円なので6万円の国際2in1なら20万円で計算が合う。 富裕層ならよほどのことがなければ10万払って湯の丸行って10万別のとこに寄付するだろ
そういうことなんだよって話がしたいんだと思うよ ストリームでリフト券パック買えなくなったのか
土日はメンバーになってもデポジット込み5000円は高いなあ 平日はほぼバスツアーとかの宿泊者だしな
池の平ホテル改修後が楽しみ もう軒並みオープンしてるし
みんな忘れてる
八千穂なんてどんどんコース拡張してるし とりあえずふるさと納税で宿で使える券6万確保したからgoto始まる前はこれで行くかな 国際のスノーマシン樫山製じゃなくてSUFAGが入ってるのは何故なんだ? と思ったらHPのスノーマシンの写真は国際じゃないのかな? どこも降る量はたいして変わらない
車山など開けたとこは雪が飛ばされる
ブランシュたかやまは林間だから雪は定着しやすい
上に駐車場有るから上部集中で雪つくれるから効率良い なのにスキー限定
アルペンだけでも入れてくれませんか? 国際平日はクワッド動かさないのか
年が明けてもそのままなのかな
そうしたら家族が滑れないからここには行けないけど平日半額リフト券買ってしまった… エコーバレーは廃業か。
場所が悪すぎたかな。
富士見パノラマとピラタスがあるし、
2-in1,車山,国際、手前にまあまあのスキー場があるから、
あの辺鄙な山奥に誰も行かないのか。
時代だね
野辺山も廃業だしね 昨年は長野県民のフリして、アソビューで毎日半額だったけど、
今年は、土日は、子供も必要か!
5人くらい男を集めて、子供券1枚は、ダミー購入(そのまま捨てる)なら、
ペイするかな? 年末に白樺湖らへんに行くけど、道路の雪の状況ってどう? >>60
場所もそうだがリフトもね…
コースと並行したペアリフトが乱立してるゲレンデは足が伸びない
特にボードはフリーラン全盛期だし、ショートカットした高速クワッドやゴンドラでロングラン出来ないとな
>>63
大門の茅野側上田側が良くてもビーナスラインの車山側2in1辺りに雪があるよ
スタッドレスは必須 >>60
買われた運営会社が悪かったのと設備更新のタイミングだなあ。クワッド瀕死だったし >>73
ゲレンデマップ見て戦慄したわ
山頂まで何個リフト乗らせる気だよ
ピラタス蓼科なら同じ時間で倍くらい滑れそうだな >>73
やぶはら懐かしい
地元が東濃だから、子供の頃よく行ってたわ
当時は考えもしなかったな やぶはら何回か行った事あるけど乗り継ぎ本当に面倒だよな。
ゲレンデトップまで行ったことは一度しか無いわ。
妙高杉ノ原も大概だったけど、あっちはリフトがそれぞれ長かったからな。今は不便
でしょうがないみたいだけど。 >>74
滑る層の棲み分けになってるから
これはこれでいいのよ
エコーもキッチリ分かれてたしな かぐら・田代・みつまたは横の移動が面倒だと思ったら、縦の移動も大概だなw >>64
エコーバレーの設計は、旧式でしたね。
ペアリフトで、ひたすら乗り繋いで山頂
糞面倒
しかも、山麓は小さいゲレンデで、上部にいくと広がっているという不思議な形状。
山頂からは車山も見えるし、素晴らしいんだけどね。
ただ、いかんせん完全北斜面 午後は極寒の地で、アイスバーンだし。
残念ですね。
上級者にはとってもよいスキー場だったのに。
跡地はどうなるんだろう。
雪上車とかで送迎して、プライベートスキー場として継続できないものか。 車山:上部がアイスバーンで最悪
やぶはら:雪質がいい
って伊那の人に言われた。
たしかに、そんな感じもするけど。
やぶはらのがいい? でも、新潟までいくと、ONI割で、いつでも半額。
長野は、土日は子供連れだけ半額。
どうせ長期でいくなら、新潟行って、ONI割って思ってしまう。
それと、車山の2-in-1も、コースが一部閉鎖状態。イマイチですね。
富士見パノラマも、ゴンドラ下山ですな。午後4時ごろから、下りゴンドラすし詰め。
やはり、長野中央道沿いだと、スノーマシンでは限界なのかな。
一方、新潟は、石打丸山スキー場とかもガンガンに降って、雪いっぱい。
移動するなら、新潟かなぁ。 考えてみると、野辺山スキー場も廃止。
一方、富士見高原、富士見パノラマは、昔は、ローカルのミニミニスキー場だったけど、リフト・ゴンドラ増設で、
首都県民をガッチリ掴んでいますね。
この運命の分かれ目は何なんだろう。
そういえば、富士見パノラマの山頂に入笠山スキー場ってあったらしいですね。たしかに、今でも滑れそうな地形がある。 それと、国設和田峠っていうのもあったらしいですね。
蓼科仙境都市っていう廃墟別荘地にも専用スキー場あったらしいし。
けっこうスキー場廃止になっているんですね 姫木平スキー場がエコーの下にあったぞ
カクテルナイターだったっけ 白樺湖のあたりも廃屋ホテル多いですよね。
別荘地もリゾートマンションも捨て値
湯沢のような廃墟ランド発生の可能性あります >>89
富士見高原
昔は、リフトが1本のみ
しかもシングルリフト。
それが、今はペア*3本ですよね。
ものすごく大きくなりましたよ
夏は自動運転ゴーカートで山頂登るアトラクションあるし、温泉施設できたし、
すごいがんばっている エコーバレーに、仮にゴンドラが山頂まであったとしたら、
潰れなかったのだろうか。
または、車山高原の山頂から、「ドラゴンドラ」で、エコーバレー山頂まで連結するとか。 雪は降らない、温泉も平凡、ウィンターパスからもハブられている
地域的にも不遇なのにアクセスもリフトもクソ、おまけにパークも無いとなれば生き残れないよね 「富士見」って名前の響きが良いんじゃない?「富士山」が見えるからってのと「不死
身」もかかってて語呂が良い。全国各地に「富士見」って地名はあるけど、その地方の富
士山に似た山が見えるから「富士見」ってつけられているとこも多いね。
「五竜とおみスキー場」が「白馬五竜スキー場」に名称変更して近代建築っぽいエスカ
ルプラザと相まってブランディングに成功してたりするから名前は大事よ。
「苗場スキー場」だって、実際は筍山だけど「筍山スキー場」だとちょっと可愛いくな
っちゃうじゃん。 >>94
この蓼科界隈では、エコーバレーは、北斜面なので比較的雪は多かった印象ですけど。
まあ、仰る通りですね。
あらゆる面で、劣っていた。
わざわざ諏訪ICから、一番遠いところに行くモチベーションが無いですね。 はやく降ってほしいね
初雪早かったが、そのあとが、完全に乾燥している
強烈に寒いけど、強烈に乾燥して、雨すら降らない状態。 雪降らないので晴天率がとても良いです。
道の雪も少ない方です。
標高高いので雪はベチョべちょになりにくいです。
アイスバーン気味とコース短いのは不利な点ですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています