[快適] FFヒーター総合 - 3泊目 [車中泊]
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快適に車中泊するための装備、FFヒーターを語るスレです。
FFヒーターのメリット
・アイドリングせずに快適に暖をとれてエコノミー
・既存の燃料タンクから分岐して燃料を供給するので燃料を気にする必要がない
等、車中泊を快適に過ごすためには必須の装備です。
車種によってのFFヒーター導入の価格や、
おすすめのFFヒーターの情報交換しましょう。
過去スレ
[快適] FFヒーター総合 [車中泊]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1395923794
[快適] FFヒーター総合 - 2泊目 [車中泊]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1558152692
関連スレ
【厳冬期】車中泊の防寒対策 情報交換4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545623465 >>493
そう考えると>>345は案外正解なのかも >>499
ないよ
常時負圧にして冷気を取り込むデメリットと
外から異物を吸い込む極々僅かなデメリット
どちらのデメリットが大きいかの話
施工を楽して更に外気吸入より良いんじゃねなんて
都合良すぎにも程がある 車内吸気ってことは、せっかく温めた車内の空気をファンで強制的に外に排出してるってこと？
もったいなくね？
FFヒーターって吸排気が外で完結してるのがメリットなんじゃないの？
換気不要で熱だけいただくっていう 一部の熱はまた熱交換器を通して車内に還流するのかな？？ >>501
排気だけ窓から出してる人も居るみたい
吸気パイプを窓から出す手間が省かれるのがメリットらしい
使える使えないのは話で言うなら
吸い込む外の冷気以上にヒーターは頑張ってくれるので温まるよ >>503
それだと車内のあたたかい空気を捨てることになるので効率が悪いような FFヒーターって普通は床付近に設置するから、その辺の空気なんか大して暖まってないから >>504
キャラバンやハイエースだとFFヒーターは弱でも換気が必要な程熱いらしいからちょうどいいかもね。知らんけど。 お前ら和歌山県出身の下村拓郎様（35歳独身、元自衛官）についてご存じか。この方は神のような素晴らしい人間性を有しているので覚えていた方がよいぞ >>507
うちはハイエースでFF付けてるけど、べつにそんなことないぞ
2ｋｗでちょうどいいくらい
5ｋｗは知らんけど >>510
どこで使うか、車にどのくらい断熱が施されているか次第
信州の1000m以上のところやら北海道だと2kWだとちと足りないと感じる時もある
スパロンワイドで、後付けの断熱は天井のみ ffヒーターみなさん何処に設置してますか？
助手席側の2列目ステップに設置してるのですが、2列目は暑いのにベットのトコは肌寒い感じなんですがそんなもんですか？ >>513
基本床に近い所に設置し易いので床辺りは熱くなるよね
まして、ベット展開の下になってるから上迄暖まらない
ジャバラのホース繋いで上に暖気を取り込んでる人もいるよ リアタイヤハウスの後ろ
そこからダクトでセカンドシート辺りへ引いてる スライドドア入ってすぐ右手
排気はドア前
ベッド展開すると蓋を閉じた状態になって濡れたブーツが秒速で乾く >>518
そんなん書かれたらハイエースだし、
車体下に燃料缶付けようかと思うやん
良さげな横長で横面の下に取り出し付いてるの >>518
セットに付属のタンクじゃ無くてガソリン携行缶をタンクとして使ってますが匂い漏れ無いよ >>463
オフロードバイクでよく使われるコレ
キタコ (KITACO) バッフルスポンジ(防爆材) 0900-576-00000 軽油用なら天ぷら油でもいけそう
イイ匂いになりそう
知らんけど そっか、使う時以外は空気穴にガムテープ貼れば良いか 金属製タンクに取り出し口を新規で付けるって出来るの？
参考になる資料無いですか？ ゴムパッキンタイプなら付くけど普通やらねーと言うかやりたくない罠 流用できるか知らんけど発電機の燃料タンク増量用に携行缶にホース付けてるのヤフオクで出てる
負圧で吸い出して発電機の燃料タンクに流し込む仕組みのものだ 船外機のタンクがいいと思う
空気取り入れ口もついてるし
ホースもカプラで外せるから給油も楽 >>531
個人が携行缶改造してるのしか見つからない >>526
携行缶に穴開けてゴムパッキンにプラスでヘルメチックってとこの耐油シール剤追加で塗った四年位たつが漏れ等無し
後燃料ホース2メートルにして携行缶を車外に出せる仕様にした
外で給油出来るから超便利 >>526
取り出し口の部品さえあれば溶接してやるよ FF取り付け前だから手元のポリタンマジマジみたら燃料の取り出し口ってバリだらけだね
これ取り付ける方が心配なレベルだわ >>536
フィンランド人も真っ青なところに住んでる？ 道北民でマイナス30度いくけど四百リッターの灯油ホームタンクが凍ったことないです
マイナス60度のロシアなら凍るのかな そうだね
ロシアでもストーブ炊くだろうしディーゼル車あるし
その場で給油だね 船外機用のキャップって勝手に圧力下げてくれるんですか？ 書き方が悪かったですね
灯油のポリタンクつかってるから、ワンウェイバルブつけるのが面倒くさいから、そのかわりに船外機のキャップつけるので代用出来ないかなと思った 減圧用にキャップに針先位の小さい穴開けてる
逆さにしたら滲んでくるだろうけど、揺れでチャポチャポ位なら滲みも無し 都心から冬山行く時は現地で冬用軽油追加するかストーブ用の灯油少し積んでって現地でタンクに入れてた（遠い目 軽油=灯油+インジェクターの潤滑油
くらいの認識でいい
この潤滑油が凝固する
軽油の凍結防止用として灯油を混ぜるのは昔は有効な手段だったが
最近のディーゼルでは故障の原因になるからやめといた方がいい(脱税だし) >>552
デマ流すな
軽油のロウ成分が凍るんだよ
逆に灯油はロウ成分を抜いている >>556
おれはそのワックスが潤滑作用を持っていると聞いたことがあるが
違うの？ どんなトンデモ理論だよ
スキーのソールじゃあるまいし なぜググらずレスるのか
「軽油」と「灯油」は、利用用途が違うため添加物や精製の仕方などが違います。 軽油は「ディーゼル油」とも言われ、 ディーゼルエンジンに利用するために添加剤や潤滑成分が入っています。また、灯油と見分けるために色も着けられています。 まあFFヒーターにとっては軽油も灯油も燃料に使えるということで
この話は納めよう マクドナルドの廃油は、バイオディーゼルに使えないらしいから
あんなんを回収してFFヒーターで燃やせばエコ？ >>565
なんだそのクソみたいなふわふわした解説は
んな事は分かりきってんだよ
今はロウ系成分の有無で燃費噴射の潤滑が出来るかが論点
それを探してリンクしろグズが >>569
そう、このスレ的にはそれでOK
更に言うと灯油の方がクリーンで本体への煤汚れ等の影響が僅かであるが小さい
軽油使う人は一般財源にもされているリッター35円にも上る軽油引取税+石油石炭税を支払ってる意味で偉い
俺もそうだがリスペクトしろ 揮発油税54円払ってるガソリンFFヒーター民は最上位にリスペクトされるべき存在 なんか以前のスレにいた
さいつよじゃねーよおじさんの臭いがする さいつよって言われてバカにされた人？
根に持ってるところが何か､､､ いや、さいつよじゃねーよって言ってたオッサンが周りからフルボッコにされててワロタ記憶なんだが
さいつよじゃねーよおじさん？
記憶も都合よく改竄するのかwww 怒りの脱糞かよw
シーズンイン前にOH
灯油運用の為か3シーズン使用後もほぼ煤なし
開けなくても良かったな オーバーホールなあ
20万だった時ならともかく今なら不具合即新品買ったほうが良いわ 1台目はベバストIC基板がイカれて死亡 オーバーホール無しでで20年持った
2台目は中華2KW 1週間後に白煙ぼうぼうバラしたら煤が３ミリ厚でべったり
3台目は中華5KW 4シーズン持ってる 多分これからも大丈夫な気がする >>587
2台目の燃料は軽油？&運転時間はいかほど？
志那製5KWを灯油運用で3年間20泊
一晩14時間運転で全くと言っていいほど煤がなかった 2kwで火力低めでばかり運転すると熱量低すぎて煤燃やしきれない感じがする 常に全開で使った方がメンテのサイクルを伸ばせるのかな >>588
3台とも軽油だよ
最初の一年上手くいったらもう大丈夫だと思う
オーバーホールとかも要らんよ >>590
理屈的にはそうだな
エンジンもストーブも >>591
2台目の不調は何が原因だろうね？
次は白煙出るまで&不調になるまでOHはしないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
