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バックカントリースキーの装備 18

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0102名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/21(木) 19:08:03.37
センター108のG3マンハッタンは結構どこでも行けた
メタル入りでトップ側アーリーロッカーのキャンバーモデルなのでレーサーでも馴染めそうなスペックだった
新しい板は117のoutlineなのでかなり違うだろうなぁと思ってる
ベーコン辺りが良かったけど、安かったからw
0116名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/21(木) 23:24:49.63
みんな2回目のモデルナワクチンポした。だもんで、今朝までオールナイトで、
　ないっ！ヒバ。ないっ！ヒバぁ。だったわ。
https://www.youtube..../watch?v=LnqWQnbvjuQ
0120名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/21(木) 23:59:44.46
道路で路側帯の白線をまたいでベッタリ足をつけて歩くと
たいていの人は膝の内側が痛くなってくるはず
それと同じ
体力ある人は痛み感じても続けてしまって損傷する
0121名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/22(金) 00:08:27.30
マジかよ！
スプリットとか超危険やん
細めのスキー、太めのスキーと段階を踏んだ選ばれし者だけに許可するべきだな！
0125名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/22(金) 08:39:09.20
>>123
上半身をぶらさずに
板に真っ直ぐ上から体重かけるために板の幅に合わせるように膝を開くことになる
ブーツのカント調節をする方法もあるけど
それだと滑りにくくなる
0127名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/23(土) 00:18:43.97
みんな2回目のモデルナワクチンポした。だもんで、今朝までオールナイトで、
　ないっ！ヒバ。ないっ！ヒバぁ。だったわ。
https://www.youtube..../watch?v=LnqWQnbvjuQ
0128名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/23(土) 09:48:08.92
>>127
とんかつ億www
0129名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/23(土) 14:00:45.01
>>120
普通そんなことで痛くならないだろう
普段履きの靴に、インソールでも入れたら？
0134名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/24(日) 08:25:04.06
元からガニ股なら問題なくできるんだろうけど
真っ直ぐな膝の人は横への捻りは負担大きい
徐々に靭帯を鍛える必要がある
0135名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/24(日) 08:30:48.50
ファット履いたところで肩幅より開かなきゃいかんわけでもないしアスファルトみたいに硬いわけでもフラットなわけでもないし
0136名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/24(日) 09:35:45.03
シール/スキンで靭帯に悪影響なんて情報探せないんだけど?

ヨーロッパもアメリカもそんな資料心当たりはない。
海外のショップのFAQでも皆無。
特にアメリカでそんな注意怠ったら裁判沙汰ぞ
0137名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/24(日) 15:07:09.12
>>130
実際やっても一切痛くならないよ
0139名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/27(水) 12:46:03.02
滑り重視とゲレンデでの使い勝手を考えてシフトにしたけどやっぱヒールリフター1段は不満だから次はキングピンにする
どこでも売ってるしね
0143名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/27(水) 19:18:04.40
俺はｱｲｵﾝ一筋
0145名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/27(水) 21:14:59.36
大抵型落ちの安いものばかり買ってるけどionだけはデビューした時に早期予約してまで買った
今は選択肢多いけど登り重視の中では前圧かけられる機能ある中では一番軽いクラスだし候補になるかな
滑り重視だとシフトかマーカーのどれかになるかな
0148名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/27(水) 21:42:44.62
forward pressure systemとか呼んでた気がする
まあ機能を「イメージ」した固有名詞ですとでも言えばギリギリセーフなら線かな
説明文でも前圧とか書いてたらちょっとアレかも
0149名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/27(水) 21:56:38.58
確認したところ日本でも本国でも前圧/forward pressureと書いてあるわ
ZEDにも書いてあってワロタ
社内でも一番軽いクラスではない模様
それにしてもこの件について知ってるやつがここに他にもいたとは意外ですな
0153名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/28(木) 07:32:09.81
ｱｲｵﾝ選んだ理由
・ﾃﾞｻﾞｲﾝが好き
・登山に使う道具として、ﾒｰｶG3を信用している。
・ﾌﾞﾚｰｷとｸﾗﾝﾎﾟﾝが130mmまで対応している。
・ﾊﾟｳﾀﾞｰ狙いのBC使用がﾒｲﾝなので、滑り性能はどれも大して変わらん。と、思っている。ｹﾞﾚﾝﾃﾞで固いﾊﾞｰﾝをｶｰﾋﾞﾝｸﾞするとか、ｴｱｰをやるとかもやる人には向いて無いと思う。
・発売当初から長く使い続けてるので、信頼している。
・構造がｼﾝﾌﾟﾙなので、、雪詰まりが落としやすい。
・現在3本板持ってるけど、全部ｱｲｵﾝで揃えてるよ。
ｽｷｰのｽｷﾙはかなり前に1級取った程度なので、もっと上手な人や、厳冬期に高山へBC行くような人は、使い方も違うと思うので、俺の意見は参考程度で。
0154名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/28(木) 08:12:41.77
ion総合的には使いやすくて良い商品だと思うよ、ヒールリフターも使いやすいし、装着もピンスタイルのビンディングの中では難易度低いもんね。
ATK（Crest)やその他ビンも使うけど、不器用さんにはオススメし難いかな。
0159名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/29(金) 18:25:34.03
>>158
自分自身は器用なので、個別に機器に合わせてどうにでもできるのですけれども。
人に貸し出して横から見てるとまあ色々思うとこがありましてね。
0164名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/29(金) 23:35:33.14
>>160
滑走感覚はヴァイペックの方がいいですよ。
リフターはionの出来に及びません。

私はブレーキ装着派なのですが、ionは歩行中にブレーキどうしを当てるとブレーキロックが外れることがありますが、ヴァイペックはそういった事はないです。
0165名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/30(土) 01:46:03.15
>>164
vipecは買う直前に誤解放(だったかな…)の話と樹脂材多用してるから経年劣化まではいかなくても耐久性に…って話でionにしたんだけど、そういうのは気にならない？
自分はブレーキロック外れたことないなぁ
クランポンは足の内側ぶつけて外れる時はある
0166名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/30(土) 08:28:54.50
>>165
ブレーキ解除されないですか羨ましい。

ご質問の樹脂多様の件ですけど、経年劣化は気にしない事に自分はしています。
気にしたところで金属削り出しのATKやplumを採用するしかないけど、滑走感覚はイマイチなので、登り時間が自分のなかで多い状況用ですね。
余談ですがヴァイペック/Ionで重いなと思うようになりますよAtk（クレスト）は。

樹脂のについては昔より楚材が良くなってますし、気にしないです、10年使う前に目移りしやすいので別のビンディングになるタイプなのです。

最後に誤開放はメーカーか代理店の発表まで放置ですね、交換以外手が無いですし。
0169名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/30(土) 09:24:19.95
価値観や基準の問題じゃないですか？

軽いATKは魅力的ですが、重いATKなら競合製品で十分ですよ。
フリーライダもクレストのヒールユニットベースの小変更品ですからバネが小さすぎてダンパー感に劣るのはどうにもならないですからね。
0170名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/30(土) 09:53:59.61
ライダーとかriderとか言っちゃうアレな人達ばっかりなのね
重いATKっていってもcrestより数十グラム重いだけなんだけどそれならcrestの倍くらいの重さの競合品で十分とな
重い上に滑走感も劣る競合品で

えっ滑走感ってそういう話だったんだ
エラスティックトラベルの極めて小さいテックビンにまさかダンプニング性能なんて期待してる人がいるとは思わなかったわ
そういう観点ならリアがアルペンスタイルのtectonやkingpinまで行けばともかくionやvipecじゃ大して変わらんでしょ
vipecはトウがほんの少しだけマシか
それに本当にそれを滑走性能に活用する滑りしてたらポコポコ外れてまうわ

まあたしかに価値観や基準の問題ですかね
まさかそういう意味で滑走感と言っているとは夢にも思わなかったので
0173名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/30(土) 18:16:04.16
その開放機構があるおかげでトウの横方向のアブソービング性能が出てる
エラスティックトラベルが高性能なアルペンビンの1/4以下、低性能なアルペンビンの半分以下なので言うほど大した性能ではないがまああるとないではやっぱりそれなりに違う
サスで例えれば、ストローク量がほとんどない状態なので柔軟に吸収するようなセッティングではすぐにフルバンプ、つまり開放してしまうけれども
0174名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/10/30(土) 19:18:27.71
大抵型落ちの安いものばかり買ってるけどionだけはデビューした時に早期予約してまで買った
今は選択肢多いけど登り重視の中では前圧かけられる機能ある中では一番軽いクラスだし候補になるかな
滑り重視だとシフトかマーカーのどれかになる
0182名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/11/02(火) 07:46:34.50
マーカーのアレ10の方だが
ブーツソールの雪落とそうとトーピースでガッガッとやろうとして
ブレーキロックされていて板が後方に吹っ飛んでったのを見た

場所ががゲレンデのレストハウス前だったから意図してブレーキロックするはず無いんだが
これがBCの山頂だったと思うと恐ろしい

トーピースのレバー折損も聞いた、機構的に滑るのは問題なく出来るらしい

くれぐれも、俺の話じゃないぞ
0187名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/11/02(火) 11:15:46.09
バックカントリーとかやらないから、マーカーのあれ10で検索してみたら、
キングピンってビンディング、値段高いんだね
8万円とか出てきたよ
メスネジを埋め込みにして、ビンの付け換えしたくなるのも分かる、この値段だと
0189名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/11/02(火) 13:14:09.49
しかし写真見ると、尻に刺さったら大けがしそうなほどそそり立ってるね
高さが高いのは数あれど、高くてとんがってるのはそうそう無いよ
0192名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/11/02(火) 14:45:24.53
>>191
189です
お尻に当たる部分は面積広いのか
俺が持ってるわけではないけど安心したw

しかし、トラバースで勢い付けなきゃ！、って所に限ってポコジャンあるんだよなぁ
なんで雪面のポコジャンやくぼみは見えないのか
0193名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/11/02(火) 17:14:47.39
>>187
何でこのスレにおるの
0196名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/11/02(火) 20:11:57.26
>>192
大昔からLOOKビンディングとかでも同じようなこと言われてるけどスキーブーツ履いてその位置その角度のところに尻の穴ぶっ刺すのは至難の技だからな？
0197182
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2021/11/02(火) 20:20:11.80
デュークPTの話な
0198名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/11/02(火) 20:24:48.41
LOOKはGSのコース上に作られたウェーブをターンしながら全力で吸収した時にほぼ肛門に
JESTERはゲレパウ板でコース脇滑ってて何かに引っかかって変な転け方して肛門から5cmくらいのとこにそれぞれ食らったことあるわ
まあそうそうあることではないけどな
0201名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2021/11/02(火) 22:17:32.53
>>198
192です
あるよね
私は50cm位急に低くなってるところにスピードだしたまままっすぐ入ってしまい、着地と同時にウンコ座りみたいになってしまいビンが尻に当たったけど
チロリアだったからセーフだったw
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