OGASAKAなど国産ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ総合 Part.13
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>>412
そもそもだけど今新品のFC163wを手に入れる方法なくね？ >>413
確かに。今シーズンはかなり手に入りにくい。
まぁ、ここであれこれ質問ばかりする人は
結局なにもしない人ばかりだよ。 >>414
まぁたしかにw
この先ショップに型落ちで出回ることあるのかね
コロナもあるし読めない部分がある >>408
これボードに例えるとどういうレベル？
二刀流の人教えろ下さい いやそんなのオガサカどうこうじゃなく三点セットで充分なレベルだろwww 板重ねまくって傷だらけ使い捨てで構わんのならええやろ >>414
正規で手に入れるのって個人所有の新品未使用品を転売してもらうしかないかね？
ショップにもないだろうし >>410
逆にやっぱりカービングだけならオルカのほうがいいかんじ？ 板選びなんてシーズン終了してから
するものだけどな。
シーズン中に欲しい板が出てきたら試乗とかして
シーズン終了したらショップ等で予約。 聞きたい事があるのですが、ここは質問してはいけないところなのでしょうか？ こんな所で板の感想聞いて参考にしたい馬鹿は何で試乗会やメーカーに問い合わせとかできないの？
ちょっとしつこいからめんどくさいって言われても仕方ない >>421
410じゃないがカービングだけならオルカのがいいよ
バーンではパウボ特有のノーズロッカーの感覚が好きで身体落として前足で踏んでいくならオルカより楽しいかと思う
みんなに人気?のDRwも同じ様に乗ると楽しいよ
柔らかいからカービングはshinのがキレるし高速域でロッカー部がバタつきにくいけど、ゲレンデならDRくらい柔らかい方が遊びやすいかもね ここ高身長多いのかな？
自分も184のブーツ29.5の体重は85ある
今までFC160をずっと使ってたんだけど、思い切ってFC-Sの170に変えようとしたら、知り合いのインストラクターから全力で反対されてるわ
流石にサイズ変えすぎだと shin167は足下のトーションが硬く感じるかな
そのおかげで深いパウダーでのうねりに耐えてくれるんだろうけど
FCからFC-Sに変えるとフレックス、トーション、サイドカーブが大きく変わるから板を倒せて撓ませられないと半径が大きくなる
29.5cmでwの選択をしていないということはドラグする程板を立てられてないのでは？
その技術でFCからFC-Sに変えて10cmも長くすると角付けした角度にしか曲がれなくなる…
と知り合いのイントラが思って親切心からかもと予想 >>432
wでも265だからどのみちドラグの危険はあるんだよね
まぁこのスレの前半みたいに腕でカバー出来る範疇と言えばそれまでなんだけど >>432
やっぱりパウダーだし固さありきか
技術ある人ならめっちゃ気持ちよさそうだなーとは思う >>440
むしろ板立てないとドラグしようがなくないか？ >>433
あのねドラグしない様に滑れば29.5cmでもウエスト25.2くらいスタンス58程度アングル12.-9でも乗れます。
カービングをメインにするということは板が立てられれば立てられる程選択肢が増えるんです。
それは物理的な現象なので絶対なんです。板が立てられないからやめとけなんて野暮な止め方しないです。好きな板に乗ればいいと思います。
ただ、意見を求めた上でそのリスクとリターンを理解して限界まで可能性を追求するならWでドラグするギリギリまで板を立てる感覚を養った方が今後の為になるのでは考え発言しました。
>>439
パウボに乗り慣れてる人ならわかるかもだけど、パウダーでノーズが浮くということは足下で雪の圧を受け止める。
ノーズロッカーが機能すると板が反るイメージは分かると思うがその状態で雪圧を受ける部位のフレックスが硬ければ圧を受け止める力が大きくなるし限界値を超えると板がうねりだす。トーションも基本は同じ考えで柔らかい方が操作性はいいから圧を逃す為に板を曲げたり捌くのは楽になる。
もちろん、長さ、ウエスト、形状、セットバックなどで挙動は大きく変わるしフレックスやトーションの感じ方の違いには個人差があるから絶対の意見ではない 432だが長文ですまんな。文才無いからこれ以上短くは書けないわ >>443
アングル12.-9ってどこからでてきたの？
明らかにカービング重視じゃないじゃん ドラグしやすいセッティングの例えだ
俺のグラトリ用のセッティングで足は29cm
板立てまくるとドラグするけど緩く遊ぶには普通に楽しい
カービングの重視の設定なんて人それぞれ
後ろ足の膝が前方に入れやすいし身体前に落としていくタイプだから33,21にしてるけどアングルつけない方がエッジングの時に踏みやすいよ >>446
で、君はウエストいくつの板に乗ってるの？ パウボはshin167持ってる。オルカ163もDR162wも何日か借りて乗ったことある。
用途別に3,4本持ってるけど細くても25以下の板はない細くなる程サイドカーブやセットバックなどの条件はキツくなるけどね セミハンマーとパウボ、２枚持ちなよ
幸せになれるぞ？ オルカは板何日か借りただけ
カービング用というか圧雪バーンをフリーランする時にはgrayのマッハ160wをチョイスする ああカービング性能がいいのがshin、DR、オルカならオルカか？ってことね
カービングで板になにを求めるかで違うけど、安定感とターン導入時のノーズの入りと有効エッジの長さなど鑑みてこの3つの中ならカービングしていて安心感があるのがオルカかな オルカはCTのワイド版かなと思ってたが
硬さが全然違うよね。すごく硬い。 デカ足にとって待ち望んだような板だよね>オルカ
唯一の欠点はシンプル過ぎるあのデザイン
来季はもっと違うデザインのものがでてほしい そんなにカービングしたいならFCかデスペでも買っとけよ
何をしたいのか意味不明だぞ gentem TT168とSLASHER乗ってるんですがshin167ってどうですかね？
ヒラヒラ動かしやすくて＋ワイドって感じなら購入考えてます。 良板だよ
圧雪バーンを気持ちよくカービングできる
それを長くして浮力を上げた
それをゴミと思うかマシなゴミと思うかだな 知らん、聞いた話だからｗ
オガは圧雪でのキレを重視するし
乗りやすさとして小回りも良いらしい
結果、浮力がそれほどでもないってさ 454だがTT168とスラッシャーに乗ったことないから比べられないがベチャ雪やガチガチ問題無い
ソールはワックス次第だが春でも走るし圧雪のカービングはノーズロッカーの挙動に慣れてて前足踏めるなら身体落としていってもエッジが抜けることはほぼ無い
浮力に関してはセットバックが2cmだから5cm程度ある他のパウボよりは感じにくいかもな
がっつりパウダー喰える日は4cmセットバックにして乗ってるけど前足叩き込んでも浮いてくる挙動しっかり感じる
今シーズンのshin167はメルカリとかで安く買えるぞ shin163と167はまだショップに置いてあったな
探せばきっとあるよ SHIN167は圧雪での試乗のみで、太いから倒せる人じゃないと曲がらん。倒せればキレる。
TT168は八甲田のパックパウダーで乗った。初速が速い、パウダーは取り回し問題なし、ピステンは曲がらないのでズラし主体になる。
自分にはどっちも乗りやすい板ではなかった。
長いのなら昔あったFT173が扱いやすくて浮力もあって良かったな。 >>476
おっと、質問した463だがTTはズラし主体ってのは間違ってるぜ！
こんなにグライド感があって無重力感を味わえる板はなかなか無いから是非購入して乗り込んでほしい。
shin167なかなかレンタルも試乗会も北海道じゃ無さそうだ
TTもSLASHERも自分のセッティングだとドラグするから本気で倒しこみたいのを抑えてるんだよね。shinはウエスト27cmだから本当に魅力ある。
ただTT168、shin167、SLASHER166の3本持ちだと用途ほぼ一緒になるからいよいよ頭おかしい気がする それでこそ漢
しかしそんないい板もってて北海道ならshinなんていらんと思うが？
北海道在住みたいだし
オガの板は信越エリア向きの仕様だよ
圧雪もいけて、パウダーもいけての仕様になっちゃう
実際こっちじゃその方が使いやすい >>477
エッジグリップ弱くてサイドカーブ浅くウエスト細く立てるとドラグする。
自分の乗り方だとズラすしかなかった。
TTでカービングしたいとも思わんし。 >>478
実際TTに似たシェイプの板とかは色々試したんだよね。
deusのTIZONA、FIELDEARTH x1、JONESローンウルフとか。
全部味付けは似ているし乗ったときにローンウルフに至ってはケツが割れてるだけで明らかにパクったなとは思ったけどやっぱりTTとSLASHERには気持ち良さでは勝てないんだよね。
んでshin167に至ってはSLASHERのシェイプをそのままノーズウエストテールまで全部均等に広げただけだからパクったとかの次元じゃなく多分もう太いスラッシャーなんだよ。そりゃ乗りてえよマジで。 >>478
あ、忘れてた。wandの170はなまら良い板だったよ。あれは本物の名作だった
forward166？だったかな？それも良かったけど170とaqua160くらいのソフトフレックスモデルみたいな奴はめっちゃ良かった。現行あるなら欲しいくらい良い板 試乗でTT乗ったけどアレ乗れる人尊敬するわ。こちら北陸エリアだけど乗れてる人誰も居ない >>400
このガタイ。間違いなく勧めたい一品
gentem stick FLYFISK
gentem stick XY
身体恵まれ過ぎて羨ましいよ本当に >>483
自分が乗れてるか乗れてないか分からないけどもう10年近くはTT乗ってるなぁ。
北海道でしか滑った事無いから分からないけど本州の人間からは本州の方がゲンテン多いって聞くね
それが正しい選択とは決して思わないけど流行なんだろうとは思う 信越エリアだけどゲンテンなんて見た事ない、一度たりとも
mossが多いかな カービング がキレるキレる言ってるDRはなんで誰も大会で使ってないんですか？？
ラマさんでさえ大会でDRで出たことないと思うんですが。 カービングもできる遊べる板だからでは
普通はカービングのみに的を絞った板を使うんじゃないの、知らんけど >>492
>>493
すいません。
私の知識ではちょっとよくわからないです。 >>494
オルカの“パウダーもいける”はまさにDRの“キレる”と同列だな >>490
知り合いにパウボでテク選地方予選出た奴いたけどな 何の大会のことか知らんけどカービング"だけ"やるならアルペン使うやろ普通 2022-2023のオガサカの新作ってそろそろ発表？ >>503
最初からワイドというけど
そこまででもないよね 身長180cm以上で足29cm以上のプロが
開発した板が欲しいな >>505
わかる
というかスノボって基本的にチビ有利だからプロに長身少ない ワイド〜ｗ
お前らそこまで足デカいのか？ｗ
ってか、足デカくてもドラグするほど板立てて滑る技術ないだろ チビが有利ではなく不利にならないだけだろ
デカい人はデカい人でそれがアドバンテージになるスポーツを選ぶだけの話 >>509
全身を使って見せたりスピードを競ったりするからチビのほうが有利だよ
まぁチビが輝けるのは体操と騎手とスノボくらいだろうけど スピード系は尚更大きい選手多いけどな
ハーフパイプでもビッグエア・スロープでも海外なら180センチ越えのライダー少ないなくしな ショッホ兄弟とか165cmある竹内さんより頭一つデカかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
