ニセコ その41
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786ではないぞ!
夏も架かってるから冬もいける
それもふくめてスノーブリッジでいんでない
今日も30k標識からぼーだの はまった深いツボ足あったな
つらかっただろうよ
バックドアへはラインはなかったな、深すぎるから
北、バックボウルいい日でした バックドアまで行くボーダーはまずいないな
その日1本だけとか、スキーヤーのあと追いで来てるか
ジャクソンの帰りも辛そうだな
ホテルができて、さらにハイトラバースになったからな >>796
二本目
北斜面から50分作業道歩き
ジャクソン経由で無くて東急作業道登り返しで
花園ゲレンデ? >>801
東尾根、北斜に入るボーダーはそのルートが多いよ、特にローカルや普段来てる人は
ジャクソン経由のボーダーは明らかに不慣れというか、知らないというか 今晩は小樽札幌は降りそうだけどニセコはダメそうですな。明日はキロロかな あんまり降ると、札幌〜朝里間の高速が通行止めになるからね
千歳の俺はキロロに行けなくなる
札幌市民は高速使わないで5号線使って行く人いるのかな? キロロの積雪ライブカメラ、まるで見えなくなってるとか始めてだな
カメラに雪が付いてるのか?
もしかして埋まってるの?
https://i.imgur.com/zFmunz5.jpg
小樽市は風が5〜6mと強いけど、この強さだと、長峰もゴンドラも動かないかも?って風だけど、
windy 標高900mの風は弱いからリフトゴンドラは大丈夫かな? >>807
むしろ1時間も変わらないなら高速なんて使わない >>802
年に一度か二度の本州からの遠征組の
ボーダーだけど、東尾根まで滑ったらたいていジャクソン経由で林の中抜けて花園まで帰るよ。もちろんトップグループじゃないからそれなりに跡ついててほとんど滑って帰れるけど。 >>783
すげー最近の造語くさくて草
新参がこの言い回しローカルっぽい!とか思い込んで愛用してそう
ニセコの前は苗場、浅貝に5、6年いたけどそれでも聞いた事ないわ 幼稚園児の頃からスキーやってるアラフォーのオッサンだが
〇〇から落とすって言い回しは普通に使うな
いつ頃から使い始めたかは覚えてないが・・・ >>811
思い出した
かぐらだと5ロマ降りてから田代方面に滑り降りるのを「田代落とし」って言うぞ >>810
いつも作業道を登って花園に戻ってるもんで、一度はジャクソン経由で花園のベースに戻ってみたい
途中でボード外して登ったりとかはないん?
マップで見る限りボードでトラバースもキツそうだし、沢に落ちそうなのも怖いし 東尾根から見ると道路をボーダーが歩いてるもんな
20分かけて山頂まで登って、あっという間に滑り終えて道路を50分歩き・・と苦行なような快感なような まぁ山行くこと考えるとそれぐらいの歩きであの斜面滑れるんだから何てことないでしょ 稜線
ピークまでは風がかなりの状況
ピーク
しばらくの間は太陽待ち
太陽待ち後に藤原に落としたけど、雪はあるけど、昨日、一昨日よりはイマイチな模様 >>767
関西からだけど普通に「落とす」は使うかな。東海や上越方面の連中と滑っても使ってるし、BCのガイドも使うし、たぶん英語のドロップ、ドロップポイントからの言い回しだと思うよ。ニセコにへの移住組も使ってるよ。生まれも育ちも北海道の道産子の人や関東の人が使ってるかは知らないけど。 >>818
ジャクソン降りたところが川になってて、川を渡ったあと少し登り(高さ5mくらい?長さ30〜50mくらい?)があってそこは板を外して登る感じ。その後は基本的にトラバースしていける感じ。雪質や、リセット後に踏んだ人のルートによってたまに外して数メートルスケーティングするけど。樹林帯を抜けていくので木の根を超えられない時に外して数歩登ったりさる感じかな。
川は進行方向左側にあるのでグーフィーの人はずっとヒールサイドのトラバースになるので苦手っていってた。
川に落ちる程の斜度と川までの距離じゃないよ。
沢落ちはモイワボウルの帰りの方がこわい。うちらのグループはいつも2人か3人くらい女子がいるけど、みな花園まで普通にもどってるよ。モイワボウルの帰りは怖いので女子にはやめとけって言ってる。
最初心配ならBCで使う折りたたみ(伸長式)ストック持っていけばいいよ。 >>819
やっぱり登りあるんだ 慣れてない、行ったことないボーダーは行くべきじゃないね ジャクソン経由 >>813
それ雪庇を崩落させる愚行の事だぞ
しょっちゅうニアミスあった 今日の札幌国際やキロロの降雪が多かったようだが、
土日のニセコはゲレンデもゲート外も滑りやすい新雪が積もっていて良かった。
ただ今日は西風が強かった。 変な馬鹿のせいなんだよ、社会は
俺が東京に上京して初日に部屋借りる時に不動産屋で
不動産屋「仕事は?」
俺「田舎で仕事がないから東京に来ました、部屋借りてから仕事探します」
不動産屋「そりゃ、そうだな」
これで部屋借りれたから
無職でも部屋借りれるだろ?
最初から踏み倒すつもりの人なんて居ないだろ?
馬鹿が夜逃げとかしたから、今のルール
オラ、東京さ、行くだ 良し!行くぞ!! 心の旅
https://youtu.be/itwb3_H58eI
https://youtu.be/P4JN9Sfqz0c 札幌周辺は電車動いてないのか
バス、メチャクチャ混んでそう 山全体が良い雪でしたね
ピークから
視界良し、良い雪 昨日のジャクソン
ボーダーは深いツボ足 はまってたな
スキーラインがガタガタになってトラバースしにくかった
たっぷり1時間は はまったろうよ 829はおそらく遅い時間にいってるのだろう
モイワボウルのトラバースはそのとおりだがな ボーダーヘロヘロで
この先まだまだありますか?
よく聞かれたな いまさらだけどバックカントリーやる人はリフトやゴンドラは時間じゃなく回数券なのかな >>843
ジャクソン通らず農道を登って花園に戻ったほうが楽ですか? 農道も歩くの結構シンドくて 東急作業道は圧雪してるから
割り切ってハイクしていいかも
ジャクソンからのトラバース道は
ホテルが建ってからハイトラバース
になったから正直スキーヤにとってもつらいよ
以前はするすると帰ってこれたんだけど
5年くらい前はトラバース職人がいたからほとんど登らなくても
するするポールで押して帰ってこれた
その頃のボードは楽そうだったな ピーク3本はあるけど
4本とはすごいな
これからゲート締め切りが段々遅くなるから
やると思えば可能かな あと作業道におりたらちょっと作業道を逆にハイクして
ジャクソンの上から滑走する人もいる
かなりの急傾斜だから上からフォールラインで
降りてくる人はあまりいないけどな
よこよこだな >>842
829だけど、そうだね。遅い時間だよ(それとホテル建ってからはいってない)。
早い時間は一の沢か二の沢で農道使ってさっさと戻り、2本目で東尾根の方に落としてジャクソン経由して戻るって感じ。 https://youtu.be/F80LpLJrlYg
この映像見て!、ギャグやから
ナイナイ岡村が試合でオーバーヘッドキック決めた時が、こんなんやから 良い時間の使い方だね
モイワのヘルズgというのか
あそこはマジ怖い
だいぶ前だが 途中若い女の子が行けなくて
座り込んでたことがあった
あの時は俺が下に落ちる
もう駄目だと マジ思った >>850
ホテルたってるけど、最後のホテルの部分だけがトラバース気味になってるだけで、やろうと思えば今でも昔のルートで帰れないことはないですよね。
実際にバックドアからの帰り道は昔のルート通ってるわけだし。 >>やろうと思えば今でも昔のルートで帰れないことはない
その通りなんだけど自分でラッセルしてつけ変える元気が
もうない 実際は始めが高くて途中(鏡沼からの合流点)へは
高いところからだいぶ下に滑り込む感じになってるね
平均してつけるのは それだけ難しいということでしょうね >>857
確かに既にトレースがある状態で、新たに自分で作ろうという気は起こりませんねw
と言っても、新雪求めて我先にと進んでいったらトレースがなくて泣く泣くラッセルせざるを得ないこともあるわけですが…。
昔ジャクソンに一番乗りしたとき、吹き溜まりでスノーブリッジが埋まってて、ショベルで掘り起こした苦い思い出も…。 775です
そう言う、何十分もてくてく歩いて戻るとか話聞くと、やっぱりゲート外デビューは簡単ではない感じ
始めて行ったら、ホントにここを歩いて戻るんで良いのか?となるよね
アンヌプリ側の、G1,G8、それにG7は、上で出てたアプリで滑走記録見ると漕がずにコースに滑って戻ってるみたいだけど >>855
モイワにそんな危ない箇所あるんだ G6? G10? >>859
アンヌプリというか大沢、鉱山の沢くらいまでは、ほとんど歩かず戻ってこれる
東尾根とかでも、あまり奥まで行かず、花園第三リフトの角度が急になるとこに戻ってくれば歩かない
沢に落ちたり、深雪にはまったりしてたら知らんけどw アンヌプリ側も凄い遠くに行くからなあ
バックカントリー装備して行けよと 調べてみたらヘルズゲートなんて怖い所があるんだね
モイワ行った事ないから知らんかった >>829=853 さん
842、855、857だけど
しばらくモイワ行ってなくて
ytube見たんだけど
ヘルズの上にちょと上る迂回ルートあるの?
俺が最後に行ったときは左にロープがあったときだった アンヌプリのgからは
ハイクなしでなんなく戻ってこれるよ
アンヌのファミリーコースとモイワの分岐点からの
ゴンドラ乗り場までの
浅いガリーコースが延々続く感じ
ただし雪庇には近づかないこと! >>859
そこを上るのが確実です
ちょとはまってパト呼んだら
基本料金が10万円からです
周りの景色ながめ、花園コースまで出て頂上眺めたらいいじゃないですか
そこ歩くのも楽しいですよ! 佐藤さん遭難騒ぎ起こして自粛してたと思ったら今シーズンは投稿し出したねw よく降りますね
今朝の山頂は太陽待ちで賑わってましたねw
北斜面諦めて藤原に落としたけど、深い深い >>868
書き込みにクレームするなよ
その人に失礼だろうよ 書き込みしてたのは 871
もうハイシーズンも中盤
みんなよいシーズンにしような >>860
俺がよく行ってた時は
Gからでなくてゲレンデからのロープの切れめ
ロープをくぐるのではなく ルールを守ってそこから行ってた
モイワボウルのリフト側だね
俺 今はいけるかな? 足に自信があってもちょっと怖いな
谷側に落ちる恐怖は毎回あったな トラバースラインが
極端に細く 左は崖下なのよ >>858
ジャクソン一番乗り
なかなか出来ない経験ですね 全山券でタダで乗れるバスって有料だったらいくらになるの?
あちこちググってみたりしたけどわからん・・・
全山券高すぎるからヒラフ券買って天候や雪次第では他に降りちゃってもバスで戻ろうかなと 次ニセコ行ったらモイワ行ってみようかな 早割りで全山買っちゃってるから勿体ない気がするけど
というかモイワも全山に入れてくれよな >>875
確かに「バス内表示の路線バス運賃」って書いてるな
https://www.niseko-village.com/ja/nisekovillage/access/#bus2-tab
路線バス運賃だから何百円だと予想
100メートルにつきいくらまで、とか国交省のガイドラインみたいなのないのかな >>875
https://www.nisekobus.co.jp/timetable/
距離で値段変わるよ
ひらふから登ってバックボウル落としてアンヌプリからひらふに戻るってのやったこと何度もあるけど、運賃は今年780円みたいだね。
けど、時間がすごいかかるからバスに乗ったのは1回だけだなー
アンヌプリからゴンドラとリフトの1回券で戻るほうが効率的だった >>875
あ、上の878だけどリンク貼ってるなかの「ニセコユナイテッド」のPDFファイル落としてね。書き忘れてた バスアドバイスありがとう
案外高いのね
倶知安駅前まで行ったくれてたときには全山で乗ったことあるけど不便になっちゃったね
あの時はANAツアーで全山安く買えたけど今回はバラで行くのでリフト代が高くってもう・・・ バラは一見安いけど、あれこれすると旅行会社の卸料金に負けて高く付くっていう 回数券でも残クレでも同じ事だな
戦争起こそうとしてる共産圏に文句言え 昨日、北斜面からの帰りにイワオみたら、何本かラインがあったな
今日も登ってるのかな >>888
イワオもだけど今日は山行ってる人多いでしょ
最高の山日和 今日は登らず
やはりK3のリフト待ちが多いね
鼻と口を丸出しで、大声で4人で会話するガーイジンw
K3に近寄るのやめて花3回してた >>893
それは良かった
先週じゃなくて良かったね >>891
外人はマスク無しで平気で喋るからね
俺はゴンドラに相席になってコロナ移されないかとヒヤヒヤしたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています