[快適] FFヒーター総合 - 2泊目 [車中泊]
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快適に車中泊するための装備、FFヒーターを語るスレです。
FFヒーターのメリット
・アイドリングせずに快適に暖をとれてエコノミー
・既存の燃料タンクから分岐して燃料を供給するので燃料を気にする必要がない
等、車中泊を快適に過ごすためには必須の装備です。
車種によってのFFヒーター導入の価格や、
おすすめのFFヒーターの情報交換しましょう。 そういや内径4mm, 外径6mmっぽかった。けど結局チューブ交換しなかったけど。 明け方氷点下いくか?位の気温なので
今夜はFFヒーターは起動させない
今夜から3連泊だからバッテリー温存する どんなに使ってもソーラーで午前中にはまたフル充電になる事がわかった。 853じゃないけどそんな感じ。150w2枚だけど。 氷点行かない位の気温だからヒーター使わないようにしようとすると思ったが
今日のポカポカ陽気で汗かいたビーニーを水洗いしたんで乾かすために起動
あっという間に乾いてワロタwww 10Lの水タンクに断熱綿と1000wのヒーター沈めてハイブリッド車の100Vで30分。
超特大湯たんぽの出来上がり。 これで結構凌げそうだ。 >>854
この情報からだけじゃ、効率がいいか悪いかわからんと思うけどな
オレのはスパロン・ワイドの屋根半分くらいで、リチウムの200Aだけど、
ソーラー云々よりリチウムの充電の早さに感心してるところ 最近点火しなくなってきたから、点火中に試しに吸気口に酸素送ったら排気側からボフッって黒煙吐いて
点火した。地面と顔が黒くまだらになった。 >>862
分解掃除、意外と簡単に出来るし効果もてきめんやで やっぱ分解清掃ですよね。
その後、点火するようになったけど
ガスケットとか準備してあるんで、春になったらバラして清掃します。 ますますオレみたいなドシロートが手を出すもんじゃないのですね オレもシロートだけど、二台に自分で付けたよ
1台目は分解掃除した ベバストのFFエラー出るようになったわ 07って出て 燃料ポンプ故障らしいけど工賃込なんぼくらいかかるかなぁ まだ一年しか使ってないのに >>868
Amazonで売ってるから自信あれば自分でやってみるのも手かもよ >>8
燃料ポンプ交換10分ぐらいで出来た
簡単ですよ >>868
ベバストだと、ちゃんとしたビルダーが付けているはずだから、
燃料ポンプは外からアクセス出来るので外しやすい
ベバストは夏もたまに動かしてやらないとポンプ固着するんだっけか? 皆さんアドバイスありがとうございます 注文しました。次の休みに頑張る😤 >>871
そうとも限らない
10年以上前だが、オレは自分で付けた >>874
FFヒーター側に標高を検知する機能てあるの? >>874
1800mで車中泊するスキー場ってどこだ?
御嶽近辺か、わざわざ霧ヶ峰てっぺんか?
あとは、志賀高原の横手山麓か万座高原あたりか。 >>875
標`高`とか`高`度とかでスレ内検索してみてくれ
>>876
詮索はヤボだぜ
ってか高度ログで分かるだろうが低地で車中泊して
朝登って起動してみただけだ
登って分かったことはwifiとトイレがあって
ここで車中泊できたな
ということだ >>877
別に場所バレても問題ないとは思うがな。
個人が特定されるわけじゃないし。
でも今の時期に車で1800mまで行ける所は限られてるからね。
あとはアサマ2000とか、蓼科あたりも標高あるな。
スキー場のベース標高が高い所は少ない >>878
個人特定が怖いのではなく
車中泊できる場所を知られたくない
別スレでも語られているけど
ニワカが増えた昨今マナーの悪い人もいるわけで
その場所が車中泊禁止になるのが怖い >>879
ちなみに4月下旬に渋峠が開通するので、
2000m超での中華FFヒーターの起動レポよろw >>878
ブランシュの中腹の駐車場は確か1600くらいだったかな。
1800ともなると、ニワカは知ってても来ないんじゃないの? 気になったので、標高の高いスキー場の駐車場のだいたいの標高調べてみた。
1600m以上で、抜けがあったらよろしく
おんたけ2240 約1680m
開田高原マイア 約1550m
今は亡きチャオ 約1790m
Mt乗鞍 休暇村駐車場 約1600m
サンメドウズ清里 約1600m
ピラタス蓼科 約1750m
八千穂高原 約1630m
しらかば2in1 約1630m
白樺湖ロイヤルヒル 約1600m
霧ヶ峰スキー場 約1630m
アサマ2000 約1910m
湯の丸 約1730m
万座温泉 約1770m
熊の湯 約1670m
横手山 約1830m
高天ヶ原 約1670m
一の瀬 約1630m
渋峠 約2150m 高標高対応のFFヒーターでないと、どのくらいから調子悪くなるんだろう? >>881
ブランシュの中腹の駐車場で1490mくらいだね。 低気圧でも酸素濃度が低くなると、
最大パワーの時に失火する現象が出た おんたけ2240の駐車場にいるが、問題なく稼働している。
ここで稼働していれば、たいてい動くと思うから、高度に関しては安心だな。
因みに中華製だけどアマゾンで出回ってるタイプではないです >>889
それどう?
それこそベバストのコピーだよな
アリババで35000円くらいで買うか悩み中 >>889
外寸が小さいのが欲しいから
ハイエースのセカンドステップにつける予定なんだけど
吸気側の先端(丸い所を含む)から吹き出し側は丸いところの付け根(丸い所を含まず)まで長さを教えてもらえませんか? 中華ってベバストと違って消費電力大きいんでしょ?
ベバストだと軽トラ用鉛バッテリーでも一晩ぐらいはいけるはずだけど。 >>891
長さはメジャー持ってないからわからないけど、俺はエブリイバンのステップに付けている。ハイエースなら余裕だと思う
別売りの温度センサーはあったほうがいいと思う >>893
ん、、ステップに付くのはわかってるんだけど、
こんな感じでなるべく埋め込みたいんです
https://images.app.goo.gl/fS8x8MSraxJfyqTf8
なので気長に待つので是非長さ計って欲しいです >>889,890
たぶん、オレがAlibabaで買ったのと同じかなぁ
みんなベバストか、エバスのコピー(もしくはそのコピー)だよ
iFormosaってのは、そのAlibabaの35000くらいのやつを日本?の店が
名前つけて売ってるだけだと思う 894のリンクの右下のフレックスドリームのやつ
そのまんまオレのについてる
ちなみに、この箱若干スライドドアと擦って
箱に擦り傷出来ます。
ていうか、サブバッテリーのリンクも開いたら
オレの車そのものだわ。 >>895
そんなわかってることどや顔で言われても
知りたいのは長さ 操作パネル割っちゃったので適当なの買ってみたけど合わなかったわ。見た目ほとんど一緒だけど表示内容少し違って、コネクタは一緒で画面は出るけどE-07か何かで始動できなかった。 FFヒーターの燃料タンクのエアー抜き?どうしてます?
10リットルのポリタンク使ってます。何かいい方法ありますか?
ワンウェイバルブ使おうかと思ったけど、うまいサイズのが無かった。 >>903
灯油のポリタンの白いプラキャップにタイヤのバルブ刺さる穴ドリルで開けて、バルブの内径をホース刺さる内径にドリルで調整してただぶっ刺してるだけですけど、別にそこから勝手にエアー抜けてるみたいで特別気にしてませんけど。 適当にタンクの持ち手あたりにドリルで穴開けて、オフロードバイクのタンクキャップに付けるワンウェイバルブ付きのホース刺してる。手元にあったので。 >>103
BluettiのEB40も
ジャンプスタート用のコネクタ付いてるから行けそう >>903
FFヒーター用として売ってるタンクじゃなくて、その辺のポリタンク使ってるってこと?
中華の専用品はなんかワンウェイvalveが組み込まれているみたい。
嫁が敏感なんで車内に灯油の臭いが逆流しないか心配だったけど全然臭わないみたい。 >>906
先週Amazonで安くなってたからポチッた。
今日ジャンプスタートのコネクタに繋いで30分ほど試運転したけど普通に使えたわ。
ps5bは生産終了したのか最近売ってないし、EC5コネクタ装備のポータブル電源が今はこのEB40しかないようだしこの先不安だな。 3年目に入るけどそろそろ換えても良いかと思い始める
支那製だから経年劣化が怖い >>909
ジャンプスタート端子無くても、FFヒーター稼働可能なバッテリーはあるから、その機種にこだわらなくてもよいのでは?
>>568の検証動画によると
BLUETTI AC100
BLUETTI EB240
SUAOKI G500
Jackery400
はOKらしい >>911
俺の車はエバスがのヒーターが付いてて、スタートアップは250wって書いてるからシガーだと無理なんだよなぁ。
まぁ今のポタ電が使えなくなる頃にはヒーターも付け替え検討かな。 >>912
安い乗用車用の鉛バッテリー(非ディープサイクル)をFF専用にしてる。
着火時だけメインバッテリーとつないで、エンジンかけてる
他は常時ポタ電→鉛バッテリーに充電させてるので、FF稼働中もあがらないし
そうすればポタ電は何でもOKになる シーズンインの折り返しになったな
メンテ兼ねて空焼きするか >>913
なるほどサブバをかます訳ね。俺はサブバは積載スペースの問題が出でくるからヒーター用と割り切るならバイク用とかの小型バッテリーでもいいのかな?
どうせ何かユニットを割り込ませるならこんなのでAC100Vにしてしまうのはどうかな?
誰かやってる人いない?
直流安定化電源 100V→12V 30A 360W AC DC コンバーター スイッチング電源 変圧器 AC/DC 変換器 回転変流機
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/gshop-r/12v30a/?scid=wi_ichi_iphoneapp_item_share なんでdv12vをac100vにしてまたdc12vを作るん
7割くらいに目減りするよ
バッテリーのサイズは何泊するかで変わるね バイク用バッテリーで
い初期点火いけたから
そのあとポタで一晩いけるな FFヒーターって暑い時期でも月1回程度動かした方が良いんでしょう?
自信ないなあ >>921
シーズンに1回ならなんとかなるかな
マンションなんで車がそばにないから面倒なのよ >>920
夏に稼働なんてさせてないけど、6年間問題なく使えてる
おそらく半年に一回稼働させてれば不具合は起こらないかと >>919
接続どうするの?
途中で変えれると思ってるの? 定期は30度以下でやれとドイツ人は仰ってるから守ろうな
全開で10分で良いよ
俺は7月に一回やるだけ
そこでポンプの故障やらグローの溶けとか何度かあった
雪が降ると潜るのは面倒なので分かって良かった
20年で3回あった >>925
YouTube にプラグと基盤交換してる人がいた。
中華製でそれぞれ 1000円と1500円とか。燃料ポンプとあわせてストックしといたほうがいいかもね。1ヶ月以上かかる場合があるので。 >>926
グローやポンプはAmazon国内発送でもアリと変わらんくらい安くなったね
パーツ入手はここ数年でとても楽になった 先週から道北を回ってたんだけど2回リアルにFFヒーター使ったわ
舐めてた 異常気象なんで、昨日クーラー 今日ヒーター ってことが大いにあり得ますね。 購入から2年半欠かさず
毎月1度点火させてたけど
先月は夜も暑くて点けなかった… 15分くらいで良いんだろうけど
念のため30分点けてる オレも30分だけど オフシーズンに2回ほどしかまわさない 俺はシーズンオフには一回も使わないけど、何の問題もない
必要もないのにわざわざ使ってる人ってなんのためにしてるの?
説明書に使えって書いてるからとかじゃなくて、合理的な理由説明して欲しい パイプ内の燃料が古くなって あーだこーだ良くない事が起こると言われる
が、実際の所よく分からん もしかしてガソリン特有の問題なのかな?
うちは軽油なんだけど
灯油なんかは数年前の物でも普通に使えるよな ほぼ密閉状態にある灯油が多少年月経ったところで何が起きると言うのか
ガソリンですら密閉されていれば2〜3年平気だわ 数年くらいじゃ不具合は出ないかもね
俺は雪国なので冬に下に潜るのが大変なので
夏に不具合を出したいと思ってる
目的が早期発見なので夏に2回程だけどね
ポンプの故障とグロー交換が多い、25年でそれぞれ5回ほど
消耗品だね
ラインからのエア吸いもあった 雪国じゃないんで、オフシーズンに1回炊いとけばいいかな。
グローと燃料ポンプのストックは持っていたほうがいいんですね。 俺は7年使ってて、夏場に空炊きなんてしてないけど不具合なし
ポンプやグロープラグも一回も交換してない
ベバスト純正だからかも 持ち運びできるFFヒーターなら今流行りのテントサウナ簡単にできそうだけどやってみた方感想教えて ユーチューバーがやっとった
夏なら80度くらい行きそう、田舎ならコンパネでサウナボックス作りたい
https://www.youtube.com/watch?v=9oPIwaIQ7ic&t=72s 起動時に10Aも食うのか
割と太線で配線した方がいいか?
皆、何sq位の使ってる? グローを熱するのに食うんだよ
最初だけね
2.0sqで良いよ >>947
エーモンによると
1.25sqがmax11.6Aって設定
配線長さがあるなら
配線に食われる電力を減らすために
一つ太くしておくと吉
5%超えてたら考えていいんでね? 久しぶりに起動してみたらポンプがイカれてるみたいだ
本体ごと換えるかポンプだけ探してみるか… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。