[快適] FFヒーター総合 - 2泊目 [車中泊]
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快適に車中泊するための装備、FFヒーターを語るスレです。
FFヒーターのメリット
・アイドリングせずに快適に暖をとれてエコノミー
・既存の燃料タンクから分岐して燃料を供給するので燃料を気にする必要がない
等、車中泊を快適に過ごすためには必須の装備です。
車種によってのFFヒーター導入の価格や、
おすすめのFFヒーターの情報交換しましょう。 >>618
フロントカバー買ってみたが内側はどうやってとめるの?
ドアに挟むだけならドア開ける度にずり落ちそう
車はnv350 >>617
車中泊するとフロントガラス内外とも凍る
FFヒータを使うとフロントガラスはどう凍るのか教えてくれ >>619
ゴムでドアミラーに掛けて耳をドアに挟むんだけど
箱バンは位置決めが大変そうね
片側決まれば大丈夫だけど >>620
まったく凍らないけど
凍ることもあるのかな >>620
あなたの泊まる環境はFFヒーターの温度で溶けるくらいの外気温なんだろうが
外気温マイナス20度だと結露即霜なんですよ 段ボールをワイパーで止めるだけでもマシになりそうだな
外側のガリガリ作業もちっとは楽になりそう リアエリアとフロントをカーテンで仕切ってるか否かでも変わりそう
カーテンで仕切って無ければ凍らないだろうが
それはそれでエネルギーの無駄遣いだな フロント以外は折畳み銀マットを切って窓にキッチリはめ込む
フロントはフロントカバーで外断熱
これでほぼ完璧 >>623
結局FFヒーター使っても室内外とも凍ると?
室内側は暖かいイメージだから凍るとは思えないんですが >>629
マイナス10度以上しか経験無いけど凍らなかった >>630
凍らないのはフロントガラスまで熱風がいってるんだよ
フロントシートの後ろにカーテンした方が良いよ >>632
確かに仕切り無しです オマケに窓もノーガードでした
寒くは無いのですが冷たい車内を暖めようとガンガン熱風が出てきてつらいので今年はしっかり対策します まあFFヒーターあれば断熱とか気にしなくても充分暖かいし、燃料消費も一晩1リットル程度だもんな >>615はフロントガラスが凍ると言っているんだが 5kw付けたけど暑い2kwに変えたらマシになるかな?
設定温度で止まらないから暑すぎる でかい方でガンガン炊いた方がススが発生せず良いのだけどね ハイエースのスパロン。
窓開けてH1でも暑い。
断熱もしてるから尚更かな 断熱はFFの方が意味あるんじゃね
無加温なら断熱したって明け方までには外気温+2℃くらいに結局なるだろ >>641
温度設定モードあるコントローラーにすれば良いんじゃないか >>643
温度設定モードもあるけど使ってもH1と変わらず温風でてくる。
使い方間違えてるのかな?
支那製は止まらないよね? >>641
天井だけ断熱のキャラバンスパロンで2kだとちょっとパワー不足感じる
あ、車の大きさだけじゃ無くて、どこで焚いてるかによっても違うか
もっぱら標高1000mを超えるスキー場など >>644
自分のは風量最小までおちて燃ポンもカチカチが超スローになるね 極寒の中でシャワーテント使うために車内に設置したFFヒーターからダクトで温風送って十分温まる? 車外の排気音ゴーっていう音けっこうしますね。
深夜のスキー場の駐車場で、周りの車に迷惑かけないかちょっと心配です、、、 本物のベバストは小さいけど
中華は少し大きいよね
2kwで外観が短いやつを紹介してほしい >>649
車の中にいて音が聞えるってことはないから、心配しなくていい
アイドリングなんかがうるさいのは音というより、微振動のせいだから FFヒーターの排気音はうるさい
アイドリングよりマシだけど、周りに迷惑かけまくってるぞ
中に人がいるかどうかわからないようにやるのが車中泊の基本なので
周りに誰もいない時なら使い放題!
それ以外は昼間だけの使用
まぁニワカが増えてるから、そういうマナー違反の車しかいない状態ではあるけど うちのリモコン、on/off +/-なんだけど、最弱にしたくても押し過ぎると最強になっちゃうのがビミョーに使いづらいw 俺は2ストのサイレンサーつけているよ
結構静かになったよ
2個買って吸気の方にもつけてます 全然気にならないですよ
吸気の方はサイレンサーの先にクリーナーをつけましたよ
排気の方は加工かシリコンホースで繋げてば良いと思います俺はパイプを広げる工具でサイレンサーを取り付けましたよ FFヒーターの排気音て、車のすぐそばに行けば結構うるさいけど
自分の車に入ってドア閉めればほとんど聞こえないけどな?
車から出て初めて、あ隣のクルマFFヒーター焚いてたんだってわかるレベルだがなぁ シーっ!!
つける金がないヤツが妬みで言ってるだけだから 更に周りに積もった雪が消音するんだよね
札幌はよ積もれ 排気音がうるさいのかな?
と思って買い物ついでに外へ出てみたら
エンジンかけたままのトラックの音にかき消されて全く聞こえなかったわwww
@某道の駅 そして先程、外に出てスマホの騒音計で計ってみたら…
(排気管から50cm程度の距離)
https://i.imgur.com/sGP9IaK.jpg 静かな所だと騒音が響き渡るけど
トラックがいると気にならないからな
時と場所によるってことよ 中華FFヒーターの高地モードの情報がググっても見つからない
何回かFFヒーターが止まると思ったら高地ではうまく使えないのをさっき知った
1000Mぐらいでも使わないとだめなんですか?使用方法とか使用標高とか教えて下さい
ttps://www.アマゾン.co.jp/dp/B08243FWWB/ref=cm_sw_r_tw_dp_RUG3FbDZ0JR78?_x_encoding=UTF8&psc=1 来週末に1300m越えるところで車中泊するから
そんときに高地モード入った画像上げるよ
特に設定とかせずに勝手に高地モードに入る
以前コントローラーだけ替えるという方法があると聞いたことがあるが
真偽のほどはわからない
ちな俺が使ってるのはコイツ
https://i.imgur.com/xvzRR0t.jpg たったの一万ちょいで快適空間に居られるのかー
知識は財産ですな裏山 800mぐらいでも止まるときある
コントローラだけかえてもだめって聞いた
安いからまるごと交換検討中 本体を横倒しにしてエア抜きをしていたら本体から灯油が漏れ出てきました
この後、安全に使用するためにはどうすればいいのでしょうか?
機種はXMZ-D1です >>670
燃料ホース本体から外して電源を入れて空焚きして白煙が出なくなってから燃料ホースを繋で電源を入れれば良いと思いますよ 中華2kwヒーターをハイエースにつけました。
FFヒーターを検討されている方の参考になればと思い投稿しました。メインバッテリーにて12時間使用した結果を記載します。
バッテリーサイズ:90D26
使用前バッテリー電圧:12.5V(21:00)
使用後バッテリー電圧:12.0V(09:00)
設定温度:18度
最低外気温:マイナス3度 中華の2kwで極力本体が小さいの探してるんだよ
誰かオススメ教えてよ
吸気温風出口を
除いた長さ教えてほしい 自分はエブリィに中華2kw付けたけど、みな同じサイズじゃないの? >>667
ぜひお願いします
説明書見たら高原モードのこと書いてあった
本体弄ってないからわからんが設定もしくは高原モードオンオフがあるのか? ググったらコントローラー変更で高地モード入れるようだな
ベバスト純正のみかも知れんが
http://www.vantech.co.jp/saitama/1836.html >>672
メインバッテリー直結で??
勇気あるな サブバッテリーでも翌朝の電圧心配になるのにな。
サブバ+ソーラーあると昼には回復してていいよ。 >>680
もちろんつけっぱなし
窓は少し開けてね
ヒーター最弱運転だから電気使用量も少なくてバッテリーにも優しい ほとんど止めて寝る
朝目が覚めたらまた点火して車内が暖まったら起きる
サブバッテリーは余裕だけどね 場所と車で決まる
鉄板剥き出し内装のホーミーバンで道南、冬は勿論つけっぱなし 点ける時と消す時が1番電力食う罠
灯油の燃料代無視すれば最低能力で連続運転がベストだわby2台持ち10年選手 灯油の燃料代とはいえ200円/晩もいかないからな
俺のバッテリーと燃料タンクの容量だと3泊目で切れるから
長く泊まるとき以外はつけっぱなしだな そうバンライフはバッテリー消費との戦い
灯油代なんかどうでもいい
俺はボイジャー2台積みで
並列ではなくあえて切り替えスイッチ付けてる
安心感がある FFのトラブル事例でよく、ススが溜まると聞くのですが ススを溜まりにくくする運用方法てありますか? 車の燃料タンクから分岐する場合は添加剤を使わない方が良い さいつよじゃねーよ
何で添加剤を入れる前提なんだよ
俺は添加剤なんて入れたことないし別途タンクに給油なんて面倒くさくてやってられんです 俺別タンク運用でホース長く作ったからタンク社外に出して直接給油…なおディーゼル車だから不審がられる模様 >>692
言いたい事は分かるが自分基準でばかり話してると皆んなの参考にならんだろう >>694
だから自分基準でさいつよと言ってる奴を正したんだけど
何で絡むの? 軽油=灯油+インジェクターの潤滑剤という基本的な事をご存知ないようで >>692
昔のハイエースみたいに燃料の戻り管とかあれば簡単なんだが、
タンク降ろして、穴開けて給油管の取り付けとか面倒くさくてやってられん
別タンクに給油の方がよっぽど楽、10L入るからそうそうは無くならんし >>695
情報もあまりないから1000m前後ならあんま気にする必要ないのかもしれんね
止まるときはいつも燃料ケチってるときだし
ありがとう さいつよじゃねーよおじさん見事にフルボッコwww
自分が一番自分基準だったというオチwww >>695
話は高地モードと違いますが、タイマーの機能って1が設定した今から何分後に本体電源オン、2が設定した今から何分後に電源オフでしょうか?
Amazonで買ったんですけど、コントローラーの時計を合わせておいて起動時間の指定して起動させて指定時間稼働させるって動作は出来ないか?と取扱販売元に問い合わせても
出来ると設定方法の回答はもってるんですがどうやっても出来ないで多分そんな機能無くて、コントローラーの時刻はタイマーには全く関係ないオンオフタイマーがあるだけなんだと思っているんですが、貴方のは指定時刻に起動させるとか出来ますか? 695さんと同じコントローラで630スタート700停止をタイマーだけでやってました 設定方法は忘れてしまいましたが >>706
今車に来てやってみた時刻を合わせておいて1onでスタート時刻
2offで停止時刻だった >>704
俺の運用はポタ電で必要な時だけ電源入れて使ってるんで
時計とタイマーは合わせてない&使ってない
役に立てずゴメン >>701
十リッター毎に手を臭くさせたくない
金払って業者に配線してもらうのが、、さいつよ ハイエースだから燃料取るの簡単だったんだな
素人でも配管できたよ
別途灯油タンクってのは最初から考えなかったわ NV350でも点検口から燃ポン穴開けて吸出しパイプ固定するだけ
タンクおろさないから簡単よ >>707
ありがとうございます。ちなみに販売取扱店から返答あった設定方法がこちらですが一応。
実行時間が設定されたら、OKボタンを押してタイマースイッチ機能設定に入ります。デフォルトはオフ状態です。上ボタンを押してオン状態をオンにし、入力ボタンを押して最初のグループ、起動時間の時間と分を設定します。 確認後、シャットダウン時間の時間と分の設定を入力します。 OKボタンを押して2番目のグループに入ります。設定方法は上記と同じです。まず電源投入の時間と分を設定し、次に電源オフの時間と分を設定します。 2つのタイミングセットの間には間隔があります。 タイマー機能は1回だけ実行されます。この時間以降、現在のタイマーはオフになります。次回使用する場合は、再起動して時刻を設定してください。 タイマー設定があり、タイマーが終了するとアラームクロックアイコンが点灯・消灯します。
1.時間設定-上下のキーを押してパラメータを調整します-Enterキーを押して時間(24時間システム)、分を設定し、次の項目を入力します
2.タイミングスイッチの設定-アラームオプションはデフォルトでオフで、1-oFを表示し、上キーを押してオンにし、1-オンを押して入力します-Enterキーを押して、起動時間とシャットダウン時間の最初のグループ、起動時間とシャットダウン時間の2番目のグループを設定します 調整後、次の項目を入力してください >>709
とんでもありません。自分のも高地モード対応しているとは販売取り扱い店に問合せてるしてると確認しているんですが、なかなかそんな高地で動作確認する機会がおとずれないので
興味津々でした。動作確認と報告投稿ありがとうございました。 >>713
これではさっぱりわかりませんね
タイマーは一度きりと
書いてありますが一度設定すると毎日同時刻に起動、終了してたと思います 中華FFヒーター買ったんだけど燃料ポンプからのエアーが止まらないんだけど、時間かけて使っていればエアーは止まるの?ご指導願います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています