[快適] FFヒーター総合 - 2泊目 [車中泊]
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快適に車中泊するための装備、FFヒーターを語るスレです。
FFヒーターのメリット
・アイドリングせずに快適に暖をとれてエコノミー
・既存の燃料タンクから分岐して燃料を供給するので燃料を気にする必要がない
等、車中泊を快適に過ごすためには必須の装備です。
車種によってのFFヒーター導入の価格や、
おすすめのFFヒーターの情報交換しましょう。 >>543
フィルターをタンクからストーブに行く方を上に向けてストーブ運転してたら無くなる。 フィットのまどに激安中華つけて穴明ないのは可能かな 今日、全開で30分程まわしたった
おまえらも シーズンオフも月一で動かしとけよ 夏場月一で稼働なんてさせてないけど、6年間大丈夫だよ
ディーゼル仕様だからかな? >>558
久々に公園の駐車場でまわしたら一回じゃ付かなくて煙もくもくで回りに心配されたで >>560
それ 煤溜まっとるで
そのうち点火せんようになるで 軽油の添加剤入れたまま着火したら、グローに煤みたいのが固着して
2年目で点火しなくなった、バラして掃除したら復活したけど。 ガソリンとディーゼルなら ディーゼルの方が優秀なのですか?
また理由も教えて下さい ガソリンは揮発変質しやすいんじゃないかな。 ディーゼルエンジンなんか数か月放置してもすぐかかるからな。 どっちも使ったけどガソリンは点火不良になること一度もなかったな
軽油にかえてからはちょくちょく始動不良ある
着火点の差だとおもう ガソリンは扱いが難しい
揮発性が高く引火もしやすい
最近の中華FFなら軽油のヤツを買って灯油で運用するのがいいと思う
まあDIYするならの話
プロに任せるならどちらでもいいだろ 中華FFヒーター買ったらグロープラグ不良だった
グロープラグが全然売ってないね 中華のは電気足りなくて起動できないときにグロー不良のエラー吐くからバッテリー交換してリトライ ところで、何でここ乗り物じゃなくてスポーツ一般に有るの?
隔離されたん? スキー場駐車場でFFヒーター快適車中泊だからでは
しらんけど >>103
suaokiのG500はジャンプスターター端子ないけどギリギリ動作するらしい
FFヒーターを、ポータブルバッテリー suaoki G500を使って動かせるか
https://www.youtube.com/watch?v=2ttcodxVhDM >>571
バッテリーは半年前に変えたばかり
エンジンかけてやっても変わらんのよね
表示は電源入れて減ってきたところで13.5vくらい
一応確認の為にグロープラグ抜いて電源入れたら赤く発熱するんだけど直ぐエラーで止まっちゃう こんなにクソ暑くても メンテで動かしてる人おる?
さすがに おらんか >>579
オーバーヒートしたりしないの?
その辺は大丈夫なのかな >>580
燃焼温度から比べたら、この暑さなんか屁でもないだろ 2kw使っている人おる?
バッテリー食いが怖いので、なるべくoff,on避けて、常時on状態にしたくて
使用者のレポ希望 コロナ禍で春くらいから使ってなかったが
久々に点火してみた
中華ヒーターだが問題なく稼働 燃料配管のエアが気になって燃料供給を最大にしてエアを送り出そうとしたら
ポンプで押し出された燃料にエアが混じってた
燃料は燃えてるんで見て見ない振りをすることにした >>583
中華製のデカい方使ってるが、最小でセットしておけばオフにならんぞ 中華は全て温度設定出来ないのか?
コントローラーに温度表示あったと思うが ポンプまではエア入ってないのにポンプの先からエアが少しずつ入るのってポンプぶっ壊れてんの? ミニバンで中華の2kwって案外弱いな
5kwじゃ強いし3kwくらいのがあれば丁度良さそうなんだけどなぁ
真冬になったら5kwが丁度良くなんのかな 中華って言葉はシナが世界の中心地に就くつまり世界征服を意味する言葉なんでそろそろ遣うのをやめようや
支那製ですよクソ支那製品 5kwと2kwの燃費の比較検証動画とか
どっかのyoutuberがあげてくれないかな 5KWはハイエースでも最小出力運用(外気温-15℃)一晩1g程度
燃費なぞ気にするほどの事ではないだろ? うちはベバスト純正の2kwでハイエースだけど、ちょうどいいくらいの感じだよ
5kwだと強すぎて扱いづらいって聞いた
中華はどうか知らないけど、ミニバンでも2kwでいいはず
5kwってバス用じゃないの? そうそう、ドイツとスウェーデン製だと
5kwはクラスAとかモーターホーム向け
2kwのディーゼル車だけど、ちょっと設定温度上げても暑すぎるぐらい良く効く
これで5kwなんて温度制御がバッタンバッタンして体調不良になるかも キャラバンに5kwだけど不具合はないね
車内がすぐに温まって最小運転に
燃焼しっ放しだから起動電力もいらないからバッテリーにも優しい 2kwのやつって何Hzまで上げて良い?
あんまり上げると黒煙でるよね? 中華5kw
最初は4.2くらいでやって
温まったら適当に下げてるわ
4シーズン目に突入
俺もキャラバンだよ
5kwで暑いことはないし止まることなんてないよ?!
まあ25年落ちの機密性が悪いバンだからなのかもしれんがw 支那5kWハイエース2シーズン目
気温一桁になる土地で車中泊した
吸気のため前窓ある程度開けて運用するも車内はTシャツでも暑い
いつも使ってる所はマイナス二桁だから快適なのか 5Kw現行キャラバンワイドスパロン温度設定付中華で満足!
何hzモードなんてなんで使うの?
あれって高地に行った時に使うだけじゃ無いの? 俺のは温度設定でしか使ったことないが
別に不具合はないな
あるといえばポンプのカチカチ音
あれだけはどうやっても聞こえてくる hzか温度かは単なる表示の切り替えだけ
違うモードがあるわけじゃ無いよ
強いて言えばhz(秒間のポンプパルス数)はそのまま表示してて
温度はそのヘルツにした時のおおよその温度を表示してる
機密性や外気温で温度なんて変わるので意味はないよね
だからhz表示にしてる 2kwと5kwって値段の差は殆ど無いのだし
2kw買う意味が分からん カチカチ音は気にならなくなったな
むしろ心地よい
ポンプ動いてるな、パルス早いな、みたいな >>607
5kwじゃデカくて入れたい場所に入らないんだよ >>606
全然違うんだが
温度制御は設定温度まで最高出力で、設定温度まで達したら最小出力になる
Hz制御は燃料の噴射量を任意に設定して出力を決めている
おおよその温度表示なんてしないからな 毎回、車内はぬくぬくだが乾燥して喉にダメージ負うのに難儀してたが
USB電源で稼働する加湿器を買ってきた
試しにオフィスで加湿してみるかな 濡れたタオル干してたら良いよ
そういえば百均のUSB加湿器はなかなか良いみたいだね 朝のフロントガラスが結露で凍るのがしんどいね
まあ、FF無くても凍るけど >>618
フロントカバー買ってみたが内側はどうやってとめるの?
ドアに挟むだけならドア開ける度にずり落ちそう
車はnv350 >>617
車中泊するとフロントガラス内外とも凍る
FFヒータを使うとフロントガラスはどう凍るのか教えてくれ >>619
ゴムでドアミラーに掛けて耳をドアに挟むんだけど
箱バンは位置決めが大変そうね
片側決まれば大丈夫だけど >>620
まったく凍らないけど
凍ることもあるのかな >>620
あなたの泊まる環境はFFヒーターの温度で溶けるくらいの外気温なんだろうが
外気温マイナス20度だと結露即霜なんですよ 段ボールをワイパーで止めるだけでもマシになりそうだな
外側のガリガリ作業もちっとは楽になりそう リアエリアとフロントをカーテンで仕切ってるか否かでも変わりそう
カーテンで仕切って無ければ凍らないだろうが
それはそれでエネルギーの無駄遣いだな フロント以外は折畳み銀マットを切って窓にキッチリはめ込む
フロントはフロントカバーで外断熱
これでほぼ完璧 >>623
結局FFヒーター使っても室内外とも凍ると?
室内側は暖かいイメージだから凍るとは思えないんですが >>629
マイナス10度以上しか経験無いけど凍らなかった >>630
凍らないのはフロントガラスまで熱風がいってるんだよ
フロントシートの後ろにカーテンした方が良いよ >>632
確かに仕切り無しです オマケに窓もノーガードでした
寒くは無いのですが冷たい車内を暖めようとガンガン熱風が出てきてつらいので今年はしっかり対策します まあFFヒーターあれば断熱とか気にしなくても充分暖かいし、燃料消費も一晩1リットル程度だもんな >>615はフロントガラスが凍ると言っているんだが 5kw付けたけど暑い2kwに変えたらマシになるかな?
設定温度で止まらないから暑すぎる でかい方でガンガン炊いた方がススが発生せず良いのだけどね ハイエースのスパロン。
窓開けてH1でも暑い。
断熱もしてるから尚更かな 断熱はFFの方が意味あるんじゃね
無加温なら断熱したって明け方までには外気温+2℃くらいに結局なるだろ >>641
温度設定モードあるコントローラーにすれば良いんじゃないか >>643
温度設定モードもあるけど使ってもH1と変わらず温風でてくる。
使い方間違えてるのかな?
支那製は止まらないよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています