(初心者歓迎)カービング 17ターン目(足裏GO出禁)
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>>797
わかる
基礎系とフリースタイル系で派閥できてる
うちのスクールは基礎系が強くてフリースタイル系が絶滅しそうだ 図星つかれてくやしいのは凄くわかる
基礎しかできないのはつらいよなぁ
オーリーがんばってw そもそもリアルで唐突に指摘したりプークスクスしてくる基礎屋なんて見たことねーよw >>806
逆もまた然り
ここでわめいてる奴の本性はカービングもできなきゃグラトリもできない惨めな奴なんだよ ここはカービングを語るスレ
語り手がどの勢力かはわからないし
どの勢力だろうと関係ない
基礎グラコロ戦争なら他所でやれ カービングスレでオーリー頑張ってと吐き捨てる意味のわからなさ
別にやりたくないです 今時のテク選は減速要素のないグランドトリック入れるの常識なんだけど知らないんだな じゃあお前らに質問
ピュアポップキャンバーってカービング的にはどうなの
普通のキャンバーと比べると結構劣る? >>816
こういうやつ
つうか結局のところ普通のキャンバーでいいやってなる
目新しい物はいらんのよ 中斜面のショートカービングで極力ずらしたく無いですが二軸が良いですか? 減速要素のないグランドトリック
グラコロと基礎の違いだな >>825
フルカーブする前提で言えば二軸の方がスピードは抑えられるぞ? アルペンボードの道具の中に、ユニカンというものがあるのですが、
これをフリースタイルの板に装着するのはアリですか?カービングしやすくなりますか? >>829
カントやリフトは稼働域が狭いハードブーツで基本姿勢がとれなかったりフォームが悪くなったりする場合に使う
ソフトブーツでも有効な場合はあると聞いたことはある >>829
セッティングがきちんと出せればやりやすくなる可能性はあります。
但しものすごく重たいのとプラスチック部品の一部がとても薄いので、とんだりはねたりのショックには弱いかもしれません。
フリーで使うならフリー用のカントプレートが良いと思いますよ。 >>833
長くて幅広くて起伏の変化もあっていいコースだなあ >>833
乗り場と逆の方にフルカーブで突っ込んで
リバースで急減速と方向転換で乗り場へ
が、かっちょいな
∧∧ 空いてる時 マネしようっと
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ >>827
フルカーブの場合
板をたわませてサイドカーブの呪縛から
逃れられるから
ターン弧のサイズは自分のイメージで自由自在
検定で見栄えを良くするテク
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ >>836
上にも書いたのですが
ピュアポップキャンバーってカービング(ビッテリー、リバース含む)的にはどう思います? >>835
ネコちゃん、滑りながらバイン外してワンフットでリフト直行はどう? >>839
それはいつもやってるよ
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ >>837
たぶん平気だと思うけど
乗ったことがないのでなんとも
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ネコさんVロッカーをダックで乗ってるんでしょ
なんで2軸で検定とか言うワード出てくるの? >>843
キャンバーもFVもフロントロッカーも
持ってるけど
友達にスキーの基礎屋がいて
1軸2軸話はなんか言ってた
そいつはわざわざサイドカーブの違う
スキー板を二本持ってたw アホ
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ >>845
フォールラインの真ん中に線引いて
その一本の軸を中心にターンするのが一軸
それを間隔置いてもう一本引いて
左右で違う軸を中心にターンすることで
見かけ上大きく綺麗にターンしてるように見せる
検定用のテク
基本的にレールターンはサイドカーブで
ターン弧のサイズが決まるから 苦肉の策w
自在に板をしならせてターンするカービングには
あんま関係ない
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ >>846
ネコちゃんありがとう。
検定やらないからよくわかってなかった >>845
ベーシックカーブショート=2軸
ダイナミックカーブショート=1軸
JSBAのスノーボード理論の概念 >>830
>>832
情報ありがとうございます。フリースタイル用のプレート探してみます。 >>848
> ベーシックカーブショート=2軸
> ダイナミックカーブショート=1軸
ベーシック1軸、ダイナミック2軸どちらも出来るからその認識はどうなんだろ >>837
モデル次第だよ。キャンバーよりキレるのもあれば、キョロキョロ動きすぎてグリップ弱いのもあるから注意 >>848
∧∧ え?
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ワイパーしか出来ないから2軸が検定用のテクとか言い出すんだろ 腰だけ振るチョッカリなんちゃってショートカービングも1軸だな クネクネ暴走君は1軸だよ
ショートターンがちゃんと滑れる人はコブも滑れる >>862
コブはダイナミックな。
ベーシックではムリ。 >>859
資格とマテリアルでイマイチなことがバレバレやよね。 ネコは長いこと初心者カービングスレにいるけどスクール行こうって思わないの? 一応言っておく。
初心者カービングスレではなく
初心者歓迎カービングスレ
歓迎しすぎて初心者ばかり 誰もマウントしてないんじゃね?
無知を馬鹿にはしてないよ ネコさんをバカにしたりしてないよ
ただテクニカルな書き込みがあると首を傾げたくなる内容の回答が多いんだよね ネコは昔ブロックしたきりだからわからんけど最近もわけんかんない事言ってるの? >>846
自在にしなりをコントロールするにはどうするの? 変な時間に目が覚めた。
1軸のショート
上半身のローテと内傾と左右平行移動を極力抑えて、下半身主体で板を回す。(角付けありきで運動色々)
低めの姿勢でやらないと板がまわるスペースが作りにくい。少しガニ股気味にすると下半身の行き過ぎたねじれを防ぎやすい。
テール主体になりやすく、綺麗な弧が作りにくい。下記動画参考に
https://youtu.be/tDF_D8Uf_ZA
以上 寝る。 スノーボードも段々と中高年が増えて基礎スキーみたいになりつつあるね >>878
tuさん、とても興味深い動画でした
上手い人は情報の取り込みに貪欲なんですね
滑りに直ぐに反映させるのは難しそうですが、分析的に考える際に参考にさせてもらいます >>887
コテやめる宣言したけどすぐ戻ってきてこのスレずっと監視してるよ >>877
谷回りに切り替えしからトップを掛けて
そこで圧をかける
雪を深くえぐり壁を作ってスピードを遠心力に変換
これがカービング
圧のかけ方で自由自在
差し込み強さ・角度 体の倒しこみ 板の立て量
足のツッパリ 前後のエッジのバランス
全部圧の調整に使える
レールターンで板任せのターンは
二軸で見た目を誤魔化すか
ズラして誤魔化すしかないw
レールターンの面白さが もれには理解できんw
∧∧ 遅えし
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ 板踏んでたら加圧なんか出来ないんだよw
加圧できない状況=自分のコントロール域にない
暴走
だからスピード出たり 急斜面だったり
ちょっと荒れてくるだけで
ターン出来なくなるんだよ
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ >>892
前後バランスと
つま先と踵でトーションいじるくらいしか出来ないんべ?
板にのっかってたら
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ いまはエッジを意識いて掛けようとしなくてもかかってくれる板があるから。ネコは古いな考え方が >>895
まあハンマーでノーズ突っ込みすぎると
スーパー縦回転w
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) 逆に詰まらないノーズロッカーや
FVは減速に使えたりもする
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ だからあんなノロノロカービングが多いんだね〜
やたら遅いからどうやって滑ってるか不思議だったよ。
ここでもカービングは加速するって書くと
??ってなる奴多い見たいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています