【SNOWBOARD】Carving a GOGO
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【趣旨説明】
「スノーボードは カービングターンに始まり カービングターンに終わる」
か、どうかは知らないけれど、スノーボードの楽しさの中核を担っているのは事実です。
そんなカービングターンを主題として、スノーボード全般について気軽にお話ください。
前スレ
SNOWBOAD カービング
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1523135493/ >>74の動画見て質問です。
以前ここのコテの何人かがイントラ馬鹿にしてたけど、上手いイントラとこの動画の人とを見比べても上手いイントラの人のほうが格好良くて上手い気がするんだけど自分には見えない何かがあるのかな?
もしよかったら教えて下さい。 イントラの中に上手い人が居るだけで
イントラだから特別だ上手いってわけじゃない
ってことでしょ
上手いイントラは上手い
上手い無資格も上手い
でもイントラだから上手いは必ずしもそうではない >>83
イントラを馬鹿にしてたのではなく、
イントラだから上手いって言って奴を否定してただけやろ >>83
このスレに来ていて、その様な指摘をするという事は、それなりに私の投稿も見て来ているはずだと思う。
私が思い出せる限り、私はイントラを馬鹿にした記憶は無いが、もし過去にその様な記述があったならば、具体的に示して欲しい。
内容と場合によっては、訂正と謝罪をしたいと思う。
しかし、もしそれがあなたの思い違いであれば、私は訂正も謝罪もしない。
あとこの動画を見て「上手いイントラの人のほうが格好良くて上手い気がする」と言うのは見当違いな気がする。
この動画はあくまで「通常のボードとロングボードを比較して、ロングボードでもカービングが出来る」という内容かと思うが、いかがだろうか?
可能であれば、あなたが上手いと思うイントラの動画を見てみたいと思う。そしてその動画のイントラはロングボードに乗っているのだろうか?
質問には真摯に答えたつもりなので、このままにせず、あなたからの返答を期待したい。 イントラに要求されるのは、今日初めてボードを履きますという生徒さんを
二時間なり四時間なりの枠内で教えて、最低でもドリフトターンまで、上達が
早ければレールターンで滑れる位までを安全にレッスンする能力です。
そのための「お手本として理解し易く滑る」事も要求されます。
分かり易く演技してみせ、生徒の滑りを見て修正できる能力も必要です。
「たいして上手くないのにイントラ様?」と言う事があったとすれば
この辺りが原因と思われます。
ちなみにイントラの能力を競い合うのがテクニカル選手権やデモ選です。
これの上位入賞者は本当に上手く、イメージ通りの「イントラ」さん達です。 GOさんGOさん “Be Coooooool.” ですぜ >>83
貴方の仰るイントラをバカにしてたというレスを貼って頂けるとコテの人も話しやすいですよ
それと>>74の動画と上手いイントラではイントラの方が上手く格好いい、と仰ってますが貴方の指すイントラってどなたですか?誰と誰を比較しているのか解りません
併せて上手く格好いい、というのは何を持って上手く格好いいんでしょうか?見る側の主観ではありませんか?
貴方の主観が基準であればどこをどう比較したのか教えて下さい >>83 と >>91 が同じ人かどうか分かりませんが、別人ならば「自分で見ろよ」なんて書く必要性は無いはずなんですけどね…
これではどこを読んで「イントラを馬鹿にしていた」と思ったのか判断出来ないです。
自分で「教えて欲しい」と質問しておいて、こういう対応は対処に困るのでやめていただきですね。 >>91
俺は釣られないクマ…
\
\ ∩――、
\/ ●ヽ_ ヽ
/\( ● ●|つ
( ×入_ノ ミ
ヽ (_/ ノ
\___ノ゙
/ ヽ′⌒ヽ:
/ レへヘ/ |::
/ ヽ ヽ_) /|::
`-イ \__ノ |:: イントラにケチ付けてたのはあの御方だった気もするが まぁあまり細かい事は気にせず、こちらはこちらでマッタリと行きましょう!
マッタリし過ぎてネタが無いですけどねーw >>74
載せるほどの動画かよと思ったら なるほどーと納得した >>70
tuさんはスキーヤーのどこに影響されましたか? >>102
その板でリフトに乗る時は、板を抱えて乗るのですか?
片足に付けてリフトに乗ったら足がもげそうw >>103
板自体はわりかし軽いので付けたまま乗ってた。
ゴンドラはエアベンチレーションからノーズだして乗ってたよw
一度乗らせて貰ったけど死ぬ気で踏まないと深く回れない。 >>74
自分もこの動画のかっこよさや上手さがわからない。
長い板の人はあんなに長い板を操れてすごい〜って感じ。
普通の板の人はたまにズレてませんか? >>104
板は軽いんだ!少し驚き!
ゴンドラでその状態を見てみたいw
サイドカーブが緩いから踏むのは難しそうですね。 >>105
普通の板の人は比較対象みたいなもんじゃないかな?
私も普通の板の人は見てない。
ひたすら「ロングボードすげ〜!」と思って見てる。 >>108
いや、これはアルペンの板でしょ!
最近はアルペンでもこういうノーズやテールの形状は増えてます。
ヨネックスのアルペンの現行モデルでもこんなのがある。
一見するとフリースタイルの板みたいですが、れっきとしたアルペンモデル。
https://i.imgur.com/RqkDOA6.jpg
http://www.yonex.co.jp/sp/snowboards/boards/sy18.html >>109
おーこれアルペンなんですね、アルペンっていうともっと細長いイメージなのでフリースタイルと勘違いしてしまいした >>106
自分で書いてて意味分からんw
訂正
サイドカーブが緩いから踏んで曲がるのは難しそう。 >>110
あれ?ごめん。勘違いかな?
さっきの板のコピーを読み直したら、アルペンとも取れるし、違うとも受け取れる内容でした。
キレのあるカービングを思いのままに
YONEXが誇るアルパインモデルTHE C シリーズよりアウトラインを受け継いだカービング向けボード。ノーズ・テールはターン導入し易く抜けが良く、センターは踏み込むとしっかりグリップする。 >>109
このヨネ板アルペンなんですね。
興味本位の質問なんですが、アルペン用の板って何が違うのですか?(明らかに細いやつはわかりますが)。
例えばFCにハードブーツってのもアリなんですか? >>74
普通の板の人が使っているのは「Gray Tycoon」かな?
この色の板は見つからなかったけれど、ソールのグラフィックやノーズ付近に入っている「Gray」の文字が同じ感じですね。だとするとアルペンモデルです。
いや、だから何だ?という話ですけどねw
https://i.imgur.com/HIyVpiQ.jpg
http://www.graysnowboards.co.jp/alpine.html >>114
>>24 で書いていますが、私が最初に乗ったのはフリースタイル板にアルペンブーツでした。
ただ単にその頃の私が「スノーボード」という物を知らなかっただけですけどねw
フリースタイルとアルペン板の違い。
最大の特徴はフレックス。
高速で滑っても板がブレない様に硬めになっていますが、最近のフリースタイルのカービングモデルでも硬めの板はあるみたいです。
そしてフリースタイルでもアングル角の前フリが流行っている様で、以前よりアルペンとフリースタイルの境界線は曖昧になってきているのかな?
あとはウエスト幅。
アングル角を前フリにしてもエッジに乗れる様にウエスト幅が細いです。その影響もあり速い切り替えが可能になります。
細かい所で言えば、テールの反り上がりがない。
これは余分な雪の巻き込みや、雪面からの抜けの良さに影響してきます…が、最近のアルペンモデルには若干の反りが有りますね。
これは私みたいにアルペンで「グラトリもどき」をして遊んだり、パイプに入ってテールから落ちてリップに刺さったりして遊ぶ人が増えたからなのでしょうか?w こんばんはー。
>>93
頑固そうな熊だ・・・
>>101
また後ほど。
>>107
ロングボードを見てもらおうと探してました。
>>113
たしかシマーク?は、フリースタイルだった気がする。 >>117
ばんわー
やはりシマークはフリースタイルでしたか!
私の読み違いですね。すいません。 >>116
ありがとうございます。
なんとなくわかりました。
勝手にハンマー=アルペン
って思ってたので、最近ゲレンデでハンマー良く見るようになって、違いが良く分からなくなってました 汗 >>118
昔でいう マイスター イレーサーts スラスト とかからのモデルくさい・・・
イレーサーcsみたいな堅さはなさそう。 >>119
私はフリースタイル=ハンマーのイメージが強いかな?
でも何となく乗りづらそうでハンマーは敬遠してしまいます。 >>120
ヨネックスはテニスのイメージが強く、イマイチ手が出ない。あと高くて手が震えるw >>122
素材みると 大手だけあって安いともいえるかもしれない。
ただ ヨネックス ガッタ にしても名前変えた方が売れるかもしれない・・・ >>123
そう!ヨネックスのサイトの情報とかを見ると「へぇ〜なんか凄そう!」とは思うのですが「ヨネックスかぁ…」って思っちゃうんですよね。
ホント名前を変えて欲しいです!!
でも名前を変えても「元 ヨネックスかぁ…」と言うかも知れませんけどねw >>124
あと レース クロス テクニカル のデザインはシンプルで自分としてはいいと思う。
あっ ヨネックスファンいたら・・・
>>125
全体的なシェイプは良さそうですよね。
(ハンマー部以外)
もしヨネックスユーザーが居たら、ぜひ良さをアピールして貰って、来シーズンの購入候補に入れてみたいです。 >>127
絶対にヤダwwwそしてキモイ!
スキーのトレインと根本的にイメージが違うw >>127
おにゃにょこ
俺
おにゃにょこ
の並びならやりたい >>130
おにゃにょこ←レギュラー
俺←グーフィー
おにゃにょこ←レギュラー
で頑張ってみて! >>131
挟まれてたら文句は言わんただし嫁には内密にな
な? >>133
もちろんYouTubeに投稿して、テレビの「今話題の面白動画」とかで放送されるまでアクセス数を増やして、奥さんにバレるまで頑張る(キリッ >>134
重かった〜38キロの頑固な熊でした・・・ >>136
それ、どこにツッコミを入れて良いか分からんw おじゃましますこんばんは
昨夜は寝落ちしてしまいました。
寒さに目覚めたらみんな帰った後の居酒屋状態でした。
それはさておき。
皆さんに質問です。
山回り/谷周りと言う単語。
これをどういう意味で、あるいはどういう状態を表す言葉としてお使いですか?
恥ずかしながら突然「山回り」と言われても
「フォールラインに近付くのが山周りで…斜面がこうなってるはずだから…と、あれ?…」
という感じでイメージ変換に時間が掛かってしまいます。
「こういう状態の事だ」でも「こう考えると早い」でも結構です。
解決法とかヒントとかのご教示をお願いできないでしょうか。 >>127 なんじゃこりゃ〜!
一番後ろの人が前の二人に感覚を教えてるのか?
それともタダのネタ滑り? >>140
こんばんはー。
FS・・・12時から15時が谷回り、15時から18時山回り
BS・・・12時から9時が谷回り、9時から6時が山回り
12時が山側とし、6時が谷側としたとき。 tuさん。こんばんはー
そうすると、レギュラー・グーフィーを問わず
ターン前半:谷周り
ターン後半:山回り
という事で良いわけですね? >>144
うっ グーフィーは、時間逆・・
ターン前半:谷周り ・ ターン後半:山回り←ざっとOKとおもいます。 >>101
滑りを見てもらった時の感想がボーダーからの感想よりも参考になったことが多かったから。
谷回りと山回りの均等感にあこがれます。ほかいろいろあるけどとりあえず。 まとめると下の通りでよろしいですね。
大前提 ターン前半:谷周り ・ ターン後半:山回り
レギュラー FS12時から3時が谷回り、3時から6時が山回り
BS12時から9時が谷回り、9時から6時が山回り
グーフィー FS12時から9時が谷回り、9時から6時が山回り
BS12時から3時が谷回り、3時から6時が山回り
12時が山側とし、6時が谷側としたとき。 >>148
なんか字で書くとなかなかの威圧感。
きっと図でかいたら簡単だったかも・・・ >>148
ウエリおじさんは、アルペンですよね?プレートは使いますか? tuさん
今思うと、たぶんレギュラーとグーフィーを明確にしないまま話をしたと思われる事があって
その時に混乱したまま引き摺っていたのだと思います。
整理できました。どうもありがとうございました。 ユニバーサール・カントを愛用しています。
レーサーではないので、プレートまでは使ってないです。 >>151 何でもきいてください。
>>152 了解しました。 失礼。>>154は誤爆です。
ビン直付けの場合、取り付け角度差の影響が生じるみたいで、トゥ側エッジとヒール側エッジで
板のしなる中心が前後にずれる感じがありました。要は対象板なのに非対称板に乗っている感覚です。
ユニカンを使うと、バインディングプレートが斜めになっている影響が中和される感じがあります。
代償として足下をユニカンで覆う形になるので、板の自然なしなりの邪魔になっている可能性はあります。
そんな事も考え47ながら乗るのもまた楽しいですよ(多分に自虐的ではありますがw)。 ☓:そんな事も考え47ながら乗るのもまた楽しいですよ(多分に自虐的ではありますがw)。
○:そんな事も考えながら乗るのもまた楽しいですよ(多分に自虐的ではありますがw)。 ユニカンごとき板の撓みに影響なくない?
ユニカンであるならreflex以外のビンでもあるってことにならない? 書き逃げごめんなさい。
>>157
影響を嫌って開発されたのが、正にReflexでは?
溝にビス2本止め方式と同時か一年違いでリリースされたかと。
溝方式自体はこれ以前からありましたが。 修正の上、再度書き逃げします。ごめんなさい。
>>157
影響を嫌って開発されたのが、正にReflexなので、説明書を信ずるならば
大なり小なり何かしらの影響ありと判断してよろしいかと。
バートンからは、溝にビス2本止め方式の板と同時か少し時間差があってリリースされたように記憶しています。
この溝方式自体はバートン以前にも、他メーカーから同じ構造の製品が発売されていたことがあります。 >>159
そうだね。
自分でもなんで影響無いって言ったかわかんなくなったから気にしないでくだせ わかり易すぎて感動しました、特にエッジの部分を説明してるのは初めて見た! >>163
え?だってエッジありきのカービングですもの。
エッジの図が無くて、どうするのよ?
かなり簡略化してますけどね。 >>164
時計説明・図の説明 すごーーーくいい。 GOさんはデザイナーかなんかなの?
あと、日常的に人に物を説明してる?
好みのタイプは?身長体重は?
朝起きて最初に何するタイプ?
パンティーのブランドは?
好きな食べものは?
既婚?ホモ? >>166
ん!分かりやすくて良かった。
それがウチの存在意義ですからね! GOさんこんばんは
とても理解しやすい図を描いて下さってありがとうございます。
コンタクトエッジに注目すればイメージを描きやすいんですね。
これで悩まなくて済みます。
Ps.ロゴマークいい感じです。コピーライトも雰囲気壊さず実現できてます。美しい! >>167
>GOさんはデザイナーかなんかなの?
そういう名前の仕事を長年していました。
>あと、日常的に人に物を説明してる?
前は指導していたけれど、今はしていません。
>好みのタイプは?
曲線美
>身長体重は?
扱えるボードの長さで推測。
>朝起きて最初に何するタイプ?
眼を開けるタイプ
>パンティーのブランドは?
特に無し
>好きな食べものは?
お蕎麦、もつ煮、お寿司
>既婚?ホモ?
バツイチ、ノーマル
最近いい感じの人はいる(美人) >>169
ウエリさん
悩み過ぎない事が1番大切。
ボードはシンプルなスポーツなので、シンプルに表現出来ます。
ロゴマークは今後も気分次第で、変えて行きますw >>170
クソみたいな質問に真面目に答えてくれる所、嫌いじゃないよ スキーヤーさん達とお話ししている場ではほとんど悩まないで済んでいたのですが
ボーダー同士の会話に出てくると、なんか微妙に噛合ってないという経験をするので、
それでお尋ねしてみたのです。
でも本当に疑問が解消できて助かりましたよw
ロゴマークの進化、楽しみです。 >>170
> 最近いい感じの人はいる(美人)
ちょっとだけ嫌いになった >>174
なんでやw
想いを寄せる相手くらい居たってええやろ!
まだ友達で、2人でボード(相手はスキー)行ったり、山登りに行ったりするくらいの関係だけどね。
毎日では無いが、LINEはそこそこやり取りしてる。
すまん、余計な情報でした。 >>176 >>177 >>178
恥ずかしいからヤダ!\(//∇//)\ >>163
今>>164を読むとなんだか雑なお返事でした。
エッジの状態が分かると理解しやすいですね。
確かに一緒の解説は見ないかもしれない。
なんでだろう? >>179
影 ふふふ 逃れれると思わない方がいい 楽になろう。(スッ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています