ゲレンデに行くのに適した車32台目

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ゲレンデに行くのに適した車30台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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ゲレンデに行くのに適した車31台目
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47名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/04/04(水) 13:05:04.05
新型が出るんじゃなかったの? ジムニー生産終了だって

48名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/04/04(水) 13:10:44.61
や?新型は出るんだな。

現行生産終了
新型発表

50名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/04/04(水) 13:14:20.37
ジムニーの生産終了は春の法改正でESCがない車を販売できなくなったからだけど去年にはスパイショットが出てて次期新型は開発してるからそのうち出ると思うよ。

新RAV4がフォレスターに似てる
走破性は格上らしい

RAV4はフォレスターほどダサくはないけどあの雪が詰まりそうなゴテゴテしたフロントグリルはやめてくれよって感じ

53レジェンド原田2018/04/04(水) 21:20:40.00
FJクルーザーとかどないやねん

54名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/04/05(木) 08:52:22.21
どないとは?

>>51

トヨタの新しい4wdはトルクベクタリングがついているけど本当に使えるかは実車を乗らないとなんともいえんな。

56名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/04/05(木) 16:07:19.32
XV+ルーフBOXに乗ってる。雪道で困った事は無いが室内は狭いな。
基本、二人でしか行かないので荷物はギリギリ積める。

今季はウイングヒルズに2回行ったが、あそこへの雪道は
おんたけや、コルチナ、志賀高原、斑尾等、何処より危ないと思った。

板2枚ボックス入れてんだろ?それでもXV狭いか?
ウィングヒルズのアクセスってそんなに悪路なん?野麦峠のアクセスといい勝負なんかな

XVは車内はまんまインプレッサHBだからな
室内高が欲しければフォレスター、荷室長が欲しければアウトバックだな

いろんなスキー場行ったけどウイングヒルズと白鳥高原のアクセス路以上には出会ったことない
あそこをハイシーズンにノーマルチェーンが走ってるんだから近寄りたくない

ハンタマもけっこうくねくね登る
あれで凍結してたら行きたくない

61やらまいか2018/04/05(木) 17:25:07.09
 ウイングとかまで車で一時間ちょいだから若い頃から良く行ってたよ。チェーン
撒いて無いFRスタッドレスのスポーツカーが前を走っていて積雪のヘアピンで
登れなくなってた。押してあげたけど途中から諦めたのか引き返していった。
 最初のスノーボードがあのあたりだったから「スキー場って言うのはこう言う道路
が普通なんだ」って思いこんでた。
 コルチナも雪降った直後に行った事あるけど、そんなにひどかったっけ?ハンター
マウンテンも行った事あるが悪路って言う記憶は無いな。
 

ハンタマはドライなら登るだけだからいいけど意外ときついカーブ続くし距離もけっこうあった
たぶんナビ通りに鬼怒川から来たからかもしれない
高速降りたら有料道路ばかりで出費嵩んだ

>>57
野麦峠なんて比じゃないぞ。

このカオスをくぐり抜けた者だけが辿り着けるゲレンデ。ウイングヒルズ
http://www.youtube.com/watch?v=uUeBYI97RHU

いや、野麦も厳しい凍結路長いからまじ危ないよ
ただ道中あまり混まないから、その辺がウィングヒルズよりは来やすいかもね

65名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/04/05(木) 19:14:01.00
>>63 なんでツルツル滑ってるの?スタッドレスタイヤでもこうなっちゃうわけ?

66名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/04/05(木) 19:15:56.96
ボーダーだから

コルチナは全く大したことないが白馬の中では唯一山道登る(短いけど)から白馬ばっかりの人にはキツイと感じるかもね

よくわからん状況やな

69名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/04/05(木) 19:24:31.20
悪いけど無駄に連投してる奴やめてもらえるか
そういうスレじゃないから

>>54
日本語では、「どうでしょうか?」という意味らしい。

>>64
>>65
斜度が違う。

しかし滑りすぎじゃね?夕方ごろ突然大雪に見舞われた感じなんだろうな

>>63
これ一人亡くなってるんだよな

ここそんなに斜度無いところでしょ
奥美濃の気温でスタッドレス付けてたらここまで滑っていくのは想像できん

これだけ雪が積もってるのにこんなに滑るってノーマルタイヤだな
そりゃ無理だわ

76562018/04/06(金) 11:44:13.50
ウイング・白鳥高原への道は急だし何より道幅が狭く道も悪いと思った。
志賀高原なんかは標高は高いけど道幅が広いし舗装状況も良い。
あと、岐阜だとなめて、FFスタッドレス率が高いから登りのヘアピンで登れない車が続出
その為に、渋滞。更に動けなくなる車が続出

野麦やMt乗鞍も正直きついと思うけど、それ以上かと思った。

>>55
試乗レポ見ないと分からないけど今の情報で進化してるのはいいことだと思う
何にも考えずに旧態依然のオンデマンドいれときゃいいだろみたいな感じでないのは評価できるよ
後は実際に雪道で使えるか使えないかだねえ

78名無しさん@ゲレンデいっぱい。2018/04/06(金) 16:38:15.05
後進丸最強

野麦峠は何度となく行ってるけどアクセス路で苦労した覚えなんて無いな。
ウイングヒルズは>>76の言う通りの色んな悪条件が重なって全国でも屈指のアクセス難度。

>>77
HVのe-fowrも進化してるのがいいね。
S-AWC並みとまでいかなくても正常進化して四駆強化になってるなら楽しみだな。

トヨタのハイブリッド4WDは雪道でもよく走るらしいけどノアボクにも入れてくれれば幅が拡がるのに。
サイズとか空間的に無理なのかな。

ノア・ボクスィーの2列シートが復活してほしい

外せば?

車検に通らなくなるし、

付ければ?

そういう問題じゃなくて、ノアyyとかの2列シート車はそのままベッドになる仕様だったんだよ。

SM-Xコンセプトか

>>87
え?S-MXだよね?
俺釣られた

ごめんまちがえたSM-SEXだった

ウザい

マジックミラー号コンセプトか

そーいやあのシリーズ観たことねーな。SODの企画ものってなんか
抜けないイメージ強いわ

ウザい低脳

変態な車出してくれないかなあ
ハイラックスサーフ3Dバン仕様とかさ
RAV4の新型みたいに無理やり全長4800の車に3列詰め込むんじゃなくってさ
パワステ、パワーW、エアコンにナビとETCぐらい付いてりゃ乗れるんだから電子部品満載じゃなくて至って旧式のロジックな車
見た目もハコで空力抵抗クソ喰らえでフロントガラス起こして見切りのいい運転しやすい車にしてリアも変に削らずにぶった切った様な四角いやつ

>>94
大人しくハイエースに乗るしかないんじゃね?


こうして見るとえらいフロントオーバーハングだなあ
縦置きでもないだろうにマツダデザインのパクりかな?
詰めて居住性に充てるか短くする方が余程乗りやすい車になるだろうに

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