ゲレンデに行くのに適した車32台目
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ゲレンデに行くのに適した車30台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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ゲレンデに行くのに適した車31台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1503718517/ いちおつ
そろそろ雪道走る機会が少なくなってきたからまったりの季節かな H18年式そろそろ買い替えかなあ
みんな買い替えはどのくらいのサイクル? >>4
13年経過で税金が高くなるからその前。18年式なら今年中でいいタイミングじゃない >>5
税金は一応頭には入れてる
まだ乗れるのになあという気持ちも少しあるし購買意欲が湧く車もない 走れる積める寝られるサンバーを愛しているがさすがにH9式はボロくなってきた
新型ジムニー待ち H9はそろそろ勘弁してやれよ
次期型のジムニーは電制四駆になるのかな? 新車の話題もあまりないけどCX-8とかクロスビーとかどうなんだろうか? >>12
これ3列シートあるのか
300万なら買うわ >>10
CX-8見に行ったけど中あんまり広くない
長いんだけど広くないというか広いんだけど後切り欠いでたり地上高抑えてたりするから広さの割に広く感じない
あれならプラドの方が使い勝手はいいかも
ただし横開きだけど CX-3は2人なら荷物大丈夫でリッター20km走るし軽油でお財布に優しい。awdはマジ雪道良いわ! >>11
CX-8は海外のCX-9ベースなので、全く別の車。 ボード限定で言ったらリアドアは横開きのがよくない?
寒冷地だとダンパーばかになるし
勝手に下がってきて頭にぶつかって痛いしさ 横開きだと、開けたときに上の雪がドサッと車内に入ったりするのが嫌だ。
縦開きなら、リアドア開けて車内にある雪かき棒を取って屋根の雪を落としてから
横開き部分や運転席を開けられるからいい。
普段使いのとき、雨が吹き込むのも嫌だ。 >>19
ナイターで隣の車がCX-3だった
若い女の子が二人で来てたけど良さげだったなぁ
自分も若い時にこういう車があれば選んでいたと思う ボードなら後部座席倒せば載るのかな?
スキー板は斜めに積んで乗るんだろうか?ぐらいかな? これまでマツダから、CX-8に関するCX-5との違いについては一切の言及がなかった。
だから、試乗させていただくまで、筆者自身もてっきりこのクルマはCX-5のストレッチバーションだと思っていた。
ところがどっこい、このクルマのルーツは実は別にあったのである。
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で、冒頭のタネ明かしであるが、このクルマに使われているプラットフォームは、実はCX-5用ではなく、
北米に輸出している全長5mを超える大型SUV、『CX-9』のものを使っているのである。
フロアの板厚などは、北米のコンクリートロードを走ることや、ほぼ2トンに達する車重を考慮して、
CX-5よりはるかに厚いものが使われているという。
高い静粛性や、良好な乗り心地は単にホイールベースを伸ばしたり、車重が重くなった結果ではなく、
別物のプラットフォームが使われていることがその理由。
お値段もCX-5と比較した時、だいぶ高くなっているが、それは前述した理由があるからである。
マツダさん、やってくれます。
https://response.jp/article/2017/12/07/303430.html 日産 スカイライン クロスオーバーって 現行車種から消えてる ニッサンはすぐ廃盤にするよな
プレセアとかプリメーラとかラシーンとか 検索してみたらスカイラインクロスオーバーって2016年が最終だったようだ。
ラシーンってあったな。直線的なデザインが良かった。日産にはゴツゴツ四駆が無い。 セドリック、グロリア、インフィニティ、ブルーバード、ステージア、
テラノ、アベニール、シルビア、180sx、セフィーロ、パルサー、
プリメーラ、レパード、ローレル…
墓の下にたくさん眠ってるな サファリとかランクル70のように復活させたらいいのに
あのカクカクしたデザインのまま
燃費は向上させて ステージアとか懐かしいな
2.5Lでいいからあの図体に4WDで10〜11km/Lぐらい走れる車を6AT載せて出せばレヴォーグやらアテンザワゴン乗ってる連中は喜びそうだ レンジローバーヴェラールちょっとフロントもっさりというか他車種に比べて精悍さに欠けるけどサイズ的にいいなあと思って見てたら1000万だたw range roverを名乗るってことは下位モデルでもそういうことなのよね レンジローバーの名前をつけるだけで200万円プラスになるよな。
ダウンジャケットにモンクレールのワッペンつけると5万円プラスになるのと同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています