*** Burton Snowboards Part95 ***
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
BURTON.COM
http://www.burton.com/
メンバーズプログラム
http://www.burton.co.jp/members/
Burtonライダーサービス
[TEL] 03-5738-2555 (平日10:00-18:00)
[E-mail] mailto:rservice@burton.co.jp
前スレ
*** Burton Snowboards Part94 ***
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1511791138/ >>719
自分のスレ荒れてる腹いせに他スレ荒らすなよ シンカーにも試乗したけれど
カスX、スタンガンには及ばない中途半端な板だと感じた シンカーが二種あるのしらない人のレビューとか意味ないから >>722
カスタムシンカー?プロセスシンカー?どっち? デーブーシンカー試乗したよ
カタログで見たらクソグラだけど実物は
そんなに悪くない今期のほうがいいけど
この時期だからパウダーわからないけど
カービングは思ったより切れるよ
一枚だけ乗るならいいんじゃね?
チーターとカスX2枚が最強説 チーターそこまで硬いかな
柔らかくはないけど扱いやすい方じゃないかね どの店に問い合わせてもゲートキーパーなら残ってるけどブランチマネージャーは無いって言われるよ!
かなりマニアックな板だからあまり売れてない&あまり売れないだろうから店も仕入れてないってさ
最近の板で似たような特性の板があればいいんだけどね、明日からまた販売店に電話掛けまくるかな
知人にグチったら何故かカスタムを勧められたが stun gunがブランチマネージャーの後継らしいよ。 >>730
ブランチ...年末に新品39800円で売ってたぞ。
正直そこまでの板じゃないからこれからもっと中古出てくると思うが >>732
そうだね
俺も売ろうとしてる一人だけどそんな値段聞いたらやめておこうかな…
気軽にパウダーや春のバンクには楽しいんだけど他メーカーのものと比べると割りきれてない感じが… >>733
器用貧乏なんだよな。
パイルドライバーみたいに突き抜けてないし、長板みたいな味もないし。
スキップジャックもそうなんだけど優等生で1本しか持てないなら良いけど余裕あるならべつにそれじゃなくてもって... 今季のアジアンフィットってサイズ感、小さめ?
いつも25なのに、今季は255になった >>735
サイズでっかくなっとるやんけ。
日本語おかしいぞ。 え?サイズが小さいのを履かないと合わないなら正しい表現だろ?みんな馬鹿じゃない?www
アジアンでさえ、ブーツや年式によってサイズバラバラだよな?
アイオン13モデルが26.5だけど14モデルから27じゃないと合わないんだよ
だからサイズ感が小さいって言ってるんじゃない? >>736
735です。
以前はアジアンフィットのルーラー25cmでしたが、今季のルーラーは25cmでは小さく感じたので255にしました。
せっかく返信いただいたのに、恥をかかせてしまう結果になり、スミマセン。 step on予約した!アイオン予約出来なかったから
フォトンにしたけどどうだろ?SLXから履き替えだから
硬さとボアは大丈夫かな?
ハイシーズンはトースターライナー入れるから
ヘナヘナなんだけどw AFじゃないSOはいつものSIZEだと1D滑ると甲や踵がouchだったけど
AFにしたらJFだったよ! >>752
日本語でおk
あなるふぁっくじゃないそーろーだとわんだいれくしょんが
おうんちだったけどAFしたらじゃんぷふぁっくだったよ? 古くなったスプレーワックス
どこに捨てたらいいですか? >>756
なによもぅー
教えてくれてもいいでしょ
このいけず! >>755
自治体によって異なるから役所に確認ね。 うちも最近スプレーはそのまま不燃ゴミに出すことになったな >>763
AIRシリーズ、TWIN、MOTIONあたりも無難だと思う >>764
レスありがと
ブランチマネージャーは中古が出てきたら買う事にしたよ
で、来期はステップオンを予約してあるけど今使ってる板のエッジが剥がれてきたから
板もバートンで揃えようかと考えてたんだ 今年はステップオンを使っていたら話しかけられたり指さされたりしたけど、来シーズンは結構増えるんだろうな
って事で、来シーズンからの人に伝えたいのは「ヒールが入ればOKだから」って事。トゥ側はヒールさえ入っていれば
勝手に入るからヒールだけ入れることを考えよう(ま、意識するのは最初だけであとは簡単に入るけどね) インペリアルからアイオンならサイズ選び同じで大丈夫?試着できる店マジないんだが... バートンは各モデルのインナーが全然違うからワンサイズどっちかにずらさないと合わないとよく聞く >>767
友達は同じサイズでアイオン→インペリアル履き替えてたよ
試し履き出来るならした方がいいと思うけど ロッド数や同じその年でのサイズの親和性の方が大きそうだな。
スノースポーツ界の大メーカーだから、
品質管理はちゃんとしてそうだけど
企業姿勢、NIKEと被るんだよな…同じアメ社だし。 プロセスの売れ残り買おうか迷ってるんだけど
使ってるひとおる? グラトリとかコブでポコジャンとかしやすい?
かなり昔の硬くて重い(らしい)板使ってるから
最近の板の扱い易さが以前とは別物なんか知りたいんだ
最近のやつってスピード出てないのにクルクル回ってるから
ギア変えたらできるかなと…… それならサロモンとか狙えば?
安くて柔らかくてやり易いんじゃない?
低速グラトリにBurton使ってる人回りにはいないからわからないや >>781
クルクル回りたいのメインなら他のメーカーにした方が良いけど、プロセスでクルクルしたいならキャンバーじゃなくFVを選んでね。 黒の骸骨のプロセスだけど、かなり乗りやすいよ
トリックしやすい
まぁ、俺も5,6年前のプロセスからの乗り換えなので、それだけ感じられたが 低速でクルクル回るより高速で切れた滑り出来るようになった方が幸せになれると思うけど板は買い替えたほうが良さそうだ クルクル回るなら国産の柔らかいコンベックスで問題なし レスサンクス
数年振りに行ったら、特に低速でコントロール効かなくて
歳で脚力落ちてるし柔らかい板が良いかなと思ったんだわ
以前はカービング、今だとフリーラン?ばっかやってた
クルクルってのは知り合いがやってて、自分もやってみたいなと…
FV調べたがエッジが抜けるとか意味がわからん
地形のせいじゃなくて抜けるてどゆこっちゃ? それなりの脚前ある人だったらFVはアイシーなコンディション以外そうそうエッジ抜けないよ >>790
カスxはパイプとかキッカー向けでしょ。
カービングだけならモスとかヨネとかもっと適したのがある。 バートンでカービンクに最適なモデルっないの?全モデルがパークやパイプ用に製造されてたり フライトアテンダントなんかも
バートンのラインナップ中では
カービング向けだと思う。 カービングに向いてるとか向いてないってどう違うんだ?
アルペンとはまた違うんでしょ?
フリーランとも違うのか…?
最近のカテゴライズについていけん カービンクって言ってもJSBA1級程度のカービンクもあれば、jointのライダーみたいなキレキレカービンクもあるからな
少なくともBurtonにはカービンク用に作られてるモデルは後にも先にもない ガッツリカービングも楽しめる板はあっても基礎厨向けの板はないわな そりゃ基礎とか日本独自ののカテゴリー向けの板なんてburtonがだす意味ないでしょ。 カスタムは検定でも乗ってる人多いなんて
結構前にここで見た気がするけどニュアンス違う? バートンも昔はゴリゴリのアルペン板作ってたんだけどな カービングは手段であって目的とするならそれに特化した板が他メーカーにあるでしょと。
グラトリ専用板みたいなもんだな。 サイドカーブがあるスノーボードでカービングできない板なんてない そらそうやけどカービングがやりやすいとか気持ちいいの差はあるやろて それ言ったらパウダーもパークもグラトリも
できない板なんてないですからなぁ ロッカーが出て以降?それまでの世代とは
カービングの見解に開きがあるように思う。 >>804
20年スノーボードしてるけどカービングして気持ちよくない板に出会ったことないけど ひょっとして下手? 804は一言も気持ちよくないとは言ってないんだけどね。 >>808
カチカチアイスバーンでロッカーで気持ちよくカービングできるんかて CT, FCのようなカービンクができる板はこのブランドには1枚もないのは事実 >>811
単に疑問なんだがその辺の板でバイブとかキッカーやる人居ないのはなんでだろう? 基礎板やグラトリ板なんて言うてそんな形にクセある訳じゃないからね
上にあるような一部の変態形状のパウボは辛かったけどな バートンの板って芯材がスクィーズボックスになってるけど推奨スタンス53の板を56とかで乗って乗り心地変わったりするかな? 53と56で乗り心地変わらない板ってあるの?
煽りじゃなくてあまり詳しくないもので 推奨スタンスって
ここ何年かで一時期より
だいぶ狭まったよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています