快適な車中泊を目指すスレ(54泊目)
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例年、車中泊での事故がおきていますので、皆さん気をつけましょう。
命の危険を回避するテクはもちろん、
極寒の世界でもより快適な車中泊を目指しましょう。
既出上等。上級者の人は、初心者も暖かい車内に導いてあげましょう。
車中泊ブームでマナーが悪いやからが増えてきてますが、
マナーを守って健全なw車中泊をしよう。
宿派の人は他へいってねw
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快適な車中泊を目指すスレ(53泊目)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1512121408/ 自分は時と場合かな?
行くスキー場によっても違うけどIC出てスキー場までの間にスーパーやコンビニのある所は現地飯するし無ければSAで済ます
SAで時間があればそこで食べるし時間気にする時は売店で済ます
現地でもゲレンデと駐車場がやたら遠いスキー場はゲレ食するし隣接してればカップ麺にする
時短と効率と費用対効果もあるけど後はその場の雰囲気で決める >>193
あぐらかいて天井に頭があたる車は寝るだけって考えた方がいいよ 車はフィールダー、あぐら座り、足伸ばして寝るのは問題ないけど、ウエアをきちんと干せないので、次はVOXYあたりにする予定 車高が210cm以下だと大抵の駐車場入れる
標準ボディーのハイエースでも大丈夫
ワイドロングのハイルーフ は停めるところが制限される まーたハイエースキチか
平然とレスせずに消えろボケ >>197
インテリアバーいいよ
板も乗るしウェアも普通に干せてるよ >>201
使ってるよ、窓の上部の取っ手にかけて使うやつでしょ?
後部座席の頭上にバーがくるから、寝起きで頭ぶつけるんだよね >>203
ああ使ってたならスマンね
確かにバーとかビンとかあるから
俺は頭をテイルゲート側にして寝てるわ
そっちのほうが足も寒くないし >>198
機械式とかタワーパーキングとか無理じゃね? >>197
モデルチェンジで車中泊向きのグレードが消えちゃったね
前のモデルの中古を探すなら 早く動いた方が良いかと 何が悲しくて ミニバンなんか乗るらないといけないんだよww >>206
俺はナローハイルーフ乗ってるけど、機械式は無理だね
タワーパーキングもダメな場合がある
だけど立駐でもたいていは大丈夫だよ
駐車場で困ることはまずない
車高224cmってのは、実際使っててけっこう絶妙な設定だと思う
車内で着替えしたり、干し物しようと思ったらハイルーフじゃないと厳しいし >>193
遅レスだが2、3代前のアコードワゴン・ヒトリスト
ウェア干せない問題は、後部座席の座面とっぱらいアシストグリップバーで干すことでなんとかクリア
それと運転席後ろの座席の背もたれ面も取っぱらい、疲れたら即運転席倒してフルフラット化できるようにしてる
もちろん助手席側後部背もたれ面を倒せば、荷室合わせて人ひとり斜めに寝れるスペースはある
本音はタイプRなんかでワゴンがあれば最高なんだけど。
俺は走りでステーションワゴン乗ってるけど、
車中泊はハッキリ言ってお勧めしないよ ウェアは下が着いちゃってるけど諦めている
身体起こせないのも諦めている
お湯を沸かすぐらいはできるし
本音を言えばデリカD5欲しいですすいませんでした ステーションワゴンより格落ちしますがフィルダー4WD乗ってる
身長177cmでやや狭い。
高速の登りは置いて行かれるが雪道で困ったことは無い(今のところ)
登山もするので3シーズン用のダウンシュラフと夏用の封筒型を併用で熟睡
本当に寒そうなときは湯たんぽ使用
降雪時はスライドドアが良いように思えるがどうなんだろ? アコードも2速3速でVTEC効かせても三国峠でコーナー続くところはともかく、
ちょっと長い直線が続くとレガシィワゴンのターボパワーで一気に持っていかれるよ
やっぱレガシィ最強じゃねぇかな
ホンダは狭いサーキットとかでは速いんだけど、
俺は俺でコイツの限界引っ張りだすのが楽しくて乗ってるから >>221
古いタイプのスライドドア車は窓が上下に開かないので屋根付近の雪すら払うことができずにドア開けた瞬間雪がドサーっと車内に入ってくるのでドアを開けれなかった
今は雪払うの忘れなければ普通のヒンジドアより楽かも
ただスライドドアのレールが凍ったりすると電動ドアが壊れたりとかはあるみたい
電動で開けた時にグォリグォリグァリと嫌な音はする
ああゆう時は手動の方がいいみたいだけど大抵忘れてる 車中泊は基本一人だよね
アベックも羨ましいけど無理だと思います
快適に長く過ごすならw >>205
天井に板とか板表面のはいいとしてバインに残った雪が融けて落ちてくるだろ
雪全部取り除くとか無理やん?どうしてんの? 煤で車泊目的だから車の走りとかどうでもいい派
ハイエースやミニバンなら普通に住めるぞ >>225
上の方とは別人ですが俺はタオルを巻いて水滴が垂れないようにしとる >>225
俺の行くゲレンデにはエアコンプレッサーあるから大体飛ぶね
無いところだとブラシで極力落として
あとは俺もビンにタオル巻いてるわ 北海道ではコンプレッサーだが
広島のスキー場では水道で板の雪流す場所があって驚いた
あれ北限はどのあたりだろ 前に書いたことあるが 雪付いたままルーフキャリヤに載せて
街に下りてからきれいにメンテして車内に収納してる ルーフキャリアに裸のまま載せてエッジが錆びた経験がある
それからはルーフキャリアに載せるのはやめた 濡れた板やウェアはFFヒーター全開にして飯風呂行ってる間に乾いている
初期投資は必要になるけど便利 歩いてたらバナナの皮で滑った経験がある
それからは歩くのはやめた FFヒータが便利なんて当たり前すぎてなあ
デリカハイエースクラスならいいけど
俺の普通車じゃ置き場がねえわ
通勤車と別に遊び車が持てるだけ裕福ならいいんだがね >>239
へえ随分北まであるんだな
凍らないのかね >>222
それは多分レガシィ運転してたヤツがヘタクソの直線番長なだけで、
あんたが結構腕があるのでは?www
本当にうまい奴が運転してたなら、
コーナーだろうがなんだろうがレガシィは後続車ぶっちぎれるはずだよ 吹雪の高速道路なんか視線の低い車大変じゃない?
ハイエースくらい座席の高い車だとトラックの雪煙で見えなくなるなんてあまりないよ ドカタエクスプレスみたいなゴミ車がいい訳がない
車もゴミ乗ってるやつもゴミ カローラで鍋食って寿司食って中華ダウンでいい夢みてね ほらハイエースキチが荒らし始めた
うぜーから消えろ >>253
いいから病院逝けよゴミ
カローラなんて乗ってないわバカがwww >>253
鍋?寿司?誰のこと言ってんだよ
中華シュラフ?頭おかしいんじゃねーのかオマエwww カローラもハイエースもヨタ糞商用車同士一緒やし仲良くせーや 頭おかしい病気持ちとは仲良くできんわ
隔離病棟であうあう言ってスレ来んなキチガイは >>247
あくまで俺個人の感想だけど、
世間的にはアイポイントが高くなる車高の高いクルマのほうが安全確認に有利なんて言うけど、
自分が昔、ハイラックスサーフに乗ってた頃はやたら事故りまくってたぞ?
どうやら前車の前車って感じで遠目ばかりみて、間近をぜんぜん見れてなかったらしい
まぁ俺個人の技術の問題ですがwww >>243
どっちにしろ、ぶっちぎられるのかよwww >>259
ジムニーもハイエースもカローラもそれぞれ名車や
なんでそんなこと言うんや
車種で罵り合うとか小学生か >>261
それは個人的な運転技術の問題だと思う
地吹雪などはアイポイントの高い車は楽だし、アイポイントの高いトラック乗りは乗用車の視界が大変なことになってるなんてこと想像もしないくらい快適 レガシィバンもか?w
昔はライトバンなんて言ってたんだよなぁ
ライトってなんだよなぁ 最近は相撲部屋の親方も皇族もヤクザも高級ミニヴァンだものな
時代は変わったものだ ハイエースは高くなりすぎたは
なんであんな土方用のバンが乗り出し400万すんねん >>227>>228
タオルかあ、それでも漏れてきそうだがそこまで雪は残ってない感じなんかね
オレは北海道なので凍ってること多くて取り切れないし、ルーフボックス買う金ないし、キャリアは
嫌だし、で簡単な棚をイレクターパイプで作ってその下にボード入れてる
予備の板をその上に積みっぱ、寝る時にはその上に荷物を置いとけるし、で結構いい感じ >>272
たかが400万
アルファード買うと思えば安い 200系ハイエース、仕事で仕出し弁当屋の配達用1型最低グレード車を面倒みてるがやっぱ広いよね
これは後部座席取ってあって板載せてまっ平にしてあるだけなんだけど
でもあんなグレードのハイエースなんて乗りたくないよな デリカだとルーフキャリアが欲しくなる
けど走破性まで考えたらベストかな >>278
稼いでもそういう事は言わんことや
はしたない >>272
高くなったよな。
100系のスーパーGLってもっと手の届きやすい値段だったよな… カングーの俺良い感じ!後部座席倒せば180x115のフラットスペースできて膝ついても天井に頭あたらない。フランス車のくせに壊れないし貧乏人にはもってこい! >>261
ハイエースはボンネットないから見切りいいし、ガッツミラーもあるからね
車高高くても死角が多い車は不利だと思う >>272
土方用はDXだからもっと安いだろ
俺のハイエースは乗り出し700万したけど >>261
車間詰めすぎなんじゃ?
直線で対向車来なくても特に追い越すわけでも無いのにビッタリ張り付いてくる
ヤツが結構いるけどあれは何なんだろね >>288
いやぁ「視力悪い」「重くて止まらないクルマ」というの理解してたから
車間距離は十分で乗ってたよ
とにかく止まらないクルマだった
古い奴だから昔ながらのATでエンジンブレーキとか効かせづらかったな
マニュアルミッションだったら多少は違ったかも知れん
でも好きだったけどね
車間距離詰めてくる奴は、あれは病気でしょwww
あと最近増えたリアガラスにドラレコ録画ステッカー、
あれは自分のマイペースサンデードライビンを許してもらう免罪符として使ってはダメだよな
だったら黙って道譲れって感じwww
自分では「走れてる」と思ってる以上の走りが出来る連中をブロックしてることに気づけよと ハイエース4台乗り継いだけど次はアルファードとかにするかな。高速が楽そう アルファードなんて車室内狭いぞ
そんなもん買うならノアボクシーでも一緒だろ
他のことに金使え アルファードって内装とかもう地方のキャバクラみたいw ハイエースからだとアルファードの最低グレードで十分なんだよね。
ハンドルサポートと自動追従が魅力的 ノアボクってパーツ安っぽいし嫌だな
アルベルの方がいいや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています