快適な車中泊を目指すスレ(53泊目)
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
例年、車中泊での事故がおきていますので、皆さん気をつけましょう。
命の危険を回避するテクはもちろん、
極寒の世界でもより快適な車中泊を目指しましょう。
既出上等。上級者の人は、初心者も暖かい車内に導いてあげましょう。
車中泊ブームでマナーが悪いやからが増えてきてますが、
マナーを守って健全なw車中泊をしよう。
宿派の人は他へいってねw
(ヴェゼルをNGワードに登録すると快適です。)
前スレ
快適な車中泊を目指すスレ(52泊目)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1509580113/ 俺ステーションワゴンで、
窓に銀マット目張り・後席倒し部分と荷室全面に銀マット敷き・
さらにサーマレストZライトソルに寝そべり・掛け布団でニトリの羽毛布団
服装は裏起毛のシャツにフリース、下は機能系アンダーにスエット、厚めの靴下
これで平気だけど、寒さって相当個人差があるんだな
寝袋は登山の時に使ってるけど、冬の車泊では布団のほうがあったかい気がするわ シュラフはモンベルのダウンハガー800#0を使っている
カタログでは次の通り
・コンフォート温度-10℃
・リミット温度-18℃
・エクストリーム温度-40℃
御岳木曽エリアだとスキー場の駐車場で標高1500mあり、気温は-20℃まで下がる事もある
で上記のシュラフに普段着だけだと寒い
銀マット + ダウンハガー800#0 + 3シーズンシュラフを掛布団代わり
で、朝まで快適に寝れる で、使わない時はモンベルの60ℓスタッフバックに入れて圧縮してる
安いから特に扱いにも気を使わなくて済むし
冬に車内でわざわざ寝袋使おうと思わないよ?
ちなみに登山時はモンベルのアルパインダウンハガー#3
これは使わない時はロフト無くならないようにクローゼットで吊ってるな 車内温度マイナス15度
mont-bellダウンハガー♯0に
ベンチコート着て寝れば大丈夫
あと、革ジャンもよかった やっぱシュラフは持ち運び前庭だよな
車なら沢山積めるから、布団でいいよな
ところでオンリースタイルのマット使ってる人いる? >>823
使ってるよ
寝心地いいよ
エスティマの2列目のデカい段差も
まったく気にならないし底冷えもしない >>823
あれは良いものだ
MRワゴンで段差解消して熟睡できる
空気層で断熱もしてくれる
勝手に膨らむので取り扱い楽々 >>817
トラックで行くで〜
まぁ、キャンパーシェル架装してるけど、走行性能は単なる2tトラック(以下) >>825 >>826
ありがと
うちもエスティマなんで、導入してみます 俺もエスティマだけど2・3列目にコンパネ敷いて
普段使っているマットレスに布団
年に数回しか使わないのでこれで十分だ 安い封筒型シュラフ + 安い封筒型シュラフ + マイクロファイバー毛布 でホッカホカやで!!
毛布を折りたたんで間に入り、お腹側・背中側両方あったかくするのがコツや! ダウンハガーEXPにシュラフカバー付けてホッカイロ突っ込んでいる
でも、2日目はロフトするからコインランドリーで乾燥させないと寒い
素朴な疑問だけど、登山家の人たちは2日目以降どうやってるんだろ? >>824
俺やってたのは マイクロファイバー毛布のセミダブルを2つに折り畳んで横と足元を縫って寝袋状態にして中に安物寝袋入れて寝てたよけどすんげー暖かいよ いかに空気の層を作るかが鍵だから、理にかなってるのかもな 結露って窓少し開けただけで解決しますか?
フロントガラスバリバリなんすけど 上半分のダウンは意味があるけど 下半分のダウンは
つぶれてしまうのであまり意味が無くなる 結露は割り切るしかないよ
真冬に窓開けて寝るとかあり得ないな パウダー狙いで前乗りすんだから外はガン降り
窓は閉めておくしかない 体からも水分は蒸発してるし出入りで外から雪は入り込むしそういうもんだと割り切るしかない テントのサイズがデカイと結露しないのと一緒だな
軽なんかに寝るなよ 雪がガン降りの方が暖かくね?
何となく明るいしw(夜なのに)
俺って馬鹿か? くらえ!奥義!放射冷却!!!フハハハ!凍えるがいい!! 白馬で車中泊最高だぜ〜
早起きした朝にコーヒーブレイクや https://pbs.twimg.com/media/DSvVx1UVwAA5BIe.jpg
こういう大型ワゴンなら快適じゃね? ていうか、チェーン付きのワゴンが悪いのか
2WDスタッドレスが悪いのかどっちだ? このワンボックスってタクシー?
フロントにXIの文字が ホテルの送迎かな?
運転手っていうよりホテルマンっぽい この前の煽り運転はSNSのデマで逮捕者出てるんだぜ 温泉毛布ってのが軽いのにメチャクチャ暖かい
1万近くするけど スキー場の駐車場で車中泊は問題ないのかな・・
やれるならやってみたい >>858
それなんの話?
高速道路で前ふさいで止めたところに後からトラックが突っ込んで来たやつじゃないよね >>863
ググってみたけど、なんかうさんくさい感じ >>868
中に人が入っているなら、出るときドアで雪を押しのけて出なければならなくなる。
勿論雪の深さは膝上だからゴムの上に布で延長している長靴必須。
車を移動する時は除雪する必要が有る。
勿論車にスコップと長靴、雪下ろし用具は装備必須。 ハイエース+FFヒーターで快眠
乾燥しすぎて喉が痛い >>872
おはよー
寒くて身体が痛くてシュラフから出られない・・・ >>872
そうならないように座席を倒したらフラットになり足を伸ばせる車を買った。
まーでもスキーバスや4扉セダンでも身体が痛くなった経験は無いが・・・ >>881
エアーウェーブ(今はシャトルに名前が変わっている)
後席2/3はシーズン中は万年ベッドになって居るわ。 ハイエースのキャンピングカーで通勤していた御仁は実在する >>887
アルファードは8人乗りなら車泊楽です。
ただ使い勝手悪いんだよね。 >>889
都内で乗っても不自由ないけど
慣れじゃね? アルミシート入り2枚合わせ毛布、あったかいんだからぁ〜 素直に登山用の寝袋が良い。外気温目安にハズレ無し。 >>885
着替えなんて寝ながら出来る。
とは言え、胡坐かいて頭が付かないぐらいの高さは有る。 >>889
アルファードの新型単一車線自動運転付いてるらしいね
雪の時は使えないだろうけど春シーズンとか便利そうだなぁ >>895
登山用は収納時コンパクトになることが売りで、そのために高い。
特徴は ”小さい・高額・暖かい”
車中泊においては大きくても構わないので、
”大きい・安価・暖かい” でよい。 >>895
>>898に補足すると、シュラフ(寝袋)には大き分けて二種類ある
1つは中の素材がダウンのタイプ
利点は軽くて小さく畳ためる
マイナス点は高価
もう1つは中の素材が綿のタイプ
利点は安い
マイナス点はダウンに比べて重くて畳んだ状態でも大きい(オプションで小さくするのもある)
あと2つとも対応温度がある 寝袋には2種類あるって言うから マミー型と封筒型を上げるのかと思ったよ ハイエースとかスペースに余裕有れば綿や化繊の大きな奴でも良いだろうが
スペースに余裕無いなら車中泊でもシュラフが小さく畳める方がいい
ナンガクラスでなくても、安い1万前後のダウンシュラフはあるし ダウンはロフトあるから使用後収納したら2日目使えない 1万円のダウンシュラフで冬山車中泊は寒くて寝れないだろ
それともアイドリングしっぱなしってこと? >>899
その化繊で安くて対応温度が低いシェラフの販売サイトリンク、出来ればAmazonのリンクをはってくれまいか。
ハイシーズンの東北北海道の車中泊で使えそうなのを教えろください。 ドイターのスターゲイザーが廃番になったときの叩き売りで8000円だったのを買えたのはラッキーだった
クソデカいがバロウバック#0より暖かい
見かけたら買うべき
現行だとコールマンのタスマンL-15が安い割に暖かいようだ ダウンは背負う状況以外にメリットはない
車に積めるなら化繊が有利 >>904
一万円ならそれなりのシュラフはあるし
まともな検索能力あれば見つかる >>878
だまされたと思って注文してみた
Nウォームって奴だよな
ススでは使わないかもしれんけど
>>888
ナローハイベースなら面積的に4or5ナンバーサイズだから、通勤でも普段使いでもまったく問題ないよ
見切りもいいし、最近多い3ナンバー車なんかより断然使い勝手いい >>904
そりゃ国内メーカーで1万円のシュラフなんてゴミだよ
中華で探さないと
ダウン800g〜1.5kgとか入ってるからメチャ暖かい
暖かさでいえば国内5万円クラス
FPは落ちるから収納性・重量では負けるけど、本格登山じゃなければ影響なし レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。