【JSBA】めざせ!インストラクター15級【B級A級】
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>>666
だよなぁ。口頭ででもヒントを持ち寄ろうぜってスレでその発言はないわ。
スレち 関西弁の内容、まとめると
板にしっかり乗りなさい(遊んだりとか?)、うまくないとアドバイスはわからない、実際に目にしないとアドバイスできない。
だよな?
具体的に練習プランとかあげてないよね。
全く訳に立たないイントラだな。
初心者でもおんなじアドバイスできるわ。 >>663だから上手くならないの。ショートターン困ってる人は棒立ちから軸変えてしゃがめ繰り返せばBはあげるよ。いつまでも山側、山回りしない。 で、ショートの軸はどうなってるんや?
斜面に対して垂直でええんか?
板が回りすぎて横向いてまうパターンはどう解決するんや?そもそも、沈み込み荷重する時、前足と後ろ足の荷重配分はどうなるんや?
上手くなりたいなら考えなあかんで >>674
何でそんなに感情的になるんや?不安の裏返しか?スノーボード上手くなるには考えて練習しかないんやで >>635
そう意識してる人にとってはリンクしてるだろうがそうでない人にはリンクしてないだろ
それを同じこととはどういう事だよ?
あのな、テール振り出しのショートをやる人は早く向きを変えたい、変えなきゃならないと思ってる人なんだわ
もう少し現実的な事を想像じゃなくて体感してこい >>676
あのぉ
一応言うとくけど、それ俺ちゃうからな?
じゃあ続きどうぞ カービングの知識がない人書き込んでますか?一応A持ちなので聞いて下さい。 >>681
ミロのヴィ〜ナスを掘ってますが腰巻の質感が上手く表現できません >>680
後ろに乗るってどれぐらいの荷重配分なんや? 後ろ乗ってとかありますが、JSBAなら習うはずですが前足配分は切り替えて谷回り前7割りフォールライン真ん中5割り、山回り2割り 大体そのくらいですが、基本受験生は出来ません。回したいから、前に乗りっぱなしです。だからズレます。あと角付け荷重は同時にやって下さい。A検ですが、Aなら後ろ乗って深いターンして下さい ちょっと横やり失礼
後ろにどの位乗るかなんて
雪質や状況によって変わるから
自分で色々試せ ロングについて聞いて良いですか?
トゥからヒールへの切り替えは問題無いんですが、ヒールからトゥへの切り替えが苦手です。
先日、立ち上がる方向が効率悪く、上に立たずに、もっと谷の方へと言われました。
それを聞いて練習しているんですが、どうもしっくりきません。
修正前は、ヒールから立ち上がってフラットを作り、前足のつま先、膝って感じにトゥを作ってました。
今は、ヒールから軸を入れながらつま先に荷重をいれているイメージです。
なにかアドバイスお願いします 確かにいつかの検定会の総評で主任検定員が「おまいら前乗りすぎ」って言ってたな。
今思えば自分もそうだったし、テールへの荷重を強くして板のたわみを使うよう意識したらショート加点で合格したわ >>689
恐らく自分ではフラットに立ってると思ってるのだろうが、重力方向へ垂直、すなわち山側に立っているのでは?
ベーシックロングの場合はフラット通過する意識はあったほうが良いと思います >>689
立つ方向というよりクロスオーバーがちゃんとできてないんだと思うよ
腰をターン内側に入れていくようにしないとね
おそらく頭から入って腰がボードの上に残ってる典型的な感じだと思うな >>689
谷側に飛び込む感じで立つ
重心は少し前
それで斜面に対して垂直になる >>689
一回、ガツンと軸を倒して転倒してごらん。逆エッジじゃなくてレールターン大失敗みたいなの。そうすれば思ったより飛び込んで大丈夫って気づくと思う。
あとはつま先の操作じゃ軸は移動しづらい。
板を立てるって思って適当に動いたときって、膝が90度くらいで股関節は伸び気味になると思う。なんつーか、膝カックンを仕掛けるような動き?
膝とか前側の股関節を向かわせるような。
もちろん伸ばせっていってるわけではないんだよ。そういう動き。 >>688配分が、とか言ってたからだよ。
そんなこと言ったら、滑り見てないし、骨格や体型でも全然変わるだから、ここで書いてる意味ないぞ! >>689みんないい意見言ってますが、ターン後半で立ち上がる時に角付けを余りゆるめず雪面
にプレッシャーをかけながら立ち上がってみて下さい。多分谷回りが少ないから話したのでしょ?ロングでギルランドみたいに斜面に対して垂直に立つ練習して下さい >>689私は逆でロングターンはトゥからヒールに向かう切り替えが下手です。谷回りが短くなるので長くしようとしてますが、倒す方向と、荷重してる位置が悪いかもしれません。上手い人の意見聞きたいです >>69
ヒールが遅いのではなく、トゥが長い可能性も視野にいれてみて。 >>698
言葉が足りないな、
ヒールが遅い→トゥからの切り替えが遅い→トゥの入りが遅い
どこが原因かはわからないけど、さかのぼって考えたらわかるかも。 谷に飛び込むってだけじゃ肝心な事がちゃんと伝わらずに内倒君を量産しちゃうよ >>704
このスレはそんなレベルの低い話をするところじゃないだろ 切り替えの時圧を抜かないで下さい。
縦落ちやめて下さい 切り替えをよくゆっくりしろと言われますが、ゆっくりするとスピードがかなり出ます。どうしたら良いでしょうか?あと、上手い人はボードにずっと乗ってる、重い荷重ですかね? あのようなずっと圧がかかってボードを操作することができず、先にボードが行ったり、おくれたり、圧のプレッシャーを与えられません。説明下手かもしれませんが、上手い人はどうやって滑っているのでしょうか?教えて欲しいです 切り替えをゆっくりとか誰が言ってんの?切り替えは素早くスパッとだよ 立ち上がり抜重って誤解を招くけど、本気で重力方向に飛び上がって切り替えたら転ぶからね
あくまで運動要素として抜重と言ってるだけで、切り替え時は遠心力+斜面垂直軸に圧をかけておく んだ。俺も昔抜重って言葉の呪いに苦しめられたし今でも癖残ってる >>714
言葉と内容が微妙に噛み合ってないってことだろ。力を抜く、重さを抜くにとらわれるとピョンと立ち上がるターンになっちゃう。 >>715
それはそもそも荷重と抜重を勘違いしてただけやろ。荷重抜重はあるし、荷重抜重を見せられへんと、いくら上下動しても点はでーへんで
むしろ上下動は弱くても荷重抜重が見えたら点は出やすいぐらいやで
実力に見合わない堅い板、堅いブーツ、それから板の性能だけのターンしてたら「荷重抜重ってなに?」ってなるやろな >>711
イントラ検定だから、ゆっくり切り替え見せてと言われました >>713を見て>>715みたいな事を連想してたんだけどエセ関西人はよっぽどひねくれてるのか察しが悪い人なのかただの下手糞なのか。 >>717
ベーシックロングはゆっくり動いて動きが止まらない方が点が出ると思うーばちんと切り替えてガツンと踏むのは印象良く無いっす。 素人ですみません。
ベーシック、ダイナミック
の違いってなんでしょうか? ベーシック→立ち上がり切り替え
ダイナミック→抱え込み切り替え >>703
それじゃダメだ
ダメなら次にいかないと進歩できない
戻ると戻るだけだから >>705
そのレベルの低い事をしっかり説明できない人がアドバイスしてるという事が問題だね >>706
その通りなんだけど、わからない人がそれをやろうとするとかなりの割合で膝が曲がって板だけ立ってきちゃってバランスを崩す事になる
みんなちょっと難しく考え過ぎなんじゃない?
クロスオーバーをしっかりやるという事が基本であり大切な事だよ
それを説明できない人はそもそも自分でクロスオーバーをしっかりやれていないんじゃない? >>717
切り替えの運動はゆっくりでもいいんだけどスピードが出ちゃうんでしょ?
あくまで想像だけど立ち上がり運動の間、板がフラットになってない?もっと言えば沈み込む動きに合わせて角付けを増していってない?
もしそうなら谷回りでの角付けが弱くてノーズドロップしてる可能性があるよ。そこで加速して行くと。イメージとしてはフォールスライドで山回りだけでカービングみたいな感じ >>727
そうかもしれません。どこに注意して、どうしたら直りますか? 谷回りから、しっかり倒し過ぎると谷回りが無くなるは俺だけか笑 >>720
だな。というか、明らかにちゃんとイントラやってないのがバレる発言。 >>724
や。知らないのか?そういう問題点の探し方があるんだよ。
例えばよくある、山まわりヒールガガガだけどそこでの角付が問題ではなく、谷周りのローテーション入れすぎが問題だったりする。
そういう意味の問題点は遡れって意味だよ イントラ検定で迷ってる人は私に相談して。
とりあえず運動表現大事だからさ >>728
この話するとカービングの質全般の話になるけど。。
人それぞれ体軸をどれだけ扱えるかでターン技術の差が出るのね。初心者なら極わずか、上級者なら量も方向も移動にかかる時間も自在になる、と
例えズレが多くても谷回りからエッジを立てていかないとカービングとは言えないんだよね。谷回りがほぼノーズドロップ状態ではいくら山で切れててもズレズレのターンより質は下なの
軸の移動量に話が戻るけどイントラ検定レベルだとそんなに多くは扱えないよね。なら少ない量を山回りで使いきるんじゃなくて谷回りにも分けてあげないと
上下動と角付け(軸の移動)が連動するとゆっくり動いてたら谷回りではほとんど角付け出来ないことになる。そして沈み込む頃には山回りまで来てるから扱える軸の移動量は山で消費、結局谷回りでは体を起こすのが精一杯でまた繰り返し。。の悪循環
まぁ検討違いかもしれないし長くなるから一旦切るね。レス着いたらまた書きます ↑やっと本当にタメになるレスありがとうございます。ずっと迷ってました。
その通りだと思います!山回りをいつまでもしてるし、切り替えで軸を持っていけません。切り替えてから谷回りは足元から動かして倒して行き、腰や頭も全て斜面谷側に倒して良いのでしょうか? >>734ありがとうございます!改善策や練習方法はございますか? あくまで一般的な話してるだけだから自分がそうとは限らないところだよね。
こういうレベルになると動画見てもらってアドバイス受けないと間違えた練習延々と続けるだけだと思うけどなー B受験ぐらいの人でバチコン切り替えの人に「ゆっくり動いて」って言うと、トウへの仕掛けるタイミングは変えずにフラットになってからの動きだけゆっくりになるパターンが多い。
自分がトウを仕掛けにいくタイミングも見なおしてみた方が良いかもねー >>738フラットから踏むまでが遅いってことですか? 地区予選入賞してきましたー!どこ地区かはナイショ(^^;
>>735>>736
昨日長々と書いたことは所謂クロスオーバーの話です。特別難しい話ではないけれど少し細かく書きました。もう一度同じようなこと書くから自分に当てはめて考えてみて下さい
軸の移動量、幅、スピードと書いたけど重心をどれだけ動かせるかというお話。まずはその幅の扱える方向かな
そこそこカービングが出来る人でも山方向には幅があっても谷方向にはあまり幅が無いことが多いんだよね
クロスオーバーって切り替え時に板の軌道を重心が越える事を指すんだけど板の軌道を中心に山と谷へ分けて考えてみましょう
重心を移動させられる量が決まってるとして切り替え前にはどこに重心があるのか、そこからどこに移動していくか、まずはちょこっと考えてみて下さい
解決策や練習方法は書いてしまっても良いんだけど理解出来てないと身に付かないよね。面倒でなければ自分の現状をレスして下さい >>742
練習方法は参考になるので教えて欲しいです >>739
ちがうー。
ヒール引っ張りすぎな人が多い印象です ああごめんちがくないですw
フラットで待っちゃうんですよね。その間は落下し続けるから速度も出るし良いことがない。 トゥ側気持ちよくいつまでも乗ってしまい、ヒールの谷回りが短くなります!自分の滑りを見ると全く体が開いてなく、角付け荷重だけの滑りです。ただ見ていてつまらないです。イントラでしたら我慢ですかね? >>746続きです。
ヒールの時はもう少し身体開いて入りたいですが、クロスオーバーから踏むまで ヒールがとにかく安定しません。目線や荷重方向、膝や腰の使い方教えてください! >>742
フラット無視し過ぎてどのターンでも早く倒した結果板の落下を待てずズレているかもしれません。急斜面だと上手く切り替え出来ないし、スピード出すぎるし何か対処方ありますか?クロスオーバーの倒す場所も知りたいです フラットって言うけどさ
よーは、6時までターンをするのではなくて5時とか4時で門付けを弱めてその分斜めに落ちて、次のターンへってことでいいんだよね?
もちろんガチ斜滑降にならない程度にターンの名残を残しつつ。 上手くいってるフラットの時は板が加速していく
ダメな時は切り替えで加速しない ちょっと前にも出ていたけどフラットを誤解したままの人が多い
重力方向に立ってる状態がフラットじゃなく、斜面方向に立っている状態がフラットな
緩斜面だとなんとかなるが、急斜面になるとフラットを意識しているだけで、山側に残っていることになる。 フラット言ってるのはJSBAだけ
立ち上がり抜重と同じ迷言 んー。フラットにする目的って何だかよくわからない。
その求められてるってのは置いといて
本当に滑りに使う意義が。 フラットの目的というか意味はクロスオーバーの意識だろ、そんなのも解らないのかw
「フラット」というから誤解が生じるんだよな。
どちらかといえば「ニュートラル」。
ターン内側にある体軸を次のターンの内側に移動させるのがクロスオーバー。
この時、必ず真ん中(フラット/ニュートラル)を通る。
フラットまで戻して、戻した分を反対側に傾けるようにするのは、クロスオーバーの練習として大切 >>762
でた、エッジ切り替えるから意識しなくてもフラットは通る厨
ニュートラルを使ったのは誉めてやるけど必ずニュートラルになるんかなぁ?
もうちょっと考えや いやさ、必ず真ん中を通るのもわかるし、その姿勢に一瞬なるのもわかる。
その、演技種目としてって魅せるようとか、丁寧にやりましょうって部分じゃなく
できるうまい人が、ガツンと切り替えてターンじゃいかんのか?って話 どんだけ上から目線よw
検定・演技・練習でのフラット/ニュートラルを意識するって話で、上級者が効率良くガツンと切り替える話じゃないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています