【JSBA】めざせ!インストラクター15級【B級A級】
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俺の居るスクールを例に取れば、
斜度がきつくなったり雪の状態悪くなっても安定しつつ切れてるのがAって感じかなぁ
経験則とか細かいとこの自動化とか? >>375
それをするためのエッジでは無く板に乗るってことだと思うのですが違うのですね?
Bで板に乗れてないとダメって事かな? AとBは求められてるものは同じだけど
そのレベルが違うだけ、Aのほうが採点が厳しい
そういう意味ではAのほうが板に乗れてることになるだけ 1級ぐらいじゃB級のエッジ立ちとA級の板立ちの違いはわからんやろな >>371
370です。
滑りの何が変わったっていうよりも、自分が今どういう状態でどう板に働きかけてるかとか、Bの時より客観視出来るようになったかなーと。
それと板の上で自分の動ける範囲が倍ぐらいになっている印象。自分は元々キレはあったほう(というかずらせなかった)だけど、Bの時よりズレを使えるようになった気がする。 >>378
わからないね。
特にB級持ちが長いイントラの時。 たびたび>>370です。
秘訣かどうかはわからないけど、自分の場合はある程度滑れる人のレッスンを沢山したことが自分の滑りの幅が広がった要因かなと。
自分で滑るだけじゃなくて人を見て足りない部分を見抜く訓練や、低速の中でデモンストレーションをすることは凄く自分にとっても練習になってるなって思った。
ちなみにシーズン中はほぼフリーで滑らず所属スクールで業務してた。 >>375ズバリ安定した滑りとは?
面滑りはズレで落ちるのでは、ないですか? >>381そうなんですね!ムーンスライドと、ダイナミックの秘訣ありますか?もうらA20回落ちてます。皆さんにバカにされるのはわかりますが、極度のあがり症です >>382
その人じゃないが、
本当にうまい人はどこでもフルカーブ、最小限のズレで滑ってくるんだよ。 >>383
足らない部分は人それぞれだから滑りを晒さないとわからないと思うけど。 それにあがり症はなぁ。
基礎スペックをあげるか、対策をガッチガチに固めるか、あがり症を治すか。
メンタルクリニックでもかかってみる?冗談ではなくて。
頓服の安定剤とか飲めば気休めになるやろ。 予想してないタイミングの「○○くん、前走よろしくー」はまじ恐怖 >>382
エッジ立ちではなく板に立つってのは面滑りの事じゃないよ
貴方のカービングはエッジを立ててエッジに荷重って感じでしょ?
A級は板を立てて板のセンターに荷重してるんだよ >>383
検定関係なしでなんのためにダイナミックやるか理解してる?
検定のための練習じゃ上手くなんないよ。 >>390
383じゃないけど、よくわからん。
不整地で使うのはよくわかるけど、平地でやるとなんでこんなんせなあかんのや!ってなる。 >>391
不整地、コブ、急斜面、パウダーなんかで使うよね。てか、自分の限界領域でフリーランしてたら自然と身につくのが抱え込み切り換え。
その必要性や意味を感じるほど滑り込めてない人がA級なんて受かる訳ないんじゃないかと思うよ >>383
ムーンスライドもな、精度の高いカービングの導入でもあるわけ。前にエッジ立ちと板の上立ちの話をしたけどエッジ立ちカービングではムーンスライドは出来ひんのよ。
ターン外側に均等にずらせるって事はエッジの上じゃなく板の上に行るって事。ターン外側に引っ張られる力を感じコントロールする事がエッジ立ちでは無い、安定したカービングに繋がる。
技術体系としてA級でムーンスライドするのは理にかなってるわけ
いったい何のためにやってるのかわからない、意味のない運動と思ってるならA級はまだ遠いよ。と言うかそんな事も教えてくれないスクールってなんか痛いね >>394
超ガンガレ。
もしよかったら点数とか結果とか教えて下さい。 >>372
すみません。理解不足ですが、エッジ使って立ち上がらないってことですか? >>389安定して真ん中の面に向かって荷重しろといらうことですか? >>392なるほど!じゃあAを持ってるんですね。ダイナミックターンをわかりやすくご説明できますか? >>393
フォールスライドのが難しいよね笑。君の実力はわからないけど、意味もない内容だから、やっとA級取っての天狗さんですか?それじゃスクールの生徒にも教えられへんな。屁理屈ばかりで、テク戦やエアーも行かない平地チャンプだな フォールスライドの方が難しいって
協会の誰かが言ってなかった? >>399
いや。
別に教えたい厨じゃないし、応答みてたら教えても上手くならんよ。
もっと内省しろ。自分の中の問題点を洗い出せよ。 >>397
全然違う。
あれで理解できないなら時期尚早
上手いやつの運動が見えてない >>405この上の人と同じだよね?
自分の講釈してるなら、ちゃんとわかりやすく教えてやりなよ!可哀想に…だいたいイントラならわかりやすく書けるでしょうが。私もかけますがこの面倒いのは君が担当してくれ >>406
「まっ」とか言ってるお前の方が素人臭いけどな
お前の初心者を見下して自分は上手いみたいなメンタリティが下手の原因
どんな初心者からでも上手くならない原因や上手くなるヒントが見えてくる
性格からして君は上手くならない。せいぜい初心者相手にうんちく垂れときなさい >>407
林檎を食べたこと無い人間にリンゴの味の説明は出来ない
自分で滑り込んで、上手いやつの滑りを見て、感じられていれば、出来なくとも上手いやつの滑りのイメージが出来る。そのイメージがあれば俺の言ってることも解る。そう言う滑り以外の脳の中の作業が無いやつにいくら説明してもわかる訳がないよ
昨今のカービングブームでいろんな動画がみれるようになった。単に板立てるだけ、レールに乗ってるだけ。
技術が無いのにそんな動画ばかり見てるから本質から遠ざかる >>410
手続きだけで正指もらえるのになんでわざわざ受験? 上の2人とは別人だけど、サホロ受けるよ
結構スレ見てるんだなw
悔いのないよう頑張ろう Aの安定感は、エッジに頼るじゃなく板についていくイメージが有るのも違いかなぁ
ダイナミックを平地での疑問が上であったけど、
平地で動きとかコツ確認して、パウダーや腐れ雪・コブに入るって順じゃないかと ダイナミック的な運動の方が早い段階から強いエッジング出来ると思うのでフリーで滑るときはダイナミック要素も織り交ぜて滑ってるけど、みんなは完全に使い分けてるの? 咄嗟の時は抱え込むよね
練習の時は意識的に使い分けて展開にしてるな
流しているときは、そもそも運動とか気にしない >>414
そんな些末な事は点数に関係ないからお好きに。
検定員がフリーで見たいのはその人の滑走能力であって運動ではない。その人の個性が垣間見える滑り とはいえども、イントラ検定のフリーなので分かりやすい運動をする方が点数は出る >>414抱え込みは全然見せてるがフリーランでスピード出してる時、ダイナミックの運動なんか見せたら板が吹っ飛びますよ >>416すみません!検定員ですか?書いてある着眼点以外でこれはするなってありますか? >>419納得!最高のプレターンやり方教えて下さい。 >>421
検定滑り
89か90で迷ったとき検定滑りなら89、自分の中で攻めた滑りなら90になる確率が高い
あくまでボーダーラインで迷ったときの話 A受験予定ですが、見ていて検定員やA持ちの方もたくさんいらっしゃると思います。聞いてて教えを乞う態度ではない方もいます 少なからず参考にして勉強して受験結果に役立て頂きたいと思いますが、私のスクールは、エッジ立ちや板立ちなんて言葉は使いませんのでイマイチわかりませんが 要はエッジ方向に荷重するのではなく、板の真ん中に荷重するようにするのはわかりますが、 エッジ立ちの切り替えや板立ちの切り替えと言葉が出て来たので理解ができませんが、わかる方でいいので教えて下さい。宜しくお願いします バーンに雪が積もってると、
(いわゆるパウダーまでは行かないけど、
少し積もってるって感じの状態)
バックサイドでずれたり抜けたりします。
前荷重で入ると刺さってしまうので
後ろよりで入ってます。
エッジが掛かりきってないのが原因かと思いますが
何か良い対策あれば教えてもらいたいです。 ↑全て後ろ乗りにして入ると上体が遅れてしまいズレます!一般では後ろ荷重、前足操作や、角付けから、ど真ん中で荷重しながら徐々に後ろ荷重するなどありますが、私はこのような方法やダイナミックターンなどは、一切使いません。 続きですが、大事なのは角付けを調整する技量と、板と身体を極力離さないことです!あと、山周りで荷重しないことです!内力を強めて下さい >>430
荷重しないで内力強めるってどーゆーこと? >>429
すみませんよくわからないので 汗
刺さらない程度、前(真ん中)
で荷重って事でしょうか?
自分の技術的な問題かもしれませんが、
知りたいのは
後ろよりでないと刺さってしまうくらいの
雪の場合です。 柔らかくパウダーの乗ってるバーンなら適度にスプレー上げながらスライド使った方が楽しくない?バックサイドなんてシュプール気持ちいい感じするけど
雪質やバーンによって角付けを強めたりスライドさせたりするのも広義にはカービングだけどなあ
やっぱりズレたらダメなのか? >>432だから全て乗り位置なんだよ?だったら後ろずっと乗ってろ!あと滑り込め雪が教えてくれるから >>433
ダメとかではないのですが、
そんなバーンでも綺麗にカービングしていく人もいたので
自分もそうなりたいなと思ってるだけです。
パウダーはパウダーで楽しいですよね 綺麗な谷回りが描ければズレは気にならないと思うけど
これってJSBAのカービング至上主義の弊害が出てるんじゃないか? >>436
ずれてしまうのは良しとして、
抜けて尻もち付くのは直したいです >>420
飛ばないよ?飛ぶとしたらあなたのダイナミックの滑り方に問題があるんだと思う。 てか、ダイナミック要素を少し織り交ぜるって言ってるだけで検定の種目みたいなダイナミックをするわけじゃないです。 >>440
そんな滑りはダイナミックとは言いませんよ。抱え込みプレス笑笑 >>431足は突っ走って下さい!谷回りは極力抵抗受けないので そう言えばエッジ立ち、板立ちとか言ってた奴どこ行った?説明不足で出来ないなら書かないこと >>426
エッジに荷重するのではなく、板の真ん中に荷重出来てんならいいんじゃないの?
本当に出来てたら、の話だけど 接雪してない所に荷重したら
板が寝てしまわないの? エッジは立ちますが朝立ちしません
どうしたらいいですか? サホロ検定初日終了
ギャラリー多目でした
寒すぎて死にそうだった ギャラリー多いと緊張しちゃいますよね!
イントラ検定自体魅せる滑りをしないとなので場慣れして下さい。 >>448もう少ししゃがみ込みと、立ち上がりなどストロークを増やすのと、PC筋などもよりトレーニングして下さい。 >>428
切替直後に板全体をスコッと刺す。谷回りは抜け難いからわりとしっかり目に。
後は山踏みしないように早めの仕上げを 全種目終了しました
Bが22人
Aが16人
合格率は4割の3割くらいかな、予想としては キャンプ受けてフォールスライドが一番褒められたのが、初心者へのターン導入のデモンストレーションをイメージしてやったやつだった。
やっぱりレッスンは大事なんだなぁ。 フォールは兎に角斜滑降からのノーズドロップをレッスンで見せるイメージだよね
ギリギリまで我慢してターンしない
ターンしちゃう人多すぎ、絶対点出ない なに楽観視してんだ。B級なんていつも1割そこそこだぞ >>457
ありがとうございます。
ようやくちゃんと返してくれる人がいました。
切り替え直後かあ〜、自分では思いつきもしなかったんで助かります。
次やってみます B級1割ってレベル低すぎない?
自分の時は9/24 >>461
そんなに悪いのか
水準に達しないのにみんな受けるの? なんつーか、初心者に直滑降からの停止を教えて、その次に止まりきらないうちに斜め移動もして、またノーズドロップしてやるってのを心の中で声掛けしながらやったらいい感じになった。
「ここ直滑降ー!」
「よわーくブレーキ!」
「板まっすぐー!」
てな感じに。 >>458
そんな多いの?
俺が受けたときは1割だったよ? 北海道だと1回目は3割、2回目が2割が多いな。
そもそも79(89)が2つも3つもある状態で何回受けようが受かるわけない。
受験料勿体ないよ >>466
中部ではフォールスライドもロングとかショートと同じ斜面やで。ダイナミックも。 どこでもフリー以外は同じ斜面じゃないの?
どこでも、フリーだけスタート位置変わるんだと思っていた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています