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そんなもん誰も気にしとらんで!
大手メーカはレンタル用板おろしてたりするし、ロゴが載った別もんだと思って良し!
心置きなくサロモンの板を手に入れるがよい! >>667
バートン含めた海外製や国産ブランド色々と乗って今はサロモン
好きな板乗るのが一番いいよ。 下手なら何乗っても舐められるし
上手ければ何乗ってもカッコいい サロモンかっこいいと思うのだが...渋いと...俺だけ? サロモンのロゴは好きだよ
バートンのくるりんちょはあんまり好きになれない サロモンロゴと言えば初期のくるりんちょだろ
今のロゴはダサイ 保管環境による
湿気がある倉庫に放置されてる以外なら大丈夫 アルティメットライドとナショナル乗り比べた人いますか? >>674
くるりんちょって全然初期じゃないからな?
初期のロゴは今のロゴとほぼ変わらないSマーク 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>681
550が出てフルラインナップになった本格参入時にはくるりんちょだろ
初期で間違いない 今、目の前に「SPX88」の箱があるけど書いてあるロゴはオタマジャクシが2匹絡みあって
る感じの奴だわ。 何でモノコックと
インテグラル止めたん?
最高の機構だと思ってた(´・ω・`) >>686
https://goo.gl/images/ZAhFkf
90年にモノコックスキーを販売し始めたときはこれだった
自分も中学生の頃乗ってたので懐かしいね
スレタイトル的にボードに特化した話だとしたらすまぬ >>686
550て99くらいじゃなかったっけ?
もちっと前から参入してたような…
ところでバートンがstepon出したけど
ここも復活せんのかな? 販売前にリコール回収した時、二度とステップインはやりませんとか言ってたと思う 「サロモンパイロットシステム」の事か。もう20年ぐらい前の話になるんだな。一点留めって
斬新だと思ったけど。サイド部分で留めてたんだよな。発売直後に店に行って試したけどうま
く脱着出来なかったと思う。ブーツをしっかり履いてしっかり踏み込めば違ったかもしれない
が。 新しいモデルのスピードウィンに試乗した人いる?プロシリーズというラインナップみたいで、予約しないと買えないかもとムラサキスポーツで言われた >>693
おっ!カタログ持ってるの!?
今となっては貴重な資料w >>694
speedwayやないの?
スピード乗ったカービングが楽しい板だよ
ガンガン飛ばしてくってかんじかなぁ バートンもあるで
今回のはどーなのかね?
https://i.imgur.com/5GxtJFb.jpg
あと上で出てたくるりんちょは99/00でも使われてるね >>697
試乗してないんですが、初級レベルでも乗れますかね?予約しないでも買えるならいいんですが >>700
初級ってどのくらいか何ともだけど
カービングがあんまりできないなら、上位モデルだけあって扱いきれないと思う
それにバックシートキャンバーって変わり種だし練習していくにはお勧めしづらい
officialとかアサシンとかの方が扱いやすいんじゃないかな
数出さないみたいだし、予約しないと難しいのは確かだと思う
試乗会でもそう聞いたよ やっぱりでしたかー
来年からは試乗会に参加しないと
上手い人ばかりなんでしょうかね 試乗会自体はうまい人も初心者もごちゃ混ぜ
だからレベルは気にせずに気軽に参加するといいよ
板によって結構違いがあるから面白いし、間違いなく新しい板が欲しくなるw >>702
俺は初心者も試乗会に連れて行くよ
初心者の上達に最適な板を何本かピックアップして貰って試乗するといった感じ
のり比べると合う合わないとか違いがそのレベルなりにわかるからお勧めです 来期のブーツって、何だろうね
個人的にはF系が復活だと嬉しいんだよね
板についてもDarksenが動いてるみたいだし、目が離せないね どの程度のカービングか分からんが
シナプスでも充分硬いと思うで?
俺は以前使ってたけど、もちっと柔らかくてもいいかなと思って
ダイアログにしてみた >>713
どっちにしろダイアログはすすめない
シナプスでいいけど今何を履いてるの?
サロのブーツは側が大きめに作られてる感じだからセンター取り合わせ直す必要出てくる 今のシナプスはメチャ硬いよ。
アウターはburtonが小さいだけで、サロが特別デカイわけじゃない。他のブランドと似たようなもん。 >>719
逆でしょ。
数年前に足型変わってカカト狭くなってるよ。 >>720 また変わったの? 12-13あたりまではギチギチな踵のホールドだったけど、その後ゆるゆるになったぞ。 そんな変わらんやろ…
jpと無印一緒くたにしてたりしないか? シナプスでいいのね?アイオンにしといたほうが無難?どっち?早くしてね どっちでもいい
日本人の足型にはバートンジャパンフィットの方が合う可能性高い
サラモンのワイドモデルは履いたことないがフィット感がないとよく聞くよね 俺は逆にバートン合わないんだよな
だからブーツだけサロモン バートンとサロモンのアウターの大きさ変わらないぞ
ionとHIFIの比較ではだけど。 シナプスやマラミュートと比較してみ
クソでかいから 以前は合わないとか言われてたけど、最近のは普通にピッタリはまるで
気になるような隙間もできんしマラとかは分からんが… シナプスとマラだけデカいな。
ダイアログはHIFIとアウターの大きさ変わらない >>722
ん?
俺の印象では13辺りまでゆるゆる、それ以降狭い。
シナプスの感想ね。
ダイアログとかは13位から狭くなった印象。 speedway気になってます。どんな板か感想教えて下さい。 >>744
ショートファットブームに一石を投板じる板だ
って海外レビューを読んだな
このスレにリンクない?
個人的には良い板だと思うけど、好みじゃない
嫌いな点
細いからドラグしそう
接雪点のプレッシャーが過度に感じる
好きな点
板の抜け、走りが良い
嫌なバタツキが出ないし、長板の安定感がある
細いからエッジの切り返しが早い
オーリーがかなり効く
メーカーとしてはオールラウンドのディレクショナルボードの位置付けだけど、一般的には圧雪寄りだろうね
あくまでも個人的な感想です >>745
ありがとう。パウダーもいける的な動画見たけど、やはり圧雪向きかね。ただのキャンバーとどう違うのか気になってさ。 >>746
個人的感想だよ
新雪試してないし、もっと楽な板があるんじゃね?って思ってね 圧雪も荒れた場合も楽に走破できる走破性が高い板欲しいんだけど、この板はどうなんだろ。試乗すれば良かった。 深雪(膝程度)では面ツルも荒れパウも楽な板では無かったな セミハンマーでカービングしまくるより、ロングコースをひたすら回したいんだよね。ゲレンデ内だから圧雪メインだけど天候次第で荒れるから走破性が欲しいのだ >>755
セミハンマーとカービングを求めてない点で、どう考えてもFCじゃないだろ
スピードウェイはクイックで面倒くさいかもね
柔い板に乗れるならHPSだな なんでFcじゃ不満なのか
目的はっきりしてるじゃん だってカービング以外取り柄のない糞つまんねー板じゃん クォンタムって今季あるよね?ネットで探してもないんだけど カタログには載ってるが
プロシリーズだからネットでは出ないのかね? >>758
目的にあってないからだろ
で、ここはサロスレな なんでそこそこってなるとアルティメットの方がいいとおもうけど
ロングターンでゲレンデをクルーズするだけならスピードウェイのほうがいいんじゃないかな スピードウェイはカービング得意系部類なの?パウダー用じゃなくて? サイトだとカービングモデルだし、パウダーもいけるモデルなのでは? イメージとしてはファストバックの復活みたいな事を言ってたな
ハイスピードで大きいターン
今、思えば
細いし、板をあんまり立てないイメージならあのサイドカットもアリなのか…
浮力は未知数だけど、確かに突破力は有るわな
あれ?
急に魅力的に思えてきた… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています