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0553名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/10(火) 14:31:21.05
>>552
うむ
わかった
では、もしspeedwayのオーダーが間に合わなかったら騙されたと思って、スーパーエイトに乗ってみてくれたまえ。
目から鱗の素晴らしい体験が出来る事、請け合いだよ
0555548
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2018/04/10(火) 19:36:08.60
レスさんくす
ビレイン見たけどデザインだっさいな……
てか普通のキャンバーから乗り換えって違和感とかどう？
今のが結構硬いから、がっつり踏んで荷重する感じなんだけど…
0558548
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2018/04/10(火) 21:03:05.00
そうです。99/00モデル
当時はカービングだとスパッと切れるみたいに滑れて気持ちよかった
いくら飛ばしても暴れる感覚とか無縁だった
その分低速とかグラトリはサッパリだったけど
重いかどうかは基準が分からんが、そんな違うもんか…
試乗会行ったらえかったな……
0560名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/12(木) 19:10:40.18
>>527
170のスピードウェイを注文したものです。
173cm 75kgでちょいぽちゃです。
フレックスとトーションが硬いとしても、有効エッジ長いし、サイドカーブが案外小さい（8.3m）ので、比較的たわませ易い板だと推察してます。
個人的には9～10mくらいのサイドカーブでも良かったかも(*・艸・)
0562名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/12(木) 22:18:21.91
大丈夫だ
一押しマンはスーパーエイト以外は自分と同じかもっと長い板に乗ってる
パウダーもイケるオールラウンドボードが一番短いっていうアレさ加減…
0563名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/13(金) 00:48:46.54
どうせスイッチで滑らないんだし
硬さ硬さうるせ～ならもう大人しくハードブーツ履けよって奴多い、グラトリのガキより脚力ないのに硬さ追求
0564名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/13(金) 03:35:46.04
カービングだけならブーツの硬さで踏めるから楽できるね
でも、あのやたらと高さが出るビンティングがダサすぎて受け入れられない
0572名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/19(木) 00:37:11.15
speedway
XLTもキレと安定は凄いけど、パイプとかで使う固定感って思う
その点speedwayはしなやかさがあってカーブをコントロールしやすかった
0581名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/22(日) 21:18:48.39
コース途中スケーティングしなきゃならないフラットなところが思いのほかきつく感じて入れてみようかと思った
来シーズンは入れてみよ
0582名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/25(水) 15:38:54.82
>>578
クロスでいいと思います。
個人的にはシーズン終わりにチューニング出すついでに入れる方がいい気がします。
春雪は汚れを拾わないようにするのが大前提。
硬いベースワックスと滑走も硬めのハイフッ素とグラファイトMIXでしっかり剥がしてブラッシングが良く走り、汚れも拾わず調子良かった。
0584名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/29(日) 14:52:38.60
ハックナイフめっちゃ気に入ったけど、今シーズンで3枚も折れてしもたよ
これまでこんなに折れた事ないんだけどな
0585やらまいか
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2018/04/29(日) 20:09:03.38
　「４５０」って２０年弱ぐらい前の板か。当時「パイロットシステム」って言うのを出して速攻で
回収してたね。
　その頃の板に比べれば自分が今使っている「forecastERA」なんて、まだまだ新品みたい
なもんだな。
0586名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/29(日) 22:00:16.41
サロはスキーとスノーボードどっちが有名なん？素朴な疑問
ヘッドもスキーとスノーボードのロゴを大文字か小文字で分別してるけどw
0587名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/30(月) 00:47:01.95
たぶんスキーだろ、スキーなら1.2番手のポジションだけど
スノーボードだったら人気はないほう。性能は良いかもしれないけどボードはイメージもあるから
0588名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/30(月) 06:10:22.11
スキー板で有名なメーカーはボードでは人気無いね
性能はいいはずなんだけどスキーイメージで避けられてるんだろうな
k2のスノーボードブランドがRIDEだっけ？
0594名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/30(月) 10:28:09.53
RideはK2傘下の兄弟ブランド。
0595名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/30(月) 10:41:11.86
もともとrideは何処か忘れたけど、アメリカの軍需産業メーカーの子会社だった
で、ローリングス傘下になったＫ２に買収された
なので、昔はお花畑からは不買運動みたいな事されたりしてたはず

バインディングなんてバートンしかマトモな物が無い時代にプレストンって名前でちゃんとした物を作ってた
0597548
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2018/04/30(月) 20:14:17.19
以前サロモンのブーツとバートンのビンは相性悪いとか言われてたけど
最近はどうなんだろう？
板はバートンでブーツはサロモンにしたいんだけど…
0598名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/04/30(月) 20:39:09.66
サロモンブーツは踵が異様にデカくて、踵が小さいバートンブーツに合わせたバートンバインは相性悪いとか言われてたけど、サイジングさえ間違えなければ別に問題ないだろ
0599名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/01(火) 07:55:22.46
踵よりもフォワードリーンとスネのラインがバートンとは違ったんよ。
ここ数年はサロブーツがバートンに寄せたので、フィット感は良くなってる。
0610やらまいか
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2018/05/02(水) 19:45:58.47
　自分は若い頃、ECHERONって言う鬼の様に硬い板と初期のSPシリーズのビンディングに
マラミュートだったけど相性良かったよ。今もそうかもしれないけど、マラミュートにはジャパン
フィットが無いから少し足が痛かったかな。
　今はforecastERAに初代Quantamにシナプスのジャパンフィット。その前はSPX８８を使って
たけど重すぎたかな。ブーツは同じくシナプスのジャパンフィットだったけど、以前のサロモン
のブーツは爪先の冷えが酷かったんだよ。最近の奴はそうでも無いし靴下の性能があがって
きたからそう言う悩みも無い。
0613名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/07(月) 23:26:11.33
XLTでガンガンカービングやってる方いませんか？

安くなってるから買おうか迷う
0615名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/08(火) 23:12:30.24
試乗会行けばよかったわー
0616名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/08(火) 23:12:59.68
>>614
どうして？
0617名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/09(水) 02:35:09.53
全身サロモンのぽれが久々にきましたよ。

>>597
>>601
>$605
>>611
お前ら恥を知れ。もしまだ実行してないなら妄想で止めておけ。三点セット全てサロで揃えてこそサロギアはそのポテンシャルを百パー発揮できるんだよ。

今期斑尾のリフト待ちで前の女子の板がジプシー、バインがミラージュで「お、この娘デキる！」と思ったのにブーツがまさかのHEAD。。。

切れたね。ブチ切れだよ。その場でその娘座らせて説教しようかと思ったくらいだ。
0618名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/09(水) 08:15:00.10
パンクブーブーの不細工な方ですか？
0620やらまいか
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2018/05/11(金) 15:31:01.63
　サロモン信者の皆様は、ウェアはもちろんBONFIRE？
0622617
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2018/05/11(金) 19:30:48.87
すまん俺ボルコム
0629名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/16(水) 10:27:18.51
>>627
16-17FC乗りです
スピードウェイ乗ってないからわからないけど似たもん同士って感じがしないでもない
どうせならメタル入りにしたほうが使い分けできそうだけど
スピードウェイってどれだけ硬いのかにもよるし反発も気になるところ
0632名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/16(水) 20:38:49.15
サロモン的にはFASTBACKの位置付けみたいだもんね
デカイ山とか開けたバーンをブッ飛ばす系だろうね

基本能力と方向性がマッチするからゲレンデでもかなり良い感じだけど、名前にcurveが入るFCとは成り立ちは違うね
0642名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/17(木) 20:15:57.18
ガービンでXLTの乗り心地知ってる人いたら知りたい
できれば、CTやFC、カスタム見たいなメジャー所と比べて。

試乗会行けばよかった
0647名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/17(木) 23:27:46.44
そいや俺も試乗会でアルティメット乗りに行ったときにサロモンのひとにカービング重視の人にはXLT をお勧めしてますって言われたわ
時間なくて試せんかったけど
0648名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/18(金) 05:04:51.68
>>644
今は数年前のヨネックスのスムース
CT（確か普通のCT）とFCは試乗した事あって
カスタムは7年くらい前に乗ってた。

元々パークガンガンやってて、最近はケガ出来ないからカービングの割合が増えて来てる
カービングボード欲しいけどFCは手が出ないって感じ

ボコボコの上級者コース以外なら普通にカービングで降りてこれる感じの腕で
勾配ある時にスムースだと暴れる板抑えるのが、辛いからもう少し楽したい
って感じっす
0649名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/18(金) 06:21:32.46
>>648
真面目にカービングやるならCTは素直でいいけど、カービングも含めてオールラウンドに楽に楽しくすべるならロームのナショナルはすばらしいよ、パークもパウダーもいけるし
スレチでごめん
0650名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/18(金) 11:36:42.43
>>649
あざす
CTは試乗しかした事ないけど、硬さのイメージはカスタムって感じに思ってます。もう少し硬い方がいいかな。CT－S？。

ただ一番は予算でCT買うならFCにするかなって感じっす。
知り合いの店でXLTが安く手に入りそなので、迷ってます

スムース買った時にカービング用（たまにパーク）のつもりだったけどちょっと物足りない感じ。でXLT買ってあまり変わらないならショックなんで、乗り味わかる人いたら知りたいなって感じです。
理想はゴリゴリのカービング板が欲しくて、XLTがそれに近いかどうかわかると理想です
0652名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/05/19(土) 08:13:25.17
>>650
XLTとスムースって似たような乗り味で、スムースが物足りないならセットバックがしっかり入ったフリーラン特化の板の方が良いと思います。
XLTは張りが強くてエッジグリップは強いけど、カービングに向いてるかというと向いてるけど、FCの方が向いてる。
FCは12-13と15-16の160に乗りましたが程よい硬さで扱いやすいです。
FCSは試乗したことありますが、FCに乗れるならFCSの方が少し限界高くてお得に感じました。FCXは別次元、かなりハイレベルの方で無いと扱えないと思いました。
メタル入りならデスペラード Ⅳ タイプRが程良いサイドカーブでカービングし易く感じました（値段高いから個人的には無し）。
CTSはCTよりもちろん硬いのですが、FCよりもセットバックやアウトラインの関係で、しならせ難いと感じたので、CTSやCTIZはCTと形状は同じですが、癖があるので実際乗ってハマった人が買う板に感じました。
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