【デリカ】ゲレンデに行くのに適した車20台目 [転載禁止]©2ch.net
>>717
ホント、困ったもんです
1.7×4、1400kg以内
デフロックできる4wd
5ドアのライトクロカンがいいんですわ
フレーム入りボディならなお良い
こういう車ってないんですよね
RAV4やエクストレイルとか、モデルチェンジのたび大きくなっていく
大きすぎは使いにくいのに サイズ的にはジムニーシエラが良いと思うが、駆動方式はどうなんだろうね?
ジムニーはシャーシが頑丈な造りで歪みにくいんだよな >>722
軽で高速道路は((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル 金持ちならランクルだろう
今度でるランクル250なら庶民でも買えるかな 庶民でもプラドなら買えるだろう、ちょっと恥ずかしいけど 金持ちならランクルだろう
今度でるランクル250なら庶民でも買えるかな すまん2度書き込んでしもうた
>>730
プラドと250は別物らしいしよく分からんけどプラドは無くなったのかね
ちょっと大きすぎるがランクル250でゲレンデ行くってサマになりそう 大半の車が4.7×1.7だから、それより大きい車は使いにく
路肩は雪が積もって走れなくなるし轍の間隔もある
駐車場のスペースもあるし こないだ裏磐梯行ったときちょっと滑ってフリフリしてもうたけど、制御のおかげでたてなおった。
フリードごとき安車でも技術の進歩は凄いな…… いずれにせよ、少々ぶつけても汚しても気にならない車が一番よ
どうせ痛むんだから、気遣いしなくていい車でないと楽しめんだろ
ベンツ・ゲレンデを廃車にしても平気なヤツは、それでいいよ 新型エクストレイルは先代のクソさをかんがえるとかなりレベル高い 日産は他の車種もセレナぐらいしか売れてないから社運をかけて色んな技術てんこ盛りにしたエクストレイルだけど正直な話、他の車種の開発もそれぐらい頑張れよと
エルグランドとかせっかく世に定着した車作ってたのにMCする度にユーザー離れさせる内容だし ジムニーは元気なのにパジェロミニは復活させないのか マーチ、キューブ、ローレル、シーマ、プレジデント
かつての名車は全て潰してきたやっちゃえさん スズキ ジムニーシエラの5ドアが海外では存在するらしい
だから三菱自動車もパジェロイオ5ドアとかパジェロミニはあっても良さげなもんだが 開発していないもんは作りようがない
パジェロイオをやめたからアウトランダーがあるんだしそれ買えよって話 2015年にこのスレ立っていまだにデリカ以上の車が出てこないのなんなの? >>750
ステーションワゴンにルーフボックスが最強だからだよ ステーションワゴンは最低地上高がなぁ。。。
ある程度確保されているアウトバックは全長が長すぎるし
レヴォーグレイバックはスタイリングが。。。 >>746
パジェロミニのユーザーはオフロード主眼ではないんだわ
パッケージ的に良い(乗り降りや荷物出し入れ)目的で選んでた
その手の車が増えたんでパジェロミニにしなくてもよくなった
オフロード最強のジムニーは代替品ないから存続 >>750
市場魅力ないから他社が挑戦しない
それ以外ある? >>752
スバルの歴代その手の車は、用途と性能は合致するがスタイリングがどうしても???
スタイルはステーションワゴンのまま最低地上高あげると、ああなっちゃうんだよなあ
不格好だから買わないわ ステーションワゴンの最低地上高を上げまくるとホンダのクロスロードみた
いな感じに行き着いちゃうんだろうなぁ。クロスロードをもうちょっとブラッ
シュアップして後席スライドドアにすれば、トヨタのコンセプトカーのTJク
ルーザーみたいなになってD5の需要を食えるかも知れんが。 雪の積もった駐車場で「フォレスターは雪かきしなくても発進できる」てCMあるけど、フォレスターの走る先はしっかり雪かきしてありますやん >>758
よく知らんけど駐車場から道路にでるまでの話ちゃうの? テレビで見た覚えない(CM飛ばすんで)がyoutubeで流れてるよ
車2台止まっていて、片方はスコップで雪かきして行く手の除雪をする
フォレスターはそれをやらずいきなり発信するというストーリーだが、よく見るとフォレスターも前方もしっかり除雪されている 3人以上やや遠方ならデリカで決まりでしょ
車内でくつろぐ必要ない近場は背の低いステーションワゴンでも同じだが、距離長いと広い車内が望まれる じゃあどのメーカーがいいんだというとはっきりしたのが出てこない スポーティーに走りたい人を除き、デリカの欠点は燃費のみ
車で行く場所ならデリカで困ることはない
人と荷物を十分運べる
日常取り回しは、そんなに苦労しない >>772
ハイエースで良いな
リセールバリュー高いし バンのハイエースと乗用車のデリカでは乗り心地全然違うだろ 両方乗った俺の感想は
ハイエースは現地で車中泊、着替え等広くて快適
デリカは行くまでの道中が荒れてても安心 デリカもリセールバリュー高いしディーゼルだから燃費もそこまで悪くは無いんじゃね? 何年か前に三菱寺行ったけど対応が最悪だったな
足元を見てるのか嫌ならどうぞ他所へって態度で早々に見切りをつけた 三菱系列以外で三菱車買うやつなんて三菱デラの社員だって変なやつだと思ってるから レガシィのグランドワゴンは良かったな 控えめなマスクで 最低地上高200mmあった
リアシート倒せば車中泊余裕 燃費は9~10 レギュラーでok まさに今日三菱ディーラー行ってきたけど普通に好い人だったぞ。
担当次第だな。 スバル バハいいな
日本でも売って欲しい
極太スタッドレス履かせったら最高にカコイイ 4WDの軽トラックの盗難が急増。
軽トラのオーナーは農道・林道・漁港などにキーを付けたまま置いている事が多く、海外で需要が増えている。 それあるかもなあ。
ベトナム人が盗んで、東南アジアに運ぶんじゃないの?
あっちでも需要が高そうやん スプリンターカリブみたいなのが欲しいかなあ。
それか初期のフォレスターとか。 トヨタ・プロボックス4WDにルーフレールがあれば使えると思 >>792
なんでかたくなにルーフレール付けないんだろうな?
一応、最後尾の上っ側にはフィックスポイントが一箇所あるけど
ADバンはフィックスポイントが前後二箇所あるからルーフレール無くても良いが >>794
あれ便利なのか?キャリア付けるにしてもアタッチメントは必要だし高さも高くなりがちじゃね? ルーフボックスとか付けっ放しにするならルーフレールはあった方が良いけど、業務で使う人は何か極端に重い物を載せる可能性があるから
業務車両には付けてないんじゃ? 4代目のレガシィワゴンターボ、北海道だとべちょ道少ないからあれだけどまずはまらないし速いし良かった
今はFペイスにしたら故障はまだないし速いけど、気つかうのがめんどくさい
庶民はいつでも買い替えできる車乗ってたほうがいいわ ルーフレール無しでドアのとこにアタッチメント付けてる車多いけど、保護シールを貼ったとしてもやっぱり車体は傷がつくんだよなぁ プロボックスみたいなバン用のタイヤって雪道どうなんだろ?プロボックス
自体は軽いから4WDでスタッドレスだったら雪道は強いのかな?それとも、
乗用車用のタイヤとは性質が違うからグリップが弱いとかある? 雪道普通に走る分には問題ないけど比較するなら、凍結路は乗用車用のタイヤより弱いよ 豪雪地帯の配送の車とか、FRにスタッドレスで細い集落の道を上り下り
してるの?チェーン履いているとは思えないけど。 3Lオーバーのガソリン車でリッター6kmなんて車今頃ありがたがらんだろ
2L車で似たようなデフ車作ってリッター10ちょい走るなら需要かるかも知れんが 先日、一日に2台クラウンスポーツを見かけて「スカイラインクロスオーバー
のパクりじゃん!」って思ってたら同日、レア車のスカイラインクロスオーバー
を見かけて少し感動。
スカイラインクロスオーバー4WDの中古が安いから調べてた事もあるけど、
やっぱり燃費が良く無いよなぁ。
FJクルーザーやエレメントみたいに、アメリカ向けの車は燃費がどうもなぁ
・・・。